> >

Військово морський музейний комплекс Балаклава. Військово-морський музейний комплекс «Балаклава»: опис, історія і цікаві факти

Столиця нашої країни - просто рай для туристів і городян, що живуть активним культурним життям. Напевно, немає такого дня, в який тут не можна зробити свій вихідний або відпустку плідно проведеним і насиченим. Але якщо ви сьогодні задумалися над тим, куди піти, то наш вам порада - відвідайте Музей підводних човнів в Москві!

Про музей ВМФ

Музеєм підводних човнів називають московський музей історії ВМФ, розташований в парковій зоні "Північне Тушино". Його історія почалася в 1999 році, коли ветерани ВМФ запропонували мерові міста відкрити подібний військово-меморіальний комплекс. Уряд Москви дало "добро", і вже в 2003 році в акваторії Хімкінского водосховища знайшла вічну стоянку головна героїня музею - підводний човен "Новосибірський комсомолець". У 2006 році вона була готова прийняти на борт перших відвідувачів.

У 2007 році експозицію доповнили десантно-штурмових катером "Скат" і екранопланом "Орлятко". Познайомимося з усіма експонатами ближче.

головний експонат

Підводний човен Б 396 "Новосибірський комсомолець" - центральний елемент музею. Вона була побудована в 1972-1979 рр. на нижегородському підприємстві "Червоне Сормово". Як і 18 її побратимів, це 90,2-метрова дизельний підводний човен океанського класу. Автономно провести в море Б396 здатна до 80 днів.

Деякі характеристики машини:

  • Основна зброя - самонавідні електричні торпеди, що мають калібр 533 мм. Для них побудовано в носовій частині корабля 6 торпедних установок.
  • Човен обладнана гідроакустичної системою, здатною виявити мета в радіусі 15 км навколо себе.
  • Гранична кількість боєприпасів: 44 міни / 22 торпеди.
  • Швидкість при затоплений плаванні - 13 вузлів, при підводному - 16 (близько 32 км / ч).
  • Максимальна глибина занурення - 246-300 м.

Бойове чергування субмарина несла в період 1979-1998 рр. "Новосибірський комсомолець" патрулював акваторії:

  • Північного флоту.
  • Середземного моря.
  • Західного африканського узбережжя.
  • Баренцове, Норвезьке море.

Заключний водний похід списана човен зробила в 2003 році за маршрутом "Северодвинск-Москва". Потім Б396 знайшла вічну стоянку на Химкинском водосховище, встановлена \u200b\u200bна бетонній основі в 10 м від берега. Звичайно, бойова підводний човен мало придатна для відвідувачів музею, тому в цілях зручності її реконструювали в такий спосіб:

  • У правому борту носового першого відсіку був зроблений повноцінний для зростання дорослої людини вхід.
  • Для комфортного пересування відвідувачів все приміщення і механізму по правому борту "Новосибірського комсомольця" були прибрані.
  • Герметичні люки, житлові приміщення, механізми в лівій частині повністю збережені.
  • З метою безпеки верхня палуба огороджена.
  • Субмарина повністю роззброєна.

Після всіх проведених робіт "Новосибірський комсомолець" став комфортний для відвідування всіма категоріями громадян, в т. Ч. І з обмеженими можливостями.

Усередині підводного човна

Подивимося, що ж очікує нас всередині самого важливого експоната Музею підводних човнів в Москві:

  • торпедний відсік: Прилади керування човном, макети торпед, аварійний буй, гідрокостюм, в якому можлива евакуація з корабля бойового складу в разі виникнення НС.
  • житловий відсік: Збережена каюта командира судна, де також можна ознайомитися зі стендами, що оповідають про бойовий службі корабля. Далі - конференц-зал місткістю 30 осіб.
  • центральний відсік: "Серце" судна, звідки ведеться управління ім. Всі механізми та прилади відновлені, частина з них функціонує в робочому режимі. Відвідувачів приваблює тут штурманської і гідроакустичні рубки, можливість подивитися на околиці через перископ.
  • Четвертий житлової відсік: Експозиція, присвячена історії ВМФ.
  • дизельний відсік: Тут можна своїми очима побачити реальний дизель, що приводить в рух таку махину, як "Новосибірський комсомолець".
  • електротехнічний відсік: Електромотор, також відповідальний за рух машини.
  • Сьомий житлової відсік: Побут підводників, прилади, що забезпечують життя екіпажу.

... та інші цікаві експонати

У Музеї підводних човнів в Москві ви також можете відвідати і побачити наступне:

  • Штурмової катер "Скат", що знаходиться на озброєнні ВМФ з 1970 року. Всередину нього, на жаль, зайти не можна.
  • Екраноплан (комбінація літака і корабля) "Орлятко". Може переміщатися над будь-якою поверхнею, пересуватися по суші і по воді. Гранична швидкість - 400 км / ч, дальність маршруту - 1500 км. Хоч подивитися на "Орлятко" можна тільки зовні, в музеї легко можна покерувати ним у віртуальному тренажері пілотування.
  • Освітній центр "Фарватер" для школярів - під час 45-хвилинної програми хлопці можуть дізнатися на вибір: про різних країнах і містах, космосі і Землі як його частці, світі атомної енергії, Санкт-Петербурзі - морській столиці країни.

Контактна інформація

Музей знаходиться за адресою: вул. Свободи, стор. 50-56, парк "Північне Тушино". Розглянемо, як дістатися до Музею підводних човнів в Москві:

  • Від м. "Планерна": пересядьте на автобус № 102 або № 678. Через 5 зупинок, вийдіть на "Універсамі". Вам залишиться тільки пройти через парк до музею.
  • Від м. "Річковий вокзал": сядьте на автобус № 199 і зверніться до зупинки "Школа № 132". Далі зайдіть в парк і зверніться по набережній до музею.
  • Від м. "Сходненская": зробіть пересадку на автобус № 643м і вийдете на "вітрильний проїзді".

Графік роботи установи:

  • Вівторок-неділя - 11.00-19.00.
  • Четвер - 13.00-21.00.
  • Понеділок - неробочий день.

Будьте уважні, каси закриваються за півгодини до закінчення роботи музею.

Музей підводних човнів в Москві: ціна квитка

Вартість квитків на сьогодні така:

  • Вхідний квиток для дорослого людини - 250 руб. З розповіддю екскурсовода - 350 руб.
  • Для дітей (7-17 років) і громадян пенсійного віку - 120 руб. З включенням екскурсії - 180 рублів.

У третій за рахунком вихідний день місяця вхід безкоштовний абсолютно для всіх.

Крім групових екскурсій, які замовляються попередньо за номером телефону, можна також безпосередньо в касі музею вибрати індивідуальну. Така можливість існує строго в певні години:

  • Вівторок-неділя: 15.00 і 17.00.
  • Четвер: 17.00 і 19.00.

Музей підводних човнів в Москві буде цікавий як дітям, так і дорослим. Тільки тут ви можете побувати всередині справжньою бойовою підводного човна і впритул доторкнутися до історії ВМФ!

У Росії існує чимало музеїв, що відрізняються тематикою і розмахом представлених експозицій. Один з них, мабуть, складно називати музеєм в прямому сенсі. Це не просто виставковий зразок, а справжня Чим цікавий музей підводних човнів в Москві?

Тиха гавань для субмарини

Унікальне дизельне судно марки Б-396 пришвартовано біля набережної. Справжня військова субмарина, раніше вона використовувалася в озброєнні вітчизняного флоту. Виконує функції стоїть вона пропонує відчути себе частиною команди і подивитися, як влаштована служба моряків.

Музей підводних човнів в Москві - не єдина виставка, яка представляє борознять морські простори військову техніку. Схожа виставка знаходиться в Північній столиці. Що стосується розташувалася в човна, вона відноситься до типу сучасних технічних поколінь. На протязі не одного десятка років Б-396 служила в Музей-підводний човен розповість відвідувачам, що раніше вона носила патріотичне назву "Новосибірський комсомолець", а пізніше була списана, щоб стати частиною неймовірної по унікальності виставки.

сучасні досягнення

Якщо розглядати виставку в цілому, то Б-396 являє собою окремий експонат. У майбутніх планах - відкриття цілого комплексу, відкриває завісу над російським флотом. Чи багато ми, прості громадяни своєї країни, маємо можливостей побачити на власні очі подібну техніку?

Тепер же музей-підводний човен в дозволяє це робити в будь-який зручний час. Військова сфера багато в чому прихована від цікавих очей і, звичайно ж, побачити особисто місце, де служать наші моряки, хочуть як дорослі, так і діти. Незважаючи на те що величезний флотський спектр представлений на даний момент зразком Б-396, багато хто висловлює надію, що в рамках програми по вдосконаленню музею глядачам постануть інші військові судна. До слова, в пресі неодноразово з'являлася інформація, що музей поповниться унікальним літаком-амфібією.

збереження оригінальності

Сьогодні музей підводних човнів в Москві привертає жителів столиці і заїжджих туристів. Мало хто знає саму передісторію. Ставлячи на якір Б-396 біля набережної, основним завданням ставили збереження максимальної достовірності. Іншими словами, човен представлена \u200b\u200bтак, як виглядає насправді. Єдине, довелося модернізувати внутрішні приміщення: розширити проходи (включаючи коридори, по яких могли пересуватися люди з обмеженими можливостями), відмовитися від спальних місць моряків. Це був вимушений захід, інакше відвідувачам напросто не вистачило б вільного простору.

Складові частини

Хто з нас представляє, з чого складається підводний човен? І якщо намалювати картинку в голові все ж вийде, то вгадати, як влаштовані відсіки в дійсності, малоймовірно. Музей-підводний човен Б-396 складається зі справжніх корпусів. Дана модель включає сім відсіків, кожний з яких можна подивитися. Що вони собою являють?

  1. Торпедная частина. Вміщує бойовий запас (міни, торпеди), радіорубки, прилади навігації. Відвідувачі оцінять рятувальний гідрокостюм, познайомляться з корабельної риндою.
  2. Житловий відсік складається з палуб, де розташована каюта командира, демонстраційний зал, в якому проводяться лекції.
  3. На центральному посту стоять локаційні, акустичні і штурманські рубки. Практично кожна деталь знаходиться в робочому стані. По спеціальному трапу можна вийти на місток і верхню палубу.
  4. Акумуляторний. Раніше в ньому частково розміщувалася житлова частина. Зараз сюди перенесли експозиції і матеріали, що розповідають історію розробки субмарин різних типів.
  5. Дизельний корпус обладнаний пультом управління, декільком супутніми системами.
  6. У моторному відсіку знаходиться електродвигун. Щоб його оцінити своїми очима, передбачений спеціальний виріз.
  7. Завершальна частина, кормовий відсік включає окремі пристрої, Люк для аварійного порятунку, механізми всієї корабельної системи. І зрозуміло, частина збережених спальних місць екіпажу.

Крім того, музей "Підводний човен" в Москві (фото додається) містить жилі каюти, ізолятор, де лікувалися хворі моряки, санвузол-душову.

технічний пристрій

Багато відвідувачів помітять велика кількість різних приладів. Навігаційне обладнання становить найважливішу частину всього судна. Пояснення цьому досить просте - човен не містить ілюмінаторів (по крайней мере, в достатній кількості), оскільки основне підводне орієнтування здійснює по приладовим показаннями.

Особливістю виставки стане піднесений стан Б-396. Човен, що перевищує в довжині 90 метрів, встановили на платформу, що дозволяє заглянути на комплекс розташованих на "череві" гвинтів. Субмарина частково зберегла оборонні знаряддя, які завжди має в своєму запасі.

приємне доповнення

Б-396 не стане єдиним виставковим зразком. Музей підводних човнів в Москві приверне до інших експонатів, повз яких просто неможливо пройти. Так, по сусідству розташовується штурмової катер. "Скат" відрізняється високою швидкістю. Розташовані пропорційно двері призначені для висадки десантів. Техніку можна оглянути візуально, прохід всередину заборонений.

Набережна музейного комплексу приведе вас до екраноплані, яке з'єднало риси корабля та літака. "Орлятко" здатний підніматися над будь-якою поверхнею. Його призначення - висадка десанту в важкодоступних місцях. З огляду на неможливість заглянути всередину, відвідувачам представлять візуальний тренажер, за яким вони відчують себе командиром цього незвичайного судна.

Ще одна цікава експозиція, яку не назвеш музейним експонатом. В освітньому центрі пропонується моделювання найважливіших історичних подій. За допомогою 3D-графіки і комп'ютерних спецефектів ви відчуєте себе глядачем. "Фарватер" відтворить картину підводних битв, залишаючи враження, ніби ви з'явилися їх учасником.

Приємних вражень!

Безсумнівно, бажаючі поглянути на досягнення військово-морського флоту і побачити на власні очі, як влаштоване життя моряків, не зможуть обійти стороною музей "Підводний човен" в Москві. Відгуки про нього містять переважно теплі відгуки. Чи не поступається за розмахом крейсеру "Аврора", Б-396 являє собою чудову нагоду відвідати плавучий засіб був типу. Субмарина як унікальний музей на відкритому повітрі не перестане дивувати глядачів своєю міццю і величчю.

Панорама Балаклавської гавані. У центрі - гора Таврос. Зелена стрілка вказує місце входу, червона - місце виходу підводних човнів з підземного притулку.

Військово-морський музейний комплекс «Балаклава» - підземна база підводних кораблів у Балаклаві (Об'єкт 825 ГТС), надсекретний військовий об'єкт часів холодної війни, розташований в Балаклавській бухті. В даний час - один з найбільших розсекречених військових об'єктів на території колишнього СРСР.

координати: 44 ° 29'50.5 "с. ш. 33 ° 35'48.29 "в. д. /  44.497362 , 33.596749 (G)44.497362 , 33.596749

Опис і призначення

Об'єкт являє собою споруду протиатомного захисту першої категорії (захист від прямого попадання атомної бомби потужністю 100 Кт), що включає в себе комбінованим підземним водним каналом з сухим доком, цеху для ремонту, склади для зберігання торпедного та іншого озброєння. Розташовується в горі Таврос, по обидва боки якої знаходяться два виходи. З боку бухти - вхід в штольню. У разі необхідності він перекривався батопортом, що піддувався повітрям і спливав. Для виходу у відкрите море було обладнано випуск на північній стороні гори, що також перекривався ботопортом. Обидва отвори в скелі було майстерно закрито маскувальними пристосуваннями і мережами.

Об'єкт 825 ГТС, для обслуговування якого була сформована 155-я бригада підводних човнів, призначався для ремонту і обслуговування підводних човнів 613-го та 633-го проектів, а також для зберігання боєприпасів призначених для цих субмарин. У центральній штольні (довжина 602 метри) об'єкта могло розміститися 7 підводних човнів вказаних проектів, а при необхідності, у всіх штольнях - до 14 субмарин різних класів. Навантаження спорядження в мирний час здійснювалася на пристані, з огляду на пересування супутників-шпигунів ймовірного противника. При ядерній загрозі навантаження повинна була здійснюватися всередині бази через спеціальну штольню. В арсеналі також зберігалася ядерна зброя, обслуговував яке тільки офіцерський склад. Температура всередині бази тримається близько 15 градусів.

Історія

У період після Другої Світової війни, обидві наддержави - СРСР і США нарощували свій ядерний потенціал, погрожуючи один одному превентивними ударами і ударами відплати. Саме тоді Сталін віддав Берії (який курирував в той час «ядерний проект») секретну директиву: знайти таке місце, де могли б базуватися підводні човни для нанесення відповідного ядерного удару. Після декількох років пошуків вибір припав на тиху Балаклаву: місто відразу ж засекретили. Балаклава була обрана для будівництва підземного комплексу не випадково. Вузький звивисту протоку шириною всього 200-400 м. Вкриває гавань не тільки від штормів, але і від сторонніх очей - з боку відкритого моря вона не проглядається ні під яким кутом.

У 1957 році було створено спеціальне будівельне управління № 528, яке безпосередньо займалося будівництвом підземної споруди. Підземний комплекс будувався 4 роки - з 1957 по 1961. При будівництві було вивезено близько 120 тис. Тонн породи. Для забезпечення секретності вивезення проводився вночі на баржах у відкрите море. Будували об'єкт спочатку військові, а потім метробудівці, що було обумовлено складністю буріння породи. Після закриття в 1993 р велика частина комплексу не охоронялася. У 2000 р фактично розграбований об'єкт був переданий Військово-Морським Силам Збройних Сил України.

Музей створений згідно наказу Державного секретаря Міністерства оборони України від 30 грудня 2002 року "Про створення філії Центрального музею Збройних Сил України - Військово-морського музейного комплексу« Балаклава ». Після перетворення об'єкта до філії Центрального музею Збройних Сил України розпочався новий етап в його історії . У Військово-морський музейний комплекс входить підземна частина заводу, арсенал, а також морський причал і кілька будівель. Відкриття філії відбулося 1 червня 2003 р До огляду відкриті зони навколо штучного каналу, який проходить гору наскрізь, кілька цехів заводу і арсенал, де зберігалися торпеди і ядерні боєголовки.

Галерея

У десяти кілометрах від Севастополя знаходиться мальовниче курортне містечко - Балаклава. Ще зовсім недавно, у другій половині XX століття, він був закритим для відвідування туристів. Виною тому стала підземна військово-морська база в Балаклаві.

Коли в п'ятдесяті роки минулого століття тільки починалася холодна війна, Сполучені Штати Америки і Радянський Союз стали нарощувати арсенали атомного озброєння, погрожуючи превентивними ударами один одному, а також ударами відплати. Саме в цей складний історичний період Сталін віддав секретний наказ Берії: знайти місце для базування радянських підводних човнів, для нанесення ядерного удару.

Вибір спецслужб упав на мирну і тиху Балаклаву. Місто тут же засекретили, його назва зникло з карти Криму. Місто перетворилося на один з але не в звичайний, а в особливо секретний: увійти сюди можна було тільки за спецперепустками. Сталін особисто розглядав і візував проект секретної бази по ремонту та технічного обслуговування Так, з'явилася перша і єдина в світі підземна гавань, що має на своїй території завод по ремонту субмарин, що отримала назву - об'єкт № 825.

Де знаходиться база?

Колись секретна підземна база, а сьогодні військово-морський комплекс «Балаклава» знаходиться в однойменній бухті, в горі Таврос. У неї є два виходи, а вхід в канал - з боку бухти. Його співробітники назвали штольнею. У разі виникнення загрози, вхід в неї блокувався величезним батопортом, вагою сто п'ятдесят тонн.

На північному гірському схилі був споруджений вихід човнів в море. Його теж закривав батопорт. Необхідно відзначити, що всі отвори в горі були настільки майстерно приховані різними маскувальними пристосуваннями, що їх дуже складно було помітити навіть на близькій відстані.

Історія будівництва

сьогодні підземний військово-морський музейний комплекс є найпопулярнішою Історія секретного об'єкта почалася в далекому 1957 році. Для збереження конфіденційності споруджуваного об'єкта дали цілком мирний називання - ГТС (міська телефонна станція) № 825. Існує і друга розшифровка абревіатури - «гідротехнічна споруда». Вона більш логічна: мало хто міг би повірити в будівництво телефонної станції в горі Таврос.

Фахівці в створенні подібних комплексів стверджують, що жоден з них (розсекречених) і сьогодні за величиною і потужності не перевершив базу в Балаклаві. Будівництво велося поетапно, при цьому робочий день був розбитий на чотири зміни. Будівельники вивезли з західного кручі гори Таврос будівельники більше двохсот тисяч кубометрів грунту.

Так, з'явився глибоководний канал, цеху, сухий док, арсенали, підземні дороги, сховища, причали, командний пункт. Породу вивозили пізно вночі, з метою конспірації, коли маленьке південне містечко спокійно спав. Баржами її вивозили і скидали в море.

Співпраця з метробудівниками

Спочатку зведення цього об'єкта було доручено військовим фахівцям, але вони несподівано зіткнулися зі складнощами під час буріння грунту. Уряд країни прийняв рішення про залучення до роботи метробудівців, які і допомогли побудувати підземний канал, глибина якого була більш восьми метрів. На різних ділянках його ширина коливалася від восьми до дванадцяти метрів.

Секретна підводний база зайняла величезну територію (понад п'ять тисяч метрів квадратних). Площа акваторії, під якою знаходиться об'єкт, становить три тисячі метрів. Перша черга об'єкта (ремонтна база) була здана в 1961 році. Паливні склади для зберігання ПММ, об'ємом дев'ять з половиною тисяч тонн увійшли в другу чергу, будівництво якої було завершено в 1963 році. Підводний завод міг вмістити до семи судів. Треба сказати, що навіть сьогоднішніх військових фахівців цей показник вражає.

Навесні 1994 року з території бази в море вийшла остання субмарина. З тих пір унікальний об'єкт виявився занедбаним і просто розкрадаються.

Для чого будувався об'єкт?

Це питання цікавить багатьох, хто сьогодні відвідує унікальний музейний комплекс в Балаклаві. Нагадаємо, що будівництво об'єкта велося в роки холодної війни, коли до межі була напружена міжнародна обстановка.

База створювалася для технічне обслуговування і ремонту і підводних човнів класу 633 і 613. На території об'єкта зберігалися запасні частини до підводних судам і боєприпаси. У центральну штольню входили сім човнів цих типів, однак в екстрених випадках проектом передбачалося розміщення до чотирнадцяти суден різного класу.

Крім того, проектувальниками була передбачена спеціальна штольня (на випадок ядерної атаки) для занурення човнів на станцію під водою. Тут же, крім звичайних видів озброєнь, знаходилося і ядерну зброю.

недоліки комплексу

Сучасні фахівці нерідко сперечаються, обговорюючи, чи була база дійсно унікальним та ідеальним об'єктом, або у неї були недоліки. З приводу унікальності заперечень, як правило, не виникає, а що стосується недоліків споруди, то вони, звичайно ж, були.

За час будівництва підводного станції, стали надходити на озброєння Чорноморського флоту нові зразки - підводні човни 625 класу, які працювали на дизельному паливі. Вони вже не могли вміститися в створених каналах. Крім того, на територію бази було досить складно потрапити навіть під час слабкого шторму.

Військово-морський музейний комплекс «Балаклава»: опис

Це величезна споруда, яка розташована глибоко під землею було здатне захистити від атомного вибуху - наприклад, при ураженні атомної бомби, потужністю не менше ста кілотонн. В цьому випадку всі боєприпаси, підводні судна і працює там персонал залишилися б неушкоджені.

Сьогодні військово-морський музей «Балаклава» в Севастополі відкрито для всіх бажаючих. Він був заснований в 2003 році, коли об'єкт № 825 був розсекречений. Екскурсії проводяться групами по двадцять чоловік. Час екскурсії - близько години.

екскурсійні маршрути

Музей підводних човнів у Балаклаві можна оглянути по одному з двох пропонованих маршрутів. Базова екскурсія - це пішохідна годинна прогулянка по лабіринтах гори Таврос. В цей маршрут включені відвідування секретного об'єкта для укриття човнів, судноплавного каналу, арсеналу ядерної зброї, яке сьогодні перетворено в просторі виставкові зали.

Другий маршрут коротший: за півгодини ви зможете оглянути балаклавський підземний музейний комплекс, проїхавши на катері, здійснити подорож по підземному каналу, побачити цеху з обслуговування субмарин, відвідати стометровий сухий док, який знаходиться на глибині вісім метрів і подивитися на справжню яка призначалася для ураження морських цілей ворога і була здатна знищити все в радіусі 100 м.

Заводська паттерна

Це величезний транспортний коридор, що веде в виробничі приміщення. Його довжина - 296 метрів, висота чотири з половиною метра, ширина - чотири. Це приміщення використовувалося для транспортування торпед з МТЧ і доставки устаткування і матеріалів в цеху. Крім того, тут було обладнано притулок для персоналу.

підземний док

На всіх, хто вперше відвідує військово-морський музейний комплекс «Балаклава», особливе враження справляє саме це приміщення, в якому і проводився ремонт човнів. Його довжина 505 метрів, ширина від шести до двадцяти двох метрів (на різних ділянках). Крім підземного, на базі був і сухий док - обгороджена частина каналу, довжина якої складала сто два метри.

Перед входом човна в сухий док, він заповнювався водою. Коли судно заходило, воду відкачували і починався ремонт, який тривав від двох до шести тижнів.

Арсенал

Військово-морський музейний комплекс «Балаклава» сьогодні може запропонувати туристам відвідати арсенал, де зберігалися головні бойові частини для торпед і ракет, в тому числі і ядерних. Це приміщення було умовно розділено на дві частини - технічну і локальну, в якій і перебувало саме секретне місце бази. Тут зберігалися і збиралися головні частини. Ввійти сюди могли тільки розрахунки, що складаються з офіцерів і мічманів.

  • Човни в канал входили тільки в нічний час, і в Балаклаві в цей час відключали електрику.
  • Стіни і стеля арсеналу покриває шар бетону, товщина якого досягає декількох метрів.
  • Після входу човна в док, з нього спускали воду. Величезна кількість залишилася на дні риби робочі збирали і коптили. По всій окрузі розносився ароматний димок, за яким місцеві жителі чітко визначали що чергова човен стала на ремонт.

Військово-морський музейний комплекс «Балаклава»: контакти

Музей розташований на Таврійської набережній, 22. Працює щодня з 10:00 до 19:00 години. Попередньо записатися на екскурсію можна у адміністратора музею.

Будь-який хлопчисько, будь він запеклим дошкільням або молодим пенсіонером, із задоволенням прийме пропозицію пройтися по відсіках справжньою бойовою субмарини. Шкода тільки, що на діючу підводний човен може потрапити далеко не кожен, а кораблів-пам'ятників у нас в Росії можна перелічити на пальцях.

Один такий коштує біля набережної Химкинського водосховища в Москві. Це справжня дизель-електричний підводний човен проекту 641 «Б» або «Буках», як її любовно і трохи фамільярно називають моряки-підводники. Вона стала першим експонатом цілого музейного комплексу, присвяченого історії військово-морського флоту і за сумісництвом виконуючому обов'язки культурно-розважального центру.

Історія музею ВМФ в Москві почалася з обігу в квітні 1999 року ветеранів Військово-Морського Флоту Росії до мера міста Ю.М. Лужкову про те, що непогано мати в столиці свій флотський музей, який популяризував би морську службу і працював на справу патріотичного виховання молоді. Воно було підтримане урядом Москви, і вже в 2003 році почалися роботи по організації меморіального комплексу історії ВМФ в акваторії Хімкінского водосховища.

Справа полегшувалося тим, що з 1998 року на балансі уряду Москви вважалася викуплена у Північного флоту підводний човен проекту 641 «Б» з тактичним номером Б-396 і ім'ям «Новосибірський комсомолець», яку раніше планувалося використовувати як головний експонат музею військового кораблебудування.

Музей «Підводний човен» як адміністративна одиниця був створений в серпні 2003 року, а офіційно відкритий 26 липня (в День ВМФ) 2006 року. Три роки пішло на облаштування території та приведення підводного човна в приличествующий бойовому кораблю вид. На церемонії відкриття були присутні численні офіційні особи, в числі яких мер Москви Ю.М. Лужков і головнокомандувач ВМФ Росії В.В. Масорін.

На цьому святі були також офіцери Військово-Морського Флоту Росії, вихованці Нахімовського і кадетських морських училищ, багато москвичів, які цікавляться історією ВМФ Росії.

Про головне експонаті

Головним експонатом є підводний човен проекту 641 «Б», будівництво яких було розпочато в 1972 році на заводі «Червоне Сормово» в Нижньому Новгороді (в ті часи місто Горький). Всього було побудовано 18 субмарин цього типу.

Це великі, довжиною в 90,2 метра, дизель-електричні підводні човни океанського класу, здатні здійснювати автономне плавання протягом 80 днів. Вони зіпсували чимало крові супостату під час холодної війни, Слідуючи за американськими Авіаційно-Ударними Групами. Човни цього проекту проходили службу на Північному, Балтійському і Чорноморському флотах.

Експонатом музею стала підводний човен «Новосибірський комсомолець», що має тактичний номер Б-396, що проходила службу на Північному флоті. Військово-морський прапор на ній було піднято в 1979 році. Першим командиром став капітан другого рангу М. Я. Маначинський. Основне озброєння субмарини - електричні самонавідні торпеди калібру 533 мм. Для їх пуску в носовому відсіку встановлено шість торпедних апаратів. На борту човна розміщувалося 22 торпеди або 44 міни.

Швидкість човна в надводному положенні 13 вузлів, в підводному - 16 (близько 32 км / год). Вона була здатна занурюватися на глибину 246-300 метрів (максимально). На ній служили 78 моряків, з них 17 офіцерів. На борту човна була встановлена \u200b\u200bгідроакустична система, здатна виявляти цілі на дистанції до п'ятнадцяти кілометрів.

За час служби «Новосибірський комсомолець» неодноразово ходив в бойові походи, ніс службу в Північній і Південній Атлантиці, Баренцовому і Норвезькому морях. Зі складу ВМФ підводний човен була виведена в 1998 році.

«Новосибірський комсомолець» - музей

Тому підводний човен Б-369 «Новосибірський комсомолець» трохи реконструювали і привели в вид, придатний для відвідування, в тому числі - людьми з обмеженими фізичними можливостями.

Човен поставлена \u200b\u200bв 10 метрах від берега Химкинського водосховища на бетонну основу. Її корпус частково занурений у воду, для огляду залишені гвинти і перо керма. У правому борту першого носового (торпедного) відсіку прорізано вхідний отвір, достатню для проходу людини в повний зріст. Щоб оглядати експозицію музею було зручно, майже всі механізми і приміщення по правому борту човна прибрані, там організовано широкий прохід, а в водонепроникних перегородках відсіків прорізані повнорозмірні дверні прорізи.

Повністю збережені герметично закриваються люки в перегородках відсіків, механізми і житлові приміщення по лівому борту субмарини. Верхня палуба Б-369 огороджена леєрами для безпеки відвідувачів, чого на бойовому кораблі, звичайно ж, немає. Для наочності над ходової рубкою підняті всі висувні пристрої: перископи, антени радіотехнічних пристроїв. На човні підняті прапор і гюйс ВМФ, вона прикрашена прапорами розцвічування. Служба на субмарині не несеться, вона повністю роззброєна і є музеєм.

Що можна побачити на її борту

Для огляду доступні всі сім відсіків підводного човна.

Він починається з першого (торпедного) відсіку, Де можна побачити макети торпед - основного озброєння човни, прилади керування. Представлений гідрокостюм, в якому здійснюється вихід з ПЛ в разі надзвичайних ситуацій, Аварійний буй, також випускається через торпедний апарат.

Другий відсік - житловий. У ньому збережена каюта командира, на перебиранні якої закріплений стенд, що розповідає про бойовий шлях корабля. На нижній палубі відсіку обладнаний конференц-зал, здатний вмістити 30 осіб.

Третій - це центральний відсік, Звідки здійснюється все управління субмариною. У ньому повністю відновлені всі прилади і механізми, частина з них підключена і діє. Можна побачити гідроакустичну і штурманську рубки, оглянути околиці через піднятий перископ. У літню пору люди з гарною фізичною підготовкою можуть піднятися по вертикальному трапу на ходовий місток субмарини, вийти на верхню палубу.

У четвертому (житловому) відсіку влаштований виставковий зал, де розповідається про історію розвитку підводних сил ВМФ Росії.

У п'ятому (дизельному) відсіку варто один з дизелів, що призводять човен в рух в надводному положенні, а також обслуговуючі механізми. Всі механізми і пристрої в відсіку - реальні, які працювали під час служби човна.

Шостий відсік - електротехнічний. Доступний до огляду електромотор, за допомогою якого субмарина пересувається під водою (тому човен і дизель-електрична, що в залежності від положення вона рухається під електромоторами або дизелями). У цьому відсіку всі збережені прилади, пости керування і механізми також відповідають дійсності.

Сьомий відсік - житловий. У ньому залишені для огляду підвісні ліжка матросів, стоять прилади та механізми, що забезпечують життя екіпажу і роботу пристроїв підводного човна. У подволоки цього ж відсіку доступний для огляду тубус люка аварійного виходу, а в його кормовій частині - дейдвудні сальники і лінії валопроводов. Вихід з субмарини знаходиться в правому борту сьомого відсіку.

Всі збережені приміщення підводного човна мають прозорі двері, щоб їх можна було оглянути, освітлення відсіків змінено для кращого сприйняття. У кожному відсіку є інтерактивні медіасистеми, що розповідають про історію підводних сил Росії і самого корабля. До відвідування човни проявляють великий інтерес не тільки чоловіки, але і дівчата. На субмарині все можна помацати руками, ніяких обмежень (у межах розумного) немає.

Що ще можна побачити

На території музейного комплексу історії ВМФ крім підводного човна можна відвідати ще кілька цікавих експонатів.

У 2007 році на території комплексу було встановлено екраноплан «Орлятко» - особливий тип літального апарату, який, використовуючи ефект так званого аеродинамічного екрану, пересувається над поверхнею води на висоті півметра. Він здатний літати зі швидкістю 400 км на годину не тільки над водою, а й над тундрою, льодом - будь-який відносно рівною поверхнею. Усередині екраноплана збережені всі прилади і механізми, крісла і штурвали пілотів. В принципі, він здатний літати навіть зараз. Для тих, хто хоче спробувати себе в ролі його пілота або пасажира, є спеціальний комп'ютерний стенд-симулятор.

Також в 2007 році експозиція музею була поповнена бойовим десантним катером на повітряній подушці «Скат». Він доступний для зовнішнього огляду.

Де знаходиться музей і як в нього потрапити

Музей «Підводний човен» і музейний комплекс історії ВМФ Росії знаходиться на південній околиці ПКіВ «Північне Тушино». Найближча станція метро - «Сходненская». Від неї треба пройти по Химкинскому бульвару до вулиці Свободи, що йде уздовж всього берега Химкинського водосховища.

електроінструмент
Найцікавіше:
Правила видалення волосся в паховій зоні у чоловіків варто голити пах чоловікам?
Новорічне лего Побудуй свій новий рік лего
Літак братів Райт. Хто ж був перший? Брати Райт: Уилбер і Орвілл Перший політ братів райт відстань