Punjač za baterije sa vlastitim rukama. Jednostavan punjač za baterije sa vlastitim samostanim punjačem za shemu baterije automobila

Često se vlasnici automobila moraju suočiti sa takvim fenomenom kao nemogućnost pokretanja motora zbog pražnjenja baterije. Da biste riješili problem, morat ćete koristiti punjenje za AKB, koji košta mnogo novca. Da ne trošite novac na kupovinu novog punjača za automobilsku bateriju, možete napraviti sa vlastitim rukama. Važno je pronaći samo transformator s potrebnim karakteristikama. Za proizvodnju samorešenog uređaja nije potrebno biti električar, a cijeli proces u cjelini neće trajati više od nekoliko sati.

Značajke funkcioniranja baterija

Nisu svi vozači znaju da se u automobilima koriste akumulatori za vodene kiseline. Takav ACB se odlikuje njihovom izdržljivošću, dakle, mogu poslužiti do 5 godina.

Za punjenje olovnih baterija, koristi se struja, što je 10% ukupnog kapaciteta baterije. To znači da za punjenje baterije, od kojih je kapacitet 55 a, a struja punjenja od 5,5 .. Potrebna je ako imate vrlo visoku struju, može dovesti do ključanja elektrolita, koja će se zauzvrat volja dovode do smanjenja uslužnih uređaja za životnu vijeće. Mala struja punjenja ne produžava vijek trajanja baterije, ali nije sposoban da negativno ne odražava integritet uređaja.

Zanimljivo je! Kada se struja podnese 25, a doplata baterije, pa nakon 5-10 minuta nakon povezivanja memorije sa takvim parkom možete pokrenuti motor. Takva visoka struja daje se modernim uređajima za naplatu pretvarača, samo što negativno utječe na vijek trajanja baterije.

Prilikom punjenja baterije, struja punjenja teče natrag radnika. Napon za svaku banku ne bi trebao biti veći od 2,7 V. u bateriji na 12 V 6 limenkama, koji nisu međusobno povezani. Ovisno o naponu baterije, broj limenki, kao i potrebnog napona za svaku limenku. Ako je napon veći, to će dovesti do procesa raspadanja elektrolita i tanjira, što doprinosi neuspjehu baterije. Da biste uklonili pojavu procesa ključanja elektrolita, napon je ograničen na 0,1 V.

Baterija se smatra ispuštenim ako povezivanje voltmetra ili multimetra, uređaji prikazuju napon od 11.9-12.1 V. Takve baterije treba odmah napuniti. Nabijena baterija ima napon na terminalima 12.5-12.7 V.

Primjer napona na terminalima napunjene baterije

Proces punjenja je obnova potrošenog kapaciteta. Punjenje baterija mogu se izvoditi na dva načina:

1. D.C. U tom se slučaju regulira struja punjenja, čija je vrijednost od 10% rezervoara uređaja. Vrijeme punjenja je 10 sati. Napon punjenja varira se od 13,8 do 12,8 u cijelom trajanju punjenja. Nedostatak takve metode je da je potrebno kontrolirati postupak punjenja i isključiti se na vrijeme punjač Prije kuhanja elektrolita. Ova metoda je nježna za ACB i neutralno utječe na njihov radni vijek. Uređaji za punjenje transformatora koriste se za implementaciju takve metode.
2. Konstantan pritisak. Istovremeno, napon od 14,4 V, a trenutna varira od velikih vrijednosti s manjim automatskim. Štaviše, ova promjena struje ovisi o takvom parametru kao vrijeme. Što se baterija duže puni, manja vrijednost trenutna vrijednost postaje. Ponovo učitavanje baterije neće moći da ne bude u mogućnosti, osim ako ne zaboravite isključiti uređaj i ostaviti ga nekoliko dana. Prednost ove metode je da se nakon 5-7 sati baterija napuni za 90-95%. AKB se takođe može ostaviti bez nadzora, tako da je ova metoda popularna. Međutim, nekoliko vlasnika automobila poznato je da je takva metoda punjenja "dodatna". Kada se koristi, vijek trajanja baterije značajno je smanjen. Pored toga, češće se izvodi na ovaj način, brže će uređaj biti otpušten.

Sada čak ni neiskusni vozač može razumjeti da ako nema potrebe žuriti sa punjenjem baterije, bolje je dati prednost prvoj varijanti (po trenutnim). Uz ubrzanu obnovu naboja, usluga uređaja se smanjuje, tako da će vjerojatnost da će u bliskoj budućnosti trebati kupiti novu bateriju. Na osnovu prethodnog, materijal će se smatrati opcijama za proizvodnju punjača za naplatu i napon. Za proizvodnju možete koristiti bilo koji rezervoar koji će se više razgovoriti.

Zahtevi za punjenje

Prije provođenja postupka za proizvodnju samostalnog punjača za AKB, morate obratiti pažnju na sljedeće zahtjeve:

1. Osiguravanje stabilnog napona od 14,4 V.
2. Autonomija uređaja. To znači da domaći uređaj ne treba zahtijevati nadzor o tome, što se često baterija naplaćuje noću.
3. Osiguravanje prekida punjača tokom povećanja struje punjenja ili napona.
4. Promiješajte zaštitu. Ako je uređaj pogrešno povezan na bateriju, tada treba aktivirati zaštitu. Da biste implementirali lanac, osigurač je uključen.

Paljenje je opasan proces, kao rezultat kojih baterija može eksplodirati ili prokuhati. Ako baterija radi i samo lagano ispraznjena, zatim kada je uređaj za punjenje pogrešno spojen, doći će do povećanja struje punjenja iznad nominalnog. Ako se baterija isprazni, primijeće se povećanje napona iznad navedene vrijednosti i kao rezultat - elektrolit kuha.

Opcije za samostano punjač za AKB

Prije nego što nastavite sa razvojem punjača za bateriju, važno je shvatiti da je takav uređaj samostalan i može negativno utjecati na vijek trajanja baterije. Međutim, ponekad su takvi uređaji jednostavno potrebni, jer vam omogućavaju da značajno uštedite novac na kupovini tvorničkih uređaja. Razmislite o tome što nabijene uređaje možete napraviti vlastitim rukama za baterije i kako to učiniti.

Punjenje žarulje i poluvodičke diode

Ova metoda punjenja relevantna je s takvim verzijama kada trebate pokrenuti automobil na saks bateriji kod kuće. Da biste to učinili, potrebne su vam komponente elemenata za montažu uređaja i izvor napon izmjeničnog signala 220 V (utičnica). Shema samostalnog punjača za bateriju automobila sadrži sljedeće stavke:

1. Žarulja sa žarnom niti. Uobičajena žarulja, koja se još uvijek naziva "lampicom Iljiicha". Snaga lampe utječe na brzinu punjenja baterije tako da je više ovaj pokazatelj, brže možete pokrenuti motor. Optimalna opcija je lampica od 100-150 W.
2. Poluvodička dioda. Electronics element, čija je glavna svrha samo jedan način. Potreba za ovaj element u dizajnu za punjenje je pretvoriti naizmjenični napon u konstantnu. Štaviše, bit će moćna dioda za takve svrhe, što može izdržati veliko opterećenje. Možete koristiti diodu kao domaću proizvodnju i uvoz. Da ne bismo kupili takvu diodu, može se naći u starim prijemnicima ili blokovima moći.
3. Utikač za povezivanje u utičnicu.
4. Žice sa terminalima (krokodili) za povezivanje s baterijama.

Važno je! Prije sastavljanja takve sheme, morate shvatiti da uvijek postoji rizik za život, pa biste trebali biti izuzetno pažljivi i oprezni.

Dijagram kruga punjača sa svjetlosne sijalice i diode na bateriju

Uključite utikač u utičnicu slijedi tek nakon prikupljanja cijele sheme, a kontakti se mjere. Da biste izbjegli pojavu struje kratkog spoja, krug uključuje automatski prekidač 10 A. Kada sastavljate shemu, važno je uzeti u obzir polaritet. Svjetlosna žarulja i poluvodička dioda moraju biti uključena u terminalni lanac baterije plus. Kada se koristi žarulja na 100 W, primit će se struja punjenja od 0,17 a po bateriji. Da biste napunili bateriju u 2 A, bit će potrebno da ga napunite 10 sati. Što je veća snaga žarulje sa žarnom niti, veća je trenutna vrijednost punjenja.

Da biste napunili ovaj uređaj, potpuno zaustavljanje baterija nema smisla, već se puni u nedostatku fabričkog zumiranja - sasvim stvarno.

Punjač za ispravljač baterije

Ova se opcija odnosi i na kategoriju jednostavnih domaćih punjača. Ovo uključuje dva glavna elementa - pretvarač napona i ispravljač. Postoje tri vrste ispravljača koji uređaj naplaćuju na sljedeće načine:

• d.C;
• naizmjenična struja;
• asimetrična struja.

Ispravljači prve opcije naplaćuju bateriju isključivo dCkoji se čisti iz naizmjeničnih napona. AC ispravljači ispunjavaju pulsirajući varijabilni napon na terminalima baterije. Asimetrični ispravljači imaju pozitivnu komponentu, a jednoslojni ispravljači koriste se kao glavni dizajnerski elementi. Ova šema ima najbolji rezultat u odnosu na izravne i naizmjenične strujne ispravljače. To je njegov dizajn i bit će se razmatranje dalje.

Da biste prikupili kvalitativni uređaj za punjenje baterije, potreban će vam ispravljač i trenutni pojačalo. Ispravljač se sastoji od sljedećih elemenata:

• osigurač;
• snažna dioda;
• stabilitron 1n754a ili d814a;
• prekidač;
• promjenjivi otpornik.

Električna šema asimetričnog ispravljača

Da biste sakupili krug, morat ćete koristiti osigurač, izračunat na maksimalnoj struji u 1 A. Transformator se može preuzeti sa stare televizije, čija snaga ne smije prelaziti 150 W, a izlazni napon je 21 V. Kao otpornik, morate uzeti moćan element marke MLT 2. Direktor ispravljača mora biti dizajnirana za sadašnju najmanje 5, pa je optimalna verzija model tipa D305 ili D243. Ojačanje pojačala uključuje regulator na dva tranzistora serije KT825 i 818. Prilikom postavljanja tranzistori su montirani na radijatore za poboljšanje hlađenja.

Skupština takve sheme vrši se privrženjem, odnosno na starom odboru očišćenim od pjesama, svi se predmeti nalaze i povezane uz pomoć žica. Njegova prednost je mogućnost podešavanja izlazne struje za punjenje baterije. Nedostatak sheme je potreba za pronalaženjem potrebnih elemenata, kao i pravilno urediti ih.

Najjednostavniji analog gornjeg programa je pojedinačna verzija, prikazana na fotografiji u nastavku.

Pojednostavljeni dijagram ispravljača sa transformatorom

Predlaže se korištenje pojednostavljene sheme pomoću transformatora i ispravljača. Pored toga, trebat će vam žarulja u 12 V i 40 W (automobil). Nije čak ni prikupiv za prikupljanje sheme, ali važno je skrenuti pažnju na činjenicu da se dioničarska dioda i svjetlost trebaju biti smještene u lancu, koji se isporučuje na minus terminal AKB. Nedostatak takve sheme je priprema pulsirajuće struje. Za glatke valove, kao i smanjenje snažnih otkucaja, preporučuje se korištenje sheme koja je prikazana u nastavku.

Dijagram sa diodnim mostom i zaglađivanje kondenzatora smanjuje valove i smanjuje premlaćivanje

Napajanje napajanja Računalo Napajanje: Upute od korak po korak

Nedavno je ova opcija automobilske punjenja popularna, koja se može obaviti samostalno korištenjem jedinice za napajanje računara.

U početku će vam trebati radna jedinica. Za takve svrhe pogodan je čak i blok koji ima snagu od 200 W. Daje napon od 12 V. Neće biti dovoljno za punjenje baterije, pa je važno povećati ovu vrijednost na 14,4 V. korak po korak upute za proizvodnju baterije iz napajanja iz računara slijedi:

1. U početku padaju sve dodatne žice, koje izlaze iz napajanja. Ostavite samo zelenu žicu. Njegov kraj se mora lemiti u minus kontakte, odakle dolaze crne žice. Ova se manipulacija vrši kako bi se blok uključio na mrežu, uređaj je odmah počeo.

   

   Kraj zelene žice mora se lemiti u minus kontakte gdje su bile crne žice

2. Žice koje će se povezati s terminalima za baterije, morate lemiti u izlazne kontakte minusa i plus napajanja. Plus dolazi do mjesta prinosa žutih žica, a minus do mjesta crne kuće.
3. U sljedećem koraku potrebno je rekonstruirati način rada širine i imlumalne modulacije (PWM). Za to odgovara TL494 ili TA7500 mikrokontroleru. Za rekonstrukciju bit će potrebna donja ekstremna lijeva noga mikrokontrolera. Da biste stigli do toga, morate okrenuti ploču.

   

   Odgovori PWM mikrokontroler TL494

4. Tri otporna su povezana s nižom izlazom mikrokontrolera. Zanimaju nas otpornik, koji je povezan sa izlazom bloka 12 V. Primijećen je na fotografiji ispod točke. Ovaj element treba pasti, nakon čega se mjeri vrijednost otpornosti.

   

   Otpornik koji označava ljubičasta tačka mora se spustiti

5. Otpornik ima otpor oko 40 com. Zamijenjen je otpornikom s drugom vrijednošću otpora. Da biste razjasnili vrijednost potrebnog otpora, potrebno je u početku kontaktirati kontakte udaljenih otpornika (varijabilni otpornik).

   

   Regulator lemljen do mjesta udaljenog otpornika

6. Sada bi uređaj trebao biti uključen u mrežu, što je prethodno povezano sa izlaznim terminalima multimetra. Izlazni napon varira od regulatora. Morate dobiti vrijednost napona od 14,4 V.

   

   Izlazni napon reguliran je promjenjivim otpornikom

7. Čim se postigne vrijednost napona, treba pasti varijabilni otpornik, a zatim izmjerite rezultirajuće otpornosti. Za gore opisane primjere njegova vrijednost je 120,8 com.

   

   Rezultirajuća otpornost treba biti 120,8 com

8. Na osnovu rezultirajuće vrijednosti otpora potrebno je odabrati sličan otpornik, nakon čega je potrebno sipati to mjesto starog mjesta. Ako pronađete otpornik takve vrijednosti otpornosti, možete ga odabrati iz dva elementa.

   

   Dosljedna vreća otpornika sažima njihov otpor

9. Nakon toga provjerava se performanse uređaja. Na Willu možete instalirati voltmetar u jedinicu za napajanje (možete i amperter), koji će kontrolirati napon i struju punjenja.

Opći pogled na punjač iz računarskog napajanja

Zanimljivo je! Sakupljena memorija ima funkciju zaštite od struje kratkog spoja, kao i od preopterećenja, međutim, ne štiti od kolača, tako da se trebaju lemiti odgovarajućom bojom (crvenom i crnom), tako da se ne bi zbunili.

Kada se povežete sa UK terminalima, struja će se isporučiti oko 5-6 A, što je optimalna vrijednost za uređaje kapaciteta 55-60A / h. Video u nastavku prikazuje kako napraviti memoriju za bateriju iz računarskog napajanja sa naponom i trenutnim regulatorima.

Što još postoje opcije za AKB

Razmotrimo još nekoliko opcija za baterije za samopunjavanje.

Korištenje naknade sa laptopa za ACB

Jedan od najlakših i brzi načini Revitalizacija bush baterije. Da biste implementirali shemu preporoda AKB, morat ćete se naplatiti sa punjenjem sa laptopa:

1. Punjač iz bilo kojeg laptopa. Parametri uređaja za punjenje su 19 V i struja od oko 5 A.
2. 20 W halogena lampa.
3. Povezivanje žica sa isječcima.

Idite na implementaciju šeme. Sijalica se koristi za ograničavanje struje na optimalnu vrijednost. Umjesto žarulja, možete koristiti otpornik.

Punjenje za laptop je moguće koristiti i za "preporod" baterije automobila

Nije mnogo teško prikupiti takvu shemu. Ako se naplata od laptopa ne planira koristiti u svrhu, utikač se može isključiti, a zatim se povežite na žice stezaljki. Ranije uz pomoć multimetra treba da se utvrdi polaritet. Sijalica je uključena u lanac koji ide na plus terminal baterije. Minus terminal iz baterije je direktno povezan. Tek nakon povezivanja uređaja na bateriju možete nahraniti napon na napajanje.

Pita sa vlastitim rukama iz mikrovalne ili sličnih instrumenata

Pomoću bloka transformatora, koji je dostupan unutar mikrovalne, možete napraviti memoriju za bateriju.

Upute od korak po korak za proizvodnju samostalnog punjača iz transformatorske jedinice iz mikrovalne pećnice prikazana je u nastavku.

Dijagram povezivanja transformatorske jedinice, diodni most i kondenzator do automobilske baterije

Sastavljanje uređaja može se izvesti na bilo koji osnovu. Važno je da su svi strukturni elementi pouzdano zaštićeni. Ako je potrebno, shema se može dopuniti prekidačem, kao i voltmetrom.

Besrocial Formatorski punjač

Ako je pretraga za transformator započela u mrtvom kraju, možete koristiti najjednostavniju shemu bez smanjenja uređaja. Ispod je shema koja vam omogućava da implementirate memoriju za bateriju bez upotrebe naponskih transformatora.

Električni dijagram bez upotrebe naponskog transformatora

Uloga transformatora obavlja kondenzatore koji se izračunavaju na naponu od 250 V. Dijagram bi trebao sadržavati najmanje 4 kondenzatora, stavljajući ih paralelno. Paralelni kondenzatori u lancu uključuju otpornik i LED. Uloga otpornika sastoji se u apsorpciji preostalog napona nakon isključivanja firme iz mreže.

Lanac uključuje i diodni most, dizajniran za rad sa strujama do 6a. Most je uključen nakon kondenzatora, a žice koje se trčaju na bateriju za punjenje povezane su na njegove zaključke.

Kako napuniti bateriju sa domaćeg uređaja

Odvojeno, treba shvatiti na pitanje kako pravilno napuniti bateriju samoizračujući punjač. Ovo se preporučuje pridržavati se sljedećih preporuka:

1. Poštivanje polariteta. Bolje je provjeriti polaritet samostalnog uređaja multimetrom od "ujeda laktova", jer je uzrok kvara baterije bio greška sa žicama.
2. Ne provjeravajte bateriju pomoću kontakata. Ova metoda "ubija" uređaj i ne oživljava ga, kao što je naznačeno u mnogim izvorima.
3. Uključite uređaj na mrežu od 220 V, treba li samo nakon što su terminali povezani na bateriju. Na isti način, uređaj je isključen.
4. Usklađenost sa sigurnošću, jer se rad vrši ne samo električnom energijom, već i sa akumulacijskom kiselinom.
5. Proces punjenja baterije mora se nadgledati. Najmanji kvar može izazvati ozbiljne posljedice.

Na osnovu gore navedenih preporuka, treba zaključiti da su samostalni uređaji barem prihvatljivi, ali još uvijek nisu u mogućnosti zamijeniti fabriku. Nije sigurno napraviti domaću punjenje, posebno ako niste sigurni da to možete ispravno učiniti. Materijal predstavlja najjednostavnije sheme za implementaciju punjača za automobilske baterije, koje će uvijek biti korisne na farmi.

Svaki motorist je prije ili kasnije postoje problemi s baterijom. Nisam pobjegao iz ove sudbine i mene. Nakon 10 minuta neuspješnih pokušaja započinjanja automobila, odlučio sam steći ili napraviti sam punjač. U večernjim satima, iznosimo reviziju u garaži i pronalaženje odgovarajućeg transformatora, odlučio je da se puni.

Tamo je, među nepotrebnim smećem, postojao stabilizator napona iz stare televizije, koji je po mom mišljenju čudesno prikladan kao trup.

Nakon što je prebacio beskrajne ekspanse Interneta i zapravo cijeneći moju snagu odabranu najjednostavniju shemu.

Štampanje sheme otišla je u susjed koji voli radio elektroniku. 15 minuta sam za mene postigao potrebne detalje, odsekao komad texolita folije i dao marker za crtanje. Nakon što sam proveo oko sat vremena, oslikao sam prihvatljivu naknadu (ugradnja prostrane veličine trupa dopušta). Kako pružiti naknadu da mi kažete, o tome puno informacija. Uzeo sam svoje stvaranje svom susjedu i on joj je zabranio. U principu možete kupiti ploču sa krugom i učinite sve na njemu, ali kako kažu poklon konju ....
Bušenje svih potrebnih rupa i povlačenje na ekranu monitora tranzistora, uzeo sam lemljenje i nakon sat vremena imao sam gotovu naknadu.

Diodni most se može kupiti na tržištu, glavna stvar je da je dizajnirana za sadašnju najmanje 10 ampera. Pronašao sam diode d 242. Njihove karakteristike su prilično prikladne, a na komadu tekstuale sačuvao sam diodni most.

Tiristor se mora instalirati na radijatoru, jer se radi o radu primjetno se zagrijava.

Odvojeno, moram reći o ammetriji. Morao je kupiti u trgovini, tamo je pokupio savjetnik prodavača i shunt. Shema je odlučila malo mijenjati i doda prekidač tako da se napon može mjeriti na bateriji. Evo, takođe, uzeo je šant, ali kada meriš napon nije povezan paralelno, već u nizu. Formula izračuna možete pronaći na Internetu, dodaću to velika važnost Ima rasipanje snage shunt otpornika. Prema mojim proračunima, morala je biti 2,25 vata, ali dobila sam 4 vantu. Razlog za mene je nepoznat, nema dovoljno iskustva u takvim stvarima, već odlučujući da mi je u osnovi potrebno čitanje ammetra, a ne voltmetar, pratio sam. Štaviše, u režimu Voltmeter, shunt se primjetno zagrijava 30-40 sekundi. Dakle, prikupljanjem svega što vam je potrebno i provjeravanje svega na stolici, uzeo sam slučaj. Potpuno rastavljao stabilizator, uzeo sam svu punjenje.

Postavljanjem prednjeg zida izbušio sam rupe za alternativni otpornik i prekidač, zatim bušilica malog promjera oko kruga izbušila rupe ispod ampermetra. Oštre rubove frustrirane s datotekom.

Malo joj je glava preko lokacije transformatora i radijatora sa tiristorom, zaustavio se u ovoj opciji.

Kupio sam još par crokodilskih stezaljki, a potpuno punjenje je spremno. Značajka ove sheme je da djeluje samo pod opterećenjem, tako da sakupljajući uređaj i ne pronalazeći napone na izlazima voltmetar ne žurite. Samo visite zaključke barem barem lukovljenja automobila, a vi ćete biti sretni.

Uzmite transformator napon na sekundarnom namotu od 20-24 volti. Stabilitron d 814. Svi ostali elementi su naznačeni na dijagramu.

Vrlo često, posebno u hladnoj sezoni, automobilisti suočeni s potrebom da napunite bateriju automobila. Moguće je, a poželjno je kupiti fabrički punjač, \u200b\u200bbolje punjenje i počevši od upotrebe u garaži.

Ali ako imate električne radne vještine, određeno znanje iz područja radiotehvijenosti, možete napraviti jednostavan punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama. Pored toga, bolje se pripremiti unaprijed za moguću priliku kada se baterija iznenada isprazni od kuće ili mjesta parkiranja i održavanja.

Opće informacije o procesu punjenja

Naknada za automobilsku bateriju potrebna je kada napon padne na terminale manje od 11,2 volti. Unatoč činjenici da baterija može pokrenuti motor automobila i sa takvim nabojem, za vrijeme dugog parkirališta u smanjenim naponima započeli su procesi ploča sulfata, što dovode do gubitka kapaciteta baterije.

Stoga, tijekom zimovanja automobila na parkiralištu ili u garaži potrebno je stalno provoditi dopunu baterije, slijedite napon na svojim terminalima. Što je najbolja opcija ukloniti bateriju, staviti na toplom mjestu, ali još uvijek ne zaboravite da ga zadržite naboj.

Naputanje baterije vrši se trajno ili pulsno struje. U slučaju punjenja iz izvora stalan napon Trenutna struja obično se odabere jednaka jednoj desetinu kapaciteta baterije.

Na primjer, ako je kapacitet baterije 60 sati prijenosa, struja punjenja treba odabrati 6 ampera. Međutim, studije pokazuju da su manji trenutni naboj, najmanje intenzivno ide sulfacijski procesi.

Štaviše, postoje metode oduzimanja tablica za baterije. Oni su sljedeći. Prvo, baterija se ispušta na napon od 3-5 volti sa velikim strujama niskog trajanja. Na primjer, kao što je kad je starter uključen. Zatim postoji spor puni naboj od oko 1 amp. Takvi postupci se ponavljaju 7-10 puta. Učinak odluka iz ovih akcija je.

Gotovo na ovom principu zasnovani su desulfatiziranje pulsnih pulsnih punjača. AKB na takvim uređajima napunjeni su pulsom struje. Tokom perioda punjenja (nekoliko milisekunda) na terminale baterije, isporučuje se kratki puls obrnutog polariteta i duže punjenja ravne polaritet.

Veoma je važno u postupku za sprečavanje učinka ponovnog učitavanja baterije, odnosno tačke kada se napuni do graničnog napona (12,8 - 13,2 volti, ovisno o vrsti AKB-a).

To može uzrokovati, povećavajući gustinu i koncentraciju elektrolita, nepovratno uništavanje tanjira. Zato su fabrički punjači opremljeni elektroničkim sistemom kontrole i isključivanja.

Sheme domaćeg jednostavnih punjača za bateriju automobila

Najjednostavniji

Razmislite o slučaju kako napuniti bateriju odvijačima. Na primjer, situaciju kada ste napustili automobil u blizini kuće, zaboravljajući isključiti neku električnu opremu. Do jutra baterija je ispuštena i ne pokreće automobil.

U ovom slučaju, ako vaš automobil započne dobro (od poda), baterija je malo "zatezanje". Kako uraditi? Prvo, potreban je izvor stalnog napona u rasponu od 12 do 25 volti. Drugo, restriktivni otpor.

Šta možete savetovati?

Sada gotovo svaka kuća ima laptop. Ponovno napajanje laptopa ili netbook-a, u pravilu ima izlazni napon od 19 volti, aktuelne najmanje 2 pojačala. Vanjsko povlačenje konektora za napajanje je minus, interni - plus.

Kao restriktivni otpor i to je obavezno!!!, možete koristiti žarulju kabine automobila. Možete, naravno, moćniji od potezanja ili gore od zaustavljanja ili dimenzija, ali postoji mogućnost preopterećenja napajanja. Najjednostavnija shema je sastavljena: minus napajanje - svjetlosna sijalica - minus baterija - plus AKB - plus napajanje. Za nekoliko sati baterija će se puniti toliko da će motor moći pokrenuti.

Ako nema laptopa, možete kupiti moćnu ispravljačku diodu s obrnutim naponom više od 1000 volti unaprijed s obrnutim naponom i strujom 3 pojačala. Ima male veličine, možete staviti u kutiju za rukavice hitne pomoći.

Šta učiniti u hitnim slučajevima?

Možete koristiti konvencionalne lampe kao restriktivno opterećenje. žarulja do 220. Volt. Na primjer, žarulja od 100 vata (snaga \u003d napon x struja). Dakle, kada se koristi 100 vata lampe, struja punjenja iznosit će oko 0,5 ampera. Malo, ali tokom noći će dati 5 ampera-sati kapaciteta bateriju. Obično je dovoljno da se pomaknete automobilom ujutro nekoliko puta.

Ako se povežete s paralelnim, tri žarulje od 100 vata struje punjenja povećavat će se tri puta. Noćenje možete skoro objaviti bateriju automobila preko noći. Ponekad umjesto lampe uključuju električni ubod. Ali ovdje već može propasti diode, i u isto vrijeme i bateriju.

Općenito, ovakav eksperimenti s izravnim nabojem baterije iz mreže za izmjeničnu naponu 220 volti izuzetno opasan. Oni bi se trebali koristiti u ekstremnim slučajevima kada nema drugog izlaza.

Od računarskih napajanja

Prije nego što počnete da napravite vlastiti punjač za automobilsku bateriju, trebali biste procijeniti svoje znanje i iskustvo u području električne i radiotehvijenosti. U skladu s tim odaberite nivo složenosti uređaja.

Prije svega, trebali biste odlučiti o osnovi elemenata. Vrlo često korisnici računara ostaju stari sistemski blokovi. Postoje napajanje. Uz napon napajanja + 5V, nalazi se guma +12 volt. U pravilu je dizajniran za struju do 2 pojačala. Ovo je sasvim dovoljno za intimidni punjač.

Video - uputstvo za korak po korak Za proizvodnju i dijagram jednostavnog punjača za automobilsku bateriju iz računarske jedinice:

To su samo 12 volti napona nisu dovoljni. Potrebno je "razlikovati" do 15. Kako? Obično po metodi "tyka". Otporni otpor oko 1 kilogram i povežite paralelu s drugim otpornosti u blizini čipova sa 8-nogu u sekundarnom krugu kruga napajanja.

Dakle, koeficijent prijenosa povratnog kruga se mijenja, respektivno, izlazni napon.

Teško je objasniti riječima, ali obično korisnici to rade. Odabir vrijednosti otpornosti može se postići napon na izlazu od oko 13,5 volti. Dovoljno je napuniti bateriju automobila.

Ako u ruci nema napajanja, možete pretraživati \u200b\u200btransformator sekundarnim namotanjem za 12 - 18 volti. Korišćeni su u starim televizorima i drugim uređajima.

Sada se takvi transformatori mogu naći u ispušnim resursima, moguće je kupiti za peni na sekundarnom tržištu. Zatim nastavite do proizvodnje transformatorskog punjača.

Zoom transformatora

Uređaji za punjenje transformatora najčešći su i sigurniji uređaji, koji se široko koriste u motorističkim praksama.

Video je jednostavan punjač za bateriju automobila pomoću transformatora:

Najjednostavniji dijagram transformatora za automobilsku bateriju sadrži:

• mrežni transformator;
• most ispravljača;
• restriktivno opterećenje.

Visoki struji teče kroz restriktivno opterećenje, to se snažno zagrijava, stoga, kondenzatori u primarnom transformatorskom krugu često koriste za ograničavanje struje punjenja.

U principu, u takvoj šemi možete bez transformatora ako pravilno pokupite kondenzator. Ali bez raskršćenja elektroplata sa AC mrežom, takva šema bit će opasna sa stanovišta električnog udara.

Više praktičnih shema za punjače za automobilske baterije sa podešavanjem i podizanjem struje punjenja. Jedna od ovih shema prikazana je na slici:

Kao moćne ispravljačke diode, možete koristiti most ispravljanja neispravnog automobila automobila, pomalo priznavanje sheme.

Najsloženiji puls puls s desulfacijskim funkcijama obično se vrše pomoću čipa, čak i mikroprocesora. Oni su složeni u proizvodnji, zahtijevaju posebne vještine ugradnje i postavljanja. U ovom slučaju lakše je nabaviti fabrički uređaj.

Sigurnosni zahtjevi

Uvjeti koje treba obaviti kada koristite samostalni punjač za automobilsku bateriju:

• punjač i baterija u vrijeme punjenja moraju se nalaziti na površini koja se ne prska;
• u slučaju korištenja najjednostavnijih punjača potrebno je koristiti pojedinačna sredstva za zaštitu (izolacijske rukavice, gumenu prostirku);
• tijekom upotrebe novoizrađenih uređaja potrebna je stalna kontrola postupka punjenja;
• glavni kontrolirani parametri postupka punjenja - struja, napon na terminalima baterije, temperaturu tijela punjača i baterije, kontrola boostera;
• prilikom punjenja noću morate imati zaštitni uređaj za isključivanje (RCO) u mrežnoj vezi.

Video - Charger Chart za bateriju automobila iz UPS-a:

Možda zanimanje:

Skener za samo-dijagnostiku automobila

Kako se brzo riješiti ogrebotina na tijelu automobila

Šta daje instalaciju autofata?

Zrcalo DVR Car DVRS ogledalo

Slični članci

Komentari na članak:

Lyok.

Ovdje predstavljene informacije budu naravno znatiželjne i informativne. I, kao bivši radio inženjering sovjetske škole, pročitajte s velikom zanimanjem. Ali u stvarnosti, čak i "očajnički" radio amateri vjerovatno neće smetaju traženjem samostalnih shema punjača, a kasnije ga sakupi sa lemljenjem i radio komponentama. Samo fanatici radio amateri će ići na to. Mnogo je lakše kupiti fabrički aparat, posebno cijene, mislim na raspolaganje. U ekstremnom slučaju možete kontaktirati ostale motoristike sa zahtjevom za "vidjeti", dobro, sada su automobili svuda puni. Ovdje je napisano njegovo korisno ne toliko praktičnoj vrijednosti (iako je to također), koliko vakcinacija interesa za radio inženjerstvo u cjelini. Uostalom, najmodernija djeca nije nešto što razlikova otpornik od tranzistora ne može, a ne bi mogli razgovarati iz prvog puta. I vrlo je tužno ...

Michael

Kad je baterija bila stara i napola srca, često je koristila napajanje laptopa za punjenje. Kao trenutni programer koristio je nepotrebno staro leđa Sa četiri žarulje od 21 vata uključene su paralelno. Napon na terminalima se kontrolira, na početku punjenja obično otprilike 13 V, baterija s nestrpljenjem pojede naboj, a zatim se povećava napon punjenja, a kada je u pitanju 15 V, zaustavljanje punjenja. Grabi pola sata da samouvjereno pokrene motor.

Ignat

U mojoj garaži se zove sovjetski punjač, \u200b\u200b"val" naziva se 79. godina puštanja na slobodu. Unutar nježnog i teški transformator i nekoliko dioda, otpornika i tranzistora. Skoro 40 godina u redovima i to je uprkos činjenici da je sa ocem i bratom stalno, a ne samo za punjenje, već kao napajanje u 12 V. i sada je zaista lakše kupiti jeftini kineski uređaj za pet hektari, nego gnjaviti sa lemljenjem. Čak je i na aliexpress-u čak je moguće kupiti stotine pola polovine, da dugo prosljeđuju istinu. Iako mi se svidjelo opcija iz napajanja računara, samo imam desetak ležala u garaži starog, ali sasvim radnika.

San Sanych

MDA. Naravno, peptička generacija raste ...: - \\ ispravni punjač treba da proizvede 14,2 volti. Ne više i ne manje. Uz veću razliku u potencijalima, elektrolit će prokuhati, a baterija će odlučiti da će tada biti problematična za izvlačenje ili, naprotiv, ne može se ugraditi natrag u automobil. Uz manju razliku od potencijala za punjenje, baterija neće biti. Normalni krug materijala predstavljenog u materijalu je s nizvodnim transformatorom (prvo). U ovom slučaju transformator mora proizvesti tačno 10 volti po struji od najmanje 2 pojačala. Ovo su u prodaji u rasutom stanju. Diode su bolje staviti domaće, D246A (potrebno je staviti na radijator sa izolatorima iz Miće). U najgorem slučaju - CD213A (ovi se mogu zalijepiti za superpove aluminijski radijator). Kondenzator bilo kojim elektrolitičkim kapacitetom od najmanje 1000 μF po radnom naponu od najmanje 25 volti. Vrlo veliki kondenzator također nije potreban NAFIG, jer zbog pulsacija podzemne napona, dobivamo optimalnu naknadu za bateriju. Ukupno dobivamo 10 * korijen od 2 \u003d 14,2 volti. U samom punjaču, od vremena 412 Moskvicha. Uopšte nije ubijeno. 🙂

Kirill

U principu, u prisustvu željenog transformatora nije teško prikupiti dijagram transformatora transformatora transformatorskog punjača. Čak i za mene, ne mnogo velikog stručnjaka za promociju elektronike. Mnogi kažu, kažu zašto budale, ako je lakše kupiti. Slažem se, ali tada slučaj nije konačni rezultat, već i sam proces, jer je mnogo ugodniji da koristi stvar napravljenu vlastitim rukama nego kupljenim. I što je najvažnije, ako ovo domaće izlazi iz stajanja, onda onaj koji je prikupio, zna da je njegov naboj bateriji temeljito i može brzo popraviti. A ako je kupovina kupoprodajnog proizvoda izgorjela, tada još uvijek nije činjenica da će se lom naići na sve. Glasam za vaš vlastiti montažni uređaj!

Oleg

Općenito, mislim da to savršena opcija - Ovo je punjač industrijske proizvodnje, tako da sam stalno imam i sahranjen u prtljažniku. Ali u životu situacije je drugačija. Nekako je posjetio kćerku u Crnoj Gori, a tamo ne rade ništa s njima, a ni rijetko ko ima bilo šta. Tako je zaboravila zatvoriti vrata u noći. Baterija prazna. Nema diode pri ruci, niti komp. Pronašao sam odvijač Boshevsky za 18 volti i 1 ampera struje. Evo mu punjenja i koristi se. Istina je optužila cijelu noć i periodično dodirnuo pregrijavanje. Ali bio sam nešto ujutro bilo što ujutro sa pollinke. Dakle, postoje mnoge opcije, morate pretraživati. Pa, o domaćem punjenju, kao radio inženjer, mogu samo savjetovati transformator, I.E. Neželjeno preko mreže, oni su sigurni u odnosu na kondenzator, dioda sa žaruljem.

Sergey

Punjenje baterije sa nestandardnim uređajima može dovesti ili do potpune nererežljivog habanja ili do smanjenja garantovanog rada. Čitav problem je povezivanje domaćeg, što bi nominalni napon veći od dopuštenog. Potrebno je uzeti u obzir temperaturne razlike i to je vrlo važna tačka, posebno zimi. Kada se smanjuje na stepeni, povećavamo i obrnuto. Postoji uzorni tablica ovisno o vrsti baterije - nije ga teško zapamtiti. Druga važna poanta je sva mjerenja stresa i prirodno gustoće izrađuju se samo na hladnoći, na neradni motor.

Vitalik

Općenito, punjač koristim izuzetno rijetko, može svake dvije ili tri godine, a kad dugo odlazim, na primjer, na primjer, na ljeto nekoliko mjeseci južno do rođaka. I to je uglavnom automobil gotovo svakodnevno u radu, baterija se naplaćuje i nema potrebe za takvim uređajima. Prema ovome, mislim da kupuje novac ono što praktično ne koristi, nije previše pametno. Optimalna opcija je prikupljanje tako jednostavnog krekera, recimo iz računalne jedinice napajanja, a lansiranje laže čekajući vaš sat. Uostalom, evo, u osnovi je ne napuniti bateriju potpuno, ali malo da se razveselite za početak motora, a zatim će generator napraviti svoj posao.

Nikolai

Samo jučer napune bateriju iz punjača za odvijač. Automobil je stajao na ulici, Frost -28, baterija se uvijala nekoliko puta i ustala. Imaju odvijač, par žica, povezanih i nakon pola sata, automobil je počeo sigurno.

Dmitriy

Gotov punjač za trgovinu je naravno savršena opcija, pa, ko želi da napravi ruke, da, s obzirom na to da se ne koristi često da ga koristi, onda ne možete potrošiti novac na kupovinu i natjerati se.
Domaći punjač treba biti autonomno, ne zahtijevaju nadzor, tekuću kontrolu, dok se najčešće naplaćujem noću. Pored toga, treba osigurati napon od 14,4 V i osigurati onemogućavanje baterije kada se struja prekorači i napon iznad norme. Također treba pružiti zaštitu od kablova.
Osnovne pogreške koje čine "kulibins" - to je veza direktno na moćnu mrežu, to nije greška ni sigurnosna kršenja, a na naplati tekućih ograničenja i skuplje: jedna baterija kondenzatora 32 μF 350-400 b ( Manje) koštat će kao cool brend punjač.
Najlakši način za korištenje napajanja impulsa računara (UPS), sada je dostupniji transformatoru na žlijezdu, a nije potrebno raditi zasebnu zaštitu, sve je spremno.
Ako nema jedinice za napajanje računara, morate potražiti transformator. Pogodan je za snažne namote iz starih turističkih televizora - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270. Snaga njihovih očiju sa viškom. Na tržištu automobila možete pronaći stari visoki transformator.
Ali sve je to samo za one koji su prijatelji sa električarom. Ako se ne smeta - nećete naplaćivati \u200b\u200bodgovorne svim zahtjevima, pa kupujući spremno i ne gubite vrijeme.

Laura

Dobio sam od mog djedovog punjača. Iz sovjetskog vremena. Domaće. To uopšte ne razumijem, ali upoznati ga da se oduševljava i s poštovanjem Zokat, kažu, to je stvar "u stoljeću". Kažu da se na nekim lampicama prikupljaju i još uvijek rade. Istina, praktično ga ne koristim, ali ne u ovom slučaju. Sve sovjetske tehnike se preusmjeravaju, a pouzdanija je, čak i samorešena.

Vladislav.

Općenito, korisna stvar na farmi, posebno ako postoji funkcija podešavanja izlaznog napona

Aleksej

Ni koristiti ni sakupljati domaću punjenje nekako nije komunicirala, već princip sastavljanja i radi prilično zamislite. Mislim da samo pušenje nije gore od tvornice, jednostavno niko ne želi da se zeza okolo, posebno cijene za trgovinu prilično pristupačnim.

Victor

Općenito, sheme su jednostavne, detalji su malo i dostupni su. Prilagođavanje u prisustvu nekog iskustva takođe je stvarno urađeno. Dakle, sasvim je moguće prikupiti. Naravno, vrlo je ugodno koristiti uređaj prikupljene vlastitim rukama)).

Ivan.

Punjač je, naravno, koristan, ali sada postoje kopije na tržištu zanimljiviji - naziv su puštene uređaje

Sergey

Šarger sheme su vrlo puno i ja kao što sam radio inženjer isprobao mnoge od njih. Do prošle godine radio sam na shemu od Sovjetskog vremena i radila je u redu. Ali jednog dana imam (zbog krivice) u garaži umrlo je u potpunosti bateriju i potreban ciklički način da bih ga vratio. Tada se nisam trudio (zbog nedostatka vremena) sa stvaranjem nove šeme, ali samo sam otišao i kupio. A sada vozim punjenje u prtljažniku za svaki slučaj.

Više puta smo razgovarali o svim vrstama punjača za auto baterije na pulsiranoj osnovi, danas takođe nema izuzeća. I razmatramo dizajn IIP-a, koji može imati izlaznu snagu od 350-600 vata, ali to nije granica, jer se snaga može podići na 1300-1500 vata po želji, dakle, na osnovu toga možete izgraditi Uređaj za puštanje u pogon, jer na naponu 12 -14 volt od jedinice od 1500 W može se ukloniti na 120 AMPERE struje! Pa, naravno

Dizajn je privukao moju pažnju pre mesec dana, kada je članak naišao na jedno od lokacija. Cirguit regulatora energije činio se prilično jednostavnim, pa sam odlučio koristiti ovu shemu za svoj dizajn, što je posebno jednostavno i ne zahtijeva nikakvo prilagođavanje. Shema je dizajnirana da naplati baterije za napajanje u kiselini kapaciteta 40-100A / h, implementira se pulsna osnova. Glavni, električni dio našeg punjača je napajanje snage snage snage

Nedavno je odlučio napraviti nekoliko punjača za automobile, što će se prodati na lokalnom tržištu. Bilo je prilično prekrasnih industrijskih zgrada, vrijedilo je samo napraviti dobro punjenje i sve stvari. Ali tada sam naišao na redove problema, u rasponu od napajanja, koji završavaju izlaznu kontrolnu jedinicu napona. Otišao sam i kupio stari dobar elektronički transformator vrste taggera (kineski brend) na 105 vata i započeo izmenu.

Prilično jednostavan automatski punjač može se implementirati na LM317 čipu, koji predstavlja linearni stabilizator napona s podesivim izlaznim naponom. Mikrocircuit takođe može raditi kao trenutni stabilizator.

Visokokvalitetni punjač baterije na tržištu može se kupiti za 50 dolara, a danas ću vam reći najlakši način za proizvodnju takvog punjača uz minimalne troškove. novacJednostavan je i pravite čak i novak Radio Amater.

Dizajn najjednostavnijih punjača za automobilske baterije može se implementirati za pola sata uz minimalne troškove, proces sastavljanja takvog punjača bit će opisani u nastavku.

Članak se govori jednostavno na punjaču kruga (pamćenje) za baterije različitih klasa namijenjenih za ishranu električne mreže Automobili, motocikli, fenjeri itd. Memorija je jednostavna za rukovanje, za ne zahtijeva podešavanja u postupku punjenja baterije, ne boji se kratkih spojeva, jednostavnih i jeftinih u proizvodnji.

Nedavno je na internetu bio dijagram moćnog punjača za automobilske baterije s trenutnim do 20A. U stvari, ovo je moćna podesiva jedinica za napajanje sastavljena samo na dva tranzistora. Glavna prednost sheme je minimalni broj korištenih komponenti, ali sami komponente su sami nisu jeftine, govorimo o tranzistorima.

Prirodno, svi u automobilu naplaćuju se za upaljač za cigarete za sve vrste uređaja Navigator, telefon itd. Upaljač za cigarete prirodno nije bez dimenzionalnog, pa još više, tako da je jedan (ili više gnijezdo upaljača), a ako postoji i osoba za pušenje, tada se upaljač za cigarete negdje trebaju rasporediti i ako trebate povezati Nešto za punjenje, tada je upotreba upaljača za cigarete jednostavno nemoguće, možete riješiti vezu svih vrsta tina sa utičnicom kao upaljač za cigarete, ali to je tako

Nedavno ideja prikupljanja automobila punjača na osnovu jeftinog kineskog BP sa cijenom je 5-10 USD. U prodavaonicama elektronike sada možete pronaći takve blokove koji su dizajnirani za odabir LED vrpca. Budući da takve trake pokreću 12 volti, stoga je izlazni napon napajanja također unutar 12 volta

Uvođenje dizajna jednostavnog DC-DC pretvarača koji vam omogućava da napunite mobilni telefon, tablet računar ili bilo koji drugi prenosivi uređaj iz 12-voltne automobilske mreže. Srce šeme je specijalizirani čip 34063API dizajniran posebno za takve svrhe.

Nakon članka punjača, iz elektronskog transformatora, iz elektronskog transformatora došlo je od moje adrese e-pošte, s zahtjevom za objasniti i reći - kako napajati elektroničku transformatorsku shemu i da ne pišete svakom Korisnik odvojeno, odlučio sam ispisati ovaj članak, gdje ću reći o tim glavnim čvorovima koji su vam potrebni da bi se povećali da bi povećali izlaznu snagu elektronskog transformatora.

Stalna tendencija razvoja prenosive elektronike gotovo svakodnevno prisiljava običnog korisnika da se bavi troškovima baterija svojih mobilnih uređaja. Bilo da ste vlasnik mobilni telefon, tablet, laptop ili čak automobil, jedan ili onaj način više puta će se morati suočiti sa punjenjem baterija ovih uređaja. Do danas, tržište odabira punjenja je toliko široka i velika je da je u ovom razvodu prilično teško napraviti kompetentne i pravi izbor Punjač pogodan za vrstu korištenog baterije. Pored toga, danas postoji više od 20 vrsta baterija s raznim hemijskim sastavom i bazom. Svaki od njih ima svoje specifičnosti optužbe i pražnjenja. Zbog ekonomske koristi, moderna proizvodnja u ovoj oblasti sada se koncentriše na izdanje olovne kiseline (gel) (PB), niklova - metal - hidrid (nimh), nikl - cadmium (nicd) baterije na bazi litijum litijum -ion \u200b\u200b(Li-Ion) i litijum-polimer (li-polimer). Posljednji od njih, usput, aktivno se koriste u prehrani prijenosnih mobilnih uređaja. Uglavnom litijumske baterije zaslužile su popularnost zbog upotrebe relativno jeftinih hemijskih komponenti, veliki broj ciklusa punjenja (do 1000), visoke specifične energije, niskog stepena samoispravljanja, kao i mogućnost zadržavanja kapaciteta na negativne temperaturne vrijednosti.

Električni krug litijumskih punjača baterije koji se koristi u mobilnim uređajima smanjuje se kako bi ih osigurao u procesu napunjenosti sa stalnim naponom većim od 10 do 15% nominalno. Na primjer, ako se litijum-jonska baterija koristi za napajanje mobilnog telefona, tada je potreban stabilizirani izvor dovoljnog napajanja za održavanje napona punjenja koji nije veći od 4,2 V - 5V. Zbog toga se većina prijenosnih punjača radi s uređajem pušta na nazivni napon od 5V, zbog maksimalnog napona procesora i punjenja baterije uzimajući u obzir ugrađenu stabilizator.

Naravno, ne biste trebali zaboraviti na kontroler naboja koji zauzima glavni algoritam baterije, kao i anketu njegovog stanja. Moderne litijumske baterije proizvedene za mobilne uređaje sa strujama malih potrošnje već idu sa ugrađenim kontrolerom. Kontroler vrši funkciju ograničavanja struje punjenja ovisno o trenutnom kapacitetu baterije, isključuje napajanje napona na uređaj u slučaju kritičkog pražnjenja baterije, štiti bateriju u slučaju kratkog zatvaranja u kratkom opterećenju ( Litijumske baterije su vrlo osjetljive na veliku struju opterećenja i imaju svojstvo za toplinu i čak eksplodiraju). Da bi se ujedinila i razmjenljivost litijum-jonskih baterija, 1997., Duracell i Intel razvili su kontrolnu gumu kontrolera, svoj rad i punjenje sa SMBUS imenom. Vozači i protokoli napisani su u ovom autobusu. Moderni kontroleri i sada koriste osnove algoritama punjenja koji su propisani ovim protokolom. U pogledu tehničke implementacije, postoji mnogo mikrokirciita koji mogu implementirati kontrolu litijumskih baterija. Među njima je MCP738XX, MAX1555 serija izdvojena iz MAXIM-a, STBC08 ili STC4054 sa već ugrađenim zaštitnim N-kanalnim mosfetnim tranzistorom, naplaćuje strujni otpornik i napon kontrolera od 4,25 do 6,5 volti. Istovremeno, najnoviji čipovi iz stmicroelektronike Checketera baterije 4.2 V. ima varijaciju svih +/- 1%, a struja punjenja može dostići 800 mA, što će omogućiti baterije sa kapacitetom do 5000 m / h.

S obzirom na algoritam za naboj litijum-jonskih baterija, vrijedno je reći da je to jedna od rijetkih vrsta koje uključuju pasošivost punjenja na 1C (100% rezervoara za bateriju). Dakle, kapacitet baterije od 3000 m / h može se naplaćivati \u200b\u200bna 3A. Međutim, česta optužba velikog "šok" struje, iako će značajno smanjiti svoje vrijeme, ali istovremeno će brzo smanjiti kapacitet baterije i bit će u neredu. Iz iskustva dizajniranja električnih krugova uređaja za naplatu, kažemo da je optimalna vrijednost punjenja litijum-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in (polimerna) baterija od 0,4 c - 0,5C iz svog kapaciteta.

Trenutna vrijednost 1c dopuštena je samo u trenutku početnog naboja baterije, kada kapacitet baterije dostigne otprilike 70% svoje maksimalne vrijednosti. Primjer je rad naplate pametnog telefona ili tableta, kada početni kapacitet kapaciteta nastaje u kratkom vremenu, a preostali procenti se regrutuju polako.

U praksi, efekt dubokog pražnjenja litijumske baterije javlja se prilično često, kada njegov napon padne ispod 5% svog rezervoara. U ovom slučaju, kontroler nije u mogućnosti osigurati dovoljno početne struje za postavljanje početnog spremnika punjenja. (Zbog toga se ne preporučuje praznjenje takvih baterija ispod 10%). Da biste rešili takve situacije, morate pažljivo rastaviti bateriju i onemogućiti ugrađeni kontroler. Zatim je potrebno povezati vanjski izvor napunjenosti na izlaze baterije, sposobnim za izdavanje struje od najmanje 0.4C kapaciteta baterije, a napon nije veći od 4,3 V (za baterije za 3,7 V.) . Električni dijagram punjača za početnu fazu punjenja takvih baterija može se primijeniti iz primjera u nastavku.

Ova šema sastoji se od trenutnog stabilizatora u 1a. (postavljeno na otpornik R5) na parametrični stabilizator LM317D2T i regulator napona pulsa LM2576S-adj. Stabilizacijski napon određuje se povratnim informacijama na 4. podnožju stabilizatora napona, odnosno R6 i R7 omjer otpora, koji je u praznom hodu postavljen maksimalni napon za punjenje baterije. Transformator mora proizvesti 4,2 - 5,2 v naizmjenični napon na sekundarnom namotu. Zatim nakon stabilizacije dobivamo 4,2 - 5V stalan napon dovoljan da napuni gore spomenutu bateriju.

Nickel - Metal - hidridne baterije (NIMH) Najčešće se može naći u performansama standardnih baterija - ovo je faktor AAA obrasca (R03), AA (R6), D, C, 6F22 9b. Električni dijagram punjača za NiMH i NiCD baterije treba sadržavati sljedeću funkcionalnost koja se odnosi na specifičnost algoritma punjenja za vrstu baterija.

U raznim baterijama (čak i s istim parametrima), hemijske i kapacitivne karakteristike mijenjaju se s vremenom. Kao rezultat toga, postaje neophodno organizirati algoritam optužbi za svaku instancu, jer u procesu punjenja (posebno velike struje, koji omogućavaju nikl baterije) Ponovna težina utječe na brzo pregrijavanje baterije. Temperatura u procesu naknade iznad 50 stepeni zbog hemijski nepovratnih procesa propadanja nikla u potpunosti uništavaju bateriju. Dakle, električni krug punjača treba imati funkciju upravljanja temperaturom baterije. Da biste povećali radni vijek i broj ciklusa ponovnog učitavanja niklske baterije, poželjno je poželjno svaka banka da ispušta napon ne niže od 0,9 V. Struja od oko 0,3 c od svog kontejnera. Na primjer, baterija sa 2500 - 2700 mA / h. Ispuštanje za aktivno opterećenje struje u 1a. Također, punjač mora održavati punjenje sa "trening" kada se ciklički pražnjenje nastaje tokom nekoliko sati do 0,9 V, nakon čega slijedi naknada za 0,3 - 0,4C. Na osnovu prakse na ovaj način možete oživjeti do 30% ubijenih nikel baterije, a niklomerno-kadmijumske baterije "Resiscication" su mnogo tačniji. U vrijeme naboja, električni kružni dijagrami mogu se podijeliti u "ubrzanu" (struju punjenja do 0,7c s ukupnim vremenom punjenja 2-2,5.), "Srednje trajanje" (0,3 - 0,4C - naplaćuje 5 - 6 .) I "CLASSIC" (trenutna 0,1C - Vrijeme punjenja 12 - 15C.). Izgradnja punjača za NiMH ili NiCD bateriju, možete koristiti i općenito prihvaćenu formulaciju izračuna u vremenu sata:

T \u003d (e / i) ∙ 1.5

gdje je e kapacitet baterije, mat / h.,
I - Trenutna naplata, mama,
1.5 - Koeficijent za nadoknadu efikasnosti u trenutku punjenja.
Na primjer, vrijeme punjenja baterije kapaciteta 1200 mA / h. Trenutna 120 mA (0,1C) bit će:
(1200/120) * 1.5 \u003d 15 sati.

Iz operativnog iskustva uređaja za punjenje za nikl baterije, vrijedno je napomenuti da je niža struja punjenja, to se događaju ciklusi punjenja. Ciklusi putovnice, u pravilu, proizvođač ukazuje na punjenje baterije sa strujom od 0,1 c sa najdužim vremenom punjenja. Stupanj napunjenosti limenki Punjač može odrediti mjerenje unutrašnjeg otpora zbog razlike u padu napona u vrijeme punjenja i pražnjenja određenom trenutnom (Δu metodom).

Dakle, s obzirom na sve gore navedeno, jedna od najviše jednostavna rješenja Za samopostavljanje dijagrama električnog kruga i istovremeno posjedovanje visoka efikasnost To je shema Vitaly Revizija, čiji se opis lako može pronaći na mreži.

Glavne prednosti ove sheme je mogućnost punjenja i jednu i dvije uzastopno povezane baterije, punjenje termokontrola digitalnog termometra DS18B20, nadgledanje i mjerenje struje u postupku punjenja i pražnjenja, automatsko isključivanje, mogućnost punjenja, mogućnost punjenja napunite bateriju u režimu "ubrzanog". Pored toga, uz pomoć posebno napisanog softver A dodatna ploča na mikrocircuitu - MAX232 TTL Converter je moguć mogućnost kontrole računara i njegove daljnje vizualizacije u obliku grafikona. Nedostaci trebaju uključivati \u200b\u200bpotrebu za neovisnom prehranom na dvije razine.

Olovne baterije (PB) mogu se često naći u uređajima sa visokom potrošnjom strujom: vozila, električna vozila, neprekinuti, kao izvori snage različitih električnih alata. Nema smisla navesti svoje prednosti i nedostatke koji se mogu naći na mnogim web lokacijama na Internetu. U procesu implementacije električnog kruga punjača za takve baterije, treba razlikovati dva načina punjenja: tampon i ciklički.

Režim pufera punjača pruža istovremeno vezanje na bateriju i punjač i teret. Takva veza može se primijetiti u neprekibivoj snazi, automobilima, vjetru i solarnoj mreži. Istovremeno, tokom ponovne preporuke, uređaj je trenutni ograničenje, a kada baterija dobije svoj kapacitet - ulazi u režim ograničenja napona kako bi se kompenzirala samozaslojnost. U ovom režimu baterija djeluje kao supercapacitor. Ciklički režim omogućava prekid punjača po završetku punjenja i ponovo povezivanje u slučaju pražnjenja baterije.

Rješenja kruga za punjenje podataka baterija na Internetu prilično su, pa razmislite o nekim od njih. Za novak Radio Amater za implementaciju jednostavnog punjača "Na kolenima", električni dijagram punjača na L200C čipu iz Stmicroelektronike savršeno je prikladan. Microcircuit je regulator analognog struje s mogućnošću stabilizacije napona. Od svih prednosti koje ovaj čip ima jednostavnost kruga. Možda sve prednosti i kraj. Prema podacima o ovom čipu, maksimalna struja punjenja može doći do 2a, koja teoretski omogućava punjenje baterije kapaciteta do 20 A / h napona
(podesivo) od 8 do 18v. Međutim, kako se ispostavilo u praksi, postoji mnogo više zahtjeva ovog čipa nego pluse. Već prilikom punjenja 12 Ampere-Gel-Gel SLA baterija, struju od 1,2, mikrocircut zahtijeva radijator sa površinom od najmanje 600 četvornih metara. Mm. Dobro odgovarao radijator sa ventilatorom iz stare procesora. Prema dokumentaciji za čip, moguće je primijeniti napon na 40V. U stvari, ako poštujete napon za unos više od 33V. - Burns mikrocircuita. Ovaj punjač zahtijeva prilično snažan izvor napajanja koji može izdati najmanje 2A struju. Prema dijagramu, sekundarno namotavanje transformatora mora proizvesti ne više od 15-17V. AC napon. Izlazna vrijednost napona u kojoj punjač određuje da je baterija postigla svoj kapacitet određena vrijednost uref na 4. nogu čipa i postavlja se od otpornog razdjelnika R7 i R1. Otpor R2 - R6 Stvorite povratne informacije definiranjem granične vrijednosti punjača baterije.
R2 otpornik istovremeno određuje njegovu minimalnu vrijednost. Prilikom implementacije uređaja nije potrebno zanemariti vrijednost snage otpornosti na povratne informacije i bolje je koristiti takve nominacije koje su naznačene u shemi. Da biste implementirali prebacivanje struje punjenja najbolja opcija Upotreba prekidača releja na koju je priključen otpor R3 - R6. Bolje je odbiti odbiti upotrebu upotrebe reostata niskog nivoa. Ovaj punjač može napuniti baterije na vodenoj osnovi kapaciteta do 15 A / h. Pod uvjetom dobrog hlađenja čipa.

Značajno smanjuju dimenzije punjenja olovnih baterija malih kapaciteta (do 20 A / H) pomoći će električnom krugu punjača na pulsu 3a. Trenutni stabilizator sa podešavanjem napona LM2576-adj.

Za punjenje olovnih kiselina ili gela baterija sa kapacitetom do 80A / h. (Na primjer, automotiva). Impulsni električni krug punjača univerzalnog tipa savršeno je prikladan.

Shema je uspješno realizirana od strane autora ovog članka u slučaju iz računarskog napajanja ATX-a. Osnova njegove osnove elemenata je radio elementi, uglavnom uzeta iz rastavljanog računarskog napajanja. Punjač radi kao trenutni stabilizator na 8A. S podesivim naponom prekida punjenja. Varijabilni otpor R5 postavlja vrijednost maksimalne struje punjenja, a R31 otpornik postavlja svoj granični napon. Kao trenutni senzor koristi se shunt na R33. K1 relej potreban je za zaštitu uređaja da promijeni polaritet povezivanja na terminale baterije. Pulsni transformatori T1 i T21 u gotovom obrascu preuzeli su i iz računarskog napajanja. Električni krug punjača djeluje na sljedeći način:

1. Uključite punjač s invaliditetom (terminali za punjenje su bačeni nazad)

2. Izlažem promjenjivu otpornost R31 (na vrhu fotografije) Napon punjenja. Za olovo 12V. Baterija ne smije prelaziti 13,8 - 14,0 V.

3. Sa ispravnim priključkom terminala za punjenje, čujete kako klikne relej, a vrijednost struje punjenja vidljiva je na donjem indikatoru, koja je postavljena donjim izmjenama i naizmjeničnim otporom (R5 prema shemi).

4. Algoritam punjenja dizajniran je na takav način da uređaj napuni bateriju sa stalnom određenom strujom. Kako se kapaciteti nakuplja, tekuća vrijednost punjenja teži minimalnom vrijednošću, a "ispadanje" nastaje zbog ranijeg napona.

Potpuno zasađena vodeća baterija neće se uključiti relej, kao i samim punjenjem. Stoga je važno osigurati prisilno dugme trenutnog napona iz unutrašnjeg napajanja punjača na kontrolni namotavanje releja K1. U ovom slučaju treba pamtiti da će se trenutno pritisniti dugme za paljenje, tako da ćete biti onemogućene, tako da morate obratiti posebnu pažnju na ispravnu instalaciju terminala punjača na bateriju. Alternativno, moguće je početi puniti iz napunjene baterije, a zatim samo bacite terminale za punjenje na željeni akumulator. Programer šeme može se naći pod nadimkom sokolista na raznim radio-elektronskim forumima.

Da biste implementirali napon i strujni indikator, na PIC kontroleru PIC16F690 primijenjen je na PIC16F690 i "Super dostupnim dijelovima", firmveru i opis kojih možete pronaći na mreži.

Ovaj električni dijagram punjača, naravno, ne traži naslov "reference", ali u potpunosti je u mogućnosti zamijeniti skupe uređaje za punjenje industrijske proizvodnje i za funkcionalnost može čak i značajno prelaziti i mnoge od njih. U maturu je vrijedno reći da se potonji dijagram univerzalnog punjača izračunava uglavnom na osobu koja se priprema u radio raskidu. Ako samo pokrenete, bolje je u moćnom punjaču primijeniti mnogo jednostavnijih dijagrama na konvencionalnom moćnom transformatoru, tiristoru i upravljačkom sustavu na nekoliko tranzistora. Primjer električnog kruga takvog punjača prikazan je na fotografiji u nastavku.

Vidi i sheme.