Чим відрізняється ксенон. Розглянемо відмінності ксенону від біксенона. Що таке ксенон і біксенон

Не кожен водій знає, чим відрізняється ксенон від біксенона на автомобіль в 2020 році. Роблячи вибір, багато припускаються помилок, яких можна було б уникнути.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - звертайтеся до консультанта:

ЗАЯВКИ ТА ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО і БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Біксенонові і ксенонові лампи водії використовують для своїх машин в якості джерела світла. Лампи встановлюються в фари на сучасних автомобілях вітчизняного і зарубіжного виробництва.

Основна причина, по якій водії вдаються до зміни ламп - тюнінг, поліпшення зовнішнього вигляду автомобіля.

Головні аспекти

Перед тим, як починати тюнінг автомобіля, рекомендується порадитися з майстром автосервісу, який розповість, який тип ламп краще підійде для машини конкретної моделі.

Незважаючи на всі плюси, ксенон і біксенон мають безліч мінусів, які обов'язково слід врахувати.

загальні поняття

Існує кілька понять, з якими може зіткнутися водій, вибираючи тип ламп для свого транспортного засобу:

ксенонова лампа	Скляна колба, наповнена під великим тиском інертним газом. У колбі закріплюються два електроди, через які подається струм. Під високою напругою інертний газ починає світитися, в результаті чого світіння виявляється сильним і стабільним. Напрямок пучка світла не змінюється. За рахунок відсутності в конструкції нитки розжарювання, лампи практично не нагріваються під час застосування
биксенон	Ксенонова лампа, що має два робочих режиму. Водій може використовувати ближній і дальнє світло. Биксенон був винайдений набагато пізніше ксенону і являє собою кілька видозмінену конструкцію у вигляді металевої шторки
Лінзи для фар	Це пристрій, що використовується для того, щоб поліпшити роботу ксенонових ламп і надати світловому пучку певну спрямованість

При використанні звичайної - штатної бортової системи машини не створюються спеціальні умови для горіння дуги. Так, до будь-якої ксеноновим лампі в комплекті додається блок розпалу.

Він являє собою високовольтний трансформатор, який необхідний для того, щоб забезпечити перетворення постійної напруги в високочастотне змінне.

За рахунок такого перетворення гарантується виникнення дуги в колбі, наповненій газом, і лампи починають яскраво світити.

У чому різниця освітленні

Використовуючи ксенонові лампи, можна отримати якісний ближнє світло. За рахунок роботи біксенонових ламп забезпечується якісне близьке і далеке освітлення.

Конструкція біксенона має на увазі наявність механізму, який необхідний для того, щоб стало можливим зміна фокусу.

Роль такого механізму грає металевий екран, який також називають рефлекторної шторкою. Переміщення механізмів здійснюється за допомогою магніту.

При цьому відкриваються різні зони фар, в залежності від того, яку ділянку дороги необхідно висвітлити.

Так, відмінність біксенона полягає в тому, що при його використанні водій може змінювати фокус і домагатися освітлення на різні відстані.

При виборі якісної оптики біксенона даний процес відбувається моментально. Фари працюють з однаковою ефективністю як при ближньому освітленні, так і при дальньому.

За рахунок того, що біксенонові фари мають більш складну і досконалу конструкцію, вони коштують дорожче ксенонових. При цьому принцип їх роботи ідентичний. Різниця полягає в якості роботи обладнання.

Переваги ксенону і біксенона:

енергоспоживання низьке	Однак освітлення дороги відбувається на вищому рівні
Якщо придбати якісні лампи та блоки розпалення від відомих брендів	Можна збільшити термін експлуатації ламп. В середньому, термін служби складає 2000 годин. За рахунок цього істотно знижуються експлуатаційні витрати на системи освітлення
Стандартна лампа з галогену потужністю 55 ват	Віддає близько сорока відсотків потужності в тепло. Біксенонові і ксенонові лампи віддають лише 6%. За рахунок цього збільшується термін служби
У темний час доби	Водієві легше керувати транспортним засобом, оскільки дорога добре висвітлюється насиченим білим кольором

Крім плюсів у ламп їх ксенону і біксенона є і мінуси:

Найсильніше різниця між ксеноновими, біксеноновимі лампами і виражається в яскравості і спрямованості світла.

При використанні біксенонові лінз водій отримує однаково якісне освітлення при використанні як ближнього, так і далекого кольору.

Фото: різниця між ксеноновими, біксеноновимі лампами і штатної оптикою

Якими нормативними актами регулюється

Нормативні акти, які повинні бути прийняті до уваги водіями, які бажають встановити на своєму автомобілі ксенонові або біксенонові лампи:

1. . Вказуються правила використання водіями фар, і особливості отримання дозволу на тюнинг авто, а також, правила керування автомобілем і застосування ближнього / далекого кольору.
2. . Документ був прийнятий від 20 лютого 2010 року і діє до сих пір.

Якщо конструкція машини не має на увазі використання, тобто, лінзи і лампи не були встановлені в умовах виробництва, рекомендується отримати дозвіл перед самостійною установкою ксенону або біксенона.

Що краще ставити ксенон або біксенон

Водій повинен прийняти рішення про встановлення ксенону або біксенона виходячи з того, які цілі він переслідує, змінюючи технічні характеристики транспортного засобу.

Ксенонові лампи є досить потужними і дозволяють з легкістю подолати такі перешкоди, як дощ, туман, сніг.

Колір ксенонових ламп не утворює стіну, а пробиває перешкоди, добре висвітлюючи дорогу. Біксенонові лампи коштують дорожче, ніж ксенонові.

Приймати остаточне рішення слід виходячи з того, які саме характеристики ТЗ водій бажає поліпшити.

На які характеристики треба звертати увагу при виборі

Виробники світловий оптики дають покупцям вибір між продукцією, яка має три основних значення світловий температури.

Лампи 6000К і 8000К мають більш «блакитний» колір, проте це не позначається на якості освітлення. Але якщо потрібно білий колір, перевагу слід віддати лампам 5000К і 4300К.

З підвищенням збільшується блакитний відтінок кольору, що випускається фарами.

Стандартні, найбільш часто використовувані лампи з ксенону або біксенона, які встановлюють виробники машин ще при складанні транспортного засобу на заводі, як правило, мають характеристику - 4300К.

Вони світять найкраще, але мають жовтуватий відтінок, що іноді погіршує загальний вигляд машини. Автомобілісти часто віддають перевагу лампам з температурою кольору 5000 кельвінів.

Придбання такої лампи дозволяє досягти компромісу між зовнішнім виглядом і якістю. Якщо метою є тюнінг - слід купувати лампи в 6000К. Вони виглядають найбільш красиво і ефектно.

Виробники

Збираючись купувати лампи, слід віддати перевагу таким виробникам:

1. Sho - me.
2. Optima.
3. Philips.

Купувати лампи, випущені китайськими виробниками, і стоять занадто дешево, вкрай не рекомендується.

Проблеми при використанні китайської оптики виникають наступні:

потужність

Середня потужність стандартної лампи з ксенону - 35 Ватт. Однак, водії часто віддають перевагу лампам з більш високою потужністю і яскравістю - 50 Ватт.

Першим варіантом слід віддати перевагу в тому випадку, якщо необхідно знизити енергоспоживання і збільшити термін служби.

Лампи 50 Ватт світять занадто яскраво, з надлишком. Можливо осліплення водіїв, які їдуть по зустрічній смузі. При цьому, витрата ламп збільшується в три рази.

Блок запалювання

Інша назва блоку розпалювання - баласт. Устаткування являє собою міні-трансформатор, для роботи якого споживається велика кількість енергії.

Блок використовується для того, щоб розпалити лампи ксенону або біксенона і підтримувати процес горіння. При наявності якісного баласту лампа світить постійно і безперебійно.

Напруга подається рівно, завдяки чому забезпечується рівне світіння. Виключаються затемнення і миготіння.

Блоки розпалювання діляться на два класи:

1. Слім.
2. Стандарт.

Відмінності між ними полягають у вартості і характеристиках експлуатації. Слім - блоки є найбільш переважними, оскільки вони продовжують термін дії ламп, а також мають широкий діапазон напруги, необхідного для роботи. Установка Слім - блоків здійснюється швидко і легко, за рахунок компактності.

Відео: чи варто ставити біксенонові лінзи

Порівняння технічних параметрів

Щоб зробити правильний вибір на користь ксенону або біксенона, необхідно вивчити технічні параметри:

Характеристики	ксенонові лампи	біксенонові лампи
Тип світіння	Оптимально - для ближнього кольору	Для ближнього і далекого кольору
яскравість світла	До 3200 Лм	2500 - 2800 Лм
потужність	35 Вт	35 і 50 Вт
ККД	93%	Близько 70%
Особливості установки / заміни	Потрібне спеціальне обладнання або перепрограмування систем автомобіля	Здійснюється за допомогою спеціального обладнання
вартість	Деякі виробники виставляють доступні ціни	дороге обладнання

Поява ксенонових автоламп виявилося серйозним кроком вперед для світового автомобілебудування. Вони багато разів перевищували лампи розжарювання по яскравості і терміну служби, але вимагали установки додаткових блоків. Потім з'явилося наступне покоління газорязрядних автоламп, яке назвали біксенон. Чи не багато водіїв знають, чим відрізняється ксенон від біксенона, і які лампи краще підходять для різних умов. Прочитавши статтю, ви отримаєте відповіді на ці питання, а також дізнаєтеся, які комплекти ламп краще.

Як працюють газорозрядні джерела світла

Ксенон і біксенон - два різновиди газорозрядних джерел світла, відомих з початку ХХ століття. Будь газ має здатність до іонізації - збільшення заряду електронів, атомів, молекул. Іонізація починається в результаті різниці електричних потенціалів. Між місцями додатки електричної енергії починає формуватися канал, що складається з заряджених частинок. Коли їх кількість досягає певного порогу, виникає розряд - електрони отримують можливість масово рухатися від мінусового полюса до плюсового.

Під час цього руху відбувається перетворення електричної енергії в світлову, колір залежить від складу газу і матеріалу контактів. Цей же принцип лежить в основі роботи ксенонових і біксенонові освітлювачів. Блок розпалювання, який входить в комплекти обох джерел світла, створює напругу, достатню для формування стійкого каналу між електродами, що призводить до появи стабільного розряду. Коли лампа запалилася, блок розпалу знижує напругу, щоб уникнути її перегріву. Для створення нормального освітлення необхідна не тільки достатня яскравість, але і правильний напрямок світла, яке забезпечують рефлектор і лінза.

Ксенон і біксенон - відмінності

Чим відрізняється ксенон від біксенона? Щоб відповісти на це питання, необхідно розібратися, як працює кожен тип автолампи. У ксенонових лампах перемикання між ближнім / дальнім світлом відбувається трьома способами:

1. Установка джерел світла під різними кутами.
2. Зміною кута установки однієї лампи.
3. Використанням спеціальної шторки, що перекриває напрямок дальнього світла.

У першому випадку блок-фара оснащена двома лампами, які встановлені під різним кутом. Завдяки цьому включення лампи ближнього світла призводить до висвітлення простору поряд з автомобілем. Коли включають дальнє світло, світловий промінь піднімається, висвітлюючи далеко лежить простір. У другому випадку перемикання між ближнім / дальнім світлом відбувається завдяки зміні кута установки лампи щодо рефлектора, що грає роль дзеркала. Зміна кута, під яким світло падає на рефлектор, призводить до зміни напрямку світла, що виходить з фари. Лінза не змінює загального напрямку світлового променя, а надає йому необхідну форму.

Перший спосіб дозволяє спростити управління блок-фарою, але вимагає двох комплектів, що складаються з автолампи і блоку розпалювання. Другий спосіб дозволяє обійтися одним комплектом, але його електромеханічний привід не відрізняється високою надійністю і вимагає правильного догляду. Третій спосіб найменш ефективний, тому що для ближнього світла використовується лише половина енергії лампи.

Який із способів краще, кожен вирішує самостійно.

На відміну від ксенону, у біксенона інший механізм зміни напрямку світлового променя, який дозволяє краще контролювати його. Залежно від місця виникнення заряду змінюється загальний напрямок променя блок-фари. Тому в біксенона електромагніт зрушує електроди, завдяки чому змінюється місце виникнення розряду. При цьому сам розряд не припиняється. Такий спосіб управління дозволяє виключити ненадійні електромеханічні приводи і перемикати ближнє / дальнє світло, подаючи напругу на контакти електромагніту. Ще одна перевага біксенонових ламп в можливості плавно регулювати кут світлового променя. Для цього досить міняти напругу, що подається на електромагніт. Тому єдина відмінність ксенону від біксенона в способі зміни напрямку світлового потоку.

Ксенон і біксенон - особливості монтажу

Установка ксенону на увазі підключення блок рожіга. Краще зробити це неподалік від фари. Ніяких інших змін вносити з електропроводку автомобіля не доведеться. Установка біксенона потребують серйозної переробки ланцюга управління фарами. Якщо ви не професійний автоелектрик, то краще довірити цю роботу фахівця. Адже потрібно відключити реле ближнього і дальнього світла, а замість них підключити блок управління. Крім того, доведеться знайти місце і для блоку розпалювання, який, як і в випадку з ксеноном, необхідно розташувати неподалік від лампи.

Ксенон і біксенон - що краще

Щоб визначити, який тип цих пристроїв краще і в чому практична різниця між ксеноном і біксенон, необхідно скласти список найбільш важливих характеристик. Ось основні характеристики цього списку:

• ціна;
• строк служби;
• ефективність освітлення;
• установка і монтаж.

Комплекти ксенонових ламп обійдуться помітно дешевше біксенонових. Однак дві ксенонові лампи будуть завжди дорожче однієї биксеноновой тієї ж потужності і виробника. Тому для фар з роздільними лампами ближнього / дальнього світла біксенон краще, тому що обійдеться дешевше. Для фар з однією лампою краще ксенон через меншу ціни. Термін служби ламп однаковий, тому жодна з них не має ніяких переваг. За ефективністю освітлення комплекти біксенона помітно краще, тому що дозволяють корекцію напрямку світлового променя за допомогою зміни напруги. Установка біксенона вимагає серйозного втручання в електропроводку автомобіля, тому монтаж ксенону легше і простіше. Однак, один раз переробивши машину під біксенон, ви більше не будете втручатися в електропроводку. Тому незаперечного переваги немає ні в однієї лампи, що і підтверджують численні відгуки в інтернеті. Тому кожен обирає самостійно, враховуючи відмінності між лампами і власні переваги.

У чималому ступені залежить від якості головного світла машини. Це цілком зрозуміло, тому що кращий світ забезпечує більшу видимість водієві, дає більше часу на реагування на різні ситуації.

Сьогоднішні технології, дозволяють значно поліпшити якість головного освітлення, в першу чергу шляхом застосування ксенонових або біксенонові ламп у фарах. Більшість водіїв, звичайно чули про таких лампах, але не всі знають різницю між ксеноном і біксенон.

Що таке ксенон і біксенон?

Відносяться до типу газорозрядних ламп, тому у них немає нитки розжарювання. У невеликій колбі лампи є два електроди на які подається висока напруга, в результаті чого виникає світіння газу, яким заповнена колба.

Для запуску і підтримки роботи такої лампи, звичайних 12 або 24 вольт бортової мережі автомобіля недостатньо, для цього є спеціальні електронні блоки, що підвищують напругу бортової мережі і створюють умови для розпалювання, і нормальної роботи ксенонових ламп. Такі лампи дають освітлення в кілька разів яскравіше, ніж, при цьому мають відносно невелике енергоспоживання.

Також, зважаючи на відсутність в лампі нитки розжарювання, термін служби ксенонових ламп досягає трьох і навіть чотирьох тисяч годин.

Так в чому ж різниця ксенону і біксенона?

Біксенонові лампи за принципом роботи схожі з ксеноновими, але на відміну від них, біксенонові лампи можуть змінювати напрямок світіння.

У лампі є спеціальний механізм, що включає в себе металеву шторку, яка може переміщатися під дією магніту і змінювати напрямок світлового потоку. Це дозволяє, маючи лише одну лампу отримувати і «ближній» і «далекий» світло фар, переміщуючи при необхідності - рефлектор. Ось в чому відмінність біксенона і ксенону!

Такі лампи зручно встановлювати в, де не передбачено роздільне оптика для далекого і ближнього світла. Правда, потрібно сказати, що біксенонові лампи коштують ще дорожче, ніж ксенонові, але це, мабуть, їх єдиний недолік.

Давайте ще раз визначимося, що різниця між ксеноном і біксенон - це:

• біксенонові лампи по вартості дорожче, ніж ксенонові;
• в біксенонових лампах знаходиться механізм відповідає за зміну напрямку світла;
• основна різниця ксенону і біксенона в тому, що біксенонові лампи в своєму корпусі мають ближній і дальнє світло.

Друзі, хто використовує такий вид ламп на своєму автомобілі, не скупіться, будь ласка поділіться в коментарях, ксенон і біксенон різниця для вас є чи ні ?!

Безпека на дорозі в будь-який час доби - найголовніше для будь-якого автомобіліста. Особливо актуальне це питання в темний час доби, саме на нього припадає велика кількість ДТП і аварійних ситуацій пов'язаних з недостатньою видимістю.

Саме тому якість світла фар стало для автомобілістів і автовиробників питанням номер один. З появою ксенонових ламп, які світять в два рази яскравіше, все змінилося. Спектр освітлення ксенону близький до природного сонячного світла, Який не тільки забезпечує ідеальну видимість, але і до того ж менше стомлює очі водія. В туман, дощ або сніг, ксенонові лампи здатні "пробивати" стіну дощу або снігу, забезпечуючи достатню для руху видимість.

Що таке ксенон?

ксенон - це інертний газ, яким наповнюються газорозрядні лампи, вони працюють абсолютно за іншим принципом ніж лампи розжарення. Ксенонові лампи правильніше було б називати - газорозрядна або HID-Lamp (Від англійського High Intensity Discharge - високоинтенсивний розряд), в цих лампах міститься газ «ксенон», а також домішки солей і металів. Світіння формується в результаті утворення електричної дуги (щось схоже можна побачити під час роботи зварювального апарату). Щоб створити цю дугу в комплекті ксенонових фар є блоки розпалювання, які генерують високовольтні імпульси напруги, в результаті чого утворюється яскраве потужне світіння. Колірна температура ксенону - 4000 - 12000 К, для порівняння, у галогенових ламп це значення одно - 2800 К.

Через деякий час після появи ксенонових ламп був придуманий біксенон, який має характерні відмінності від звичайного ксенону.

Чим відрізняється ксенон від біксенона?

В основі ксенону і біксенона лежить один і той же принцип світіння, відмінності в основному полягають в реалізації самого освітлення. Стандартний ксенон, як правило, забезпечує лише ближнє світло, на дальній встановлюються галогенові фари. У той час як біксенонові фари це - два в одному, вони вміють поєднувати в собі функцію ближнього і дальнього світла. Тобто, у вас одна і та ж ксенонова лампа буде давати і ближній і далекий світ, звичайні ксенонові лампи не дозволяють цього зробити. Тому біксенон і називається біксенон, приставка "би" говорить про те, що лампа поєднує в собі дві функції - ближнє і дальнє світло.

біксенонові лампи

біксенонові фари виробляють дальнє світло за рахунок спеціального у властивості, що складається з екрану-лампи або світиться колби, розташованої в самій лампі, яка переміщається під керуванням електромагніту в залежності від обраного режиму. Ціна біксенона буде трохи вище, до того ж його установка вимагає кардинальних змін в штатній системі освітлення

Таким чином можна зробити висновок, що в питанні, що краще ксенон або біксенон, на цей однозначну відповідь досить складно, оскільки це практично одне і те ж. З точки зору зручності, безумовно встановити біксенон буде краще - одна лампа забезпечить і дальнє і ближнє світло, в той час як встановивши звичайний ксенон, вам доведеться ще ставити "галогенки", які будуть забезпечувати вам дальнє світло. Якщо брати до уваги ціну, то ксенонові лампи виграють, оскільки дорогий біксенон обійдеться в рази дорожче, до того ж вам доведеться викласти чимало за його установку.

А якщо в цілому, то купуючи будь-який з двох претендентів - ви виграєте в будь-якому випадку, т. К. І ксенон і біксенон набагато краще і ефективніше звичайних «галогенок», в яких встановлені лампи розжарення.

Останнім часом водії все частіше вдаються до модернізації свого світлового обладнання автомобіля, тим більше, що на ринку освітлення з'явилися сучасні світлові випромінювачі: ксенон, біксенон, світлодіодні лампи. Чим вони відрізняються, які плюси і мінуси мають?

Перед звичними галогенними лампами у них є явні переваги:

• дальність і інформативність освітлення дороги значно вище;
• сучасний світловий дизайн;
• термін служби значно вище;
• престижність (теж важливо).

До недоліків можна віднести:

• велику вартість;
• необхідність переобладнання електропроводки;
• можлива установка додаткового обладнання;
• поява додаткових труднощів при проходженні техогляду і спілкуванні з співробітниками ДІБДР.

Якщо при оцінці всіх можливих варіантів, вибір припав на ксеноні або біксенон (найоптимальніших на поточний момент варіантах), слід остаточно розібратися в чому різниця між ксеноном і біксенон.

Відмінність біксенона від ксенону

Спочатку пропонуємо зрозуміти що таке ксенонова лампа взагалі. Вона принципово відрізняється від галогенною лампи: Світловий потік утворюється не від нитки розжарювання, а від електричного розряду в газі, який іменується ксенон, звідси і красиву назву таких ламп.

Так як недовговічна нитка розжарення, яка при трясці автомобіля сильно страждає, в ксеноні відсутня, то і термін служби таких ламп значно вище. При газовому розряді формується світловий потік більш приємного і сучасного відтінку. До того ж, ксенонова лампа енергоекономічнішими.

Мінусом ксенону, крім інших, є той факт, що для включення таких ламп недостатньо звичного вимикача (реле). Їх необхідно розпалювати (типу, як багаття), а на це потрібен час. Діаграма розпалювання ксенону виглядає приблизно так.

Трохи пояснимо англійські ієрогліфи. На верхній діаграмі показана залежність напруги (подається лампі від блоку розпалу) від часу.

При подачі команди включення на блок розпалу протягом 30 мілісекунд (мілісекунда це 1/1000-я частка секунди) йде «раскочегаріваніе» високовольтного імпульсу, після якого формується імпульсна напруга амплітудою 25 кВольт, який спочатку формує струм розпалювання іскри 12 Ампер (показаний на нижньому графіку).

Далі йде процес запала, потім система прогрівається ще деякий час, після чого розгорається 6-8 секунд, далі входить в робочий режим. У робочому режимі на підтримку розряду подається імпульсна напруга амплітудою близько 65-105 Вольт при струмі 0,41 Ампера. Це приведено для 35-ватних ксенонової лампи. Втім, цей процес грамотно описаний одним з основоположників марскізма-ленінізму: «З іскри займеться полум'я» ;-).

Згідно з цим графіком видно, що на входження лампи в робочий режим потрібно не менше 5 секунд. Для лампи ближнього світла це не принципово: його можна включити заздалегідь. А ось для далекого - істотно: моргнути швидко вже не вдасться. А це тсползуется не тільки для солідарної допомоги водіїв, а й, згідно з Правилами дорожнього руху, Це необхідно робити про небезпечну ситуацію на дорозі.

Наука не стоїть на місці, і виробники розробили біксенонові лампи, в яких регулювання потоку виробляється переміщенням рефлектора-шторки (відбивача) в магнітному полі, регульованим контролером від штатної системи освітлення автомобіля.

Відео - ксенон і біксенон, різниця в цоколі, кольорі світла і інші нюанси:

Іншими словами біксенон - це як би 2 лампи ксенон в одному корпусі. Тобто, біксенонова лампа це та ж ксеноновая, в якій встановлений додатковий відбивач з перемиканням на ближній - дальнє світло. рефлектор змінює фокусна відстань джерела світла. Це як в кишеньковому ліхтарику, в якому можна, обертаючи лінзу, міняти світловий потік ближче - далі. За допомогою електромагнітної системи це можна зробити набагато швидше. Тобто, автомобіль їде, світить ближнім, якщо необхідно, за рахунок переміщення лампи щодо відбивача фари, миттєво переходить на дальній.

Биксенон встановлюють на автомобілі з поєднаною оптикою - в яких не передбачена роздільна оптика, тобто окремі фари для ближнього і дальнього світла. Якщо в фарах вашого автомобіля використовуються цоколі H4, то в 99% випадків в них доведеться використовувати біксенон, а не ксенон.

Але, обладнавши автомобіль з поєднаною оптикою біксеноновимі лампами, необхідно враховувати наступне:

• деякі типи біксенонових ламп можуть не підходити конструктивно в штатні місця;
• якщо сумісність світлових потоків биксеноновой лампи з кріпленням штатної оптики буде порушена, найімовірніше, зустрічні водії отримають зайву порцію сліпучого світла, це відіб'ється і на вашій безпеки;
• додаткові лінзи повинні бути конструктивно і електрично сумісні з фарою.

Розібратися з цими технічно складними питаннями допоможуть грамотні продавці, а для їх установки краще звернутися до фахівців які мають досвід в цій справі. Якщо ви все-таки зважилися встановити біксенон самостійно, можна ознайомитися з деякими рекомендаціями, які наведені нижче.

Купуючи ксенон, ви повинні не раз переконатися в тому, що система може бути встановлена \u200b\u200bсаме на вашу модель автомобіля. Тут необхідно враховувати і конструктивні особливості фар, і систему електрообладнання, і наявність штатних систем регулювання світлового потоку фар. Необхідно перед покупкою звернутися до кількох продавцям, до відомостей на форумах або до професійних установників для консультації.

Після придбання комплекту насамперед слід переконатися в його працездатності, потім в його конструктивній сумісності. Для того, щоб перевірити працездатність світлової системи, по суті, потрібно зібрати електричну схему підключення.

Це краще робити ще до установки ламп в автомобіль. У практиці не раз бували випадки, коли попередньо встановлювалися конструктивні елементи, змінювалася електропроводка, лише після цього виявлялося, що система спочатку була неробоча.

Є багато варіантів електричного підключення біксенона. При купівлі комплекту переконайтеся, що в керівництві або інструкції є розгорнута електрична схема з описом, інакше без спеціальних знань, вам навряд чи вдасться правильно зробити підключення.

Один з можливих варіантів включення наведено на малюнку:

Є ще варіант паралельного включення, але при цьому доведеться збільшувати штатні номінали запобіжників автомобіля. Швидше за все, в комплекті буде більш спрощена схема підключення, подібної

Деякі комплекти, розраховані саме на вашу модель авто, підключаються взагалі за кілька хвилин. Необхідно тільки уважно ознайомитися з інструкцією по установці, і правильно зробити підключення, потім ще раз перевірити, лише після цього включати. Після перевірки і установки необхідно укласти додаткову проводку, прикріпити її хомутами в не нагрівається місцях підкапотного простору пластмасовими хомутами. Всі додаткові блоки та елементи треба закріпити саморізами на вільні місця елементів кузова (не фільтрується, патрубків і т.п.!).

Відео - підключення біксенона своїми руками:

Нарешті, трохи сумних відомостей, описаних далі.

Дозволено чи ксенон і біксенон в Росії

Навіть зараз однозначної відповіді на це питання немає. У різних джерелах є різні трактування нормативних документів. Раніше висувалися єдині вимоги: джерелами світлового випромінювання повинні бути штатні лампи і фари, передбачені заводом-виробником.

Приблизно такі вимоги пред'являлися і до всього значимого обладнання, що впливає на безпеку руху: рульового управління, ходової, гальмівної системи.

Потім вимоги трохи пом'якшили: допускалася установка ламп, відповідних типів фар, тобто маркування фар повинно включати міжнародну класифікацію з символом D. Правда, як довести, які фари в штатній комплектації, залишалося питанням.

Трохи пізніше вимоги ще більш пом'якшилися: ксенон допускалося встановлювати при наявності пристрою очищувача фар плюс автоматичного регулятора світлового потоку фар. При проведенні техогляду на ці позаштатні пристрої були потрібні відповідні документи, що свідчать про їх встановлення на СТО або в майстерні з відповідними сертифікатами. Тобто, фактично, самостійне переобладнання світлового освітлення на ксенон залишилося під забороною.

Більшість автовласників перед техоглядом знову повертають «рідний» світло, не заморочуючись установкою доп. обладнання. До того ж, установка очищувача фар і регулятора світлового потоку на сертифікованій СТО обходиться більше 15.000 рублів.

Що стосується біксенона, то тут взагалі складно. По-суті, його можна встановлювати тільки на автомобіль, який обладнаний штатними біксеноновимі лінзами. Тобто залишається тільки один варіант: якщо деякі моделі вашого авто комплектуються біксенон, а саме в вашому авто «забули» їх поставити, то тоді можна встановити біксенонові лінзи.