Novi modeli KAMAZ-a i specifikacija. Posebna oprema na Bilmard portalu. RU: Bageri, damperi, liftovi, prednji utovarivači i kamioni. Kamaz Novi modeli cijena

Mašine automobili i motori koji su se odvojili širom bivšeg Sovjetskog Saveza. Prvo serijsko izdanje počelo je 1976. godine. Sada Kamaz proizvodi razne traktore, autobuse, mini-elektrane, elemente za njih itd. Glavna biljka nalazi se u Naberezhnye Chelny (Rusija). Jedna od epizoda ove kompanije su električni strojevi dizajnirani za rad u polju izgradnje itd.

Serija originalnog KAMAZ-a uključuje 10 različitih o tehničkim i vanjskim karakteristikama, rasporedima i funkcionalnošću mašina. Svi oni uživaju neviđenu potražnju. Kamaz se modeli odlikuju činjenicom da možete koristiti baznu šasiju koja se lako pretvori u različite vrste automobila, ako je, naravno, mehaničar inteligentan profesionalac. Bit će riječ o najpopularnijim modelima ove serije.

KAMAZ-53212.

Automobil je proizveden 22 godine od 1978. U pravilu, ovaj model je radio sa prikolicama (ovo je njegova značajka). Tijelo je pretežno iz metala, ima zadnju daske i stranu, koji su presavijeni. Kabina drži tri osobe, opremljena je sistemima koji su odgovorni za nivo zvučne i toplotne izolacije. Takođe je instalirao mjesto za spavanje u slučaju dugim letovima.

Dizelski motor, njegova snaga je 210 konjskih snaga. Cilindri su samo osam, a jačina jedinice je gotovo 11 litara. Radi u paru sa mehaničkim mjenjačem, koji ima 2-stepen razdjelnik (sam mjenjač je 5 faza). Maksimalna brzina koju ovaj model može razviti je 80 km / h. 100 kilometara Automobil troši oko 25 litara goriva. Zapremina rezervoara je 240 litara.

KAMAZ-4350.

Ovaj model je vojni automobil. Transportna teretna mašina koja može biti u stanju do 4 tone. Službenik za armared Ruska Federacija KAMAZ je pogodio 2002. Tokom usluge u službi uspio se izraziti od najboljeg strana. Poznat kao "mustang".

Kao i drugi modeli Kamaza, ovaj automobil ima dizelski motor. Njegova snaga je 240 "konja". Opremljen je turbinama. Za minutu, radilica za radiju traje do 2.200 revolucija. Nešto kasnije model je počeo završiti s drugom jedinicom za napajanje. Novi mehanizam ima najbolje tehničke karakteristike.

Neki modeli Kamaza imaju takve podatke koji nisu u stanju. Na primjer, njegov zapremina je gotovo 11 litara. Za 100 kilometara automobil je potrošio ne više od 27 litara goriva. Zbog činjenice da je ovaj automobil vojni čovjek, instalirao je najbolje detalje i elemente. Ima 5 koraka, zastupljenih mehaničkim tipom. Instaliran je na njemu, omogućujući 5 prednjih i 1 stražnjih mjenjača. To daje garanciju za dužu upotrebu

KAMAZ-5325.

Kao i neki drugi modeli, ovaj automobil je traktor. Male stranke su ga producirali od 1988. godine. Programeri, stvarajući ovu verziju, izračunati su da bi bili cestovni voz, ona je onako kako radi. U početku je ovaj model proizveden za izvoz, ali s vremenom je uzela korijen na teritoriji Sovjetskog Saveza. Tada su, u svojoj osnovi stvorena nekoliko uspješnih modifikacija, što je donijelo značajan novac svom proizvođaču.

Mehanički tip mjenjač, \u200b\u200bdjeluje zajedno sa dizelskim motorom. Leđa i prednji ovjes se međusobno razlikuju. Radne kočnice predstavljene su mehanizmima bubnjanja, parkiralište - proljeće, a pomoćni imaju poseban pogon, koji su opremljeni drugim automobilima Kamaz. Novi modeli su dobili i slične karakteristike.

KAMAZ-5410.

Ovaj se kamion smatra uzornim među ostalim klasičnim opcijama. Teži oko 8 hiljada kilograma.

Motor se nalazi direktno odmah pod taksijem. Mnogi se modeli kamaza razlikuju u ovoj funkciji. Ovo je prilično zgodno, jer ne zahtijeva više napora vozača. Kada se pojavi slom, dovoljno je spustiti kabinu i jednostavno izvesti sav potreban rad.

Motor ima 8 cilindara, kao i turbo-punjenja. Zapremina je 11 litara, a snaga dostiže 176 "konja". Da bi se prisilite agregat Radio je pravilno, potrebno je koristiti dizelsko gorivo. Mehanički tip mjenjač izračunava se na 5 koraka. Kočioni sustav uključuje 4 različita skupa. Kabina čvrstog tipa opremljena je nekoliko mjesta za slijetanje.

KAMAZ-55111

Ovaj model je najčešće proizvedeni od strane proizvođača. Kamion uživa posebnu potražnju za potrošačima zbog dobre vrijednosti, visoke kvalitete i odlične udobnosti.

Različiti modeli KAMAZ-a (uključujući ovo) dobili su približno iste motore. Maksimalna snaga dizel motora je 240 konjskih snaga. Istovremeno, najveća brzina radilice je 2.200 revolucija u 1 minuti. Prijenos je predstavljen mehaničkim tipom, djeluje na 10 koraka. Potrebno je trideset litara za vožnju 100 km. Ako u potpunosti ispunite rezervoar za automobile, onda se oko 800 kilometara može piti bez punjenja goriva. Mašina ima svoje modifikacije, neki od njih uspostavljaju agregat sa cisterom za 350 litara. Ovo posebno pomaže ako idete na dugačak let.

Poznat celom svetu je proizvođač auto marke Kamaz. Novi modeli izgrađeni su na osnovu starog, što im omogućava pouzdanije i sigurnije. Ako čitate više detalja sa automobilom KAMAZ-5490, onda odmah postane jasno zašto je prepoznat kao najbolji u svojoj klasi. Na ovom se stroju na ovom stroju sanjaju svaki kamiondžija.

Smatra se da je vodeći brod, osvojio je godišnje takmičenje "najbolji komercijalni automobil godine u Rusiji" i nagrađen je počasnim titulom "perspektive godine".

Šef Republike Tatarstan nazvao ga je dijamantskom. Stvaranje najnovijeg modela KAMAZ-5490, dizajniran za zamjenu prethodnika serije 5460, postao je pravi tehnološki proboj u području domaćeg teretnog prevoza.

Sa svijetom na niti

Nova tehnika može se u potpunosti nazvati međunarodnom brainchief - niti jedan zabrinutost za stranu automobila učestvovala je u njegovom razvoju. Genealoško stablo modela 5490 brana i zbunjujuće. Kamaz je 2007. godine održao tender za stvaranje projekta nove serije kabine za svoje kamione. Konkurencija, bezuslovno ispunjavajući sve uslove tehničkog dizajna, osvojio je južnokorejsku multidisciplinarnu preduzeću DMEC-a, koja je uključena u grupu kompanija KIA Motors.

Ona je s kraja prošlog vijeka, zauzvrat pripada Hyundai Corporation. U jednom trenutku, dio dionica ove korporacije dominirao je Japanski Mitsubishi, ali sa početkom Millenijuma, njemački Daimler kupio je njemački Daimler sa početkom oba autokompany. Dakle, novi KAMAZ-5490 proizvod je najboljih vještina vodećih automobila u svijetu.

Predložene su dvije mogućnosti kabine: Mersedes Axor i razvoj kamaz korejskih partnera

Projekt su razvili Daimler Trucks inženjeri i konstruktori Kamaza Ojsc-a, a prvi su stvorili motor i most, a druga razmišljanja preko kabine. Samo u razvojnom procesu uloženo je preko 1,2 milijarde rubalja.

San o ruskim kamionima

Zahvaljujući naporima kama stručnjaka, novi model kamaza imat će 428-jaki motor iz Mercedes-Benza, koji radi na gorivom Euro-5, ili Kamaz Kamaz-740.75. Kreatori osiguravaju da je zahvaljujući modernim motorima resurs automobila oko milion kilometara. I najvjerovatnije je istina, ali kakav je opći dizajn i drugi specifikacije KAMAZ-5490?

Motor KAMAZ 740.70

Takav traktor prtljažnika prethodno nije pušten. Novi model ima atipični izgled automobila za rusku auto industriju, visokotehnološki prijenos okvira i ne ima analogne mostove.

Razumijevanje šta zahtijeva prevoznici, biljka je maksimalna pažnja usredotočena na povećanje stepena udobnosti vozača.

Kabina je upečatljiva ekspanzijima - njegova unutrašnja visina dostiže 1910 milimetara, osim toga, vozači na parkingu moći će se istovremeno opustiti, jer ovo ima kreveta na kat.

Axor kabina će prvo ići na proizvodnju (fotografija ispod)

Sjedala su opremljena pneumatskim ovjesom, upravljački stup ima funkciju prilagođavanja, uvodi se tempomat, a još uvijek postoji klima uređaj i električni prozori! Desetine hiljada ruskih kamiona još nekoliko godina nisu mogli ni sanjati o sličnom nivou komfora.

Recept Tatar "Diamond"

Između ostalih važnih prednosti jedinstvene pletenice autohybage-a su automatski kontrolirani sustav za kontrolu zračnog ovjesa, sustav koji pruža stabilnost kurseva, super sigurne disk kočnice na elektroničkoj kontroli.

Ljudi koji se rastavljaju u Autotechiku moći će procijeniti popunjavanje obećavajućeg modela:

• dva turbodizela: bilo kamaz-740.75 ili njemački mercedes-benz om 457la;
• daimler HL6 most sa hipoidnim mjenjačem;
• mjenjači ZF 16S-2221 ili ZF-AS-Tronic 12AS-2131 automatski mjenjač;
• niski sedlo visok visok je samo 110 centimetara.

Sa svim tim tehničkim "lepinjama", trošak novog teretnog modela iznosit će 2,5 miliona, što je oko 20% niže od cijene traktora prtljažnika od proizvođača konkurenata.

Na izložbi automobil sa kabinom Axor izgledao je mnogo organskijim

Novi model ima vlastite minuse, na primjer, mogućnost nošenja samo vrlo malo opskrbe gorivom - dva 400-litarskih rezervoara. Nisu najbolji pokazatelji i u odnosu na masu automobila u državi za suzbijanje - gotovo 8 tona. Ali glavni traktor ima priliku raditi u sastavu cestovnog voza sa maksimalno opterećenje Do 44 tone.

Specifikacije

Međutim, generalno, treba priznati da je iskustvo proizvođača automobila za stvaranje moderne tehnike bila uspješna. Međutim, u masovnoj proizvodnji model će biti pokrenut samo u tekućoj godini, samo će kupci moći cijeniti sve svoje prednosti i nedostatke.

Marka Kamaza dobro je poznata u Rusiji i šire. Korporacija KAMAZ-a ima više od 150 kompanija u Rusiji, zemljama ZND-a i inostranstvu. Od trenutka polaska iz transportera prvog automobila, prošlo je 40 godina. Za to vrijeme Kamaz je proizveo više od dva miliona automobila. Korporacija je 13. mjesto u svjetskom rangu proizvođača kamiona.

U prošle godine Kamaz plaća posebna pažnja Razvoj novih, obećavajućih modela automobila. Specijalisti kompanije aktivno rade na proširenju modela asortimana vozila i komponenti, uzimajući u obzir moderne zahtjeve za tehničke specifikacije i potrošačke nekretnine. Istovremeno, dizajneri koriste domaću razvojnu dezulu zajedno sa odlukama priznatih svjetskih proizvođača automobila.

Jedan od ovih međunarodnih projekata bio je stvaranje novog modela modernog traktora KAMAZ-5490. Njen razvoj trajao je nekoliko godina, sa učešćem nekoliko stranih globalnih kompanija. Ukupni iznos prilozi u ovoj fazi iznosio je više od 1,2 milijarde rubalja. Prepoznat je kao najbolji komercijalni automobil godine u Rusiji i dodijelio naslov "perspektive godine". Stvaranje modela KAMAZ-5490 istinski je tehnološki proboj u području domaćih teretnih vozila.

Kabina

Kao osnova, kada se razvija kabina, model "Mercedes-Benz Aksar" je odveden. Zatim u potpunosti prepravljaju inženjeri automobilske postrojenja, a dizajneri su joj dali značajke punog vodećeg traktora.

Na fotografiji izgleda elegantno, a njegovi pojednostavljeni oblici poboljšavaju aerodinamičku svojstva automobila. Kabina ima originalnu rešetku hladnjaka, branik, donja ploča, korake, krila. Za njih su koristili visokokvalitetnu čvrstu plastiku. Ne podliježe koroziji, lako se očisti. U braniku su dva koraka sa kliznim premazom, ugradnja kabine do okvira napravljena u četiri točke na pneumatskom ovjesu, što ga čini vrlo mekom.

• Visina kabine Kamaz 5490 - 1910 mm, što omogućava vozaču da se u potpunosti rast. Iza tamo su dva kreveta, što omogućava vozačima da se u isto vrijeme opuštaju.
• Donja polica široka 685 mm i gornja - 700 mm.
• Ukupna širina kabine je 2300 mm, što vam omogućava da se osjećate ugodno čak i uz visoki rast.

Za pogodnost vozača, tokom kretanja sjedišta nalazi se na pneumatskoj ovjesu. Opremljeni su potrebnim podešavanjima i imaju sklopljene naslone za ruke. Omogućuje se za podešavanje upravljača i ugao nagiba. Kabina je opremljena tempomatskom kontrolom, instalirani su električni prozori, klima uređaj. Sve ove inovacije mogu se primijetiti u videu predstavljenom na web stranici kompanije.

Na dnu prednje ploče, desno od vozača - mnogo različitih polica i niša, te na gornjoj dvije držač za čaše. Visina pilotske kabine omogućila je dodatnim zatvaranjem zatvaranja preko vjetrobranskog stakla. Postoji radio i tahograf. U središtu krova nalazi se ventilacijski otvor s električnim pogonom. Prilikom dovršetka kabine se primjenjuje svijetlo siva visokokvalitetna plastika.

Za rasvjetu rabljene farove "Hella", te oznake okreta i ukupna svjetla na LED-ovima

Motor

Zahvaljujući naporima Kamaz 5490 Kama Dizajneri, bit će u red šest-cilindrični dizelski motor Daimler OM 457LA iz Mercedes-Benza, koji je dobio preglede divnih vozača. Uz upotrebu Bluetec tehnologije, ima mogućnost rada prema Euro-5 standardu. Zapremina motora je 11,97 litara i sposobna je razviti snagu 428 l C, s maksimalnim obrtnim momentom od 2100 Nm. Tradicionalni dizajn motora motora. Korišteni uređaji za gorivo namijenjen je pojedinačno na svakom cilindru, elektronički upravljani TNVD. Predstavljeni turbodizel je prilično ekonomičan, interval intervala intervala iznosi 80 tisuća, a preuzeli resurs preko milion kilometara.

Kao prijenos u automobilu koristi 12-stepen ZF 16S-2221 ili automatski GPP ZF-AS-Tronic 12AS-2131. Spojka je instalirana jednocifrena dijafragma MFZ 430.

Na modelu Kamaz 5490, primijenjen je Mercedesian vodeći most HL6, sa hipoidnim mjenjačem i omjerom prijenosa 3,077, koji je vrlo dobra odluka. Ima mogućnost blokiranja diferencijala.

Suspenzija

Napori dizajnera KAMAZ-a Novi model glavnog traktora opremljen je pneumatskim ogibljenjem. Prednji dio suspenzije automobila izvodi se na izvorima koji se nalaze na prstima. Instaliran je i poprečni stabilizator rolne. Proljeće može pružiti glatkoću i stvaranje udobni uvjeti Za vozača na putu. Glavni most ima dva pneumatski sistem ovjesa. ECAS se koristi kao upravljački sistem. Mogućnost prilagođavanja zračnog ovjesa omogućava vam instaliranje optimalnog odobrenja za put tijekom opterećenja i istovara operacija, kao i osigurati glatkoću i stabilnost okretaja.

Kočnice na traktoru KAMAZ 5490 postavljeni su svi diskovi. Paket kamiona uključuje opremanje EBS elektropneumatskog pogona i ESP hrabar sistem otpora. ASR sistem instaliran da spreči klizanje. Pored toga, automobil ima funkciju naravno.

Mehanizam upravljača, prethodno je prošao testove na mašinama "Dakarov". Uprkos impresivnim veličinama, to je lagano i "poslušan". Usput, testni pogon Kamaz 5490 pokazao je da vožnja automobila nije teži od putničkog automobila.

Okvir

Rama u Kamazu 5490 je vrlo tehnološki. Ide iz uvoznog iznajmljivanja. Svi potrebni nosači i raspoloženje su fiksirani vijcima velike čvrstoće. Pod prvom poprečnom, instaliran je anticelutno drvo. Prednja strana lijeve strane koristi se za montiranje nosača koji kombinira pričvršćivanje prednjih opruga i kabina. To takođe uspostavlja gur. Ovi integralni zagradama smanjuju labavljenje i uvijanje spanova na ovom mjestu. To vam omogućava da poboljšate kontrolizivost i zaštitite okvir iz deformacije.

Zbog obradivosti okvira na njemu moguće je izgraditi dugotrajan traktor, sa središnjom lokacijom osovina, za cestovni voz sa prikolicom. Sa povećanim dimenzijama, jačinu teretnog pretinca rasti će s uobičajenim 86 (93) na 110 kockica, što će vam omogućiti prijevoz više robe. Kao dio cestovnog voza, glavni traktor može raditi s maksimalnim opterećenjem do 44 tone.

Dostojanstvo

Među važnim prednostima jedinstvenog razvoja Kamsky Masters su cijena. Predstavljena oprema traktora zadovoljava sve savremene zahtjeve i nije inferiorniji od strane kolega.

Specifikacije

• formula na kotaču - 4x2;
• opterećenje na uređaju za spajanje sa sedlom, T - 10,55;
• snaga motora L C: - 428;
• prezentački most Daimler HL6;
• omjer prijenosa glavnog prijenosa je 3,077;
• mjesto za spavanje - 2;
• gume - 315 / 60R22.5;
• rezervoar - 2x400;
• visina uređaja za spajanje sa sedlom mm - 1100

Značajke biranja automobila:

1. ECAS, EBS, ESP, ASR,
2. pneumatsko ovjes
3. klima,
4. model KP - ZF-AS-Tronic 12AS-2131,
5. daimler HL6 most sa hipoidnim mjenjačem;
6. motor Daimler OM457LA (EURO-5).

Cijena novog modela Kamaza 5490 iznosit će oko 2,5 miliona rubalja, što je otprilike 20% niže od troškova sličnih modela traktora prtljažnika od strane proizvođača. I njegova mogućnost prevoza tereta težine u 44 tonu, napravite kupovinu automobila odličnog izbora.

Najveći ruski proizvođač teških kamiona KAMAZ želi ući na tržište putnički automobili. Kompanija planira izgraditi u Rusiji budžetskih modela kineskog automobila Hawtai

Auto brend Hawtai (Foto: AP)

Potpisivanje okvirnog sporazuma sa Hawtai Motor Group Co Kamaz izvijestio je u četvrtak. Sporazum predviđa uspostavljanje zajedničkog ulaganja za proizvodnju automobila kineske marke. Parametri novog postrojenja nisu otkriveni, predstavnik Kamaza rekao je da će biti nazvani nakon potpisivanja konačnog ugovora. U Hawtaiju zahtjev RBC nije odgovorio. U oktobru 2014. kineska kompanija proglasila je namjeru ulagati 1,1 milijardu dolara u rusko veznu proizvodnju automobila, obim proizvodnje trebao je biti 100 hiljada automobila godišnje. Izgradnja je dobila godinu dana. Sada govorimo o proizvodnji od oko 50 hiljada automobila godišnje, kaže izvor RBC-a u neposrednoj blizini Kamaza. Istovremeno, u okviru zajedničkog ulaganja Kamaz planira izgraditi postrojenje za kamione u kineskom gradu Tianjinu zajedno sa Hawtai.

Kamaz će doprinijeti zajedničkom ulaganju u svojoj tvornici u Naberezhnye Chelny, tehnologijama za proizvodnju kamiona i upravljačkim resursima, Hawtai - tehnologija, razvoj dizajna i drugi znanje u polju putničkih automobila izvještava se u izvještaju kompanije. Prodaja SP će voditi "koristeći prednosti praćenja mreža obje strane." "Sporazum je usmjeren na podršku našoj dugoročnoj strategiji za diverzifikaciju prodaje i savladavanja novih brzih tržišta", "Camaz izvještava svoje generalnog direktora Sergeja Kogogine. Ruski proizvođač kamiona imao je iskustva u proizvodnji i putničkim automobilima - od 1988. do 2005. godine, na Kami me je prikupljena mala "oka".

Hawtai motorobrazovano 2000. godine, sedište se nalazi u Pekingu. Kompanija u Kini proizvodi modele pod marka Hawtai na platformama južnih Korejskih Hyundai motora pod licencom. U liniju Kompanije uključuju Hawtai Boliger Suvs, Hawtai C9 Santa Fe, Hawtai Terracan, kao i Hawtai E70 i Hawtai B11 limuzina. Kumulativni kapacitet - 800 hiljada mašina i mašina godišnje, proizvodnja u 2014. - oko 200 hiljada automobila. Hawtai sarađuje sa poznatim proizvođačem ZF-ovih prijenosa, kao i sa italijanskom kompanijom VM proizvode dizel motore.

U početku se Hawtai samostalno planira uspostaviti skupštinu svojih modela u Rusiji. Proizvodne platforme u posebnoj ekonomskoj zoni Tatarstana "Alabuga", Tolytti, regije Sverdlovsk i Cherkessk. Ali na kraju je kompanija odlučila raditi u partnerstvu sa Kamazom. "U Rusiji, na nivou preporuka, postoji meka politika sastavljanja prisustva kineskih proizvođača automobila: preporučuju se da rade u formatu zajedničkog ulaganja sa ruskim partnerom. Ova praksa, usput, posuđena je od iste Kine ", kaže rusko-kinesko-kinesko-kinesko analitički centar Sergeja Sanakoeva.

Kina Kamaz planira prodati 50 hiljada kamiona godišnje, izjavio je Kohogin, također bez pozivanja rokova. U 2014. godini, ruska kompanija je provela 26,4 hiljada mašina (minus 17,2% do 2013.), za izvoz je stavio nešto više od 6 hiljada automobila i mašina (za 6,8% više u odnosu na 2013. godinu). To je, na štetu kineskog tržišta, KAMAZ očekuje trostruku prošlogodišnju prodaju.

S obzirom na činjenicu da u Kini godišnje prodaje oko 700 hiljada kamiona, jer Kamaz dosegne 50 hiljada automobila neće raditi, zastupnik ruske kompanije je siguran. Izvršni direktor Avtostata, Sergej Delov, poziva Kamaz ambiciozne planove, ali uzimajući u obzir količinu kineskog tržišta realistično.

Hawtai, prema Udlov, partnerstvo s Kamazom pružit će priliku zaobilaziti birokratske barijere i brže se prilagođavati osobinama poslovanja u Rusiji. Nakon prve polovine 2015. godine, prodaja kineskih automobila u Rusiji smanjila se za više od 60% istog razdoblja, a ukupno tržište pad za 37%: u januaru-junu kupio je 14,5 hiljada modela Lifan, Geely, Chery i Veliko Zid. U krizi, proračunski segment automobila najviše pati, ali brzo se obnavlja kada tržište u porastu objašnjava daljinac. To je za to sada kineska opklada.

Pored Hawtai-a, u Rusiji, kineske velike zidne biljke (do 150 hiljada automobila godišnje, ulaganja su do 500 miliona dolara), lifan (60 hiljada automobila; 300 miliona dolara), dongfeng i zotye (7 hiljada automobila za dva; 191 miliona rubalja.). Dongfeng takođe planira rusku skupštinu putničkih autobusa za 100 hiljada dolara.