Samodovoljna motorna sanjka realizacija kreativnih ideja, zašto se trebate predomisliti?

Dajte našim ljudima pokretač - i napravite novi hodni traktor, traktor, čamac ili samohodni snigogid. Sav ugar u klimatskoj zoni, u svojevrsnoj vreći "Kulibin". A krhotine teritorije, gdje je prekriven snijegom, mogu biti više pivroku, u našoj zemlji je sjajno za žetvu - važnije je ubirati hranu „kao snježna glava“.

• 1 Snježna glava može biti napravljena za jedan koncept
  • 1.1 O pneumatici
  • 1.2 Klasičan dizajn
  • 1.3 Zamjena pogonskog točka
  • 1.4 Aerosled
• 2 Samozatvarajuća guma za snijeg od mopeda
• 3 Snígokhíd z motokretni traktor na pneumatici

Samohodne motorne sanke prošle sezone - video pregled.

Ísnuyu navit modeli, razroblení narodnym umíltsí, a zatim vypuskayutsya dríbnoseriynyh serije.

Bitan! Mora biti predložen u materijalu izrade i podložan je promjenama prema nahođenju Zakona. Na njima se možete kretati prema vlastitom strahu i riziku sa pustim snježnim prostranstvima, ali ne putevima, uključujući i zimske.

Za jedan koncept možete napraviti snježni hodač vlastitim rukama

O pneumatici

U suštini mini traktor sa originalnim točkovima. Iza velikog kvadrata, kontakt sa površinom treba ispuniti pahuljastim snijegom. Haljina, ring out, od motocikla ili motocikla.

Bitan! Nemojte zalutati svojim transportom od plutajućih terenskih vozila na sličnim točkovima. U motornim sankama, postoji više spívvídnennia zagalnoí̈ mase i uzgona pneumatskih kotača.

Klasičan dizajn

Sa žičanom gusjenicom i lizom za upravljanje (liže). Projekt, izokrenut sudbinom, preklapanje predstavlja pripremu same gusjenice. Zasíb perezuvannya postati univerzalan, lako se kretati duž svih cesta, uključujući i prelazak místsevíst. U lošim raspoloženjima, samopouzdanje poništava mnoge obećane uvide.

Skretnica pogonskog točka

U ovom slučaju, postoje kolís íz ´runtozepami. Iza ovog principa stoji pratsyuê kolísny parobrod. Prednost dizajna je očigledna jednostavnost pripreme. Nedolik - nedostatak prianjanja na površinu rogoza, moguće je skliznuti na važnom reljefu. Nije dobro da takvi modeli izlaze iz mopeda i motocikala, dajući život drugim „donatorima“.

Aerosani

Najjednostavniji u smislu implementacije, samouvjereni snigogid. Dovoljno je staviti vízok na oslonac lizhí i ugraditi vučni vijak na bilo koji motor. Krim nekakvog preklapanja, povezan sa tehnikom pravljenja gwent žice - nema više problema u svakodnevnom životu. Nedolik - takav dizajn kreće se što je lakše na ravnoj površini. Postoji još jedan problem - uz blagi pritisak na motor, poteškoće u kretanju protiv vjetra.

Prema vrsti donatora, odnosno broju različitih tipova dviguna, samoodržive motorne sanke dijele se na sljedeće vrste:

• Vikoristannya dviguna kao motorna pila. Mala napetost ne dozvoljava pomeranje velike kočije na takvom transportnom objektu. Ta motorna sanka iz motorne testere, po pravilu, sama;
• Moped chi motocikl. Završite jednostavan projekat od pripremljenog. Dvigun rozrakhovaniya na liniji nestajanja, više nije potrebno prerađivati ​​žičani element i zamijeniti prednji kotač na lizanju;
• Snígokhíd íz motoblok. Dizajn je sklopiv, ali zbog superiornosti, fabrički ga praktično ne radi. Motor je redizajniran na probnoj osnovi za robota za slobodna radna mjesta, u kompletu je uključen mjenjač koji proširuje kapacitet ponovnog sastavljanja. Prije toga, elektrana se može iznijeti za ljetnu sezonu, a motocikl se može pobijediti za prepoznavanje;
• Penjanje po snijegu uradi sam na bazi automobila ili pomoću motora koji se razlikuje od putničkog automobila. Za završetak rijetke vrste samostalne, za pripremu potrebna je profesionalna oprema i presavijene inženjerske ruže. Ale motorne sanke, pripremljene na bazi automobila, odišu visokim komforom, sigurnošću i udobnošću.

Pogledajmo uzorak tipičnih dizajna koji su testirani i uspješno pušteni u rad:

Samozatvarajuća guma za snijeg od mopeda

Vlasne, tip donatora, ostalo je samo elektrana i kermo. Svi ostali dijelovi se izrađuju dodatno, sa jedinstvenim dizajnom.

Koncept napreduje - priprema se prostrani okvir (stražnji dio) u čiju sredinu je presavijen originalni rogoz. Prednji dio mopeda odmah od motora je zavaren na okvir, treperi dizajn:

Dva kanala su zavarena na gornju prečku redovnog okvira, zaštićenu šarkom upravljača, da prolaze na donjem dijelu novonastalog okvira. Rezervoar za plin je ostavljen na primarnoj lokaciji. Po potrebi je moguće ugraditi rezervoar većeg kapaciteta, te omogućiti proširenje motornih sanki.

Zamjena čahure prednjeg točka zamjenjuje se šarkom za ležanje. Iza prtljaga možete izostaviti amortizere (npr. smrad bulevara se prenio na konstrukciju), zaštititi se kada cijena mekog snijega poraste, a ovaj element nije udoban.

Postolje za motor je vidljivo iz okvira mopeda i zavareno na prednju prostranu konstrukciju. Preradite nožni kick-starter ručnim kablom, kao na motornoj pili. Biće teško pokrenuti motor nožnim bacačem u blizini zimskog vjetra.

Obični prigušivač nije znao mjesto, pa je napravio novi od nerđajućeg čelika. Igle za postavljanje na prednjem dijelu okvira, ispred motora. Dizajn je primitivan, ali njegov vlastiti dizajn pobjeđuje.

Prije toga, postoje plusi za takav uspon - vaše noge su zaštićene od potoka plača koji raste.

Možete okriviti napajanje za puhanje bloka cilindra - nema takvog problema. Vrahovoyuchi temperatura navkolishnogo povítrya u sezoni vikoristannya - z holodzhennyami sve je u redu.

Sada pređimo na glavni dio tijela - stražnji dio prostora. Vaughn je bio pripremljen za kštalt gimnastičke "koze", sa sjajnim sjedištima i stabilnim osloncima za čotirmu.

Ispod sedišta se nalazilo mesto za prljav pretinac za rukavice. M'yaka dio se vidi na šarkama vrata, fiksirajući poklopac.

Postojeći modeli su montirani i spremni, kupljeni u prodavnici rezervnih dijelova za motorne sanke. Ako imate pristup spremniku argona, možete vlastitim rukama napraviti klizne za aluminij.

Bitan! Víd yakosí ležati bezperedno ležati bez njege vode. Na to, ako ste u nedoumici oko svojih kvalifikacija - kupite fabriku.

Najoriginalniji dio gradnje je špica. Da bi bilo jeftinije, nije bilo potrebno raditi kroz gusjenicu, već pričvrstiti češljeve lopate, kao u starim parobrodima.

Pogonski točak vikonane je od automobilskog diska, sa varovima poprečno sa žljebovima. U cjelini, zirochka je pričvršćena za isti moped. Cijela konstrukcija je uokvirena na viseći ovjes sa dva profila širine 40 mm.

Vlasnoi vag kotača stagnira radi uvrtanja sa snježnom podlogom, tako da nisu prebačeni nastavci za pritiskanje. Osim toga, ako vrh točka udari u tvrdu raskrsnicu (kamen ili vrišteći greben), mehanizam se jednostavno ponovno skida bez lošeg dizajna. Na qiu w_s, bubanj galmo je namotan u zadnji točak mopeda.

Snígokhíd íz hodni traktor na pneumatici.

Vídsutníst guseničarski pogon pojednostavio je dizajn i povećao mogućnost održavanja.

Za pripremu vam je potrebno:

• Truba ili kanali za pravljenje ramije;
• Kutnik čelik za modifikaciju dizajna;
• Instalacija napajanja u hodnom traktoru;
• Komore velikog promjera za silgosptekhníka za sklopive kotače;
• Detalji kretanja VAZ klasika;
• Tip mjenjača VAZ;
• Zvaryuvalny aparat, brusilica, bušilica.

Vikonan okvir je prostran, svi glavni konstruktivni elementi su postavljeni u sredini. Okvir snage formacija je od cijevi, drugih elemenata iz profila ili malo kutochke.

Elektrana ovog dizajna slična je motobloku Neva. Motor nije previše tvrd, za kotače ovog promjera moguće su više kinske sile. Ale z osvrćući se na nespretni um eksploatacije, joge u cjelini.

Motorne sanke ima novi pogon. Diferencijal nije pokvaren, krhotine se ne prenose tvrdom podlogom. Prenos se može izvesti na dva načina. Stock mjenjač:

Više umova eksploatacije trči. Jedini nedostatak je što menjanje stepena prenosa može biti manje moguće sa novim nazubljenim.

Stoga možete ugraditi jednostavan mjenjač na mjesto mjenjača, na primjer - u Zhiguli.

Samostalni snígokhíd od motobloka do udobnosti putničkog automobila. Mjenjači se mijenjaju u pokretu. Prva dva osvajaju većinu umova jurnjave. Treći i četvrti su potrebni, kao da želite da "gurnete" nazubljeni put. Međutim, nije moguće putovati prebrzo.

Prvo, pneumatika snažno opruga na kupoli, mostovi se postavljaju bez amortizera i opružnih elemenata. Na drugi način - hladno je na visokim vratima bez kabine.

Raspodjela momenta, koji se okreće, duž osi organizirana je za dodatnu zvijezdu motocikla.

Prednji prolaz mjesto za podizanje svoje opreme za trčanje od “velikog”. Letva volana, SHRUS, sve Troch doopracsovano koji se postavlja na ram. Promjena radijusa okretanja kroz veliki prečnik točka.

Međutim, to nije problem u snijegu. Fotelja nije demontirana, samo su uzete kontrolne tačke geometrije ovjesa VAZ-a i kopirane na novi dizajn.

Ninezvichainishi šetači po snijegu blizu svijeta, ili kakva inženjerska misao!

Tenisice iz moto-traktora, napravljene vlastitim rukama, koriste se ne kao razigrana atrakcija, već kao zasib resuvannya - prebačena je voda u mračno vrijeme za završetak. Samo ugradite auto generator i farove sa traktora.

Prijevoz zamislyuvavsya kao dvomísny, da je za putovanja velika kompanija instalirala razlog.

Jednostavan za pripremu dječjeg snigohida od trimera i dječjih sanki. Gledajući video, možete napraviti takvu snježnu glavu vlastitim rukama! Učinite svoje dijete sretnim!

Takođe, samostalni hodači po snijegu mogu steći pravo na život, možete napraviti opremu od pristupačne, a ponekad možete kupiti komponente bez troškova.

Kako pretvoriti snježnu glavu iz moto-traktora na kotačima u gusjenicu da se divite ovom videu.