Військово меморіальний музей. Екскурсійні програми в музеї вмф з відвідуванням підводного човна

Будь-який хлопчисько, будь він запеклим дошкільням або молодим пенсіонером, із задоволенням прийме пропозицію пройтися по відсіках справжньою бойовою субмарини. Шкода тільки, що на діючу підводний човен може потрапити далеко не кожен, а кораблів-пам'ятників у нас в Росії можна перелічити на пальцях.

Один такий коштує біля набережної Химкинського водосховища в Москві. Це справжня дизель-електричний підводний човен проекту 641 «Б» або «Буках», як її любовно і трохи фамільярно називають моряки-підводники. Вона стала першим експонатом цілого музейного комплексу, присвяченого історії військово-морського флоту і за сумісництвом виконуючому обов'язки культурно-розважального центру.

Історія музею ВМФ в Москві почалася з обігу в квітні 1999 року ветеранів Військово-Морського Флоту Росії до мера міста Ю.М. Лужкову про те, що непогано мати в столиці свій флотський музей, який популяризував би морську службу і працював на справу патріотичного виховання молоді. Воно було підтримане урядом Москви, і вже в 2003 році почалися роботи по організації меморіального комплексу історії ВМФ в акваторії Хімкінского водосховища.

Справа полегшувалося тим, що з 1998 року на балансі уряду Москви вважалася викуплена у Північного флоту підводний човен проекту 641 «Б» з тактичним номером Б-396 і ім'ям «Новосибірський комсомолець», яку раніше планувалося використовувати як головний експонат музею військового кораблебудування.

Музей «Підводний човен» як адміністративна одиниця був створений в серпні 2003 року, а офіційно відкритий 26 липня (в День ВМФ) 2006 року. Три роки пішло на облаштування території та приведення підводного човна в приличествующий бойовому кораблю вид. На церемонії відкриття були присутні численні офіційні особи, в числі яких мер Москви Ю.М. Лужков і головнокомандувач ВМФ Росії В.В. Масорін.

На цьому святі були також офіцери Військово-Морського Флоту Росії, вихованці Нахімовського і кадетських морських училищ, багато москвичів, які цікавляться історією ВМФ Росії.

Про головне експонаті

Головним експонатом є підводний човен проекту 641 «Б», будівництво яких було розпочато в 1972 році на заводі «Червоне Сормово» в Нижньому Новгороді (в ті часи місто Горький). Всього було побудовано 18 субмарин цього типу.

Це великі, довжиною в 90,2 метра, дизель-електричні підводні човни океанського класу, здатні здійснювати автономне плавання протягом 80 днів. Вони зіпсували чимало крові супостату під час Холодної війни, слідуючи за американськими Авіаційно-Ударними Групами. Човни цього проекту проходили службу на Північному, Балтійському і Чорноморському флотах.

Експонатом музею стала підводний човен «Новосибірський комсомолець», що має тактичний номер Б-396, що проходила службу на Північному флоті. Військово-морський прапор на ній було піднято в 1979 році. Першим командиром став капітан другого рангу М. Я. Маначинський. Основне озброєння субмарини - електричні самонавідні торпеди калібру 533 мм. Для їх пуску в носовому відсіку встановлено шість торпедних апаратів. На борту човна розміщувалося 22 торпеди або 44 міни.

Швидкість човна в надводному положенні 13 вузлів, в підводному - 16 (близько 32 км / год). Вона була здатна занурюватися на глибину 246-300 метрів (максимально). На ній служили 78 моряків, з них 17 офіцерів. На борту човна була встановлена \u200b\u200bгідроакустична система, здатна виявляти цілі на дистанції до п'ятнадцяти кілометрів.

За час служби «Новосибірський комсомолець» неодноразово ходив в бойові походи, ніс службу в Північній і Південній Атлантиці, Баренцовому і Норвезькому морях. Зі складу ВМФ підводний човен була виведена в 1998 році.

«Новосибірський комсомолець» - музей

Тому підводний човен Б-369 «Новосибірський комсомолець» трохи реконструювали і привели в вид, придатний для відвідування, в тому числі - людьми з обмеженими фізичними можливостями.

Човен поставлена \u200b\u200bв 10 метрах від берега Химкинського водосховища на бетонну основу. Її корпус частково занурений у воду, для огляду залишені гвинти і перо керма. У правому борту першого носового (торпедного) відсіку прорізано вхідний отвір, достатню для проходу людини в повний зріст. Щоб оглядати експозицію музею було зручно, майже всі механізми і приміщення по правому борту човна прибрані, там організовано широкий прохід, а в водонепроникних перегородках відсіків прорізані повнорозмірні дверні прорізи.

Повністю збережені герметично закриваються люки в перегородках відсіків, механізми і житлові приміщення по лівому борту субмарини. Верхня палуба Б-369 огороджена леєрами для безпеки відвідувачів, чого на бойовому кораблі, звичайно ж, немає. Для наочності над ходової рубкою підняті всі висувні пристрої: перископи, антени радіотехнічних пристроїв. На човні підняті прапор і гюйс ВМФ, вона прикрашена прапорами розцвічування. Служба на субмарині не несеться, вона повністю роззброєна і є музеєм.

Що можна побачити на її борту

Для огляду доступні всі сім відсіків підводного човна.

Він починається з першого (торпедного) відсіку, Де можна побачити макети торпед - основного озброєння човни, прилади керування. Представлений гідрокостюм, в якому здійснюється вихід з ПЛ в разі надзвичайних ситуацій, Аварійний буй, також випускається через торпедний апарат.

Другий відсік - житловий. У ньому збережена каюта командира, на перебиранні якої закріплений стенд, що розповідає про бойовий шлях корабля. На нижній палубі відсіку обладнаний конференц-зал, здатний вмістити 30 осіб.

Третій - це центральний відсік, Звідки здійснюється все управління субмариною. У ньому повністю відновлені всі прилади і механізми, частина з них підключена і діє. Можна побачити гідроакустичну і штурманську рубки, оглянути околиці через піднятий перископ. У літню пору люди з гарною фізичною підготовкою можуть піднятися по вертикальному трапу на ходовий місток субмарини, вийти на верхню палубу.

У четвертому (житловому) відсіку влаштований виставковий зал, де розповідається про історію розвитку підводних сил ВМФ Росії.

У п'ятому (дизельному) відсіку варто один з дизелів, що призводять човен в рух в надводному положенні, а також обслуговуючі механізми. Всі механізми і пристрої в відсіку - реальні, які працювали під час служби човна.

Шостий відсік - електротехнічний. Доступний до огляду електромотор, за допомогою якого субмарина пересувається під водою (тому човен і дизель-електрична, що в залежності від положення вона рухається під електромоторами або дизелями). У цьому відсіку всі збережені прилади, пости керування і механізми також відповідають дійсності.

Сьомий відсік - житловий. У ньому залишені для огляду підвісні ліжка матросів, стоять прилади та механізми, що забезпечують життя екіпажу і роботу пристроїв підводного човна. У подволоки цього ж відсіку доступний для огляду тубус люка аварійного виходу, а в його кормовій частині - дейдвудні сальники і лінії валопроводов. Вихід з субмарини знаходиться в правому борту сьомого відсіку.

Всі збережені приміщення підводного човна мають прозорі двері, щоб їх можна було оглянути, освітлення відсіків змінено для кращого сприйняття. У кожному відсіку є інтерактивні медіасистеми, що розповідають про історію підводних сил Росії і самого корабля. До відвідування човни проявляють великий інтерес не тільки чоловіки, але і дівчата. На субмарині все можна помацати руками, ніяких обмежень (у межах розумного) немає.

Що ще можна побачити

На території музейного комплексу історії ВМФ крім підводного човна можна відвідати ще кілька цікавих експонатів.

У 2007 році на території комплексу було встановлено екраноплан «Орлятко» - особливий тип літального апарату, який, використовуючи ефект так званого аеродинамічного екрану, пересувається над поверхнею води на висоті півметра. Він здатний літати зі швидкістю 400 км на годину не тільки над водою, а й над тундрою, льодом - будь-який відносно рівною поверхнею. Усередині екраноплана збережені всі прилади і механізми, крісла і штурвали пілотів. В принципі, він здатний літати навіть зараз. Для тих, хто хоче спробувати себе в ролі його пілота або пасажира, є спеціальний комп'ютерний стенд-симулятор.

Також в 2007 році експозиція музею була поповнена бойовим десантним катером на повітряній подушці «Скат». Він доступний для зовнішнього огляду.

Де знаходиться музей і як в нього потрапити

Музей «Підводний човен» і музейний комплекс історії ВМФ Росії знаходиться на південній околиці ПКіВ «Північне Тушино». Найближча станція метро - «Сходненская». Від неї треба пройти по Химкинскому бульвару до вулиці Свободи, що йде уздовж всього берега Химкинського водосховища.

На екскурсії в музей Військово-Морського Флоту можна побачити:

1. Велика дизель-електричний підводний човен Б-396;
2. Виставка, присвячена історії ВМФ Росії;
3. Катер на повітряній подушці "Скат";
4. Екраноплан "Орлятко".

Екскурсія на підводний човен Б-396

Тривалість програми 1 годину.

У групі туристів на екскурсії не більше 15 осіб.

У стандартну екскурсійну програму включено відвідування Підводного човна.

В даний час підводний човен Б-396 розташована на Химкинском водосховище.

Велика дизель-електричний підводний човен Б-396 складається з семи відсіків. Всі відсіки доступні в ході екскурсії для туристів.

Додатково в програму може бути включено відвідування рубки і верхньої палуби човна.

Вартість екскурсії на підводний човен Б-396

Дорослі, громадяни РФ - 8000 рублів на групу туристів.

Діти - 6000 рублів на групу.

Дитяча група з Москви - 4500 рублів на групу. При наявності у кожного туриста соціальної карти Москвича.

При відвідуванні рубки і верхньої палуби Підводного човна додатково оплачуються вхідні квитки 300 рублів на дорослого і 200 рублів на дитину.

Екскурсія на виставку Військово-Морського Флоту

Тривалість 45 хвилин.

У групі туристів не більше 15 осіб.

У програму включено відвідування виставкової експозиції музею ВМФ, представленої на двох поверхах музею.

В ході програми учасники екскурсії познайомляться з історією освіти Військово-Морського Флоту Росії, етапах його становлення та особливості розвитку.

На виставковій експозиції досить широко представлені документальні матеріали і фотографії з історії становлення Військово-Морського Флоту.

Вартість екскурсії на виставку ВМФ

Дорослі туристи, громадяни РФ - 8000 рублів на групу до 15 осіб.

Діти - 6000 рублів на групу до 15 туристів.

Дитяча група з Москви - 4500 рублів на групу до 15 дітей. При наявності у кожного туриста соціальної карти Москвича.

Комплексна екскурсійна програма з відвідуванням виставки ВМФ і Підводного човна

Тривалість програми 1 година 30 хвилин.

Максимальна кількість туристів на програмі до 15 гостей.

Єдиний квиток на екскурсії в музей ВМФ (музей + підводний човен):

Дорослі (до 15 осіб) 11000 рублів.

Пенсіонери, школярі (до 15 осіб) 8500 рублів.

Школярі з Москви, при наданні соціальної карти - 6000 рублів на групу до 15 школярів

У вартість екскурсій на Підводний човен, виставку історії ВМФ Росії включено:

• вхідні квитки,
• екскурсійне обслуговування,
• послуги професійного екскурсовода.

Увага! Для іноземних громадян додатково оплачуються послуги гіда-перекладача зі знанням іноземної мови.

Компанія "Міський Вояж" готова запропонувати до ваших послуг гідів-перекладачів практично на будь-якій мові світу.

Вартість послуг залежить від мови проведення екскурсії.

Про музей історії Військово-Морського Флоту Росії

Музей історії ВМФ Росії є унікальний комплекс об'єктів, який знаходиться на півночі Москви.

Підводний човен Б-396 була проведена в 1979 році. Протягом 20 років вона виконувала державні завдання в Атлантиці, Середземномор'ї, в Норвезькому і Баренцовому морях.

З 2003 року є музейним експонатом і гордістю москвичів і всього Військово-Морського Флоту Росії.

Підводний човен має сім відсіків.

Відсік № 1 - торпедний. У ньому знаходиться озброєння, прилади керування, контрольно-вимірювальні прилади.

Додатково для огляду туристів в рамках екскурсії представлений гідрокостюм, в якому екіпаж підводного човна виходить за її межі в разі аварійно-рятувальних операцій.

Відсік № 2 - акумуляторний. Є житловим. В даний час даний відсік обладнаний для проведення лекцій та конференцій, вміщує до 30 осіб в посадковому варіанті.

Відсік № 3. ЦПУ або іншими словами центральний пост управління.

Відсік двопалубний, має верхню і нижню палуби.

Верхня палуба це радіолокаційна рубка, центральний пост, штурманське і гідроакустичні рубки.

Всі механізми підводного човна поставлю і навіть частина обладнання підключена і знаходиться в робочому стані.

Тут знаходяться перископи, вони підняті у верхнє положення. Кожен бажаючий зможе оглянути навколишню місцевість за допомогою перископа.

Відсік № 4. Житловий, також є акумуляторним.

У відсіку знаходяться дві палуби, верхня і нижня.

Верхня палуба є виставковий зал, музей історії розвитку підводних човнів.

Відсік № 5. Дизельний.

Для сприйняття туристів дизель підводного човна представлений в реальному вигляді з усіма системами роботи двигуна.

Відсік № 6. Електромоторний.

Екскурсанти можуть побачити електричний двигун підводного човна з усіма системами життєзабезпечення.

Відсік № 7 є житловим. Кормовий відсік.

Тут розташовані спальні місця команди підводного човна, штатний кормової люк з водолазним тубусом для аварійного покидання підводного човна командою, а також можна побачити пристрої і механізми общекорабельних системи.

ТТХ підводного човна Б-396.

Довжина 90,2 метра

Ширина 8,6 метра

Глибина занурення до 300 метрів

Автономність до 80 діб

Дальність ходу до 15 тис. Миль

Швидкість ходу: надводна, вузли / підводна, вузли 13,5 / 16

Кількість торпед 24

Екіпаж 78 чоловік.

В ході екскурсії по території музею історії Військово-Морського Флоту додатково можна побачити:

Катер на повітряній подушці "Скат", який є десантно-штурмових, доставлений до Москви з Каспійська.

Екраноплан "Орлятко".

Також з Каспійська в музей ВМФ був привезений бойової морської транспортно-десантний екраноплан «Орлятко».

Екраноплан є унікальним у своєму роді, це змішання літака і корабля.

Є істотні відмінності у нього від гідролітака. Він може літати над водою, виходити на берег, переміщатися над льодом, тундрою, незалежно від поверхні, яка знаходиться під екранопланом. Будь то це болото або бетон.

Час роботи музею історії ВМФ Росії

Екскурсії в музей ВМФ (Підводний човен Б-396) проводяться:

Вівторок, середа, п'ятниця, субота, неділя: з 11.00 до 19.00.

Четвер: з 13.00 до 21.00.

Вихідний день - понеділок.

При необхідності ми готові надати для екскурсійних груп в оренду транспорт: комфортабельні автобуси, мікроавтобуси та легкові автомобілі.

свіжі відгуки

Скворцова Анна Сергіївна

Олексій, добрий день, Дмитро Олександрович висловив величезну подяку за прекрасно організований захід! Все було на вищому рівні! Дякую за роботу! З повагою, Анна E-mail: [Email protected] Враження нашого партнера про організацію індивідуальної екскурсії на виставку "Ілля Рєпін" в Новій Третьяковці.

Сазонова Розалія Саяровна

Величезне дякую! Все круто, чітко, грамотно, на вищому рівні! Екскурсовод прекрасна жінка, підбудовувалася по дітей! Розалія. E-mail: [Email protected] Враження наших туристів про організацію та проведення індивідуальної екскурсії в Третьяковську галерею російською мовою.

Олена Тупика

Анна, здрастуйте! Вибачте, що відразу не відповіла. Нам дуже сподобалася екскурсія. Олена (екскурсовод) добре підготувала програму з пересуванням від картини до картини. Розповіла найцікавіше. Було комфортно, затишно. Картини і сам художник відкрилися для нас в іншому ракурсі. Особливо дякуємо вашу організацію. За швидке вирішення питання про створення індивідуальної Екскурсії. Продумано все до дрібниць. Нам залишилося тільки оплатити, вчасно приїхати і насолоджуватися подорожжю. Дякую. З повагою, Олена Тупика E-mail: [Email protected] Враження наших туристів про організацію індивідуальної екскурсії на виставку "Архип Куїнджі" в Третьяковській галереї.

У десяти кілометрах від Севастополя знаходиться мальовниче курортне містечко - Балаклава. Ще зовсім недавно, у другій половині XX століття, він був закритим для відвідування туристів. Виною тому стала підземна військово-морська база в Балаклаві.

Коли в п'ятдесяті роки минулого століття тільки починалася холодна війна, Сполучені Штати Америки і Радянський Союз стали нарощувати арсенали атомного озброєння, погрожуючи превентивними ударами один одному, а також ударами відплати. Саме в цей складний історичний період Сталін віддав секретний наказ Берії: знайти місце для базування радянських підводних човнів, для нанесення ядерного удару.

Вибір спецслужб упав на мирну і тиху Балаклаву. Місто тут же засекретили, його назва зникло з карти Криму. Місто перетворилося на один з але не в звичайний, а в особливо секретний: увійти сюди можна було тільки за спецперепустками. Сталін особисто розглядав і візував проект секретної бази по ремонту та технічного обслуговування Так, з'явилася перша і єдина в світі підземна гавань, що має на своїй території завод по ремонту субмарин, що отримала назву - об'єкт № 825.

Де знаходиться база?

Колись секретна підземна база, а сьогодні військово-морський комплекс «Балаклава» знаходиться в однойменній бухті, в горі Таврос. У неї є два виходи, а вхід в канал - з боку бухти. Його співробітники назвали штольнею. У разі виникнення загрози, вхід в неї блокувався величезним батопортом, вагою сто п'ятдесят тонн.

На північному гірському схилі був споруджений вихід човнів в море. Його теж закривав батопорт. Необхідно відзначити, що всі отвори в горі були настільки майстерно приховані різними маскувальними пристосуваннями, що їх дуже складно було помітити навіть на близькій відстані.

Історія будівництва

сьогодні підземний військово-морський музейний комплекс є найпопулярнішою Історія секретного об'єкта почалася в далекому 1957 році. Для збереження конфіденційності споруджуваного об'єкта дали цілком мирний називання - ГТС (міська телефонна станція) № 825. Існує і друга розшифровка абревіатури - «гідротехнічна споруда». Вона більш логічна: мало хто міг би повірити в будівництво телефонної станції в горі Таврос.

Фахівці в створенні подібних комплексів стверджують, що жоден з них (розсекречених) і сьогодні за величиною і потужності не перевершив базу в Балаклаві. Будівництво велося поетапно, при цьому робочий день був розбитий на чотири зміни. Будівельники вивезли з західного кручі гори Таврос будівельники більше двохсот тисяч кубометрів грунту.

Так, з'явився глибоководний канал, цеху, сухий док, арсенали, підземні дороги, сховища, причали, командний пункт. Породу вивозили пізно вночі, з метою конспірації, коли маленьке південне містечко спокійно спав. Баржами її вивозили і скидали в море.

Співпраця з метробудівниками

Спочатку зведення цього об'єкта було доручено військовим фахівцям, але вони несподівано зіткнулися зі складнощами під час буріння грунту. Уряд країни прийняв рішення про залучення до роботи метробудівців, які і допомогли побудувати підземний канал, глибина якого була більш восьми метрів. На різних ділянках його ширина коливалася від восьми до дванадцяти метрів.

Секретна підводний база зайняла величезну територію (понад п'ять тисяч метрів квадратних). Площа акваторії, під якою знаходиться об'єкт, становить три тисячі метрів. Перша черга об'єкта (ремонтна база) була здана в 1961 році. Паливні склади для зберігання ПММ, об'ємом дев'ять з половиною тисяч тонн увійшли в другу чергу, будівництво якої було завершено в 1963 році. Підводний завод міг вмістити до семи судів. Треба сказати, що навіть сьогоднішніх військових фахівців цей показник вражає.

Навесні 1994 року з території бази в море вийшла остання субмарина. З тих пір унікальний об'єкт виявився занедбаним і просто розкрадаються.

Для чого будувався об'єкт?

Це питання цікавить багатьох, хто сьогодні відвідує унікальний музейний комплекс в Балаклаві. Нагадаємо, що будівництво об'єкта велося в роки холодної війни, Коли до межі була напружена міжнародна обстановка.

База створювалася для технічне обслуговування і ремонту і підводних човнів класу 633 і 613. На території об'єкта зберігалися запасні частини до підводних судам і боєприпаси. У центральну штольню входили сім човнів цих типів, однак в екстрених випадках проектом передбачалося розміщення до чотирнадцяти суден різного класу.

Крім того, проектувальниками була передбачена спеціальна штольня (на випадок ядерної атаки) для занурення човнів на станцію під водою. Тут же, крім звичайних видів озброєнь, знаходилося і ядерну зброю.

недоліки комплексу

Сучасні фахівці нерідко сперечаються, обговорюючи, чи була база дійсно унікальним та ідеальним об'єктом, або у неї були недоліки. З приводу унікальності заперечень, як правило, не виникає, а що стосується недоліків споруди, то вони, звичайно ж, були.

За час будівництва підводного станції, стали надходити на озброєння Чорноморського флоту нові зразки - підводні човни 625 класу, які працювали на дизельному паливі. Вони вже не могли вміститися в створених каналах. Крім того, на територію бази було досить складно потрапити навіть під час слабкого шторму.

Військово-морський музейний комплекс «Балаклава»: опис

Це величезна споруда, яка розташована глибоко під землею було здатне захистити від атомного вибуху - наприклад, при ураженні атомної бомби, потужністю не менше ста кілотонн. В цьому випадку всі боєприпаси, підводні судна і працює там персонал залишилися б неушкоджені.

Сьогодні військово-морський музей «Балаклава» в Севастополі відкрито для всіх бажаючих. Він був заснований в 2003 році, коли об'єкт № 825 був розсекречений. Екскурсії проводяться групами по двадцять чоловік. Час екскурсії - близько години.

екскурсійні маршрути

Музей підводних човнів у Балаклаві можна оглянути по одному з двох пропонованих маршрутів. Базова екскурсія - це пішохідна годинна прогулянка по лабіринтах гори Таврос. В цей маршрут включені відвідування секретного об'єкта для укриття човнів, судноплавного каналу, арсеналу ядерної зброї, яке сьогодні перетворено в просторі виставкові зали.

Другий маршрут коротший: за півгодини ви зможете оглянути балаклавський підземний музейний комплекс, проїхавши на катері, здійснити подорож по підземному каналу, побачити цеху з обслуговування субмарин, відвідати стометровий сухий док, який знаходиться на глибині вісім метрів і подивитися на справжню яка призначалася для ураження морських цілей ворога і була здатна знищити все в радіусі 100 м.

Заводська паттерна

Це величезний транспортний коридор, що веде в виробничі приміщення. Його довжина - 296 метрів, висота чотири з половиною метра, ширина - чотири. Це приміщення використовувалося для транспортування торпед з МТЧ і доставки устаткування і матеріалів в цеху. Крім того, тут було обладнано притулок для персоналу.

підземний док

На всіх, хто вперше відвідує військово-морський музейний комплекс «Балаклава», особливе враження справляє саме це приміщення, в якому і проводився ремонт човнів. Його довжина 505 метрів, ширина від шести до двадцяти двох метрів (на різних ділянках). Крім підземного, на базі був і сухий док - обгороджена частина каналу, довжина якої складала сто два метри.

Перед входом човна в сухий док, він заповнювався водою. Коли судно заходило, воду відкачували і починався ремонт, який тривав від двох до шести тижнів.

Арсенал

Військово-морський музейний комплекс «Балаклава» сьогодні може запропонувати туристам відвідати арсенал, де зберігалися головні бойові частини для торпед і ракет, в тому числі і ядерних. Це приміщення було умовно розділено на дві частини - технічну і локальну, в якій і перебувало саме секретне місце бази. Тут зберігалися і збиралися головні частини. Ввійти сюди могли тільки розрахунки, що складаються з офіцерів і мічманів.

• Човни в канал входили тільки в нічний час, і в Балаклаві в цей час відключали електрику.
• Стіни і стеля арсеналу покриває шар бетону, товщина якого досягає декількох метрів.
• Після входу човна в док, з нього спускали воду. Величезна кількість залишилася на дні риби робочі збирали і коптили. По всій окрузі розносився ароматний димок, за яким місцеві жителі чітко визначали що чергова човен стала на ремонт.

Військово-морський музейний комплекс «Балаклава»: контакти

Музей розташований на Таврійської набережній, 22. Працює щодня з 10:00 до 19:00 години. Попередньо записатися на екскурсію можна у адміністратора музею.

Столиця нашої країни - просто рай для туристів і городян, що живуть активним культурним життям. Напевно, немає такого дня, в який тут не можна зробити свій вихідний або відпустку плідно проведеним і насиченим. Але якщо ви сьогодні задумалися над тим, куди піти, то наш вам порада - відвідайте Музей підводних човнів в Москві!

Про музей ВМФ

Музеєм підводних човнів називають московський музей історії ВМФ, розташований в парковій зоні "Північне Тушино". Його історія почалася в 1999 році, коли ветерани ВМФ запропонували мерові міста відкрити подібний військово-меморіальний комплекс. Уряд Москви дало "добро", і вже в 2003 році в акваторії Хімкінского водосховища знайшла вічну стоянку головна героїня музею - підводний човен "Новосибірський комсомолець". У 2006 році вона була готова прийняти на борт перших відвідувачів.

У 2007 році експозицію доповнили десантно-штурмових катером "Скат" і екранопланом "Орлятко". Познайомимося з усіма експонатами ближче.

головний експонат

Підводний човен Б 396 "Новосибірський комсомолець" - центральний елемент музею. Вона була побудована в 1972-1979 рр. на нижегородському підприємстві "Червоне Сормово". Як і 18 її побратимів, це 90,2-метрова дизельний підводний човен океанського класу. Автономно провести в море Б396 здатна до 80 днів.

Деякі характеристики машини:

• Основна зброя - самонавідні електричні торпеди, що мають калібр 533 мм. Для них побудовано в носовій частині корабля 6 торпедних установок.
• Човен обладнана гідроакустичної системою, здатною виявити мета в радіусі 15 км навколо себе.
• Гранична кількість боєприпасів: 44 міни / 22 торпеди.
• Швидкість при затоплений плаванні - 13 вузлів, при підводному - 16 (близько 32 км / ч).
• Максимальна глибина занурення - 246-300 м.

Бойове чергування субмарина несла в період 1979-1998 рр. "Новосибірський комсомолець" патрулював акваторії:

• Північного флоту.
• Середземного моря.
• Західного африканського узбережжя.
• Баренцове, Норвезьке море.

Заключний водний похід списана човен зробила в 2003 році за маршрутом "Северодвинск-Москва". Потім Б396 знайшла вічну стоянку на Химкинском водосховище, встановлена \u200b\u200bна бетонній основі в 10 м від берега. Звичайно, бойова підводний човен мало придатна для відвідувачів музею, тому в цілях зручності її реконструювали в такий спосіб:

• У правому борту носового першого відсіку був зроблений повноцінний для зростання дорослої людини вхід.
• Для комфортного пересування відвідувачів все приміщення і механізму по правому борту "Новосибірського комсомольця" були прибрані.
• Герметичні люки, житлові приміщення, механізми в лівій частині повністю збережені.
• З метою безпеки верхня палуба огороджена.
• Субмарина повністю роззброєна.

Після всіх проведених робіт "Новосибірський комсомолець" став комфортний для відвідування всіма категоріями громадян, в т. Ч. І з обмеженими можливостями.

Усередині підводного човна

Подивимося, що ж очікує нас всередині самого важливого експоната Музею підводних човнів в Москві:

• торпедний відсік: Прилади керування човном, макети торпед, аварійний буй, гідрокостюм, в якому можлива евакуація з корабля бойового складу в разі виникнення НС.
• житловий відсік: Збережена каюта командира судна, де також можна ознайомитися зі стендами, що оповідають про бойовий службі корабля. Далі - конференц-зал місткістю 30 осіб.
• центральний відсік: "Серце" судна, звідки ведеться управління ім. Всі механізми та прилади відновлені, частина з них функціонує в робочому режимі. Відвідувачів приваблює тут штурманської і гідроакустичні рубки, можливість подивитися на околиці через перископ.
• Четвертий житлової відсік: Експозиція, присвячена історії ВМФ.
• дизельний відсік: Тут можна своїми очима побачити реальний дизель, що приводить в рух таку махину, як "Новосибірський комсомолець".
• електротехнічний відсік: Електромотор, також відповідальний за рух машини.
• Сьомий житлової відсік: Побут підводників, прилади, що забезпечують життя екіпажу.

... та інші цікаві експонати

У Музеї підводних човнів в Москві ви також можете відвідати і побачити наступне:

• Штурмової катер "Скат", що знаходиться на озброєнні ВМФ з 1970 року. Всередину нього, на жаль, зайти не можна.
• Екраноплан (комбінація літака і корабля) "Орлятко". Може переміщатися над будь-якою поверхнею, пересуватися по суші і по воді. Гранична швидкість - 400 км / ч, дальність маршруту - 1500 км. Хоч подивитися на "Орлятко" можна тільки зовні, в музеї легко можна покерувати ним у віртуальному тренажері пілотування.
• Освітній центр "Фарватер" для школярів - під час 45-хвилинної програми хлопці можуть дізнатися на вибір: про різних країнах і містах, космосі і Землі як його частці, світі атомної енергії, Санкт-Петербурзі - морській столиці країни.

Контактна інформація

Музей знаходиться за адресою: вул. Свободи, стор. 50-56, парк "Північне Тушино". Розглянемо, як дістатися до Музею підводних човнів в Москві:

• Від м. "Планерна": пересядьте на автобус № 102 або № 678. Через 5 зупинок, вийдіть на "Універсамі". Вам залишиться тільки пройти через парк до музею.
• Від м. "Річковий вокзал": сядьте на автобус № 199 і зверніться до зупинки "Школа № 132". Далі зайдіть в парк і зверніться по набережній до музею.
• Від м. "Сходненская": зробіть пересадку на автобус № 643м і вийдете на "вітрильний проїзді".

Графік роботи установи:

• Вівторок-неділя - 11.00-19.00.
• Четвер - 13.00-21.00.
• Понеділок - неробочий день.

Будьте уважні, каси закриваються за півгодини до закінчення роботи музею.

Музей підводних човнів в Москві: ціна квитка

Вартість квитків на сьогодні така:

• Вхідний квиток для дорослого людини - 250 руб. З розповіддю екскурсовода - 350 руб.
• Для дітей (7-17 років) і громадян пенсійного віку - 120 руб. З включенням екскурсії - 180 рублів.

У третій за рахунком вихідний день місяця вхід безкоштовний абсолютно для всіх.

Крім групових екскурсій, які замовляються попередньо за номером телефону, можна також безпосередньо в касі музею вибрати індивідуальну. Така можливість існує строго в певні години:

• Вівторок-неділя: 15.00 і 17.00.
• Четвер: 17.00 і 19.00.

Музей підводних човнів в Москві буде цікавий як дітям, так і дорослим. Тільки тут ви можете побувати всередині справжньою бойовою підводного човна і впритул доторкнутися до історії ВМФ!

Все, що пов'язано з підводним флотом, дуже цікавить допитливих людей. Адже це одна з військових сфер, та ще така загадкова. Художні фільми про героїзм підводників тільки підігрівають інтерес, який буває ніде вдовольнити. Тому музеї на підводних човнах дуже популярні у нас і за кордоном.

Музей «Підводний човен» відкрито на справжній бойовий субмарині. Тут наочно можна познайомитися з обстановкою, в якій знаходяться моряки підводного флоту, можна відчути, як це - нести службу на підводному човні. У світі цей музей не єдиний з тих, які обладнані на підводному човні, але в Москві раніше не було нічого схожого.

Організували музей на підводному човні в 2003 році. Тоді військовий підводний човен «Новосибірський комсомолець», двадцять років гідно відслужила на Північному флоті, була «відправлена \u200b\u200bна пенсію» і відбуксирували на стоянку біля набережної, у відомому московському парку «Північне Тушино». Ця експозиція - одна сходинка в грандіозному музейному комплексі, присвяченому російському флоту. Колись повинні відкритися для відвідувачів інші військові судна і літаки-амфібії. Поки ці грандіозні наміри тільки в планах. Але і в своєму нинішньому вигляді музей сповнений відвідувачами.

У шкурі «морського вовка»

Під час екскурсії можна не тільки побачити і почути безліч цікавих фактів про захоплюючій і нелегкій службі підводників. Екскурсантам дозволяється чіпати майже всі експонати, можна зателефонувати в судновий дзвін, посидіти в службовому кріслі штурмана, постаратися за секунду пірнути в люк (стандартний норматив моряка-підводника). Ці інтерактивні дії призводять в бурхливий захват дітей, дорослим таке подобається не менше, хоча вони поводяться трохи тихіше.

Для того щоб музей був зручний для гостей, човен довелося трохи модернізувати. Зробили вхід і вихід для екскурсантів, деякі внутрішні люки замінили проходами, щоб люди з обмеженими фізичними можливостями теж могли погостювати тут нарівні з усіма. Весь простір підводного човна-музею має сім відсіків.

Відвідувачі можуть відвідати каюти, оглянути рубку управління, оцінити медичний ізолятор, заглянути в специфічний душ і гальюн.

Особливе пожвавлення викликають торпедні відсіки з боєприпасами - торпедами і мінами. Цікаво поглянути на водолазні костюми. Дуже пізнавально побувати в відсіках, що підтримують життєдіяльність і маневреність судна: це система забезпечення повітрям, рубка гідроакустики, радіорубка і навігаційні прилади.

У самій підводному човні несподівано можна побачити фігуру моряка в військовій формі або тільнику, а на кормовій частині раптом виникає кок в білому халаті.

На території музею в сувенірній крамниці можна купити сувеніри і книги на морську тематику. Перед човном стоять кілька радарних пристроїв і торпеда. Тут же можна помилуватися справжнім, чи не сувенірним, Андріївським прапором.

Екскурсії проводяться в групах не більше 13 чоловік. Гіди розмовляють з гостями не тільки на російській мові, але і на багатьох європейських, а також на китайською, корейською, японською, івритом. Тому музей популярний як серед росіян, так і на міжнародному рівні.

Після відвідин музею «Підводний човен» стають відомі такі приголомшливі факти, про які раніше навіть не приходило в голову замислюватися. Наприклад, чому кожні десять днів вся одяг підводників утилізується? Після такого розумієш, що просто служити на підводному човні - це вже мужній вчинок. А небезпеки, які підстерігають екіпаж в бою, просто вражають. Хочеться ще раз шанобливо схилитися перед скромними героями - моряками-підводниками.