Engleska flota. Britanska mornarica. Korsari i pirati - dvije strane istog novčića
Engleska je završila Prvi svjetski rat sa najvećom flotom na svijetu, sa 44 drednouta i bojnih krstaša, 59 sadašnjih lakih krstaša, pored tri desetine bojnih brodova. Malo je krstarica starijih od 15 godina i preko 400 razarača. Zamjena takve armade ratom razorenom zemljom stupila je na snagu 1920. - 1921. godine. Važno je da je većina starih brodova prodata na zlo.
Odluke Vašingtonske, a zatim i Londonske konferencije o smanjenju rasta pomorskih rezervi, kao i finansijske poteškoće, uvelike su doprinijele obnovi materijalne baze britanske flote u međuratnom periodu. Vraćajući se u 1920-te. budžetska izdvajanja su stalno opadala i dostigla svoj minimum 1932. godine, akumulirajući više od 50,5 miliona fn. Art. (Poređenja radi: 1922 rublje, što je značilo 65 miliona). Najprimetniji rast počeo je tek sredinom 1930-ih, i to tek 1936. godine. Iznos viđenih sredstava (oko 81 milion funti sterlinga) bio je dovoljan da se nastavi prije nego što prvi bojni brodovi postanu operativni, a osim toga, da se značajno poveća broj uklanjanja krstarica, razarača i podmornica. Industrijski pad od kraja 1920-ih do početka 1930-ih. Ozbiljno iskoristiti sposobnost Engleske da ponovo izgradi mornaricu. Neka od brodogradilišta su zatvorena, radnici su se preorijentisali na proizvodnju, a nisu bili povezani sa brodogradnjom. Sa ekspanzijom vojnog rada, počeo je da se javlja nedostatak kvalifikovanog osoblja iu radionicama i u projektantskim biroima. Finansijska ograničenja zamijenjena su finansijskim ograničenjima. Odnosno, sve do početka Drugog svjetskog rata većina još uvijek velike svjetske flote sastojala se od fizički i moralno zastarjelih brodova, a većina velikih jedinica postavljenih prije rata još je bila u službi, tj.
U vrijeme ulaska Engleske u Drugi svjetski rat, osnova britanske mornarice postala je Metropolitanska flota, čiji je glavni odjel obezbjeđivao sigurnost na moru, u priobalnim vodama i na okeanskim trgovačkim putevima koji vode do Britanskih ostrva. Metropolis flota je bila bazirana na Scapa Flow i sastojala se od 5 LKR ("Royal Sovereign", "Ramillies", "Royal Oak", "Nelson" i "Rodney"), 3 LKR ("Hood", "Renown" i "Repulse" " ), 2 AB ("Furious" i "Ark Royal"), 7 KP, 17 EM i 22 podmornice.
Da bi se videlo da li su lake snage neprijatelja bile testirane, pokrenute su aktivne operacije u zapadnom delu Severnog mora i skladišta Metropolis flote je izvršila prepad na skladište 2 KR i 8 EM sa bazama na Humberu. Ova veza ("Humber Forces"), formalno uključena u skladište Metropolis flote, bila je strogo podređena Admiralitetu.
Odbranu prilaza Engleskom kanalu i Irskom moru od zalaska sunca i zaklon vojnih transporta, koji idu iz francuske luke i nazad, osiguravala je eskadrila bazirana na Portlandu, koja je poprimila naziv "Power Canal" , na skladištu 2 LK ("Osveta" "Rezolucija"), 2 AB ("Hrabri" i "Hermes"), 3 CR i 9 EM.
Patrolnu dužnost u danskim kanalima vršilo je 8 CR "Pivničnog patrola".
Osim toga, u obalnim vodama Engleske, komanda mornarice (prilazi Rosytske, Portsmouth, Morsk i Zahidnyh) bila je u punom zamahu, osiguravajući lokalne obrambene tvornice, borbu protiv podvodnih ratnih brodova i koćarenje. 11 EM i 4 sloop-a ušlo je u skladište Rosaytsky (Rosyth); Portsmouth (Portsmouth) - 6 EM i 7 podmornica; Norsky (Dover) - 8 jedinica (1939. na ovoj osnovi je osnovana komanda Dover); Ulazni prilazi (Plymouth i Portland) – 25 jedinica.
Britanska ostrva bila su najveća ujedinjena od strane Mediteranske flote. Za operativne planove na liniji fronta bio je odgovoran za osiguranje kontrole zapadnog dijela Sredozemnog mora (zapadni dio je bio uključen u zonu savezničke Francuske) i bio je baziran uglavnom na Malti, sve do neposredno prije početka rat transfera Oleksu Andriji. Njegovo skladište imalo je 3 LC ("Warspite", "Barham" i "Malaya"), 1 AB ("Glorious"), 7 CR, 32 EM i 10 podvodnih brodova. Osim toga, u blizini Chervone mora, prije rata, 3 jedinice su prebačene radi jačanja odbrane pomorskih snaga, koje će proći u blizini talijanskih pomorskih baza u blizini Sidnaja Afrike.
Druga grana Velike britanske mornarice bila je okeanska komanda. Ova misija je uključivala potragu za neprijateljskim napadačima i patroliranje glavnim brodskim područjima, gdje se očekivalo da će se neprijatelj pojaviti.
Sjevernoatlantska komanda je bila bazirana na Gibraltaru (2 CR i 9 EM); Pivdenno-Atlantichne - do Freetowna (8 CR, 4 EM, 2 podmornice i 4 sloop-a); američki i zapadnoindijski - na Bermudima (4 broda za krstarenje, 2 broda); u kineskim vodama - do Singapura i Hong Konga (1 AB („Orao“), 4 CR, 15EM, 15PL i 5 špijuna); East Indian - na Trincomaleeju (3 broda za krstarenje, 1 podmornica i 12 špijuna).
U vodama Australije nalazilo se 6 CR, 5 EM i 2 špilje australske mornarice, kao i tzv. "New Zealand Division", koji u svom skladištu ima 2 CR i 2 sloopa. U priobalnim vodama Kanade postoji 6 kanadskih EM. Na početku rata, australijski i kanadski brodovi došli su pod kontrolu britanskog admiraliteta.
Na početku rata, organizacija britanske flote doživjela je niz značajnih promjena, uključujući priliv 1940. godine. U Gibraltaru su formirane Ujedinjene nacije "N" (LKR "Hood", LK "Resolution" i "Valiant", AB "Ark Royal", 2 CR i 11 EM), a zamijenjene su u zapadnom Mediteranu od strane francuske flote , koja je kapitulirala. Ulaskom Japana u rat u Indijskom okeanu, na bazi Istočnoindijske komande formirana je Kompozitna flota, koja je počela 1942. godine. ima 5 LC ("Warspite", "Royal Sovereign", "Ramillies", "Revenge" i "Resolution"), 3 AB ("Formidable", "Indromitable" i "Hermes"), 7 CR i 11 EM. Na primjer, 1944. r. Već na njegovoj osnovi stvorena je Pacifička flota za napad na Japan, u čije su skladište išli svi sadašnji brodovi engleske flote, koji su dodani nakon završetka rata u Evropi.
Linearni brodovi
Linearni brodovi tipa King George V - 5 jedinica
- Linijski brod "Kralj Džordž V"
- Linijski brod "Princ od Walesa"
- Linijski brod "Duke of York"
- Linearni brod "Anson"
- Brod linije "Howe"
Linearni brodovi tipa "Nelson" - 2 jedinice
- Bojni brod "Nelson"
- Brod linije "Rodney"
Linearni brodovitip "Kraljica Elizabeta" - 5 kom
- Brod na liniji
Dana 15. juna 1953. godine, 200 vojnih brodova, najvažnije britanskih, usidrilo se u vanjskoj luci Portsmoutha, demonstrirajući moć i veličinu Carstva, na kojem sunce nikad ne zalazi.
Palube su gorjele uglađenim sjajem, prepune strane redova elegantnih mornara glasno su plovile kraljevskom jahtom. Harmonična stabla su jasno vibrirala, voda u Solent prototipu je svetlucala i radosno blistala, a svuda, koliko se moglo videti, glavni iza vetra bili su beli zastavnici Kraljevske mornarice. I iznad svega ovog pisanja, 300 aviona pomorske avijacije jurilo je sa bijelim krilima od vate.
Grandiozna vojno-pomorska parada, tempirana da se poklopi sa silaskom na tron Elizabete Druge, koja je postala posljednja britanska flota. Ni visoki zlatnici ni sive strane brodova nisu mogli oteti Britaniju pred nadolazećom katastrofom - pokrenut je mehanizam za kolaps carstva, a sada su ponosni Britanci bili lišeni svog novca kada je preostala kolonija ojačana, Ako se ostavi velika sila da se transformiše u “Prijateljsku Britaniju”.
A ako nema kolonija, nema ni flote. Velika Britanija nije mogla priuštiti da samo tako protraći stotine ratnih brodova, zarad bolnog prestiža - muče je ekonomski problemi, a vojnu potrošnju radikalno je smanjila. Teški bojni brodovi su uništeni unisono, nosači aviona i razarači postepeno su prodavani drugim zemljama.
Početkom 1980-ih, himna "Tačno, Britanija, uz more!" zvuči kao ruglo britanskih mornara. Flota Njegovog Veličanstva degradirala se u potpuno bestijalno stanje - Foklandski rat je pokazao da se britanski brodovi mogu bez straha gađati iz vode.
Lagane fregate koje su uništene projektilima, koje nisu nabujale, staromodni i nekompletni nosači aviona koji se nisu usudili ući u zonu borbe radi neposredne zaštite razarača i desantnih brodova... Pojava ponovo ruža Grmljavina 1. eskadrilu Veličanstva osigurao je tradicionalno visok nivo obuke britanskih mornara. bombe koje su bile potopljene u brodove nisu se izbacile.
Ni specijalno skladište, ni dobro osmišljen sistem logistike i borbeno obezbeđenje ne bi mogli da ispune zahteve normalnog PPO sistema. Hronika Folklandskog rata opisuje divlje događaje kada su posade britanskih brodova morale da se bore protiv mlaznih lovaca argentinskih zračnih snaga prijateljskim rafalima pušaka. Rezultat je logičan - trećina od 80 britanskih brodova i plovila koja su stigla u zonu borbenih dejstava dobila je različitu pažnju argentinske avijacije. Šest ih je potopljeno.
A ovo je rezultat napada na daleku Argentinu, koja ima više od 5 protivbrodskih projektila! A šta očekujete kada se borite sa ozbiljnim neprijateljem?
Sumorne vijesti o gubitku brodova izvan zaleđenog Atlantika dovele su do sloma flote 1. Veličanstva - puni argentinskih bombi, Britanci su galopirali Evropom, kupujući robotske protivavionske topove za samoodbranu svojih brodova iv - samo mjesec dana nakon završetka rata formirana je prva stranka. Termin roboti je počeo da poboljšava sposobnost preživljavanja; Sintetički materijali zamijenjeni su nezapaljivim materijalima. Nove modifikacije razarača tipa 42 - sa ugradnjom falanga i povećanom protivavionskom municijom - već su manje-više zadovoljile prihvaćene lake standarde svoje klase. Nastavljena je serijska proizvodnja brojnih nuklearnih podmornica klase Trafalgar, te je nabavljen laki nosač aviona Ark Royal, treći brod klase Invincible.
Pa ipak, kroz sve britanske manire jasno se pokazala slabost i malenkost flote Njegovog Veličanstva. Sve površinske komponente bile su replike postojećih ratnih brodova - i, čak i da britanski dizajneri nisu planirali, bilo je nemoguće stvoriti punopravni dnevni razarač na trupu broda s vodenim kapacitetom manjim od 5 hiljada tona. Prerasla fregata tipa 42 izgubila je svoje američke, japanske i radijanske braće i sestre zbog "tečnih zamaha" svojih lisnih uši.
Rođendan
Sve do sredine 1990-ih započela je nova era u istoriji britanske flote. "Malo nas je, ali smo u prslucima" - ova fraza najbolje opisuje trenutnu Kraljevsku mornaricu.
Britanci, kao i do sada, neće graditi brodove u velikim serijama (barem, što ne diktira trenutna politička situacija). Ali, zbog vojno-pomorske tehnologije, brijači su kreirani na vrlo jedinstven način, koji često nadmašuje sve lake analoge u svojoj klasi.
Superrazarači tipa Dering, veliki broj nuklearnih podmornica "Estyut", nosači aviona tipa "Kraljica Elizabeta"... sve je praćeno hitnom pripremom posebnog skladišta (da služi samo profesionalcima) i detaljno razrađena šema za stagnaciju flote: šta, ako, za šta?
Broj površinskih borbenih jedinica u skladištu Kraljevske mornarice, na prvi pogled, može se nasmijati: ukupno 4 univerzalna desantna broda, kao i 18 razarača i fregata u 2013. (još jedan razarač HMS Duncan je trenutno na probnim ispitivanjima i treba da uđe u upotrebu 2014. godine.).
Drevni simboli ispred imena britanskog vojnog broda (HMS) nisu ništa drugo do skraćenica za brod njenog veličanstva.
Većina britanskih površinskih brodova dopire fregate "Type 23", poznate i kao tip "Duke". U funkciji je 13 jedinica, svi izgrađeni između 1987. i 2002. godine.
Sa tehničke strane - primarni, neprimjetni brodovi kapaciteta vode od cca 5000 tona, osigurani za pratnju, patrolu i pomoćne dužnosti u cijeloj Zemljinoj kulturi.
Kombinovana dizel-električna-gasna turbinska elektrana (na bazi CODLAG) omogućava brzinu do 28 čvorova (izgleda da je HMS Sutherland postigao 34 čvora na sat, testirano 2008.). Domet navigacije 7.500 milja (14.000 km) pri ekonomičnoj brzini od 15 čvorova. - sasvim dovoljno da dvije djevojke pređu Atlantik.
Posada - 185...205 ljudi, prema zadatim naređenjima.
Model je standardni za zemlje NATO-a, u skladu sa određenim britanskim tradicijama:
- 8 protivbrodskih raketa "Harpun";
- pomorski raketni sistem PVO "Si Wolf" (32 UVP na pramcu fregate);
- Britanska 4,5-inčna univerzalna harmata (kalibar 114 mm);
- par automatizovanih artiljerijskih postrojenja "Erlikon" DS-30M;
- mala protutenkovska torpeda;
- krmeni helikopterski majdan, hangar.
Fregata HMS Northumberland
Mitsynaya bogat brod za sukobe niskog intenziteta. Glavni dio fregate Tip 23 - sistem protuzračne odbrane Sea Wolf. Ne uznemirene svojim mračnim izgledom i spremne prije lansiranja, projektili imaju karakteristike slične onima prijenosnog sistema protivvazdušne odbrane Stinger ili punopravnog pomorskog sistema protivvazdušne odbrane. Maksimalni domet paljbe je 10 km, što znači da je britanska fregata Type 23 apsolutno imuna na napade iza kulisa.
Međutim, u stvarnosti bi napadi na Tip 23 bili još problematičniji. Aji je da predvodi juriš povjerio njegov "veliki brat" - jedinstveni razarač PPO tipa "Dering" (također poznat kao "Tip 45" ili tip "D").
"dering"... Usyogo, od 2003. godine, flota I Veličanstva je popunjena sa šest brodova ovog tipa. Najaktualniji razarači na svijetu su oni čiji dizajn uključuje najnaprednije tehnologije u galaksiji drugih pomorskih PPO sistema.
Dva radara sa aktivnim faznim nizom: centimetarski - za prepoznavanje ciljeva koji lete nisko, na lisne uši, i decimetarski - za praćenje površine na dometu do 400 km.
Fantastičan protivavionski kompleks PAAMS, dizajniran za gađanje projektila koji lete na visini od 5 metara brzinom od 2,5 Maha. Opterećenje municije za kompleks je 48 projektila porodice Aster s aktivnom glavom za navođenje (još jedno iznenađenje!). Streljalište “Asterami” je 120 km.
.html
Najveći brod u britanskoj floti danas je HMS Illustrious– jedini sačuvani laki nosač aviona tipa “Invincible”.
U ovom trenutku, u vezi sa proizvodnjom aviona Sea Harrier VTOL, brod nije prepoznat za njegovu direktnu namenu i klasifikovan je kao amfibijski jurišni helikopter. Ispostavilo se da će stari brod, porinut 1978. godine, do sada biti lišen skladišta Kraljevske mornarice.
Također, britanska flota još uvijek ima na zalihama pregršt sjajnih površinskih jedinica - dva nosača helikoptera klase Albion i jedan amfibijski nosač helikoptera klase Ocean. Sva tri broda izgrađena su između 1994. i 2004. godine.
Brod 2. Veličanstva "Ocean" Radi se o analogu Mistrala - univerzalnom desantnom brodu sličnih dimenzija, s čvrstom obloženom palubom, ali bez krmene komore za pristajanje (desantni čamci se poriču u vodu pomoću greda za plovidbu). Zračna grupa – do 18 helikoptera: mnogo „Lynx“, „Merlin“ i „Sea King“; važan vojni transport "Chinook"; udarni helikopter "Apač". Unutrašnji prostori broda su osigurani za smještaj 830 marinaca.
HMS Ocean
Desantni brodovi klase Albion Pored „Oceana“, dodata je puna podna paluba i hangar za helikoptere, a izgrađena je i komora za pristajanje koja bi se punila vodom, predviđena za 8 samohodnih barži (4 sletanja tenkova i 4 legena). Dodatne desantne letjelice mogu se spustiti u vodu uz pomoć dodatnih šljunka. Desantni brod može da preveze 400 padobranaca u jednom letu (uskoro - do 700), a krmeni helikopter dužine do 64 metra omogućava jednosatne operacije sletanja dva transportna helikoptera Merlin.
Kada situacija prevaziđe kolonijalni spor sa Papuansima i desnica počne da uzima zaista ozbiljan zaokret, došao je kraj nuklearne podmorničke flote. Sluzave crne ribe se ne "pokazuju zastavom" i izgledaju kao parada (vau! kakva nakaza!). Jedino što ove mašine mogu da urade jeste da preseku pomorske komunikacije, potapajući svakoga ko im pojuri na put, ili salvu krilatih projektila pokriju ciljeve u dubini neprijateljske teritorije. A onda će, nezadovoljna gunđanjem rashladnih mašina i pumpi reaktorskih krugova, tamna senka preći okean na podvodnom položaju, da bi ponovo zaspala na vezu u Davenportu (baza britanske podmorničke flote).
Ukupno, Britanci trenutno imaju 7 nuklearnih podmornica - pet godina stare Trafalgare iz 1980-ih i dvije nove podmornice klase Yestut.
"Trafalgar" Ima skroman kapacitet površinske vode od 4800 tona (podvodni – 5300 tona). Brzina u podvodnom položaju je 32 čvora. Posada – 130 osoba. Oklopno – 5 torpednih cijevi, municija – do 30 keramičkih torpeda Spearfish („swordfish“) sa dometom paljbe do 30 milja (kada se puca na kraću udaljenost, brzina torpeda može doseći 80 čvorova ≈ 150 km/godina).
Od 1998. godine podmornice tipa Trafalgar izgubile su sposobnost nošenja dijela torpeda taktičkog Tomahawk CRBM.
Postoji bogata istorija sa nuklearnim brodovima tipa Yestut - HMS Astute i HMS Ambush su već u upotrebi, iako su u različitim fazama života (npr. HMS Agamemnon je položen prije dvije godine, 2013. godine) . Planirano je da se brod "Estut" - HMS Ajaks položi ispred najbližih stijena.
HMS Ambush
"Oni su"- najaktuelniji projekt u svijetu višenamjenske nuklearne podmornice s najmanjim borbenim mogućnostima. Slatka voda i kiseli “Eat” dobijaju se direktno iz morske vode, a jedini razlog za pojavljivanje na površini jednom u tri mjeseca je promjena posade i popuna zaliha hrane. Dizajn sadrži potpuno inovativna rješenja koja su nevidljiva i nečujna za neprijatelja umjesto satelitskog periskopa, to je bogato funkcionalan alat za video kamere, termovizije i laserske daljinomjere. Britanci s ponosom objavljuju da "Eyest", bez napuštanja baze, može putovati iza broda "Queen Elizabeth II" istom rutom od Londona do New Yorka.
Glavni argumenti super-Chovne - 6 TA kalibra 533 mm i municije od 38 torpeda, mina i krstarećih projektila Tomahawk (britanska flota brodova Tomahawk Block IV - najkompletnija modifikacija "Axe" s mogućnošću reprogramiranje u polju zemaljskih ciljeva).
A Britanci imaju motorizovane "igračke" - Chotiri vozilo na nuklearni pogon tipa "Vengard"., nosovi balističkih projektila podvodne baze "Trident-2" - po 16 komada na glavi kože "ribin". Ovdje je sve jednostavno - bam! bam! I kraj života na Zemlji.
Dok je vojnih problema manje, onda, uz sve što se zna, britanski mornari muče 15 minornih brodova, glavni razarač "Bristol" i dvadesetak patrolnih brodova, uključujući i HMS Prote cor.
HMS Protector na obalama Antarktika
Ovo Veličanstvo ima svoju malu tajnu pomoćnu Kraljevsku flotu (RFA). Dodatna flota od 19 kontejnerskih brodova, tankera, integriranih brodova za opskrbu, univerzalnih desantnih brodova i plutajućih plovila RFA Diligence, kapaciteta 10.850 tona vode.
RFA – cijeli klip. U kriznim situacijama Ministarstvo odbrane počinje da rekvirira sud od privatnih vlasti. Bez obzira na cijenu, na primjer, tokom Folklandskog rata, luksuzni brod Queen Elizabeth je rekviriran od kompanije Cunard Line kao bolnica.
RFA je najvažniji element flote, koji omogućava brodovima 2. Veličanstva da se brzo kreću u bilo koje područje planete i istovremeno prevoze ekspedicione trupe. Bez ovih brodova, Britanci ne bi mogli da se bore na stranim obalama i borili su se pod tmurnim nebom Maglovitog Albiona.
Epilog
U ovom trenutku britanska flota je jaka koliko je ikada bila u posljednjih 50 godina. Kraljevska mornarica je dobro izbalansiran i dobro obučen instrument za izvršavanje bilo kakvih gadnih zadataka - od međunarodnih operacija unutar NATO-a do vođenja vojnih operacija od strane vlasti.
U budućnosti će flota Njegovog Veličanstva pretrpjeti promjene - čak i prije kraja ove decenije može se završiti saga o postojanju dva nosača aviona klase Queen Elizabeth. Udio ovih brodova prepisivan je više puta - na primjer, 2010. godine objavljeno je da će tri dana nakon rata vodeći nosač aviona biti zatvoren i prodan drugim zemljama (među mogućim kupcima se zvala Nova Koreja Tajvan) . Sada su se planovi ponovo promijenili - negodovanje nosača aviona može se izgubiti u Kraljevskoj mornarici, inače će biti prenamijenjeni za ronilačku rampu; ugradnja katapulta smatra se izuzetno skupom. Šta će biti dalje - pokazaće jedan sat, vodeći nosač aviona "Kraljica Elizabeta" mogao bi da počne da plovi već 2016. godine.
Flotni rezervoar za gorivo RFA Wave Ruler
Strateški podmornički raketni nosač klase Vengard
Flota Njegovog Veličanstva je daleko od imidža "gospodara mora" Britanske imperije i odgovara na trenutne prijetnje. Britanski parlament je na ivici: mornarica će uskoro izgubiti „veoma mali broj“ ratnih brodova. Postoji li efektivno jaka flota na svijetu u kampu koji ubija?
Britanska kraljevska mornarica je kritikovana zbog brodova. Prema riječima šefa britanskog parlamentarnog odbora za odbranu Juliana Lewisa, Ministarstvo odbrane riskira da liši zemlju manje od 19 razarača i fregata.
“Britanija planira imati nosače aviona za svoju flotu – nisu potrošili novac na svoje ambicije, a još uvijek im ponestaje novca.”
Promjena cijene za jednu jedinicu učinila bi je "apsolutno neugodnom" u kratkom vremenskom periodu i izložila Veliku Britaniju trenutnim prijetnjama, smatra parlamentarac kojeg citira londonski The Guardian. “Savjetujemo Ministarstvu odbrane da nije njihova greška što su dozvolili da se to dogodi”, rekao je Lewis.
London jednu prijetnju doživljava kao potpuno dvosmislenu. U ovom trenutku, kontraadmiral John Veal, komandant podmorničke flote 2. Veličanstva, rekao je u komentaru za The Daily Telegraph: „Činjenice su da će Rusija biti dom podmornica nove klase. Ovo može izazvati zabrinutost u vezi sa Velikom Britanijom i kontaktirajte nas do kraja naših mogućnosti striminga.” Prema riječima britanskog admirala, nuklearna tehnologija je neophodna da bi se osigurala sigurnost kraljevstva i predstavlja "osiguranje" od prijetnje kojoj se jedino takvim putem može oduprijeti.
Nedavno su sa velikim entuzijazmom davane alarmističke izjave. Britanski ministar odbrane Mike Penning je 29. juna rekao: Moskva bi mogla poslati grupu brodova ruske mornarice, koja uključuje nosač aviona Admiral Kuznjecov, preko Lamanša. Bez poštovanja, jedini ruski nosač aviona Admiral Kuznjecov, koji je otplovio uz obalu Velike Britanije, nosi sa ratom takav brod, saopštio je Sky News.
Šta je najprometnije u Londonu?
bez "harpuna"
Prema riječima šefa parlamentarnog odbora za pravo odbrane Džulijana Luisa, 13 brodova Kraljevske mornarice biće povučeno iz vojne službe u periodu od 2023. do 2035. godine. I dalje je jasan apsurd planova za zamjenu starih brodova do 2035. godine, piše The Guardian, citirajući parlamentarce.
Fotografija |
Osim toga, nedavno, 15. novembra, britanske vlasti su izvijestile da kraljevstvo namjerava povući iz upotrebe protivbrodske projektile Harpoon prije 2018. godine. Još nema jasnih programa za njihovu zamjenu, pa Kraljevska mornarica u 2018. riskira da izgubi cijelu svoju flotu bez ikakvih projektila sposobnih za napad na neprijateljske brodove, ispred britanskog vojnog portala IHS Jane's 360.
Preoblikovanje i zamrzavanje
Ne govorimo o nedavnim inicijativama kabineta Dejvida Kamerona, koje su "iz recesije" prešle na nalog Tereze Mej. Jasno je da trend postoji već duže vrijeme.
Već 2009. godine rast budžetskog deficita u Velikoj Britaniji počeo je da pokazuje pojavu novih velikih projekata na delatnost nosača aviona „Princ od Velsa“, pa je nalog „ugašen; " "Jogo na brod desantnih snaga. Brojni projekti su zamrznuti. Ovo je omogućilo zemlji da uštedi milijarde funti sterlinga.
Međutim, kako su rekli ZMI, oni nosači aviona koji su prošli svoj dio smrzavanja riskiraju da izgube "imunološki jezivi položaj". Zbog milijarde dolara deficita u finansiranju odbrambenog kompleksa, snaga kablova za napajanje u bazi Portsmouth, koja je u upotrebi već osamdeset godina, ne odgovara snazi broda.Ministarstvo odbrane izdvojilo je 6 milijardi funti sterlinga za proizvodnju nosača aviona nove generacije.
Ministarstvo odbrane Ruske Federacije često pokušava da ublaži problem prodaje 25% odbrambenih sredstava do 2040. godine, iz biroa za reviziju potvrđuju da se toliki peni ne mogu povratiti od galopirajućih izdataka.
Može li NATO pomoći?
Prerano je da se ne govori o onima da je britanska vlada postala prljava o sigurnosti zemlje. Sredinom jeseni, britanski ministar odbrane Michael Fallon, govoreći u Briselu, pozvao je saveznike NATO-a da povećaju izdatke za odbranu nakon američkih predsjedničkih izbora.
“Amerikanci su ranije govorili da će nastaviti da rade više od ostalih članica NATO-a. "Nova administracija će vam reći da morate biti na oprezu i prestati razmišljati", rekao je Fallon, a prenosi The Telegraph. Vin je pretpostavio da se "Evropa takođe suočava sa velikim beznadežnim pustinjama."
Kako je navedeno u komentaru lista POGLJAD, prvog zagovornika šefa Komiteta za odbranu i sigurnost Federacije Franca Klinceviča, budući da se budžet NATO-a, kao i do sada, zasniva na američkim doprinosima, a odluka zapadnih zemlje jednostavno shvaćaju da će zemlja iznad osigurati interese alijanse, logika: “Moguće je povući političke dividende bez povećanja nacionalnog budžeta, ali ponekad i smanjenja.” „Današnji smradovi su počeli da podstiču ovu histeriju protiv lisnih uši rusofobije“, navodi Klincevič.
“Puno smo se opustili”
Britanija je oduvijek bila pomorska sila, dok je Rusija većinu vremena provodila u prisustvu bilo kakvih oklopnih snaga”, kaže senator Klintsevich. Kao rezultat toga, „mnogo ljudi se opustilo: Velika Britanija, Njemačka i Francuska“.
Za samo poslednjih 25 godina Rusija se ponovo osmislila, pojavile su se nove oklopne snage, novi brodovi, dobra borbena obuka - dakle, u proteklih 20 godina prošlo ih je skoro 3 hiljade, a pre toga je bilo samo svojih, naveo je senator. .U suštini, „Rusija je počela da se angažuje u oklopnim snagama na način koji zahtevaju planovi za početnu borbenu pripremu“, rekao je on. Međutim, mnogi su izjavili da Rusija počinje da eskalira društvenu situaciju. U ovom slučaju, da biste izveli vojni rat, potrebno vam je mnogo pameti: i investicijski fondovi, i drugi organizacijski i kadrovski oblik oružanih snaga, njihova mobilizacija, koja dodaje protuupalno sredstvo. Takvi znakovi otkrivaju se izviđanjem, odmah postaje jasno da se zemlja sprema za šta, kaže Klincevič.
Zapravo, Zahid, posebno Amerikanci, "bio je najviše uznemiren što bi Rusija mogla sebi dozvoliti da kaže "ne" i odmah izvede visokotehnološku operaciju", rekao je senator. Amerikanci već postavljaju trend: potrebno je promovisati dostupnost novca za rezervaciju, a novac se neće odmah rasipati tokom krize, dodaje Spivrozmovnik.
“Najljepša i najpouzdanija rijeka je ruska prijetnja, slaba flota, beznačajna vojska i ono od čega se trebamo zaštititi!” Logika onih koji predstavljaju vojno-industrijski kompleks, vojni lobi, i to onaj inteligentni”, rekao je senator. Za sve što mogu postići uspjeh, oduzimaju novčiće dodavanjem vina. “Današnja Rusija je najmoćnije oruđe za podizanje domaćih i geopolitičkih pitanja koja prevladavaju među vodećim svjetskim silama. Ova tendencija će biti sačuvana”, zaključio je Klincevič.
Ambicije u nedostatku municije
Neophodno je procijeniti broj brodova koji napuštaju misiju prije postavljanja ispred flote, prema novinama POGLYAD, vojni stručnjak, glavni urednik časopisa "Arsenal Ukrajine" Viktor Murakhovsky. „Vojno-političko rukovodstvo Britanije postavlja velike ciljeve, uključujući prisustvo u pacifičkom regionu. „Naravno, za takvo postrojenje broj brodova nije dovoljan“, rekao je stručnjak.
Inače, „Britanija planira da ima nosače aviona za svoju flotu – nisu potrošili novac na svoje ambicije i neće izgubiti ni pare“, naveo je stručnjak. Kada je u pitanju izdržavanje bojnog polja nižih brodova, peni koji su već tamo još uvijek nisu dovoljni. Teško je ukloniti miris iz ugradnje zastarjelih oklopnih sistema, kao što su projektili Harpoon. A rezervacija za promjenu pojavit će se tek nakon 2020. godine, nakon što je određena nova godina.
Za održavanje i popravku određenih brodova Britanija nerado traži odmah francuske fahive, jer ih je malo među britanskim stanovništvom.
Međutim, "njihove ambicije su velike", rekao je Murakovski. On je pretpostavio da je operacija u Libiji izvedena kao podrška velikom doprinosu britanske pomorske flote. "Gledajući obim budžeta samog regiona, moramo da racionalizujemo naše vojne ambicije i protegnemo noge", zaključio je stručnjak.
Dovoljno za zaštitu od ilegalnih imigranata i terorista
Kapetan prvog reda u rezervi, šef Zagalnorossiysk Rukha podrške floti Mihail Nenashev, po njegovom mišljenju, cijeni da će engleska flota, kao i do sada, predstavljati ozbiljnu prijetnju Rusiji u slučaju sukoba, posebno u sredini i sjevernom Atlantiku.
“Imaju blizu tridesetak brodova, što je sasvim dovoljno uz modernizaciju. Osim toga, britanska flota ima niz nuklearnih podmornica, uključujući i one naoružane balističkim projektilima, kao i površinske snage koje imaju stvarni potencijal”, rekao je stručnjak za list POGLYAD. Po mom mišljenju, izjava o žalosnom stanju flote, koja se pojavljuje u engleskoj štampi, deo je bitke za vojni budžet, koja se vodi sa parlamentom i sa engleskim poreskim obveznicima.
Ekspert takođe uvažava to, bez obzira na one u Londonu, koji vole da biraju krtičnjake, kao što je to bilo u času prolaska kordona britansko-ruske eskadrile uz nosač aviona „Admiral Kuznjecov“, koji neće da napadnuti ih. “Za zaštitu od terorista i ilegalnih imigranata, snage kojima Velika Britanija raspolaže više nisu dovoljne”, objasnio je on.
Kroz istoriju Velike Britanije, vojne i pomorske snage bile su važno oruđe u vođenju njene vanjske politike. Regija Kerivnytsia se stalno razvijala kako bi izgradila snažnu flotu, koja će uvijek igrati vodeću ulogu u postizanju modernih političkih ciljeva, kako u mirnodopskim tako iu vremenima rata. Vojno-politički kurs Velike Britanije usmjeren je na vrijednost vojne jedinice i prenošenje vojne moći na Alijansu kao glavnog dužnosnika evropske sigurnosti, radi daljeg razvoja sveobuhvatne saradnje sa Sjedinjenim Državama i vodećim snage zapadne Evrope, osiguravajući zaštitu britanskih interesa u raznim regijama.
Važno mjesto u ostvarivanju ovih ciljeva pripada Ratnoj mornarici, koja ima trajno visok borbeni kapacitet i izgrađena u kratkom roku da razvije svoju snagu u za to određenim područjima Svjetlog okeana. Poštuje se da sloboda plovidbe omogućava transfer i koncentraciju snaga flote bez kršenja međunarodnog pomorskog prava, zapravo ne davanje nagoni neprijatelja da organizuje akcije podrške. Ova situacija je od velike važnosti za radikalnu promjenu situacije u Evropi, ako su potrebni snažniji oblici oklopnih snaga za sprovođenje spoljnopolitičkih ciljeva u oblastima, da tako kažem na engleskom jeziku.
Britanska mornarica, koja je tradicionalno cijenjena kao vodeći oblik oklopnih snaga, jedna je od najvećih u Evropi po brojnosti i borbenim sposobnostima. Mirisi se dijele na flotu, pomorsku avijaciju i pomorsko ratovanje. Iza kulisa su načelnik štaba odbrane, direktno načelnik pomorskog štaba sa činom admirala (u engleskoj terminologiji - prvi morski lord, što je zapravo krajnja funkcija komandanta). Načelnik štaba je odgovoran za izradu i realizaciju planova za svakodnevni život, mobilizaciju, borbenu obuku, operativnu i borbenu obuku, unapređenje organizacione i kadrovske strukture, pripremu i puštanje u rad posebnog skladišta u. Britanske pomorske snage imaju 51.000 pripadnika: mornarica - 44.000 (uključujući pomorsku avijaciju - 6.000) i mornarica - 7.000 YSK-Marine Fleet, Mornaričko-pomorska flota na teritoriji Velike Britanije) pomorska avijacija, pomorska infantry. primarni) i Gibraltar vojno-pomorska regija (BMP).
Komanda vojno-pomorske flote (sjedište na Cape Northwoodu) uključuje flotilu podmornica (dvije eskadrile), flotilu površinskih brodova (dvije eskadrile razarača URO i nekoliko fregata), mornaričku operativnu grupu (laki nosači, desantni helikopter brodovi) i flotilne deminerske snage (tri eskadrile minolovaca, jedna - odbrana ribolova i zaštita naftnih i gasnih kompleksa).
Vojnu i pomorsku komandu na teritoriji Velike Britanije predvodi komandant (Portsmouth), koji je zadužen za aktivnosti glavnih centara, nadgledajući logor vojnih i pomorskih, vazdušnih baza, baza i obalnih utvrđenja, za Izatsiya i testiranje tehnologije i razvoj. Komanda je odgovorna za pripremu specijalnog skladišta, jačanje globalne mobilizacije i borbene gotovosti komponenti pomorske rezerve, održavanje fleksibilnog operativnog režima u teritorijalnim vodama i ekonomskoj zoni 200 milja. Ova naređenja su izdata komandantima tri vojno-pomorske regije - Portsmouth, Plymouth, Škotska i Sjeverna Irska. Pored toga, komandu organiziraju pomoćna flota, dodatna služba floti i pomorska rezerva.
Komanda mornaričkog vazduhoplovstva (Yovilton) uključuje borbenu avijaciju (tri eskadrile jurišnih aviona, sedam protivavionskih helikoptera, pa čak i amfibijskih transportnih helikoptera) i dodatnu (šest eskadrila íj).
Komandno depo marinaca (Portsmouth) uključuje snage marinaca, grupu za obuku, rezervu marinaca i olovke za posebne namjene. Vojna komanda je odgovorna za cjelokupno snabdijevanje brodova i obalnih jedinica, osiguravanje redovnog održavanja i popravke opreme, kao i odjel za mobilnost Ratne mornarice, a u početku (Portsmouth) je odgovoran za ishranu posade brodova i njihovu pripremu za borbenu obuku prije ulaska plovila u skladište flote. BMP Gibraltar je komandant koji je odgovoran za organizaciju odbrane pomorske baze na ovom području i očuvanje važnih područja, održavanje povoljnog operativnog režima u zoni pojačanja.
U vrijeme rata se naziru vojne i pomorske snage Velike Britanije: lansiranje nuklearnih raketnih udara na neprijateljsku teritoriju, učešće u skladištu ujedinjenih pomorskih snaga NATO-a u operacijama (borbenim akcijama) od osvajanja mora, zaštita okeanske (morske) komunikacije, podaci za podršku kopnenim snagama u obalnim područjima i izvođenje pomorskih desantnih operacija. U mirnodopskim uslovima, ratni brodovi obavljaju dužnost u stacionarnom skladištu za stalnu vezu Ratne mornarice NATO-a u Atlantiku i Sredozemnom moru, kao i trajno povezivanje snaga za deminiranje u blok. U opasnom periodu, glavnina britanske mornarice, koja se vidi u pomorskim snagama NATO-a, prebačena je da služi u skladištu udarne flote saveza na Atlantiku, NATO pomorskih snaga na sjevernom Atlantiku i na Sjevernom Atlantiku. Zakhidny European T VD. šok i združene snage ukrajinske savezničke mornarice u Južno-evropskom teatru operacija.
Glavni cilj nadogradnje Britanske mornarice je povećanje borbenih sposobnosti flote temeljnim ažuriranjem svih komponenti. Glavno je bilo povećanje borbenih sposobnosti nuklearnih raketnih snaga pomorske baze. Zokrem, počeli su da razvijaju obećavajući raketni sistem na moru, Trident-2, sa većim dometom i poboljšanom preciznošću gađanja. Osim toga, moderniziran je i automatski sistem borbenog upravljanja za SSBN u područjima borbenih patrola. Povećana tajnost i nerasprostranjenost ovih snaga kao rezultat raspoređivanja balističke rakete Trident-2 omogućit će proširenje područja njihovog patroliranja. Veću tajnost osigurat će i veća dubina njihovog ograđenog prostora, opremljenog sadašnjim nuklearnim elektranama i brojem antena koje se vuče.
SSN "Trenchang" tipa "Trafalgar"
U procesu usavršavanja snaga od vojnog značaja, veliko poštovanje pridaje se razvoju velikih brodova sa naprednim borbenim sposobnostima, koji su rasprostranjeni u širokom spektru oblasti, temeljitim metodama i metodama upravljanja, novim tehničkim dostignućima. i naučni razvoj. Jezgro snaga flote činiće podmornice i površinski brodovi, opremljeni savremenom protivraketnom odbranom i elektronskim uređajima. Za uspješnu interakciju sa mornaricama drugih zemalja NATO-a, britanski brodovi i avioni opremljeni su sekundarnim sistemima za komunikaciju i razmjenu informacija.
Za razvoj vojnih i pomorskih snaga Velike Britanije direktno je važno da budu lišene razvoja podmornica na nuklearni pogon, kao i nadogradnje podmornica tipa Trafalgar. Veći kapacitet vode omogućit će im opremanje novim nuklearnim elektranama i perspektivnim hidroakustičnim kompleksima. Sve ove podmornice će biti naoružane projektilima američke pomorske baze Tomahawk, na visoko koordiniran način, tako da mogu biti oštećene tokom operacija smanjenja kopnenih ciljeva neprijatelja.
Veliko poštovanje odaje se temeljitosti površinskih brodova, a napori da se do njih dođe usko su usklađeni sa razumijevanjem obnovljenog značaja zadatka koji je u današnjim glavama. Ovo se manifestuje prije promjene prilaza sve dok ne stignu brodovi da nose avion. S obzirom na važnost njihovog raspoređivanja za antiterorističku borbu, zapovjedništvo britanske mornarice nije ništa manje važno za njihovu sposobnost borbe protiv neprijateljskih zrakoplova, posebno kada je osiguran prijenos vojne snage na evropska poprišta vojnih dejstava.
Cilj površinskih snaga flote je, kao i do sada, postavljanje tri laka nosača aviona tipa „Invincible“, koji su prošli modernizaciju povećanjem efikasnosti PPO sposobnosti i povećanjem za 20 puta. broj flote aviona (helikoptera). Zokrema, povećana je ski-skakaonica, što je omogućilo premeštanje mase aviona Sea Harrier, a preuređeni su i hangari za sigurnu bazu na nosačima aviona perspektivnih helikoptera EN-101 Merli n."
Laki nosač aviona R05 "Illustrious" tipa "Invincible"
S obzirom na mogućnost lokalnih sukoba u sadašnjim glavama i potrebu za amfibijskim snagama u njima, komanda je čuvala desantne brodove u skladištu Ratne mornarice za izvođenje amfibijskih operacija. S tim u vezi nastaviće se njihov razvoj i modernizacija. Tako je 1998. godine flota popunjena novim desantnim nosačem helikoptera "Ocean", koji je izgrađen za nošenje eskadrile helikoptera "Sí King" (do 12 jedinica).
Stavljanjem fregate Britanske mornarice (FR) St. Albans u borbeni depo Britanske mornarice u drugoj polovini 2002. godine, završit će se opsežan životni program velike serije (16 jedinica) fregata klase Norfolk. Dvanaest ih je proizvedeno u brodogradilištu Yarrow Shipbuilding (Glasgow), a još jedan u brodogradilištu Swan Hunter (Wallsland-on-Tyne). Cijela serija je nazvana po vojvodama koji su bili istaknuti u historiji regiona, a brodovi se u stranim publikacijama često nazivaju fregatama klase „Duke“, kao i fregatama Projekta 21.
Brodovi bazirani u pomorskoj bazi Portsmouth su označeni brojevima do 4. i Devonport, koji se nalazi u pomorskoj bazi, u 6. eskadrilu fregata.
Kao najveći borbeni brodovi na svijetu danas, fregate klase Norfolk čine osnovu površinskih snaga britanske flote, koju predstavljaju razarači i fregate. Istorija njihovog nastanka i razvoja je prilično impresivna. Prije svega, brodograditelji su, zbog povećane produktivnosti i skraćivanja rokova rada, uspjeli značajno smanjiti svoje troškove za rad: budući da je vodeći brod koštao 135,5 miliona funti sterlinga, tada se snaga napada ove serije fregata promijenila sa 96 miliona. na 60 miliona funti sterlinga (89 miliona dolara). Ovaj brod dosljedno ispunjava kriterij "svestranosti/efikasnosti". Na drugi način (i u isto vrijeme), već 12 godina. prošlost između završetka životnog vijeka olovne i preostale fregate, zbog značajnih promjena u vojno-političkoj situaciji u svijetu i u strateškim prioritetima i pogledima na vojnu službu Velike Britanije i prepoznali su promjenu
Očajnička uloga britanske mornarice je zagalom i fregata zokrema. Ako se fregata "St. Albans" isporuči u skladište glavnih snaga, zadaci koji su postavljeni pred programere brodskog projekta možda neće biti uzeti u obzir.
Budući da je za vrijeme “hladnog rata” britanska ratna mornarica bila orijentirana kao glavna snaga u ratu u Atlantskom okeanu, sada se koriste za projektovanje pomorskih sposobnosti u ekspedicionim operacijama kombiniranih oklopnih snaga u bilo kojem području svijeta. Generalno, fregate, dizajnirane kao brodovi protiv heroja za operacije protiv podvodnih snaga Radijana na granici Islanda - Farska ostrva, trenutno su na umu da uspostave prošireni udio komande i, zapravo, jato koje treba bogat golovima. Od 2000. do 2001. godine plovili su i vršili borbenu službu u vodama Atlantskog okeana, Sredozemnog i Jadranskog mora, na periferiji Afrike, u blizini Perzijskog mora, udaljenih mora i u Karipskom moru. Postoje slučajevi kada su fregate klase Norfolk djelovale u blizini skladišta američkih i francuskih udarnih grupa nosača ili ušle u skladište NATO pomorskih snaga.
U tome je još jedna posebnost ovog projekta. da se u fazama razvoja, svakodnevnog života i tokom eksploatacije brodova uvode različita nova tehnička dostignuća, i to ne samo povećanjem borbenih sposobnosti samih fregata, već i za trenažnu potvrdu koncepta i tehnologije koja se izrađuje prebačen na projekte perspektivnih brodova, uključujući razarače "tipa" D "Erent".
| Naziv broda |
Broj odbora |
Brodogradilište |
Rik na klipu svakodnevnog života |
Opasnost od puštanja u rad |
postskriptumi |
| "Norfolk" |
Devonport |
||||
| "argil" |
|||||
| "Lancaster" |
Portsmouth |
||||
| "Marlborough" |
"Lovac na labudove" |
||||
| "gvozdeni vojvoda" |
|||||
| "monmouth" |
Devonport |
||||
| "montrose" |
|||||
| "Vestminster" |
"Lovac na labudove" |
Portsmouth |
|||
| "nortumberland" |
Devonport |
||||
| "Richmond" |
Portsmouth |
||||
| "Somerset" |
Devonport |
||||
| "grafton" |
Portsmouth |
||||
| "Sutherland" |
Devonport |
||||
| Portsmouth |
|||||
| "Portland" |
Devonport |
||||
| "St Albans" |
Veličina posade je 180 ljudi. Fregate većih ranih brodova (tip Linder ili Projekt 22) kapaciteta 2900 tona vode bile su opremljene posadom od 260 ljudi. Trend skraćivanja posada površinskih brodova nastavit će se i u budućnosti.
Raspoloživost elektromotora u skladištu glavne pogonske jedinice (GEU) broda, čime se osigurava niskobučni prolaz. Njihovo uspješno zastajanje britanski brodograditelji vide kao faktor koji potvrđuje izglede koncepta električne platforme.
Opremanjem ovih brodova automatizovanim sistemom za kontrolu soje (ASCS) i sistematskim povećanjem njegovih sposobnosti, planira se osigurati i rad brodova drugih klasa.
Projekt broda počeo se mijenjati još u fazi razvoja. Taktičko-tehnički odjeli dobili su zadatak da naprave jeftin brod sa lakim oklopom, izgrađen u dužini od 30-40 dibova za održavanje sigurnosti na antiterorističkoj liniji, sonar vikoryst sa dugom antenom koja se vuče. Međutim, s obzirom na situaciju u kojoj je ova granica bila u dometu avijacije Radjanske mornarice, postalo je neophodno opremiti fregatu protivavionskim raketnim sistemom. Istraga o borbenim dejstvima britanskih brodova u sukobu na Foklandima dovela je do raspoređivanja topovskog nosača srednjeg kalibra, protivbrodskih projektila i helikoptera iz brodske baze u skladište fregate. Kao rezultat toga, fregate sada imaju novu sposobnost da se bore protiv površinskih brodova, daju poticaj snagama koje djeluju na brezi, promoviraju samoodbranu i odbranu brodova i plovila koja su zadužena za teške napade neprijatelja. Dozvoljeno je da se popuni visoka plovnost ovih fregata (od jednog do pet i pol mjeseci, kao, na primjer, prilikom patroliranja u Novom Atlantiku) kako bi se povećala ozbiljnost plovidbe za umove povremenih zamjenskih zaliha iz transportnih zaliha ili uplovi u inostranim lukama.
Smanjenje “prijetnje” na strani podmorničkih brodova 90-ih godina dovelo je do odluke da se ne instalira hidroakustička stanica (GAS) 2031Z sa antenom koja se vuče na preostalih sedam fregata, iako je samo prisustvo GAS-a signalizirao je svoje vrijeme visoke performanse dok se nivo buke na brodu ne smanji. Da bi se zadovoljio ovaj zahtjev, GEU je postavljen iza CODLAG kola, koje prenosi kombinovanu snagu plinskih turbina, dizel generatora i elektromotora.
Niska buka i ekonomična brzina (do 16 kts) je osigurana kada se grebeni vratila zabiju u omote elektromotora, a najveća (28 kts) se postiže kada su ugrađene dvije plinske turbine. Dodatno (u interesu smanjenja akustičkog signala), glavna oprema instalacije postavljena je na platforme koje apsorbuju udarce i okružena zvučno izoliranim barijerama. Dizel generatori su prošireni na 5 m iznad vodene linije. Skraćeni vodovi osovine, zakošene lopatice propelera, optimizovane konture karoserije, ukrućeni sistem oslanjanja sijalica, prisustvo sistema za kontrolu vibracija mehanizma - sve ovo se kombinuje sa niskim nivoom buke sti u patrolnom režimu.
Projekt je prenijeti pristup kako bi se smanjila radarska i infracrvena vidljivost fregate. Kako su potvrdili stručnjaci za zatvaranje, efektivna površina disperzije (ERS) brodova ove serije postaje blizu 20 vds. EPR, sličan veličini razarača, Projekt 42, uključuje nagib od 7° vertikalnih površina, pažljiv odabir oblika nadgradnje i širok spektar materijala za radiofuziju. Da bi se smanjio IC potpis u dimnim cijevima, instaliran je sistem za hlađenje produkata sagorijevanja prije ispuštanja u atmosferu.
Zbog nedovoljnih sposobnosti mornarice u vrijeme početka života fregata, automatizirani sistem borbenog upravljanja (ACCS) CACS-4 je na prvi pogled smatran sumnjivim od strane mornarice, ali je kasnije odlučeno da se nastavi A novi SSCS sistem automatskog upravljanja, koji uključuje 12 automatizovanih radnih stanica. Stoga je prvih sedam brodova prebačeno pod zastavu bez ASBU-a. Opremanje fregata koje će se graditi ovim sistemom počelo je 1994. godine. Tokom niza godina, sigurnosni program se postepeno usavršavao. Kompletnost rada omogućila nam je kombiniranje svih metoda osvjetljavanja situacije iz oklopnih sistema broda, kao i iz metoda interne i eksterne komunikacije.
Na prvih devet brodova, kao glavna funkcija osvjetljavanja podvodne situacije, ugrađen je niskofrekventni sonar 2031Z sa dalekometnom antenom, koji se vuče. Kompanija Kinetic razvila je dodatnu jedinicu za obradu signala za ovu stanicu, koja omogućava operateru da optimizuje izbor frekvencijskih intervala i formata oktave. Pramčani srednjefrekventni sonarni sistem 2050 radi u aktivnom i pasivnom režimu i, pored otkrivanja i nadgledanja podmorničkih brodova, može otkriti neprijateljska torpeda u napadu.
Torpedni oklop fregata predstavljaju dvije torpedne cijevi od 324 mm s dvostrukom cijevi, postavljene jedna do druge u pramcu helikopterskog hangara.
Glavni izvor informacija o trenutnoj situaciji je radarska stanica 996 s radnim opsegom od 2-4 GHz. Ovaj RIS ima bogatu faznu antenu koja se obavija oko vrha magle brzinom od 30 o/min i povezana je sa stanicom za prepoznavanje "prijatelj-neprijatelj". Koriste se tri metode skeniranja: normalna kružna iz registracije objekata otkrivenih na udaljenostima od preko 115 km; optimizacije za identifikaciju objekata koji lete nisko, u umovima prirodnih ili vještačkih objekata; Iz daljine, kada se energija smanji, ona se koncentriše u donjem dijelu raspona, povećavajući raspon djelovanja. Osim toga, brodovi imaju napredne radare: navigaciju 1007 (9 GHz), detekciju površinskih i površinskih ciljeva 1008 (2-4 GHz), dvije stanice 911 za kontrolu ispaljivanja projektila sa antenskim stupovima na pramcu i krmi i nadbudovima, kao i UAF sistem radio-elektronskog ratovanja ili UAT (radni opseg 0,5-18 GHz).
Za borbu protiv neprijatelja, fregate su opremljene protivavionskim raketnim sistemom GWS26, koji uključuje raketni sistem za vertikalno lansiranje od 32 punjenja "Si Wolf" težine bojeve glave od 14 kg i dometa gađanja od 6 km. Kako poštuju britanski zvaničnici, modernizacija kompleksa, koja se trenutno sprovodi, omogućiće da se očuva do 2020. godine.
Protivbrodski raketni sistem GWS60 uključuje sistem za upravljanje paljbom i dva lansera raketa Harpoon sa više punjenja sa bojevom glavom težine 227 kg i dometom paljbe od približno 130 km.
Montaža za top srednjeg kalibra Mk8 (114 mm) dizajnirana je za gađanje morskih i kopnenih ciljeva na dometu do 22 - 23 km i vazdušnih ciljeva - do 6 km. Brzina paljbe mu je 25 vitr./xv, težina projektila 21 kg. 2001. godine fregata "Norfolk" postala je prvi brod na kojem je modernizovan artiljerijski sistem: hidraulički pogoni zamenjeni su električnim, masa propelera je promenjena za 4 tone, smanjen je kapacitet podpalubnog prostora, jedinstven porijeklo veži (sl. 3).
Razvoj projektila je pri kraju i njegov domet je povećan na 29 km. streljana. Sistem za upravljanje vatrom (FCS) GSA 8B sastoji se od računskog operatera, operaterske konzole i optoelektronskog stuba velikog dometa postavljenog na foliju. Ovaj stabilizator teži 227 kg, sfernog je dizajna i uključuje TV kameru, laserski daljinomjer i termovizir (8-12 mikrona), koji osigurava preciznost usmjeravanja ne veću od 3 m na udaljenosti od 10 km na nivou mora 5 baliv . Osim toga, robotski upravljački sustav opremljen je s dva nišana postavljena na bočnim dijelovima krme iznad glave. (Podaci oficira za nišanjenje mogu se koristiti za ubacivanje raketnog odbrambenog sistema Sea Wolf.) Formiranje artiljerije! Uključuje i dvije jednocijevne 30-mm artiljerijske jedinice DS ZOV. Brzina paljbe mu je 650 metaka po metku, domet paljbe na površini je 3 km, na površini - 10 km. Municija spremna prije gađanja je 160 litara.
Brod ima lanser sa šest cijevi od 130 mm, dizajniran za postavljanje dipolnih nokauta i infracrvenih lažnih meta, kao i uređaj za postavljanje dipolnih nokauta na napuhavanje.
Borbene sposobnosti broda će biti dopunjene stalnom bazom na novom helikopteru Lynx (mali 4), koji može biti stacioniran za napad u podvodne bitke torpedima Sting-ray i glinenim bombama Mkl. Kada je delovao protiv lakih brodova i čamaca, helikopter je nosio rakete Sea Sky.
Sredinom 2002. godine na puštanje u rad fregate "Marlborough" stigao je novi helikopter Merlin. Skladište njegove ugrađene radioelektronske opreme uključuje: radar dugog dometa Blue Kestrel, sonar koji se spušta i radiohidroakustične plutače. Sistem za akustičku obradu informacija, Link-11 prenosna oprema. Maksimalna težina vozila je 14.600 kg (za “Linkove” je manja od 5.000 kg). Merlin je rođen sa palube fregate na morskoj stanici za šest lopti. Ovaj helikopter će značajno proširiti i antiratne i protivbrodske sposobnosti fregate. Osim toga, možete zaglaviti u prijenosu 20 predmeta iz posebne rezerve.
Završetkom čitavog niza radova od preopremanja fregata i njihovog raspoređivanja do novih operativnih potreba, posao se neće završiti. Ovom metodom, u toku nekoliko koraka, planira se postizanje niskih nivoa. Zokrema, najmanje pet brodova polijeće helikopterom Merlin. Od 2006. godine, umjesto hidroakustične stanice 2031Z, brodovi će biti opremljeni novim aktivno-pasivnim sonarom 2087. Hz tokom planiranog održavanja i pasivnom dalekometnom antenom za tegljač Da (radna frekvencija 100 Hz). Sonar i proširena antena mogu se vući na različite dubine koje su optimalne za prijenos i prijem signala. Ugovor za dizajn i proizvodnju prvih šest kompleta dobila je kompanija Thales.
Prebacuje se još jedan program za opremanje fregata sistemom odbrane od torpeda SSTD, koji se demontira. U drugoj polovini tekuće decenije na fregate će biti instalirana oprema američkog automatizovanog sistema za upravljanje snagama i sposobnostima CEC-a (Cooperative Engagement Capability).
Fregate klase Norfolk građene su sa 18-godišnjim vijekom trajanja. U vezi s tim, sada se provode istraživanja kako bi se osigurala potpunost planiranja njihovog remonta kako bi se produžio rok službe ili razvoj projekta perspektivne fregate.
CVF projektni nosači aviona
Britanska mornarica pregovara s najvećim brodograditeljima o proizvodnji dva nosača aviona nove generacije za svoju flotu. Jedan od njih ima kapacitet vode od 35.000 tona, drugi 40.000 tona. Kožni brod će vjerovatno imati troškove osiguranja od 40 litaka. Nosači aviona će ući u upotrebu između 2012. i 2015. godine. Da bi se povratila energija, uključeni su nuklearni reaktori. Na osnovu veličine brodova i snage elektrane, autonomni domet krstarenja je otprilike 8.000 milja. Skladište vazduhoplovne grupe obuhvata 40 jedinica ubojite opreme, uključujući 30 aviona velike zapremine, 6 helikoptera i 4 helikoptera.
Kapacitet vode: 30000-40000 t
Dovžina – n.d.; Širina - n.d.; Opsada - n.d.
Tip elektrane: nuklearni reaktor
Broj osovina: 4
Tenzija: 280000 k.s.
Brzina: više od 30 čvorova
Brzina: n.d.
Domet navigacije: 8000 milja
Ozbroennya
40 jedinica smrtonosne opreme (može primiti 50)
Tim: 700 čol
Esmintsi tip 45
Kraljevska mornarica nabavila je 12 razarača tipa 45 kako bi zamijenila broj razarača tipa 42 koji su pušteni u rad od 1978. godine. Očekuje se da će ovih dvanaest novih razarača ući u službu prije 2014. godine. Glavni izvođač radova za Kraljevsku mornaricu je BAE SYSTEMS.
Glavna komanda razarača tipa 45 je odbrana od tog tipa. U tu svrhu brod je opremljen radarima dugog dometa, visoko preciznim projektilima za navođenje i sistemom za trenutnu kontrolu i praćenje raketa.
Sistem krstarenja uključuje rakete Aster 15 i Aster 30. Rakete ove serije opremljene su kompjuterom i aktivnim uređajem za navođenje. Raketa nosi bojevu glavu od 15 kg i radijus udara od preko 80 km. Glava od čelika debljine 127 mm ugrađena je u pramac broda, a glava debljine 30 mm postavljena je uz bokove. Na krmi se nalazi sletna paluba za jedan helikopter EH 101 Merlin.
Taktičko-tehničke karakteristike
Kapacitet vode: 6500 t;
Dovžina – 152, m; Širina – 18 m;
Tip elektrane - gasna turbina
Snaga: 50 MW
Brzina: 30 čvorova.
Domet navigacije: preko 5000 milja
Ozbroennya
- lanseri projektila
- 1 127mm harmata
- 4 mitraljeza kalibra 30 mm
- 1 helikopter
- radar
Nuklearne podmornice klase "Vengard".
Podmornice klase "Vengard" najveće su podmornice u službi britanske kraljevske mornarice. Prvi šovin u klasi, "Vengard" je ušao u istoriju 1993. godine, "Victorious" - 1995. godine, "Viligiant" 1996. godine, a "Vengeance" 1999. godine.
"Vengard" može nositi 16 projektila Trident, Tridet II ili D5 - sve su to strateške balističke rakete. Skin projektil nosi do 12 nezavisnih bojevih glava (MVIR) od 100 do 120 kilotona svaka. Domet projektila je preko 11.000 km nadzvučnom brzinom. Vaga – 65 tona.
Na pramcu podmornice nalaze se oko 533 mm torpedne cijevi. Arsenal uključuje torpeda sa žicama i bojevu glavu od 134 kg, aktivno i pasivno navođenje. Domet udarca je 13 km s aktivnim navođenjem i 29 km s pasivnim navođenjem.
Taktičko-tehničke karakteristike
Kapacitet vode - 16000 t
Dovžina: 149,9 m
Širina: 12,8 m Visina: n.a.
Tip elektrane: nuklearni reaktor
Broj osovina: n.d.
Napetost: n.d.
Brzina: 25 čvorova.
Opseg plivanja: n.
Ozbroennya
- rakete
- torpeda
- sonar
Tim: 135 ljudi
Baltička državna akademija
ribopromislov flota
Vojno-pomorsko odjeljenje
Sudnovodnytsky Faculty
Esej
« Karakteristike britanske mornarice"
Vikonav:
Provjerivši:
Kalinjingrad 2004
Na klipu kamenja iz 1980-ih. Velika Britanija već dugo nije najveća pomorska sila, zemlja ima malu mornaricu, koja je uključivala moćnu mornaricu, pomorsku avijaciju i pomorsko ratovanje. Podmorničke i površinske snage ušle su u skladište mornarice. Prvu su činile četiri eskadrile: jedna od nosača nuklearnih raketa, dvije od podmornica na nuklearni pogon i jedna od dizel podmornica. Ostale su činile dvije flotile pratećih brodova (svaka je sadržavala tri eskadrile fregata i jednu razarača), a treću flotilu činila su dva laka nosača aviona, pristaništa za desantne helikoptere i jedan razarač. Ovdje je potrebno biti oprezan: britanska klasifikacija brodova u to je vrijeme izgledala prilično konzervativno. Primjerice, predstavnici klase "County" i tipa 82 službeno su bili cijenjeni kao lake krstarice, a predstavnici tipa 22 prebačeni su u fregate, a zatim u razarače.
Prema mišljenju stručnjaka, očigledno nije bilo desantnih brodova u skladištu Royal Neva, što nije dozvoljavalo raspoređivanje velikog broja kopnenih snaga na udaljenosti od 7.000 milja od Britanskih ostrva. Međutim, ovaj problem se počeo javljati zbog nabavke mobiliziranih i rekviriranih plovila trgovačke flote.
Nedostatak brojeva u udarnoj komponenti pomorske avijacije - avionu Sea Harrier FRS.1 VTOL - često je nadoknađivan činjenicom da je avion Harrier GR.3 VTOL leteo sa palube nosača aviona. Osim toga, za izvođenje napada na ostrva koja su okupirali Argentinci, iz skladišta UPS-a su nabavljeni strateški bombarderi. Osnovni patrolni avioni su takođe koristili floti.
Nakon naslijeđa sukoba, rečeno je da su specijalne oklopne snage Velike Britanije pokazale visok nivo borbene obuke. Bilo je znakova superiornosti profesionalaca britanske vojne službe nad argentinskim regrutima i općenito viši nivo obuke i za oficire i za vojnike.
Operacija obnove britanskog suvereniteta nad Foklandskim ostrvima i Novom Džordžijom dobila je naziv "Korporativna". Premijerka M. Thatcher preuzela je operativnu odgovornost, povjerena je Prvom morskom lordu, admiralu D. Fieldhouseu. Formirane su dvije operativne jedinice: TF.317 (glavne snage) i TF.324 (podmorničke snage).
Kontraadmiral D. Woodward, koji je prethodno vodio 1. flotilu površinskih brodova, postao je komandant operativne jedinice TF.317. Varto napominje da su iza njegovih riječi stajali kompetentni ljudi i ozbiljne organizacije koje su od samog početka sumnjale u uspjeh operacije. Među njima su bili:
Stručnjaci i drugi oficiri američke mornarice vjerovali su da je povratak Foklandske vojske vojsci nemoguće;
Ministarstvo odbrane Velike Britanije, jer je cijelu ovu revoluciju ocijenilo kao da je potrebno riješiti;
Dio komande armije, koji je uvažavao akcije neobičnih kroz nepovoljan brojčani odnos snaga na kopnu;
Kraljevske vazdušno-desantne snage, koje su poštovale svoje sposobnosti šireći se preko velike udaljenosti do tog područja, bojale su se da to neće lišiti flotu najbolje šanse da se suprotstavi neprijateljskim avionima;
Ministar odbrane J. Nott. Desno je da bi uspješna operacija mogla otkloniti sve razloge za skraćivanje mornarice, objavljene u Defence Review 1981.
Bez obzira na svakodnevne poteškoće, već u 5. kvartalu iz Portsmoutha stiže prvi ešalon TE317. Do 25. veka napredne snage su stizale do Južne Gruzije, a do 29. veka vodeće snage su već bile na Foklandskim ostrvima. Drugi voz je krenuo iz Portsmoutha 9. maja i stigao u zonu borbenih dejstava prije 26. maja. Osim toga, nekoliko borbenih brodova stiglo je samostalno, a u skladište malih konvoja stigli su i dodatni transportni brodovi.
Čak i nakon završetka borbi, brodovi i transportni brodovi su nastavili da se probijaju do dubokog Atlantika.
Imena britanskih brodova sadrže skraćenicu “HMS”, što znači “brod njenog veličanstva”. Prema tradiciji koja je odavno uspostavljena, Britanci također obilježavaju svoje brodove i plovila prema svom ovlaštenju.
Nekoliko proširenih skraćenica u engleskoj književnosti:
RN (Kraljevska mornarica) - Kraljevska mornarička flota,
RFA (Royal Fleet Auxiliary) - Royal Navy Auxiliary Service,
RMS (Royal Mail Service) - Kraljevska poštanska služba,
RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - Kraljevska pomoćna flota,
FAA (Fleet Air Army) - BSC flota,
RAF (Kraljevska zračna flota) - Kraljevsko ratno zrakoplovstvo,
TEZ (Total Exclusion Zone) - zona ograđena za plovidbu (zona od 200 milja oko ostrva, zabranjena područjem vojnih operacija).
Nosač aviona klase Kentaur
Kapacitet vode: pun - 28.700 tona, standardni - 23.900 tona Dimenzije: 226,9 x 27,4 (48,8) x 8,7 m.
EU: parna turbina; dvije Parsonsove turbine od po 38 KS i Admiralty kotlovi. Dva navojna češlja. Brzina: 28 kt.
Domet navigacije: 6000 milja pri 20 čvorova.
Posada: 1071 osoba + 350 vazduhoplovnih grupa (od 1983.).
Ažurirano: SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS 22.
Avijacija (u trenutku ulaska u područje sukoba): 18 helikoptera
"Sea King", 12 VTOL "Sea Harrier".
Radar 965 - detekcija nadzemnih ciljeva pomoću jednog antenskog sistema tipa AKE-1;
Radar 993 - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva; RYAS 1006 – navigacija; podkilna GAS 184.
"Hermes" (R-12)
Polaganje: 21.6.1944, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness Porinuće: 16.2.1953 Cob: 18.11.1959
Tokom radnog vremena došlo je do blagog preopterećenja i modernizacije. Počeli smo da nosimo VTOL avione nakon maja 1981. godine.
U zoni sukoba od 25. aprila 1982. (kapetan L.E. Middleton).
Vodeći brod britanske operativne jedinice.
U trenutku početka borbenih dejstava nalazili su se avioni iz skladišta 800. eskadrile i devet helikoptera iz 826. i 846. eskadrile. 17. - 20. maja, oduzevši još jedan "Sea Harrier" iz 809. eskadrile za popunu 800., kao i šest "Harrier" GR.3 iz skladišta 1. eskadrile VPS. Na brod su stigli dodatni helikopteri iz transporta iz svijeta potrošnje.
Prema zvaničnim britanskim podacima, tokom sata sukoba piloti avio-grupe Hermes izgubili su 18 aviona (16 aviona i 2 helikoptera) neprijatelja, još dva su "zajednička" (helikopter sa 8 pilota) 01. eskadrile, a let - sa protivavionskim topnicima SR "Varlen"). Piloti također uzimaju u obzir oštećeni koćar (izviđački brod) Narwal, transportnu flotu Bahía Buen Suceso, transportni brod Rio Carcarana i patrolni brod Rio Iguaza. Sve ove jedinice kasnije su oslabljene drugim snagama.
Dva aviona Sea Harrier su uništena, od kojih je jedan izgubljen u nesreći, a jedan su oborili argentinski protivavioni. Također, izgubljeno je nekoliko Harrier GR.3, od kojih je jedan poginuo zbog tehničkog kvara, a oštećen je i neprijateljski protuavionski top. 826. eskadrila je izgubila dva helikoptera usljed nesreća, 846. je također izgubila dva helikoptera uslijed nesreća. Još jedan "Morski kralj" u magacinu ove eskadrile ostao je bez posade nakon prinudnog sletanja na teritoriju Čilea prilikom upražnjenja specijalne komande.
Nosač aviona je povučen iz rezerve 12. aprila 1984. godine, a prebačen u skladište flote 1. jula 1985. godine. Prodato Indiji 19.4.1986, preimenovano u “Viraat”. Nina je u redu, čeka zamjenu.
Laki nosači aviona tipa Invincible
Kapacitet vode: pun - 19.810 tona, standard - 16 TOV. Dimenzije: 206,6 x 31,9 x 7,9 m.
EU: gasna turbina, slična Rolls-Royce Olympus TMZV turbinama, 28 TOV k.s. Dva navojna češlja. Brzina: 28 kt.
Domet navigacije: 5000 milja pri 18 čvorova. Posada: 1000 ljudi (podaci u predmodernoj literaturi i na internet stranicama se jako razlikuju. Najpouzdanija verzija za 1982. je trenutna verzija konfiguracije: 725 članova posade broda 365 osoba u skladištu avio grupe). Oprema: SAM "Sea Cat" 1x2 RPU GWS 30, municija 22 projektila. Avijacija (u trenutku ulaska u zonu sukoba): 11 Sea King, 8 Sea Harrier.
Radioelektronska oprema:
Radar 1022 - otkrivanje vazdušnih ciljeva;
Radar 992R - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva;
dva radara 1006 – navigacija;
dva radara 909 – kontrola sistema PVO Sea Cat;
Podkilna GAS 2016 rock.
"Nepobjedivi" (R-05)
Položen: 20.7.1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness Porinut: 8.5.1977 Cob: 11.7.1980
U zoni sukoba od 25. aprila 1982. (kapetan JJ Black).
U trenutku početka borbenih dejstava nalazili su se avioni iz skladišta 801. eskadrile i helikopteri iz 820. eskadrile. Od 17. do 20. maja oduzeli smo još četiri vozila iz 809. eskadrile za 801. godinu. Na brod su stigli dodatni helikopteri iz transporta iz svijeta potrošnje.
Prema službenim britanskim podacima, za sat vremena sukoba, piloti zrakoplovne grupe Invincible uništili su polovinu ubojitih zrakoplova neprijatelja (svi letovi + helikopter, jedinice sa 800 pilota) í eskadrile). Vlasti su izgubile nekoliko VTOL aviona "Sea Harrier", od kojih su tri poginula u nesreći, a jedan je oboren iz argentinskih protivavionskih topova.
Učestvovali su u raznim vojnim i “policijskim” operacijama: u Jadranskom moru (bombardovanje položaja bosanskih Srba 1995.), u perzijskoj Zatoci 1998. godine. U 1999 r. učestvovao u borbama protiv Jugoslavije. Prebačen u rezervu 3. avgusta 2005.
"Ilustrious" (R-06)
Lansiran: 7.10.1976., Lovac na labudove, River Tyne Lansiran: 1.12.1981. Robot cob: 20.6.1982.
Nakon početka sukoba sa Argentinom, radovi na brodu su obavljeni maksimalnim intenzitetom, njegovo uvođenje u akciju bilo je mnogo ranije nego što je planirano. Nakon što je završen, brod se sigurno srušio u Duboki Atlantik, stigavši u područje Foklandskih ostrva u blizini polumjeseca. Zamjena ubule metropolom “Nepobjedivi”. Nakon povratka u 1983 Na Dan otadžbine radovi na „Ilustriousu“ su završeni i 20. februara je formalno prebačen u skladište Ratne mornarice.
Stan za 2006 brod je bio u formaciji.
Nuklearne podmornice tipa "Churchill" i "Valiant".
Kapacitet vode: podvodni - 4900 t, standardni - 4400 t.
Dimenzije: 86,9 x: 10,1 x 8,2 m.
EU: atomska; Rolls-Royce vodeno hlađeni reaktor tipa PWR1; dvije engleske električne parne turbine od po 7500 KS. Jedan grebeni vijak. Dodatni EU: dizel-električni. Jedan Paxton dizel generator, jedan generator, baterija sa 112 ćelija. Brzina: 28 kt. u potopljenom položaju, 20 čvorova. - na površini. Dubina Glibina: 230 m (granica – 300 m). Posada: 103 osobe.
Novo: cijev od 6 – 533 mm za torpeda Mk 8 ili Mk 24 i protivbrodske rakete Sub Harpoon. Municija – 26 torpeda ili protivbrodskih projektila. Umjesto torpeda mogu se koristiti mini. Radioelektronska oprema: radar 1006 – navigacija; GAS 2001, 2007, 197, 183.
"Osvajač" (S-48)
Položen: 5.1.1967, Cammell Laird, Birkenhead Lansiran: 18.8.1969 Cob: 9.11.1971
U zoni sukoba od 16. aprila 1982. (komandant S.K. Wreford-Brown).
Dana 30. aprila, argentinski kruzer „General Belgrano” obeležio je takozvanu „zonu od 200 milja” tokom dnevnog polaska sa Foklandskih ostrva. Komandant operativnih jedinica, kontraadmiral J. S. Woodward, naredio je da se neprijateljski brod potopi. Povjerenje je prebačeno u Northwood, komandni centar Kraljevske flote. Britanska vlada je nakon debate potvrdila ovu naredbu.
2nd Conqueror je na krstaricu ispalio tri torpeda Mk 8, od kojih su dva potopljena. Nezabarski "General Belgrano" počeo je brzo da tone i ostao bez posade, a poginule su 323 osobe.
Nakon potonuća neprijateljskog broda, podmornica nije učestvovala u aktivnim borbenim dejstvima, prateći argentinske pilote koji su letjeli sa kopna.
Podmornica je prebačena u rezervu 2. avgusta 1990. godine. Provjere za rezanje metala.
"Hrabri" (S-50)
Položen: 15.5.1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Porinut: 7.3.1970 Cob: 16.10.1971
U zoni sukoba od 30. maja 1982. (komandant R.T.N. Best). Podmornica je prebačena u rezervu 04.10.1992. Trenutno se u blizini Devonporta nalazi brod muzej.
"Valiant" (S-102)
Položen: 22.1.1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Porinut: 3.12.1963 Cob: 18.7.1966
U zoni sukoba od 16. maja 1982. (komandant T.M. Le Marchand). Podmornica je prebačena u rezervu 12. avgusta 1994. godine. Provjere za rezanje metala.
Nuklearne podmornice tipa "Swiftsure"
Kapacitet vode: podvodni - 4500 tona, standardni nadvodni - 4200 tona. Dimenzije: 82,9 x 9,8 x 8,2 m.
EU: atomska; Rolls-Royce vodeno hlađeni reaktor tip PWR 1 mod P2; dvije parne turbine General Electric od po 7500 litara. Jedan grebeni vijak.
Dodatni EU: jedan Paxman dizel, 4000 KS.
Hitna EU: dizel-električni; dizel generator, jedan
PED, punjiva baterija sa 112 elemenata.
Brzina: 30 kt. u potopljenom položaju, 18 čvorova. - na površini.
Dubina Glibina: 300 m (granica – 400 m).
Posada: 97 osoba.
Novo: cijev od 5 – 533 mm za torpeda Mk 8 ili Mk 24 i protivbrodske rakete Sub Harpoon. Municija – 20 torpeda ili protivbrodskih projektila. Umjesto torpeda mogu se koristiti mini. > Radioelektronska oprema: radar 1006 – navigacija; GAS 2001, 2007, 197, 183.
"Spartan" (S-105)
Položen: 26.4.1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Porinut: 7.5.1978 Cob: 22.9.1979
U zoni sukoba od 12. aprila 1982. (komandant J.B. Taylor).
Prvi brod britanske flote koji je stigao u zonu borbe. Uočivši argentinski transportni brod u blizini luke Port Stanley, počeo je da postavlja mine, ali mu je naređeno da ga napadne bez odbijanja. Tokom kampanje obavještajna i vizuelna zapažanja su završena.
Podmornica je prebačena u rezervu u Sichni 2006. godine.
"Splendid" (S-106)
Položen: 23.11.1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Lansiran: 5.10.1979 Početak proizvodnje: 21.3.1981
U zoni sukoba od 19. aprila 1982. (komandant R.C. Lane-Nott). Tokom kampanje razvijeni su obavještajni i vizuelni zadaci.
Krajem 1990-ih postala je prva britanska podmornica opremljena raketama Tomahawk američke proizvodnje. Tokom rata u Jugoslaviji učestvovala je u granatiranju Beograda. Ona je takođe zaključala protivraketnu odbranu tokom sata drugog „Rata kod Zatocije“. Prebačen u rezervu 2003.
Podvodno plovilo tipa Oberon
Kapacitet vode: za podvodni položaj - 2410 t, za površinski - 2030 t, standardni - 1610 t. Dimenzije: 90 x 8,1 x 5,5 m.
EU: dizel-električni; dva dizel motora Admiralty Standard Range 16WS AS21, svaki od 1840 KS; dva engleska elektromotora od po 3000 KS. Dvije grupe punjivih baterija sa po 240 elemenata. Dva navojna češlja.
Brzina: 17 čvorova. u potopljenom položaju, 12 čvorova. - na površini, 10 čvorova. - Pid RDP. Glibina ograđena: 200m.
Domet navigacije: 9000 milja na površini. Posada: 69 ljudi.
Oklopni: 8 - 533 mm TA (dva krmena su kasnije demontirana), kapacitet municije: 24 torpeda Mk 8 ili Mk 24 Zamjenska torpeda mogu se uzeti sa mini. Radioelektronska oprema: radar 1006 – navigacija; DAS 2001, 2007, 187.
Položen: 16.11.1964., Cammell Laird, Birkenhead Lansiran: 18.8.1966. Cob: 20.11.1967.
U zoni kono>liktu z 28.5.1982 (potporučnik A. O. Johnson).
Jedina nenuklearna podmornica Kraljevske Neve koja je učestvovala u sukobu. Nizak kapacitet nuklearnih podmornica olakšao je isporuku izviđačkih i diverzantskih grupa specijalnim snagama u plitkim vodama, uključujući očuvanje moći Argentine.
Podvodny Choven je prebačen u rezervu 1991. godine. Prikazan u Birkenheadu kao brod-spomenik. U 2006 r. prebačen u Barrow-in-Furness.
Eskadrilski razarači tipa "County".
Kapacitet vode: pun - 6200 tona, standardni - 5440 tona Dimenzije: 158,7 x 16,5 x 6,3 m.
EU: kombinovana parno-gasna turbina prema shemi COSAG (Kombinacija pare i plina); dvije parne turbine Babcock & Wilson od po 15 ks i gasne turbine G.6 od po 7500 ks. Bila su dva češlja. Brzina: 30 čvorova.
Domet navigacije: 4000 milja pri 28 čvorova. Posada: 471 osoba.
Novo: Exocet protivbrodski raketni sistem 4x1 MM38 protivbrodski raketni lanser; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, municija 36 projektila; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, municija 32 projektila; 1x2 4.5745 AU Mk 6; 2x1 top 20mm "Oerlikon";
2x3 324 mm TA Mk 32, municija 12 torpeda Mk 46 Avijacija: jedan helikopter Wessex. Radioelektronska oprema:
Radar 278 - praćenje vremenske situacije; Radar 993 - upravljanje vatrom;
Radar 1022 - pošukova;
Radar 901 – upravljanje sistemom PVO Seaslug;
Radar 904 - kontrola sistema PVO Sea Cat;
Radar 1006 – navigacija;
Podkilna GAS 184M.
"Antrim" (D-18)
Polaganje: 20.1.1966, Fairfield, Gauvin Lansiranje: 19.10.967 Cob robot: 14.7.1970.
U zoni sukoba od 17. aprila 1982. (kapetan B.G. Young).
Pošto je postao vodeći brod, TF.60 se pridružio tokom operacije "Paraquat" (let Pivdennaya Georgiy, april 1982). Ovaj brodski helikopter "Wessex" (iz skladišta 737. eskadrile) učestvovao je u uspješnom napadu na argentinsku podmornicu "Santa Fe". 21. maja izbjegao sam bombu koja nije eksplodirala bombom od 1000 lb (bačena od aviona Dagger iz skladišta 6. grupe za bombardiranje vinila).
Rođen 1984 rezervni transfer brod. Prodaja u Čile 22.6.1984, preimenovan u “Almirante Cochrane”. Iz magacina u vozni park isporuceno 22.09.2006.
"Glamorgan" (D-19)
Položen: 13.9.1962, Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne Lansiran: 9.7.1964 Cob: 11.10.1966
U zoni sukoba od 25. aprila 1982. (kapetan M.E. Barrow).
Tokom granatiranja argentinskih položaja u blizini Port Stanleya, 1 trava je lakše povrijeđena usljed skoro eksplozije dvije bombe od 500 funti koje je bacio avion Dagger iz skladišta 6. bombarderske grupe.
Otprilike 18 milja od obale u oblasti Port Stanley, 12. oko 6.37 ujutro je pogođen protubrodskim projektilom Exoset ispaljenim iz kopnene instalacije. raketa koja je probila lijevu stranu broda nije nabubrila, već se odbila u hangar, pogodila helikopter Wessexa i glasno vrisnula. Kao rezultat toga, 13 ljudi je poginulo, a 17 je povrijeđeno. U 10.00 spalit ću ga i ugasiti. Nakon povratka u Portsmouth, brod je bio na popravci teških sati.
Učestvovao sam u mirovnoj misiji u Libanu 1984. Transferi iz rezerve u 1986 rubalja. Prodan Čileu u proljeće 1986. godine, preimenovan iz Almirante Latorre. Uvođenje iz skladišta u flotu, na primjer, 1998. r. potonuo u blizini sanduka 2005 r. pod časom vuče za zlo.
Razarač eskadrile tip 82
Kapacitet vode: pun - 7100 tona, standardni - 6100 tona Dimenzije: 154,5 x 16,8 x 5,2 m (opsada prema GAS-u - 7 m). EU: kombinovana parno-gasna turbina prema shemi COSAG (Kombinacija pare i plina); dvije parne turbine Admiralty Standard Range od po 15.000 KS, dva kotla, dvije Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A plinske turbine od 15.000 KS svaka. Bila su dva češlja. Brzina: 29 čvorova.
Domet navigacije: 5000 milja pri 18 čvorova. Posada: 407 osoba.
Oprema: SAM “Sea Darb 1x2 RPU, municija 30 projektila;
PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20mm top "Oerlikon" Mk 7.
Vazduhoplovstvo: sletna platforma za jedan helikopter "Osa". Radioelektronska oprema:
Radar 965M - detekcija nadzemnih ciljeva pomoću antenskog sistema tipa AKE-2;
Radar 992 - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva; dva radara 909 – kontrola PVO sistema Sea Dart; Radar 1006 – navigacija; GAS 162, 170, 182, 184, 185, 189.
"Bristol" (D-23)
Položen: 15.11.1967., Swan Hunter Ltd., Wallsend Lansiran: 30.6.1969. Cob: 31.3.1973.
U zoni sukoba od 23.5.1982 (kapetan A. Grose).
Bristol je naručen kao prateći razarač za nosače aviona projekta CVA-01. Nakon zatvaranja programa iz njihove svakodnevice, izgubit ćete jednog predstavnika svog tipa. Brod je povezan sa operativnim skladištem preko onih koji se nalaze na novoizgrađenom sistemu PVO Sea Dart.
EM je uklonjen iz aktivne službe 1991. godine. Rođen 1987 Vikorist je prepoznat kao glavni brod "Pomorskih kadeta" i "Pomorskih izviđača".
Razarači eskadrile tip 42 (“Sheffield”)
Kapacitet vode: pun - 4100 tona, standardni - 3500 tona Dimenzije: 125 x 14,3 x 5,8 m.
EU: kombinovana gasna turbina COGOG (kombinovani gas i gas), dve gasne turbine Rolls-Royce Olympus TMZV sa naknadnim sagorevanjem od 28 TOV hp, dve Rolls-Royce Tupe RM1A gasne turbine sa naknadnim sagorevanjem od 4250 ks. Dvojica izađu. Brzina: 29 čvorova.
Domet navigacije: 4000 milja pri 18 čvorova. Posada: 268 osoba.
Oprema: SAM "Sea Dart" 1x2 RPU, municija 24 SAM GWS 30;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20mm top "Oerlikon" GAM-B01;
2x3 324 mm TA Mk 32, kapacitet municije: 12 torpeda Mk 46 (Sheffield krema). Vazduhoplovstvo: helikopter "Lynx" Mk 2. Radioelektronska oprema:
Radar 965R - detekcija nadzemnih ciljeva pomoću antenskog sistema tipa AKE-2;
Radar 992Q - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva;
Radar 1022 – Pošukova (na D-89);
dva radara 909 – kontrola PVO sistema Sea Dart;
Radar 1006 – navigacija;
podkilniy GAS 184M, 162
Iako su brodovi tipa 42 koji su učestvovali u ratu bili u dvije različite serije, razlika između njih bila je čak i neznatna.
1. serija "Cardiff" (D-108)
Položen: 6.11.1972, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Lansiran: 22.2.1974. Cob: 24.9.1979.
U zoni sukoba od 23.5.1982 (kapetan M.G.T. Harris).
Zbog neuspjeha u razmjeni informacija između vojske i flote, 4. reda raketnog odbrambenog sistema Sea Dart od razarača helikoptera britanske vojske „Gazela“ iz skladišta 656. eskadrile, poginule su četiri osobe (dva lota i dva putnika).
Rođen 1991. godine Preuzeo sam sudbinu „Rata kod Zatocije“. Isporuka iz skladišta u flotu 14. jula 2005. u blizini Portsmoutha. Nina se fokusira na prodaju.
"Glazgov" (D-88)
Položeno: 16.5.1974, brodogradilište Swan Hunter, Wallsend Porinuto: 14.4.1976 Cob: 25.5.1977
U zoni sukoba od 20. aprila 1982. (kapetan A.R. Hoddinott).
U noći 2. maja, protivbrodske rakete Sea Squa, koje su lansirali helikopteri iz Glasgowa i Coventryja, ozbiljno su oštetili argentinsku korvetu (patrolni brod) Alférez Sobral.
Dana 12. maja, neposredno pre sata patrolnog dežurstva sa FR "Briljant", koji je raketama "Morski vuk" obezbedio poraz pilota na kratkim udaljenostima, oko 13.45 sati brodovi su saznali za napade "Skyhawk" jurišni avion iz skladišta 5. Vinishuvala. U času prvog napada na Glasgow, bili su opremljeni sistemom protivvazdušne odbrane Sea Dart. "Brilliant" Zusillas su pretučeni tri puta. Prilikom napada na drugi talas pojavili su se problemi na fregati - što je uticalo na sistem protivvazdušne odbrane Sea Wolf. Kao rezultat toga, razarač je pogođen bombom od 1000 funti, koja je probila brod s jedne na drugu stranu, ali nije nabubrila. Posada nije ozlijeđena. Kao rezultat oštećenja, Glasgow je morao biti poslan u Englesku na popravku; postavši prvi brod koji se vratio kući.
Letak, koji je napao razarač ne preživjevši dan. Po povratku u bazu u Rio Galjegu, grupa je pucala na argentinsku protivavionsku artiljeriju u zoni Goose Green. Napadačka letelica je pretučena, a njen pilot je poginuo.
EM je prebačen u rezervu 1.2.2005. Čekovi za prodaju.
Coventry (D-118)
Položen: 29.1.1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead Lansiran: 21.6.1974 Cob: 20.10.1978
U zoni sukoba od 20. aprila 1982. (kapetan D. Hart-Dyke).
2. maj Lynx i razarač su učestvovali u napadu na korvetu Alférez Sobral. Dana 9. raketa Sea Dart oborila je argentinski helikopter Puma SA.330L u skladištu za 601. bataljon avijacije armije (CAB 601). ■
Vranz 25. maj oko 9.30 SAM "Sea Dart" oborila je "Skyhawk" iz skladišta 5. grupe Vinyl-Bomber. Oko 12.45 - još jedan "Skyhawk" iz 4. grupe bombardera. Oko 15.20 Coventry je pogođen sa tri bombe koje su bacili piloti Skyhawka iz skladišta 5. bombarderske grupe (tokom istog napada oštećen je brod Broadword FR). Nakon nekoliko godina, prevrnuo sam se i potonuo u isto vrijeme sa svojim helikopterom. Poginulo je 18 ljudi, još 30 je povrijeđeno. Jedan od ranjenih je preminuo nekoliko mjeseci kasnije.
"Sheffield" (D-80)
Položen: 15.1.1970, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Lansiran: 10.6.1971 Cob: 16.2.1975
8 zona sukoba od 20. aprila 1982. (kapetan S. Salt).
4. maja oko 11.00 sati napad protivbrodske rakete Exocet AM39, koju je ispustio jedan od dva Super Etendarda iz 2. napadne eskadrile. Avioni su poleteli iz vazdušne baze Rio Grande. Projektil je ispaljen iz dometa 6 (argentinski podaci) do 30 (britanski) milja. Stari radar razarača (radar 965) otkrio ga je 5 sekundi prije stjecanja, što je spriječilo izvođenje bilo kakvih manevara izbjegavanja. Još jedna raketa je, očigledno, ispaljena na fregatu Yarmouth, ali nije pogodila neprijatelja.
"Exocet" je potonuo u srednji dio broda otprilike 8 stopa iznad vodene linije. Kako se navodi u zvaničnom saopštenju Ministarstva odbrane, jasno je da bojeva glava rakete nije ispupčena, ali će mnogi članovi posade potvrditi da je došlo do ispupčenja.
Nakon prijema projektila došlo je do izostanka vatre, što je za posljedicu imalo žestoko izgorjelo postrojenje, a borba protiv čega je bila komplikovana kvarom električnih agregata i oštećenjem vodovoda. Nakon nedavnih pokušaja bijega iz požara, naređeno je da se brod napusti. Posada je preuzela "Arrow" i "Yarmouth". Poginulo je 20 osoba, još 24 su podlegle povredama i povredama.
9. maj “Yarmouth” je odbio naređenje da se veliki trup razarača povuče izvan granica TEZ-a. U času tegljenja 10. maja, Sheffield je potonuo blizu koordinata 53°04 "J, 56°56" W, postavši prvi izgubljeni brod Kraljevskih Nevija u 40 godina.
2. serija "Exeter" (D-89)
Položen: 22.7.1976, brodogradilište Swan Hunter, Wallsend Porinut: 25.4.1978 Cob: 19.9.1980
U zoni sukoba od 19.5.1982 (kapetan N.M. Balfour).
Stigao sa karipskog uvala, zamjenjujući izgubljeni Sheffield. Tokom borbenih dejstava sistema protivvazdušne odbrane Sea Dart uništena su četiri argentinska aviona: 30. maja - dva Skyhawka iz skladišta 4. grupe bombardera; 7 chervenya - vikorystuvavsya kao foto-otkriće “Learjet” u skladištu 1. transportne grupe; 13 rubalja – bombarder “Canberra” iz 2. bombarderske grupe (preostali argentinski avioni, izgubljeni tokom sukoba).
Učestvovao sam u „Ratu kod Zatocije“, 1991. Nini je u redu.
Fregata tipa 22 ("Broadsword")
Kapacitet vode: pun - 4000 tona, standardni - 3500 tona Dimenzije: 131,2 x 14,8 x 6 m.
EU: kombinovana gasna turbina COGOG (kombinovani gas i gas), dve gasne turbine sa naknadnim sagorevanjem Rolls-Royce Olympus TMZV 28.000 KS, dve gasne turbine sa naknadnim sagorevanjem Rolls-Royce Thule
Domet navigacije: 4500 milja pri 18 čvorova. Posada: 223 (250) ljudi.
Novo: Exocet protivbrodski raketni sistem 4x1 MM38 GWS 50 lanser protivbrodskih raketa; SAM "Sea Wolf" 2x6 lanser GWS 25, municija 32 projektila; 2x1 40mm/bO AU;
2x3 324 mm TA Mk 32, kapacitet municije: 12 torpeda Mk 46 Avijacija: dva helikoptera Lynx Mk 2.
Radari 967, 968 - otkrivanje površinskih i površinskih ciljeva; dva radara 910 – kontrola PVO sistema Sea Wolf; Radar 1006 – navigacija; Podkilna GAS 2006
"Briljantno" (F-90)
Položen: 25.3.1977, Yarrow Ltd., Glasgow Lansiran: 15.12.1978 Cob: 15.5.1981
U zoni sukoba od 20. aprila 1982. (kapetan J.F. Coward).
U toku borbenih dejstava, helikopteri fregate su učestvovali u uspešnom napadu argentinske podmornice Santa Fe. "Brilliant" je bio prvi od britanskih brodova koji je tokom borbenih dejstava zastao u raketnom sistemu PVO "Sea Wolf", nakon što je 12. uništio tri neprijateljska aviona (dva jurišna aviona "Skyhawk" - bez sredine, treći je pao u voda tokom brzog protivraketnog manevra). 21. i 23. u blizini San Carlosa, nakon što su prepoznali napad aviona Dagger 6. grupe bombardera, bili su blago pogođeni vatrom vazdušnog oklopa.
Dana 22. maja, helikopter sa fregate otkrio je obalni brod Monsunen, koji su Argentinci zakopali u blizini Kine. Nakon što je pokušaj grupe specijalnih snaga da se ukrca na brod završio neuspjehom, fregate Brilliant i Yarmouth odlučile su se iskrcati na obalu. Sljedećeg dana Britanci su "Monsunen" dovukli u Darwin.
Brilliant je 25. maja doživio sudbinu posade kontejnerskog broda (aviotransport) Atlantic Conveyor, oštećenog argentinskom protubrodskom raketom Exocet.
Evo detalja: siluete Brilliant-a i Arrow FR-a su naslikane na trupu bombardera Dagger sa repnim brojem S-412.
Prijenos broda iz rezerve 1996 rub. Prodato Brazilu 31.8.1996, preimenovano u "Dodsworth". Nini je u redu.
"Široki mač" (F-88)
Položen: 7.2.1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow Porinut: 12.5.1976 Cob robot: 3.5.1979
U zoni sukoba od 25. aprila 1982. (kapetan W.R. Canning).
21 trava oporavila se od manjih oštećenja usljed granatiranja iz aviona Dagger 6. grupe bombardera.
Dana 25. maja, nakon što je ugledao raketni sistem protivvazdušne odbrane Seawolf, nakon što je odbio pogodak bombe koja nije eksplodirala, bačena je od strane jurišnog aviona Skyhawk 5. grupe bombardera. Bomba je pogodila krmu, učinivši Lynxa neupotrebljivim i, stojeći tamo, rikošetirala je u more. Nakon smrti Coventryja, umrlo je skoro 170 ljudi.
Deyaki Džerel izvještava da je tokom sukoba oboren raketni sistem protivvazdušne odbrane fregate. Međutim, sa potpunom sigurnošću možete naručiti samo „Bodež“ iz skladišta 6. Vinish-Bombardment Group, prebijen 21 biljku. Pravo na ovaj jadni avion polažu i FR "Argonaut" i "Plymouth".
Prebacivanje broda u rezervu 31.3.1995. Prodaja u Brazil 30.6.1995, preimenovan u “Greenhalgh”. Nini je u redu.
Fregata tipa 21 (Amazon)
Kapacitet vode: pun - 3250 tona, standardni - 2750 tona Dimenzije: 117 x 12,7 x 5,8 m.
EU: kombinovana gasna turbina COCOG (kombinovani gas i gas), dve gasne turbine sa naknadnim sagorevanjem Rolls-Royce Olympus TMZV 28.000 KS, dve glavne gasne turbine Rolls-Royce Tupe
RM1A 4250 KS Dvojica izađu. Brzina: 30 čvorova.
Domet: 4000 milja pri 17 čvorova. Posada: 175 osoba.
Novo: Exocet protivbrodski raketni sistem 4x1 MM38 protivbrodski raketni lanser (F-170); Lanser SAM "Sea Cat" 1x4, GWS 24, municija 20 projektila; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 top 20mm "Oerlikon";
2x3 324-mm TA Mk 1, kapacitet municije: 12 torpeda Mk 46 Avijacija: jedan “Lynx” Mk 2 (1980. - 1982. godine zamijenjeni su helikopteri “Wasp”). Radioelektronska oprema:
Radar 992Q - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva; RTN-10X WSA-4 – digitalni sistem za upravljanje artiljerijskom vatrom; Radar 978 – navigacija; Radar 1010 - prepoznavanje; Radar PTR 461 - prepoznavanje; podkilni GAS 184M, 162M.
"Strijela" (F-173)
Položen: 28.9.1972, Yarrow Ltd., Glasgow Lansiran: 5.2.1974 Cob robot: 28.7.1976
U zoni sukoba od 20. aprila 1982. (komandant P.J. Bootherstone).
1 trava je malo oštećena artiljerijskom vatrom iz bombardera Dagger 6. bombarderske grupe.
Prebacivanje broda iz rezerve 1994. godine. Prodato Pakistanu 1.3.1994, preimenovan u "Khaibar". Nini je u redu.
"Osvetnik" (F-185)
Položen: 30.10.1974, Yarrow Ltd., Glasgow Lansiran: 20.11.1975 Cob: 15.4.1978
U zoni sukoba od 23. maja 1982. (kapetan N.M. White).
Prema zvaničnim izvještajima, 30. maja je brodska artiljerija pogodila protubrodsku raketu Exocet AM39 vatrom od 4,5 inča.
Prebacivanje broda iz rezerve 1994. godine. Prodato Pakistanu 23.9.1994, preimenovano u "Tippu Sultan". Nini je u redu.
"Aktivan" (F-171)
Položen: 23.7.1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Lansiran: 23.11.1972 Cob robot: 19.7.1977
U zoni sukoba od 23. maja 1982. (komandant P.C.B. Canter). Brod je prebačen u rezervu 1994. godine. Prodato Pakistanu 23.9.1994, preimenovan u "Shah Jahan". Nini je u redu.
"Alacity" (F-174)
Položen: 5.3.1973, Yarrow Ltd., Glasgow Lansiran: 18.9.1974 Cob Lansiran: 2.7.1977
U zoni sukoba od 25. aprila 1982. (komandant C.J.S. Craig). Uklanjanje manje njege na sat vremena s jednom dozom od 1 biljke. .
Najznačajnija epizoda koja uključuje Alacrity je potonuće artiljerijskom vatrom argentinskog pomoćnog broda Isla de los Estados u noći između 10. i 11. maja. Ovo je bio jedini slučaj stagnacije oklopa površinskog broda sa površine tokom čitavog sata sukoba.
Dana 11. jula, argentinski podmornički brod San Luis izvijestio je da je ispalio dva torpeda na Alacrity i Arrow.
Prebacivanje broda iz rezerve 1994. godine. Prodato Pakistanu 1/3/1994, preimenovano u 'Badr'. Nini je u redu.
ambuscade (F-172)
Položen: 1.9.1971, Yarrow Ltd., Glasgow Lansiran: 18.1.1973 Cob Lansiran: 5.9.1975
U zoni sukoba od 18. maja 1982. (zapovjednik PJ Mosse).
Prijenos broda iz rezerve 1993 rub. Prodato Pakistanu 28.7.1993, preimenovan u "Tariq". Nini je u redu.
antilopa (F-170)
Položen: 23.3.1971, Vosper Thornycroft, Woolston Lansiran: 16.3.1972 Cob: 19.7.1975
U zoni sukoba od 18. maja 1982. (komandant N. Tobin).
Vranci 23. maj Helikopter "Lynx" iz protivbrodske raketne fregate "Sea Squa" ostavio je argentinski transportni "Rio Carcarana". Istog dana, pokrivajući vojsku, sletjeli su dva dana ranije, prepoznavši prisustvo nekoliko jurišnih aviona Skyhawk u skladištu 5. grupe Vinyl-Bomber. Dvije bombe od 1000 funti, koje nisu eksplodirale, potonule su u desnu stranu broda (jedna osoba je poginula). "Skyhawk", nakon što ih je odbacio, pogođen je protivavionskim projektilom odmah za njima, a "Antelope", FR "Broadsword" i obalu PVO sistema "Rapier", kao i razvijeni "Blowpipe" MANPADS, odnio pobjedu.
Oštećeni brod stigao je u blizinu sigurnog područja, gdje je uzorkovana municija. U tu svrhu ukrcao se tim iz skladišta Kraljevskog inženjerskog korpusa. Otprilike u četvrtak - četvrtak - pokušaj detonacije bombe izazvao je vibraciju, što je izazvalo detonaciju još jedne bombe. Jedan saper je poginuo, drugi je teško povrijeđen (kasnije je preminuo), a još sedam osoba je zadobilo lakše ozljede ili rane.
Fregata je, nakon što je prorezala rupu od vodene linije do dima, izgorjela u strojarnici, vatra se počela brzo širiti. Nakon što su generatori i drugi sistemi izašli iz kvara, kapetan je naredio da se brod napusti. Pet dana kasnije, preostali član posade (i opet, po tradiciji, sam kapetan) odmah je postao prvi član zaliha municije. Vibre su se tresle cijelu noć. U ranim jutarnjim satima, FR je još uvijek bio na površini, sa oštećenom kobilicom i uvrnutim gornjim dijelovima koji su izgubljeni. Kog dana, 24. maja, „Antilopa“ se razbila na dva dela i potonula.
"Vardent" (F-184)
Polaganje: 26.2.974, Yarrow Ltd., Glasgow Lansiranje: 9.5.1975 Cob robot: 13.10.1977
U zoni sukoba od 13. maja 1982. (komandant A. West).
21 trava u Granthamu oko 14.40 tri napada aviona Dagger 6. bombarderske grupe. Tri od devet bombi koje su bacile 500 funti na brod su eksplodirale: dvije u hangaru, pogodile su helikopter Lynx i pokrenule lanser Sea Cat; treći - na krmi su ugrađeni pomoćni mehanizmi. Brod je, izvršivši pritisak, i dalje održavao brzinu od oko 17,5 čvorova, osim toga, izašao je iz praga od 4,5" AU.
Dana 15.10, tri jurišna aviona Skyhawk ponovo su napadnuta na skladište 3. eskadrile za bombardovanje u skladištu mornarice. Nakon eliminacije dvije bombe (prekršaji su se povećali). Na fregati je počeo da gori jak požar, a voda je počela da se pojavljuje u blizini trupa. Kapetan je naredio da se napusti brod. Posada je ukrcana na Yarmouth FR. Vatreni potopljeni Vranci 22. maja. Poginula su 24 člana posade, još 30 je povrijeđeno.
Prema zvaničnom sajtu argentinskog UPS-a, napadi na Ardenta odvijali su se mnogo drugačije. Oko 14.00 jurišni avion A-4B Skyhawk iz skladišta 5. grupe bombardera stigao je do krmenog dijela fregate sa bombom od 1000 funti. Oko 14.40 dvije bombe od 1000 funti, koje su bacili piloti Bodeža iz 6. grupe bombardera, ponovo su pogodile krmeni dio. Oko 15.01 napadi jurišnih aviona A-4Q “Skyhawk” iz 3. eskadrile mornaričkih bombardera. Međutim, stranica navodi da se još uvijek kupuje 1.000 funti municije, dok je pomorska avijacija isporučivala 500 funti municije sa jasnim dokazima.
Tokom nekoliko dana ronioci su iz potopljene fregate izvukli laku protivavionsku artiljeriju i postavili je na druge brodove.
Kolishny kapetan broda Alan West od 2002. do 2006. godine. obavija sjedište Prvog gospodara mora.
Fregata klase Leander
Leanderov tip ima tri serije (podgrupe). Predstavnici dva od njih su učestvovali u Folklandskoj kampanji: 2. serija se zvala Exocet Group u Britaniji, a 3. - Broad Beam Group.
Kapacitet vode: pun - 3200 tona, standardni - 2450 tona Dimenzije: 113,4 x 12,5 x 5,6 m (4,5 m duž kobilice). EU: parna turbina tip Y-136; dvije bijelo-engleske električne pod-ekspanzione parne turbine od 15 KS svaka; dva Kazan Babcock & Wilcox. Dva navojna češlja. Brzina: 28 kt.
Domet navigacije: 4000 milja pri 15 čvorova. Posada: 223 osobe.
Novo: Exocet protivbrodski raketni sistem 4x1 MM38 protivbrodski raketni lanser;
SAM "Sea Cat" 3x4 RPU GWS 22;
2x1 40-MM/60 AU Mk 9;
2x3 324 mm TA Mk 32 za torpeda Mk 44/46.
Vazduhoplovstvo: jedan helikopter Wasp ili Lynx.
Radioelektronska oprema:
Radar 965 - otkrivanje vazdušnih ciljeva sa jednom antenom
tip sistema AKE; N
Radar MRS 3 – upravljanje vatrom;
Radar 1006 – navigacija;
podkilna GAS 184.
"Argonaut" (F-56)
Položen: 27.11.1964., Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lansiran: 2.8.1966. Cob: 17.8.1967.
U zoni sukoba od 13. maja 1982. (kapetan S.M. Layman).
21. oko 10.00 napao je jedan "Aermacchi" iz 1. vinske eskadrile. Lako poshkodzheniy garmatnym vatra i NUR zokrema, ushkodzhenya otrimala radar 965. Dekilka ranjen.
Istog dana, oko 14.30, prepoznao sam dolazak pet jurišnih aviona Skyhawk 5. bombarderske grupe. Gubitak jedne od dvije bombe, koja nije eksplodirala, izazvao je detonaciju dvije rakete u sustavu protuzračne odbrane Sea Cat. Dvije osobe su umrle. Drugi AB je otišao u kotlarnicu. Nakon uništenja argentinskih bombi, izvršeni su radovi na popravci i modernizaciji, koji su bili bliski sudbini.
Tvrdnja koja je uobičajena u literaturi da je u napadu na Argonaut učestvovalo šest jurišnih aviona ne govori u prilog efikasnosti: šest vozila iz skladišta udarne grupe okrenulo se ka svom aerodromu pre nego što je stigla do ostrva Faulk Land.
Preveden u rezervu 31.3.1993; ima mnogo sudbina prema toj građevini za zlo.
"Minerva" (F-45)
Položen: 25.7.1963., Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Lansiran: 19.12.1964. Cob lansiran: 5.14.1966.
U zoni sukoba od 23. maja 1982. (zapovjednik S.H.G. Johnston). Brod transfera iz rezerve iz Bereznya 1992 rublja, prodaja za zlo iz Lipnya 1993 rublja.
"Pénélope" (F-127)
Položen: 14.3.1961, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Lansiran: 17.8.1962 Cob: 31.10.1963
U zoni sukoba od 23. maja 1982. (komandant P.V. Rickard). 13. helikopter "Lynx" protivbrodskom raketom "Penelope" "Sea Skua" je dokrajčio prethodno oštećeni argentinski patrolni čamac (rezident Obalne straže) "Rio Iguazu".
Prema tvrdnjama posade, istog dana Pénélope, koji je pratio transport Nordijskog trajekta, odbio je napad argentinskog protivbrodskog raketnog aviona Exocet. Drugi izvori ne potvrđuju činjenicu napada zbog protivbrodskog raketnog sistema. FR se okrenuo Batkivshchini u proljeće 1982.
Prijelaz broda u pričuvu 25.4.1991. Prodaja u Ekvador u 1991 rublja, preimenovana u “Presidente Eloy Alfaro”. Nini je u redu.
Kapacitet vode: pun - 2962 tone, standardni - 2500 tona Dimenzije: 113,4 x 13,1 5,5 m (kobilica 4,5 m). EU: parna turbina tip Y-160; dvije bijelo-engleske električne pod-ekspanzione parne turbine od 15.000 KS svaka; dva Kazan Babcock & Wilcox. Dva navojna češlja. Brzina: 28 kt.
Domet navigacije: 4000 milja pri 15 čvorova. Posada: 260 ljudi.
Novo: Exocet protivbrodski raketni sistem 4x1 MM38 protivbrodski raketni lanser; SAM "Morski vuk" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM/70 AU;
2x3 324 mm TA Mk 32 za torpeda Mk 44/46. Vazduhoplovstvo: helikopter "Lynx". Radioelektronska oprema:
Radar 965 - detekcija osvijetljenih ciljeva pomoću jednog antenskog sistema tipa AKE;
Radar 994 - otkrivanje površinskih ciljeva; Radar MRS 3 – upravljanje vatrom; Radar 1006 – navigacija; Podkilna GAS 2016 rock.
"Andromeda" (F-57)
Polaganje: 25.5.1966, NM Dockyard, Portsmouth Porinuće: 24.4.1967 Cob robot: 2.9.1968
Modernizovan 1977 Zamjenom oklopa: skinut oklop 4,5", sistem PVO "Sea Cat", lanser bombi "Limbo". Instalirane protivbrodske rakete, novi PVO sistem, TA.
U zoni sukoba od 23. maja 1982. (kapetan J.L. Weatherall).
Transfer fregate iz rezerve iz Cherní 1993 r. prodat Indiji. Isporučen u skladište Indijske mornarice kao vodeći brod “Krishna” 22.8.1995. Nini je u redu.
Fregata klase Rothesay (modificirani tip 12)
Kapacitet vode: pun - 2800 tona, standardni - 2380 tona Dimenzije: 112,8 x 12,5 x 5,3 m.
EU: parna turbina; dvije parne turbine Admiralty Standard Range od po 15 KS, dva Babcock & Wilcox kotla. Dva navojna češlja. Brzina: 30 čvorova.
Domet navigacije: 5200 milja pri 12 čvorova. Posada: 235 osoba.
Oprema: SAM "Sea Cat" 1x4 RPU GWS 20, municija 16 projektila;
1x2 4.5745 AU Mk 6;
1x3 bacač bombi Limbo Mk 10.
Vazduhoplovstvo: helikopter "Wasp".
Radioelektronska oprema:
Radar 994 - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva; Radar MRS 3 – upravljanje vatrom; Radar 978 – navigacija; DAS 174, 162, 170.
"Yarmouth" (F-101)
Položen: 29.11.1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank Lansiran: 23.3.1959 Cob porinut: 26.3.1960
U zoni sukoba od 25. aprila 1982. (komandant A. Morton).
4. maja kada je ukrcao dio posade iz EM Sheffielda. 22. maj je odnio sudbinu zakopanog podmorja Monsunena.
Fregata je prebačena u rezervu 30.4.1986. Potopljen u satu prvog gađanja od strane EM "Manchester" 16.6.1987.
"Plymouth" (F-126)
Položen: 1.7.1958, HM Dockyard, Devonport Porinut: 20.7.1959 Cob: 11.5.1961
U zoni sukoba od 17. aprila 1982. (kapetan D. Pentreath).
Prihvativši sudbinu oslobođene Južne Gruzije. 25. kvartala helikopter fregate je učestvovao u napadu na podmornicu Santa Fe.
8 cherven prepoznavši prisustvo aviona „Kinžal“ 6. grupe vinil-bombardera. Granatiran je od ozljeda i izbjegnut je udarac bombe koja nije eksplodirala, što je izazvalo detonaciju jednog od Limbo punjenja i nanijelo manju štetu na brodu.
Transfer fregate iz rezerve, 1988. Tokom godina bio je izložen u Birkenheadu kao muzejski brod. Do sada je firma Warship Preservation Trust, koja je bila van funkcije, otišla u stečaj i udio stare fregate je neznatan.
Dokovi za sletnu platformu
Kapacitet vode: površinski - 12.120 tona, standardni - 11.060 tona, balast - 16.950 tona.
Dimenzije: 158,5 x 24,4 6,2 m (sa vanjskom i zaštićenom komorom za pristanište - 9,8 m).
EU: parna turbina. Dvije engleske električne parne turbine od po 11.000 KS, dva Babcock & Wilcox kotla. Dva navojna češlja. Brzina: 21 zvjezdica
Domet navigacije: 5000 milja pri 20 čvorova. Posada: 550 ljudi. Ozbroennya: SAM "Sea Cat" 4x4 RPU; 2x1 40 mm/70 AU.
Vazduhoplovstvo: platforma za pet helikoptera "Sea King" ili "Wessex". Radioelektronska oprema:
Radar 994 - otkrivanje površinskih i površinskih ciljeva; Radar 978 – navigacija.
Kapacitet sletanja: 380 - 400 padobranaca (700 za preseljenje); 15 tenkova, 7 triton kombija i 20 Land Rovera. Zračne desantne jedinice: 4 LCM/LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 na sofama.
"Neustrašivi" (L-10)
Položen: 25.7.1962., Harland & Wolff, Belfast Lansiran: 19.12.1963. Cob lansiran: 25.11.1965.
U zoni sukoba od 13.5.1982 (kapetan E.S.L. Larken).
Nakon što je 8. juna u San Karlosu doživio sudbinu Visanda, vazdušna bomba iz jurišnog aviona Skyhawk uništila je desantnu letjelicu tipa LCM/LCU Mk 9 F-4 (Foxtrot Four) iz skladišta 5. grupe za bombardovanje. Poginulo je nekoliko marinaca i dva mornara.
Za sat vremena operacije, obezbjeđenje značajnog broja letova i slijetanja helikoptera (i slijetanja na platformu Sea Harrier VTOL, koja se izgubila).
Protuavionski topovi jednog od desantnih brodova (Fearless ili Intrepid) su 27. maja vatrom iz topa kalibra 40 mm oštetili Skyhawk u skladištu 5. grupe bombardera. Dok se jurišna letelica okrenula prema svom aerodromu, srušila se i pilot se katapultirao.
Prebacivanje broda u rezervu 18.3.2002.
"Neustrašivi" (L-11)
Položen: 19.12.1962, John Brown, Clydebank Lansiran: 25.6.1964 Cob robot: 11.3.1967
U zoni sukoba od 13.5.1982 (kapetan P.G.V. Dingemans). Brod: prebačen u rezervu 31.8.1999.
Desantne desantne jedinice (čamci)
LCM/LCU Mk 9
Kapacitet vode: pun - 176 tona, prazan - 75 tona Dimenzije: 25,5 x 6,5 x 1,7 m.
EU: dizel. Dva 6-cilindarska Paxman YHXAM motora od po 312 KS. Dva guinties. Brzina: 10 čvorova.
Kapacitet vantage: do 100 tona (oklopna vozila, specijalna vozila, automobili itd.).
Kapacitet vode: pun - 13,5 tona, prazan - 8,5 tona Dimenzije: 12,7 3,1 0,8 m.
EU: dizel. Dva dizel motora Foden od 100 KS. Dva guinties. Brzina: 10 čvorova.
Kapacitet sletanja: 35 ljudi ili 2 Land Rover kombija.
Landing Ship Logistic
Upišite "Sir Bedivere"
Kapacitet vode: pun - 5674 t ("Sir Lancelot" - 5550 t), prazan - 3270 t ("Sir Lancelot" - 3370 t). Dimenzije: 125,1 x 19,6 x 4,3 m.
EU: dva 10-cilindrična Mirrless 10-ALSSDM dizel motora, svaki od 4700 KS. (Dva Denny/Sulzer dizel motora od 4760 KS svaki na "Sir Lancelotu"). Dva navojna češlja. Brzina: 17 čvorova.
Domet navigacije: 8000 milja pri 15 čvorova. Posada: 68 ljudi. Oprema: 2x1 40mm top "Bofors". Vazduhoplovstvo: krmena platforma.
Kapacitet sletanja: 340 vojnika (maksimalno - 534), 16 tenkova, 34 vantazhivka, 120 tona PMM, 30 tona municije. Može prevesti do 20 helikoptera.
"Ser Bedivere" (L-3004)
Položen: Zhovten rođen 1965., Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lansiran: 20.7.1966. Cob robot: 18.5.1967.
U zoni sukoba od 18.5.1982 (kapetan P.J. McCarthy).
24. maja odbili smo podmukli udarac bombom, koja nije eksplodirala, koju je bacio jurišnik Skyhawk iz skladišta 4. Viniške bombarderske grupe.
Brod je doživio svoju sudbinu u "Ratu kod Zatotsia", 1991. Nini je u redu.
"Ser Galahad" (L-3005)
Položen: Lutius rođen 1965, Alex Stephen, Glasgow Lansiran: 19.4.1966 Cob: 17.12.1966
U zoni sukoba od 8.5.1982 (kapetan P.J.G. Roberts).
24 travu, nakon što je pogođena bombom koja nije eksplodirala, bacila je jurišna letelica Skyhawk iz skladišta 4. grupe bombardera. Deo ekipe je evakuisan, bomba je uništena. Pobrinuvši se za pluća.
Osmog marta, neposredno pred sat vojnog iskrcavanja na Bluff Cove, prepoznali su napade aviona Skyhawk u skladištu 5. Vinication-Bomber Group. Usljed primitka dvije-tri bombe, Vinikle je teško izgorio. Na brodu je poginulo 5 članova posade, 32 velška garda i 11 vojnih vojnika iz drugih jedinica. Uz to, još 11 članova posade i 46 pripadnika kopnene vojske izgubljeno je od povreda i teških povreda. Trup Vigorili je odvučen u more, a podvodni brod "Opukh" je potopljen za 25 rubalja.
"Ser Geraint" (L-3027)
Položen: crv 1965, Alex Stephen, Glasgow Lansiran: 26.1.1967 Cob: 12.7.1967
U zoni sukoba od 8.5.1982 (kapetan D.E. Lawrence). Brod transfera u rezervi u opadanju listova 2003 r.
"Ser Lancelot" (L-3029)
Položen: Berezen 1962, Fairfield, Glasgow Lansiran: 25.6.1963 Cob robot: 16.1.1964
U zoni sukoba od 8.5.1982 (kapetan CA. Purtcher-Wydenbruck).
24. maja, pošto je izbegao da bude pogođen sa desne strane bombom koja nije eksplodirala, bomba od 1000 funti koju je bacio jurišni avion Skyhawk iz skladišta 4. grupe bombardera. Brod je odveden u plitku vodu, posada je evakuisana. Nakon što se municija potroši, pređite u aktivnu službu.
“Sir Lancelot” prijevodi iz rezerve 1989 rub. Taj kamen je prodat privatnoj kompaniji sa PAR, preimenovanoj u “Lowland Lancer”. Neko vrijeme služio je kao transportni brod, zatim kao plutajući kazino.
blizu Cape Towna. Rođen 1992. godine preprodato u Singapur, preimenovano u “Persévérance”, osigurano u skladištu Singapurske mornarice. Nini je u redu.
"Ser Percivale" (L-3036)
Položen: Kviten 1966., Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lansiran: 4.10.1967. Cob robot: 23.3.1968.
U zoni sukoba od 8.5.1982 (kapetan A.F. Pitt).
Brod je učestvovao u "Ratu u Zatotsia", 1991. Djelovanje u skladištu britanskih snaga na Balkanu 1992 - 1994, u Iraku 2003. Transferi iz rezerve 17.08.2004.
"Ser Tristram" (L-3505)
Položen: Lutius rođen 1966., Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lansiran: 12.12.1966. Cob robot: 14.9.1967.
U zoni sukoba od 8.5.1982 (kapetan G.R.Green).
8 chernya u Bluff Coveu, prepoznavši napade pilota Skyhawka iz skladišta 5. grupe bombardera. Dva mornara su poginula od vatre iz bočnog oklopa. Srećom, bomba od 1.000 funti probila je palubu, a da nije odmah ispraznila vatru, što je omogućilo posadi da se evakuiše. Nakon eksplozije bombe, vinil je teško izgorio, a brod je potonuo u plitkim vodama. Nakon završetka borbi, pokupljena je i odvučena iz luke Stenli. Kasnije je odvučen u Englesku, na popravku i modernizaciju. Okrećući se brizi 1985. r.
Brod je učestvovao u „Ratu u Zatociji“ 1991. godine, u operacijama na Balkanu i u invaziji na Irak 2003. godine. Transferi iz rezerve 17.11.2005.
Minolovac tipa lov
Kapacitet vode: pun - 725 tona, standardni - 615 tona Dimenzije: 60 x 9,9 x 2,2 m.
EU: dva Ruston-Paxman Deltic 9-58K dizel motora, po 1770 KS; dodatni dizel Ruston-Paxman Deltic 9-55V. Dva navojna češlja; nazalni uređaj koji upravlja; dostupnost hidrauličkih sistema za rover ispod satne pretrage min - 8 čvorova. Brzina: 17 čvorova.
Domet navigacije: 1500 milja pri 12 čvorova. Posada: 45 osoba.
Oprema: top 1x1 40mm Bofors Mk 9.
Radioelektronska oprema:
Radar 1006 – navigacija;
GAS 193M - mekan, mekan;
GAS 2059 - mekan, mekan.
Oprema za koćarenje: dvije podmornice PAP 104;
akustična koća Mk 3 "Osborn";
elektromagnetna koca MM Mk 2,
kontakt koća Mk 8 "Oropesa".
Trupovi brodova izrađeni su od fisibilne plastike, nemagnetnih i nisko-magnetnih materijala.
Brecon (M-29)
Polaganje: žutorep rođen 1975, Vosper Thorny croft, Woolston Lansiranje: 21.6.1978 Cob robot: 21.3.1980
Dolazak u zonu sukoba nakon završetka borbenih dejstava, učešće u kočenju (zapovjednik P.A. Fish).
TSH je doživio sudbinu u blizini koče Persian Inlet 1991. godine. U sichny 2004 r. postaje prvi brod Kraljevskog Nevija, kojim je komandovala žena (poručnik S. Atkinson). Prebačen u rezervu 2005.
"Ledbury" (M-30)
Položen: Vosper Thornycroft, Woolston Lansiran: 5.12.1979. Robot cob: 6.11.1981.
Dolazak u zonu sukoba nakon završetka borbenih dejstava, učešće u rudniku (potporučnik A. Rose).
TSch je svoju sudbinu doživio u blizini perzijskog zaljeva za kočarenje 1991. godine. Nini je u redu.
Rekvirirani minolovci
Proljeće 1982 r. Pet koćara, koje su pripadale ribarskim kompanijama, mobilisano je, opremljeno kontaktnim kočama Mk 8 “Oropesa” i sistemima Mk 9 “Kite Otter” i upućeno u zonu sukoba (zapovjednik - poručnik Holloway).
U blizini Port Stanley, minolovci su očistili dvije ograde od mina koje su postavili Argentinci. Nakon završetka, posao se okreće najvećoj snazi.
Zauzeto od J. Marr Trawlers. Kapacitet vode -1238 t.
U zoni sukoba od 18.5.1982 (potporučnik M.C.G. Holloway).
Zauzeto od J. Marr Trawlers." Kapacitet vode -1207 t.
U zoni sukoba od 18. maja 1982. (potporučnik RJ Bishop).
Zauzeto od J. MarrTrawlers." Kapacitet vode - 1615 tona.
U zoni sukoba od 18.5.1982. (poručnik M. Rowledge).
Northella
Zauzeto od J. Marr Trawlers." Kapacitet vode -1238 t.
U zoni sukoba od 18.5.1982 (potporučnik J.P.S. Greenop).
"slika"
Preuzeto od United Trawlersa.
Stražarski (patrolni) brodovi tipa "Castle".
Kapacitet vode - 1478 tona.
U zoni sukoba od 18.5.1982. (potporučnik DG Garwood). Kapacitet površine: 1427 tona Dimenzije: 81 x 11,5 x 3,6 m.
EU: dva Ruston 12RKC dizel motora, po 2820 KS. Dva guinties. Brzina: 19,5 kt.
Domet navigacije: 10 TOV milja pri 12 čvorova.
Posada: 50 osoba.
Oprema: 1x1 30mm AU B MARC;
2x1 mitraljez 7,62 mm L7.
Vazduhoplovstvo: krmena platforma za helikopter.
Radioelektronska oprema:
Radar 994 - otkrivanje površinskih ciljeva;
Radar 1006 – navigacija.
Dodatna oprema: dva švedska čamca na napuhavanje sa okvirom od 5,4 m “Avon Searider”; smještaj za prijem 25 marinaca.
Brodovi se mogu cijeniti kao mini.
"Dvorac Leeds" (P-258)
Položen: 18.10.1979, Hall Russell Co. Ltd, Aberdeen Lansirano: 29.10.1980. Cob: 27.10.1981.
Kao rezultat sukoba (potporučnik C.F.B. Hamilton) je pobijedio kao izvodljivo plovilo. Nakon završetka borbenih dejstava, završeni su razni poslovi. Već neko vrijeme sam bio na Foklandskim ostrvima. Prebačen u rezervu 8.8.2005
Dvorac Dumbarton (P-265)
Polaganje: Hall Russell Ltd, Aberdeen Lansiranje: 3.6.1981. Cob: 26.3.1982.
Kao rezultat sukoba (potporučnik N.D. Wood) je pobijedio kao izvodljivo plovilo. Nini je u redu.
Patrolni brod na ledu "Endurance" (A-171)
Vodeni kapacitet površine: 3600 tona.
Dimenzije: 91,5 x 14 x 5,5 m.
EU: dizel Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 KS.
Brzina: 14,5 kt.
Domet navigacije: 12 TOV milja pri 14,5 čvorova. Posada: 119 osoba. Oprema: 2x1 top 20mm "Oerlikon". Vazduhoplovstvo: dva helikoptera Wasp.
Položen: 1955., Krogerwerft, Rendsburg Lansiran: trava 1956. Započeto: 1956. b.
Ime "Anita Dan" prvobitno je bilo u vlasništvu kompanije "Lauritzen Lines". W 20.2.1967 - u skladištu Royal Nevi, obnovljeno u brodogradilištu Harland & WolfF, preimenovano. Zbog karakterističnog kvarenja karoserije, Endurance je neformalno nazvan Red Plum. Na klipu 19Q2 r. Nakon što ste uklonili ulaz, okrenite se prema metropoli. Planirana prodaja za 1983 r.
Novi Atlantik još uvijek doživljava početke sukoba (kapetan N.J. Barker).
Nakon iskrcavanja argentinskih vojnika na Pivdennya Georgia 19., uzimajući na brod devet marinaca iz skladišta garnizona Port Stanley i istovremeno sa 13 marinaca koji su već bili na brodu, 2 1 bereznya vypliv na Pivdennaya Georgiy. Dana 25. februara otkriveno je slijetanje ograde za otprilike 100 minuta od argentinskog transporta “Bahia Paraíso”. Nakon što su svoje marince (22 osobe) iskrcali na obalu, krenuli prema Falklandu. Nakon bitke između marinaca i napadačkih snaga kod Grytvikena, posada Endurancea odlučila je napasti argentinske brodove i plovila, koristeći njihove helikoptere i protuavionske topove. Povukavši odbranu iz komande, otišli smo na front operativnih kontakata.
22. aprila, desant u Hound Bay na Pivdennyi Georgiia doživio je istu sudbinu kao i Visadian. U 25. kvartalu, helikopter iz Grytvikena učestvovao je u napadu na argentinsku podmornicu Santa Fe. Nakon kapitulacije Argentinaca na Pivdennoj Gruziji, 26. kvartal je izgubio patrolni brod na području ostrva. Nakon završetka rata, dočekala je svoju sudbinu u poplavljenom Santa Feu na Velikoj dubini.
Nakon završetka sukoba, odlučeno je o prodaji Endurancea. Brod je služio do 1989. godine, kada je udario u santu leda. Nakon povratka u Englesku izvršena je popravka, ali je inspekcija otkrila njegovu neadekvatnost. Transferi iz rezerve 1991 rubalja, otpisi.
Flotni tankeri
Vodeni kapacitet površine: 26.480 tona.
Dimenzije: 170,8 x 22 x 9,2 m.
EU: 6-cilindarski dizel 1CH.Ê. Doxford 9500 k.s.
Brzina: 15,5 kt.
Posada: 55 osoba.
Položeno: u/u #7 Ogubosk, Northumberland Lansiran: 29.3.1960 Cob: limen 1960 r.
Povelje od W.M Corey & Co. Vraćen u četu Vlasnik na Travni 1985. r. Prodato iz inata sa Tajlanda.
"Biserni list" (A-77)
Kapacitet vode: ukupno - 25.790 tona.
Dimenzije: 173,2 x 21,9 x 9,2 m.
EU: 6-cilindarski dizel Rowan Doxford 8800 KS.
Brzina: 16 čvorova.
Posada: 55 osoba.
Položen: Blythswood Shipbuilding Z Ltd., Scotstown Porinut: 15.10.1959. Uključen u upotrebu: 1960. U zoni sukoba od 4.5.1982.
Čarter od londonske kompanije "Jakobs and Partners Ltd". Rođen 1985 Cisterna je 1986. godine predat kompaniji Vlasnik. prodat Saudijskoj Arabiji.
Kapacitet vode: pun - 36.000 tona, prazan - 10.890 tona Dimenzije: 197,5 x 25,6 x 11,1 m.
EU: dvije parne turbine podekspanzione jedinice Pametrada
13.250 h.p., dva Babcock & Wilcox kotla.
Brzina: 19 čvorova.
Posada: 87 osoba.
Oprema: 1×2 40 mm (1×2 20 mm) topovi.
"Olna" (A-123)
Položen: Hawthorn Leslie, Hebburn Lansiran: 28.7.1965. Cob: 4.1.1966.
U zoni sukoba od 23.5.1982 (kapetan J.A. Bailey).
Tanker je doživio sudbinu brodova koji su ispaljeni tokom "Rata u Zatotsia" 1991. godine. Transferi iz rezerve u Serpnom 2000 rub. U Berezni, rođen 2001. prodaja turskih kompanija i zgrada za novac.
"Olmeda" (A-124)
Lansiran: Hawthorn Leslie, Hebburn Lansiran: 19.11.1964. Cob: 18.10.1965. Prvobitno nazvan "Oleander"
U zoni sukoba od 25. aprila 1982. (kapetan G.P. Overbury).
Tanker je prebačen u rezervu 1993. godine. Prodato Indiji za zlo.
Kasniji tip plima
Kapacitet vode: pun - 27.400 tona, prazan - 8531 tona Dimenzije: 177,6 x 21,6 x 9,8 m.
EU: dvije Pametrada booster turbine od 7500 KS svaka.
dva Kazan Babcock & Wilcox.
Fluidnost: 18,3 zvjezdice
Posada: 110 osoba.
Vazduhoplovstvo: nekoliko helikoptera Sea King.
"Tidespring" (A-75)
Položen: 24.7.1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Lansiran: 3.5.1962 Cob porinut: 18.1.1963
U zoni sukoba od 17. aprila 1982. (kapetan S. Redmond).
Krim je izgubio glavnu komandu, tokom sukoba, tanker je pobijedio za smještaj argentinskih vojnih snaga.
Preveden u rezervu 13.12.1991. Prodaja Indiji za novac.
"Plima" (A-76)
Položen: 4.12.1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Lansiran: 11.12.1962 Uključen u upotrebu: 8.6.1963
U zoni sukoba od 13. maja 1982. (kapetan J. McCullough).
Na početku rata, Tidepool je već krenuo putem za Čile da potpiše kupoprodajni ugovor, ali se odmah ponovo okrenuo skladištu RFA.
Preveden u rezervu 13. avgusta 1982. godine. Prodato Čileu.
Upišite "rover"
Kapacitet vode: pun - 11.522 tone, prazan - 4.700 tona Dimenzije: 140,6 x 19,2 x 7,3 m.
EU: dva 16-cilindarska Pielstick dizel motora od 7680 KS svaki. Jedna propelerna osovina.
Brzina: 19 čvorova.
Domet navigacije: 15.000 milja pri 15 čvorova. Posada: 47 ljudi. Oprema: 2x1 top 20mm "Oerlikon". Vazduhoplovstvo: helikopter "Sea King".
"Plavi rover" (A-270)
Položen: Lovac na labudove, Hebburn-on-Tyne Lansiran: 11.11.1969. Cob: 15.7.1970.
U zoni sukoba od 2. maja 1982. (kapetan D.A. Reynolds).
Breza rođena 1993 TN prodat Portugalu, preimenovan u “Berrio”.
Vrsta jabučnog lista
Kapacitet površine: 40.200 tona Dimenzije: 170,7 x 25,9 x 11,9 m.
EU: dva 14-cilindarska dizel motora Pielstick 14 PC2.2 V 400, po 7000 KS.
Jedna propelerna osovina.
Brzina: 16 čvorova.
Posada: 56 osoba.
Oprema: 2x1 20-mm top "Oerlikon";
Mitraljez 4x1 7,62 mm.
"Appleleaf" (A-79)
Položen: 1974., Cammell Laird, Birkenhead Lansiran: 24.7.1975. Cob: opadanje lišća 1979.
Tokom sukoba, tankerom je komandovao kapetan G. McDougall.
Prodato Australiji 9.10.1989, preimenovano u HMAS "Westralia". Nini je u redu.
"Brambleleaf" (A-81)
Položen: Cammell Laird, Birkenhead Lansiran: 22.1.1976. Cob: 6.5.1980.
Tokom sukoba, brodom je komandovao kapetan M.S.J. Farley.
Nini je u redu.
"Lovorov list" (A-109)
Blyth Drydock, Northumberland Lansiran: 27.10.1981. Cob: 26.3.1982.
U zoni sukoba od 9.6.1982 (kapetan A.E.T. Hunter).
Nini je u redu.
Mobilizirani tankeri
Kapacitet vode: 57.732 tone Brzina: 16 kt.
Iznajmljivanje s Finance for Shipping Ltd. Nalazi se na ostrvu Voznesinnya. Bez ulaska u zonu sukoba (A. Lazenby).
"Anco punjač"
Kapacitet vode: 25.300 tona Brzina: 15,5 kt.
U zoni sukoba od 15. maja 1982. (V. Harton).
Iznajmljivanje od kompanije "R&O".
Balder London
Kapacitet vode: 33.751 t Brzina: 16,2 kt.
Iznajmljuje Llyods iz Londona (K.J. Wallace). 2. maja 1984. r. napredovao do pomoćnog skladišta za flotu pod nazivom Orangeleaf (A-110). Nini je u redu.
British Avon
Kapacitet vode: 25.620 t Brzina: 15,5 kt.
U zoni sukoba od 7.5.1982 (J.W.M. Guy).
Iznajmljivanje kod British Petroleuma. 25. maja ukrcali smo argentinskog oficira Alfreda Astiza, moćnog učesnika represije protiv neistomišljenika, koji je zarobljen na brodu Pivdenniya Georgiy. Okrećemo se Portsmouth 5 crva.
"Britanska strelica"
Kapacitet vode: 25.651 t Brzina: 15,5 kt.
U zoni sukoba od 14.5.1982 (JAM. Taylor).
Iznajmljivanje s British Petroleumom*.
Kapacitet vode: 29.900 tona Brzina: 14,7 kt.
U zoni sukoba od 22. aprila 1982. (G. Barber).
Iznajmljivanje kod British Petroleuma. Isporuka posade izgubljenog EM Sheffielda na ostrvo Voznesinnya.
Britanski Tatag»
Kapacitet vode: 25.500 tona Brzina: 14,7 kt. Iznajmljivanje s British Petroleumom * (D.O.W. Jones).
((britanski tau)
Kapacitet vode: 25.000 tona Brzina: 14,7 kt.
U zoni sukoba od 23. aprila 1982. (R.T. Morris).
Čarter iz kompanije (British Petroleum. Nakon napada (Atlantic Conveyor* 25., ukrcavanje cijele posade (133 osobe)) i isporuka na ostrvo Ascension.
Kapacitet vode: 25.640t. Brzina: 14,7 kt.
U zoni sukoba od 21. maja 1982. (I.A. Oliphant).
Čarter od kompanije (British Petroleum*. Isporuka posade desantnog broda “Sir Galahad” na ostrvo Voznesinnya.
Kapacitet vode: 25.147 t Brzina: 15,5 kt.
U zoni sukoba od 5.5.1982. (PR. Waller).
Čarter od kompanije (British Petroleum) Ukrcavanje posade desantnog broda "Sir Tristram" (101 osoba) i isporuka na ostrvo Voznesinnya.
Kapacitet vode: 25.196 tona Brzina: 15,5 kt.
U zoni sukoba od 25. maja 1982. (D.M. Rundle).
Čarter iz kompanije ((British Petroleum. 29. maj, putujući nekoliko stotina milja od Foklandskih ostrva i 830 milja od Buenos Airesa, prepoznavši napade argentinskog aviona C-130 Hercules. Jedna od osam bačenih bombi) skočio je ispred trupa i pao u more pri čemu je nastala manja šteta.
"ebirpa"
Kapacitet vode: 31.374 tone Brzina: 14,5 kt.
U zoni sukoba od 27. maja 1982. (J.C. Beaumont).
Iznajmljivanje sa Shellom.
Kapacitet vode: 30.607 t Brzina: 15kt. Iznajmljivanje s kompanijom ((Canadian Pacific) (E.S. Metham).
Kapacitet vode: 56.490 t Brzina: 16,5 kt.
U zoni sukoba od 10.6.1982 (A. Terras).
Iznajmljivanje sa King Line-om.
Vojni transport
"sap'egga"
Tonaža: 44.807 brt. Dimenzije: 249,9 31,2 x 10 m.
EU: turbo-električni; dva trofazna elektromotora sa vjetrom hlađenim britanskim Thompson Houston (AEI), parnom turbinom i dodatnim parnim turbinama. Dva guinties. Brzina: 23,5 kt. Posada: 795 osoba.
Položen: 23.9.1957, Harland & Wolff, Belfast Lansiran: 16.3.1960 Cob porinut: 2.6.1961
U zoni sukoba od 13.5.1982 (kapetan D.J. Scott-Masson).
Rekvirirano od strane Ministarstva odbrane od R&O kompanije 4. aprila 1982. godine. 9. kvartal putovanja iz Sautemptona nakon postavljanja helikopterskih platformi i medicinskih objekata. Na brodu je bilo 2.400 pripadnika vojnog roka. 21. maja nakon što je završio sletanje u San Karlosu. 27. maja, na Pivdennom Georgiju, ukrcavanje specijalnog skladišta 5. pješadijske brigade kraljice Elizabete 2 (slijetanje u San Carlos 2. maja).
Nakon 14. juna, jednom je prevezao 4.400 argentinskih vojnika iz Puerto Madryna (Patagonija). Skretanje prema liniji Southampton 11, nazire se vojnici 3. brigade. U času sukoba, izbacili smo ime Veliki bijeli kit.
Nakon završetka borbi, okrenut je vladaru. Preostalo plivanje - od 10. do 31. lipnja 1997. r. Ulaganja u metal u Pakistanu.
"kraljica Elizabeta II"
Tonaža: 70,327 grt. Dimenzije: 293,5 x 32 x 9,9 m.
EU: u početku - parna turbina (zamijenjena dizel-električnom 1986.). Brzina: 32,5 kt. Posada: 1015 osoba.
Preuređeno: za potrebe PPO vojna vozila i MANPADS, koji su transportovani na liniji, prebačeni su u PPO. Određeno je mjesto za njihov smještaj, a utvrđeno je i posebno skladište.
Položeno: 6.5.1965, brodogradilište John Brown, Clydebank Porinuto: 20.9.1967.
U ceremoniji je učestvovala britanska kraljica Elizabeta II. Očigledno je pretražila iste zlatne makaze koje su koristile njena majka i baka tokom silaska kraljice Elizabete i kraljice Marije. Cob Roboti: 2.5.1969
U zoni sukoba od 23. maja 1982. (kapetan R. Jackson).
Rekvizirano od strane Ministarstva odbrane od kompanije Cunard Line, 4 linije od Sautemptona. Broj primljenih putnika povećan je za 1000 na 3150. 12. maja krenuo prema dubokom Atlantiku sa vojnim službama 5. pješadijske brigade na brodu. Dana 27. maja, na Pivdennom Georgiju se nalazilo specijalno skladište i municija je prevezena u transporte Canberra i Norland. Napustivši Pivdennu Georgiy 29. maja, isporučivši u Otadžbinu članove posade potopljenih brodova "Antelope", "Ardent" i "Coventry". Odlikovan od strane kraljice Elizabete II i kraljice majke, koje su bile na kraljevskoj jahti
Nakon završetka borbi, okrenut je vladaru. Nina je opisana kao putnički avion.
Kapacitet vode: 13.000 tona Brzina: 19 kt.
U zoni sukoba od 13.5.1982 (D.A. Ellerby).
Rekvirirano od R&O kompanije 17. aprila. Projšovsko ponovno opremanje u blizini Portsmoutha 22. – 25. aprila. Prijem vojnih obveznika 2. padobranskog puka. Dobivši sudbinu 21. Travnya. Nakon završetka borbi, transport argentinskih trupa.
"Baltički trajekt"
U zoni sukoba od 25. maja 1982. (E. Harrison).
"nordijski trajekt"
Kapacitet vode: 6455 t Brzina: 17 kt.
U zoni sukoba od 25. maja 1982. (R. Jenkins).
Zauzeto od Townsenda Thorsena. Prevoz specijalnog magacina 5. pješadijske brigade, kao i municije.
Kapacitet vode: 9000 tona Brzina: 21 kt.
U zoni sukoba od 7.6.1982 (MJ Stockman).
Rekvirirano od Sealinka. Prevoz vojnih lica 5. pješadijske brigade i Vazdušno-desantne vojske. U žestokoj, rođen 1983. Kako je dodalo Ministarstvo odbrane, prevezen je u skladište Kraljevske mornarice kao HMS Kegep.
Kapacitet vode: 9387 t Brzina: 21 kt.
U zoni sukoba - iz klipa lipe, 1982.
Zračni transport
"Atlantski transporter"
Kapacitet vode: 14.946 tona Brzina: 22 kt. U zoni sukoba od 13.5.1982 (I. Sjever).
Rekvizirano od strane Ministarstva odbrane od kompanije Cunard Container u 14. kvartalu kod Liverpoola. Renovirana u pomorskoj bazi u blizini Devonporta, oprema za desantnu platformu je postavljena na gornjoj palubi. Opremljen za popravku aviona.
Vyshov iz luke 25. kvartala sa pet helikoptera Chinook 18. eskadrile RAF i šest helikoptera Wessex 848. eskadrile FAA na brodu. Nakon dolaska na ostrvo Voznesenja, primili su sve Sea Harriere iz skladišta FAA 809. eskadrile i šest Harrier GR.3, jedan od helikoptera Chinook.
25. maja, putujući 90 milja na dnevnom spuštanju iz Port Stenlija zajedno sa nosačima aviona, prepoznavši napade dva argentinska aviona Super Etendard iz skladišta 2. jurišne eskadrile. Oko 16., sa udaljenosti od 30 milja duž broda, ispalili su dvije protubrodske rakete Exocet AM39, od kojih je jedna pogodila cilj. Usljed otoka i požara koji su uslijedili, poginulo je 12 osoba, uključujući kapetana. Smanjena su tri helikoptera Chinook, šest helikoptera Wessex i jedan Lynx iz 815. eskadrile. Oštećeno plovilo pokušano je tegliti, ali je Atlantski transporter potonuo 28.
Britanska i argentinska verzija se mogu razlikovati. Argentinac kaže da je komanda znala za ulogu preuređenog kontejnerskog broda i da je bio jedan od prioritetnih ciljeva, te su na brod potopili dvije rakete. Britanci navode da su glavne misije za Super Etendard bile nosače aviona, a odbrambeni brodovi su pokušali pogrešno usmjeriti i dezorijentisati glave za navođenje projektila. Međutim, nakon što je napustila polje unakrsnog koda, “glava” jedne od protivbrodskih projektila pronašla je sjajnu meta, a to je bio “Atlantski transporter”.
"Atlantski put"
Kapacitet vode: 14.946 tona Brzina: 22 kt.
U zoni sukoba od 25. maja 1982. (M.N.S. Twomey).
Kontejnerski brod istog tipa kao i Atlantic Conveyor. Rekvirirano iz Cunard Container-a. Promjene u vazdušnom saobraćaju.
"Kontender Bezant"
Kapacitet vode: 11.445 t Brzina: 19 kt.
U zoni sukoba od 7.6.1982 (A. MacKinnon).
Kontejnerski brod, rekviriran od Sea Containers Ltd. Promjene u vazdušnom saobraćaju.
Kapacitet vode: 27.870 t Brzina: 22 kt.
U zoni sukoba od 25. juna 1982. (H.S. Braden).
Rekvirirano 29. maja. Devonport je preopremljen za transport i popravku helikoptera. Instaliran 2x1 20mm AU.
22.4.1983. po zakupu Ministarstva odbrane, isporučen u skladište Kraljevske Neve, preimenovano u „Reliant“.
Plovila
Kapacitet vode: 11.804 tone Brzina: 18 kt.
U zoni sukoba od 21.05.1982 (H.R. Lawton).
Unajmljen iz China Mutual Steamship.
Kapacitet vode: 12.030 t Brzina: 23,5 kt.
U zoni sukoba od 20. maja 1982. (N. Evans).
Rekvirirano od Cunarda.
Kapacitet vode: 5463 t Brzina: 18,5 kt.
U zoni sukoba od 13.5.1982 (J.P. Morton).
Rekvirirano od firme "R&O". Instalirani topovi 2x1 40mm Bofors.
"Evropski trajekt"
Kapacitet vode: 4190 t Brzina: 19,5 kt.
U zoni sukoba od 13.5.1982 (W.J.C. Clarke).
Preuzeto od Townsenda Thorsena.
Tor Caledonia
Kapacitet vode: 5060 t Brzina: 18,5 kt. U zoni sukoba od 6.6.1982 (A. Scott).
Rekvirirano od Whitwill-a. Dana 28. Černja, tokom oluje, selo se nastanilo u ulici visokoj od milju. Nije bilo ozbiljnijih povreda, ali je dan oduzet od milje.
Kapacitet vode: 12.600 tona Brzina: 18 kt. U zoni sukoba od 15.07.1982.
Transport i dostava
Regent tip
Kapacitet površine: 22.890 tona Dimenzije: 195,1 x 23,5 x 8 m.
EU: dvije AEI parne turbine od po 10.000 KS, dva kotla Foster
Brzina: 21 zvjezdica
Posada: 119 ljudi iz skladišta RFA, 52 državna službenika RN; helikopterski tim u skladištu RN.
Redizajniran: opremljen nosačima za montažu 2x1 40mm Bofors topova.
Vazduhoplovstvo: dva helikoptera Sea King (maksimalno 4).
"Regent" (A-486)
Položen: 4.9.1964, Harland & Wolff, Belfast Lansiran: 3.9.1966 Cob porinut: 6.6.1967
U zoni sukoba od 8.5.1982 (kapetan J. Logan).
TP je doživio sudbinu postbritanskih snaga u Bosni 1992-1994. Prebačen u rezervu 1997. Prodato za zlo Indiji.
"Resource" (A-480)
Polaganje: 19.7.1964, Scotts Shipbuilding & Eng Co., Greencock Porinuće: 11.2.1966 Cob: 6.5.1967
U zoni sukoba od 25. aprila 19812 (kapetan V.A. Seymour).
"Resource" je postao jedan od prvih brodova koji je pružio pomoć posadi "Sheffielda" - koji je bio u blizini u trenutku napada (nakon što je završio nabavku zaliha).
Uvođenje iz skladišta u flotu nakon 2002.
Upišite "Fort Grange"
Kapacitet vode: ukupno - 23.484 tone.
Dimenzije: 183,9 x 24,1 x 9 m.
EU: 8-cilindarski dizel Sulzer 8RND90 23.200 KS.
Brzina: 22 čvora.
Domet navigacije: 10.000 milja pri 20 čvorova.
Posada: 114 iz RFA, 36 iz Mornaričke transportne službe
(Royal Navy Supply and Transport Service), 45 - z FAA.
Oprema: 2x1 20-mm top "Oerlikon" GAM-B01;
Mitraljez 4x1 7,62 mm.
Vazduhoplovstvo: jedan helikopter Sea King (maksimalno -4).
"Fort Austin" (A-386)
Polaganje: 9.12.1975, Scott-Lithgow, Greencock Porinuće: 9.3.1978 Cob: 11.5.1979
U zoni sukoba od 26. aprila 1982. (komandant S.C. Dunlop).
U ovom trenutku TP je u formiranju.
"Fort Grange" (A-385)
Lansiran: 9.11.1973, Scott-Lithgow, Greencock Lansiran: 9.12.1976 Cob: 6.4.1978
U zoni sukoba od 26. maja 1982. (kapetan D.G.M. Averill).
1997 - 2000 stena. TP je učestvovao u operaciji na Balkanu. U Travni 2000 rub. preimenovanje u Fort Rosalie (A-385). Nini je u redu.
Kapacitet vode: vanjski - 16.792 tone (normalno 14.000 tona), prazan - 9.010 tona.
Dimenzije: 159,7 x 22 x 6,7 m.
EU: 8-cilindarski dizel Wallsend-Sulzer RD76; 11.520 hp Brzina: 18 kt.
Domet navigacije: 12.000 milja pri 16 čvorova. Posada: 151 osoba. Vazduhoplovstvo: helikopter "Sea King".
"Stromness" (A-344)
Položen: 1.10.1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne Lansiran: 1.9.1966 Cob: 10.8.1967
U zoni sukoba od 13.5.1982 (kapetan J.B. Dickinson).
TP prodat u SAD 10.1.1983, preimenovan u “Saturn”, ušao u skladište Vojne komande Sealift. Nini je u redu.
Brod za podršku helikopterima "Engadine" (K-08)
Kapacitet površine: 9000 tona Dimenzije: 129,3 x 17,8 x 6,7 m.
EU: 5-cilindarski dizel Sulzer RD68 sa turbo punjenjem, 5500 KS. Brzina: 14,5 kt.
Posada: 63 osobe iz RFA, 14 iz RN (uključujući smještaj za
za smještaj još 114 artikala iz RN skladišta).
Vazduhoplovstvo: nekoliko helikoptera "Wessex", dva "Wasp" ili "Sea King".
Položen: 18.8.1964, Henry Robb Ltd., Leith Lansiran: 9.8.1965 Cob porinut: 15.9.1966
U zoni sukoba od 02.06.1982. (Kapetan D.F. Freeman).
Vikoristovuvavsya kao popravni brod.
Prebačen u rezervu 1989. Rođen 1996. godine prodat Indiji za zlo.
Plovila za pomoćnu pomoć Kraljevske marine
Ryatuvalne plovilo tipa Later Wild Duck
Kapacitet vode: pun - 1622 tone, prazan - 941 tona Dimenzije: 60,2 x 12,2 x 4,2 m.
EU: 16-cilindarski Davey Paxman dizel 750 KS. Jedna osovina. Brzina: 10,8 kt.
Domet navigacije: 3260 milja pri 9,5 čvorova. Posada: 26 osoba.
Dizajn: namijenjen za ugradnju 1x2 40mm AU.
Goosander (A-94)
Hipoteka: Robb Caledon Ltd. Lansiran: 12.4.1973 Cob: 10.9.1973
Brod, kojim je komandovao A. MacGregor, bio je aktivno uključen u borbene aktivnosti na tom području.
Tegljač "Turpoop" (A-95)
Kapacitet vode: pun - 1380 tona, standardni - 800 tona Dimenzije: 61 x 13 x 4 m.
EU: dva dizel motora sa Vee turbo punjačem, svaki od 1375 KS. Brzina: 16 čvorova.
Polaganje: Henry Robb & Z Ltd, Leith Lansiranje: 14.10.1958 Cob robot: 1960 r. Tokom sukoba, brodom je komandovao J.N. Morris.
Mobilizirani pomoćni brodovi Tegljači (Irac)
U zoni sukoba od 9.5.1982 (W. Allen).
Doživio je sudbinu desantnog broda Sir Tristram i argentinskog transportnog Bahia Buen Suceso.
"jorkširanac"
Kapacitet vode: 689 t Brzina: 14 kt.
U zoni sukoba od 9.5.1982 (P. Rimmer).
Oceanski tegljač, uzet od United Towinga.
Ista vrsta iz “Irca”. Dana 27. maja uloženi su naporni napori da se odvuče kontejnerski brod Atlantic Conveyor, koji je oštećen od strane argentinske avijacije. Prote pod sat vuče 28 travnya teško oštetio brod potonuo.
Kapacitet vode: 1598 t Brzina: 17,5 kt.
U zoni sukoba od 2.5.1982 (A.J. Stockwell).
Oceanski tegljač, uzet od United Towinga.
Od 28 rubalja do 15 rubalja, "Yorkshireman" i "Endurance" su učestvovali u radu na ažuriranju uzgona podvodnog plovila "Santa Fe".
Žičara "Iris"
Kapacitet vode: 3843 tone Dimenzije: 97,2 x 15 x 5,5 m. Brzina: 15 čvorova. Osnovan 1973. godine pridružio se 1976
U zoni sukoba od 21.5.1982 (kapetan A. Fulton).
Iznajmljujem britansku telekom kompaniju, izabran ne iz direktnih razloga, već kao “sluga za sve”.
Dalje učešće: subvencije za metal u 2003.
Plovila za servis nafta i platformi za cipele
"British Enterprise III"
Kapacitet vode -1600 t.
Zauzeto od BUE North-sea (D. Grant)
"Stena Seaspread"
Kapacitet vode: 6061 t Brzina: 16 kt.
U zoni sukoba od 8.5.1982 (N. Williams).
Rekvirirano od firme "Stena North-Sea". Brod je bio na popravci.
"Stena inspektor"
U zoni sukoba od 25.5.1982 (D. Ede).
Rekvirirano od firme "Stena North-Sea".
Nakon okončanja sukoba kupljena je od firme Vlasnik. Brod je prebačen na transportno-remontni brod i 03.12.1984. godine osiguran je u skladište dodatnih snaga Ratne mornarice pod nazivom „Dilidžence“. Dostupne tehničke karakteristike: Kapacitet vode: ukupno - 10.765 tona Dimenzije: 112 x 20,5 x 6,8 m.
EU: dizel-električni; pet Nohab-Polar dizel generatora; Chotiri elektromotor NEBB. Jedan grebeni vijak; kontrolni uređaji. Brzina: 12 čvorova.
Domet navigacije: 5000 milja pri 12 čvorova.
Posada: 38 ljudi (možete uzeti još 147 ljudi i dodatnih 55 na kratak sat). Oprema: top 4x1 20mm "Oerlikon"; Puškomitraljez 4 X 7,62 mm.
Vazduhoplovstvo: platforma koja vam omogućava da primite bilo koje helikoptere (do CH-47 “Chinook”). Nini je u redu.
Minolovac plutajuća baza „Sv. Helena"
Kapacitet vode: 3150 t.
Transport postachanya. Zauzeto od United International Bank Ltd. Tokom perioda konsultacija, brodom je komandovao M.L.M. Smith.
Kamioni hladnjača
"Avelona Star"
Kapacitet vode: 9784 tona Brzina: 24 čvora.
Čarter 28. maja 1982 Portsmouth ima posjede za prolaz u Duboki Atlantik. Tokom sukoba, brodom je komandovao N. Dyer.
Kapacitet vode: 7730 t Brzina: 19 kt. U zoni sukoba od 6.6.1982 (G.F. Foster).
Prevoz dostavom "Laertes"
Kapacitet vode: 11.804 tone Brzina: 18 čvorova.
Rekvirirano 28. maja 1982 Devonport ima opremu za prolaz do Dubokog Atlantika, posao je završeno 8 heruvima. Dolazak u klip lipe na Falklandska ostrva (HT. Reid).
Upaljač "Wimpey Seahorse"
Kapacitet vode: 1598 t Brzina: 15 kt.
U zoni sukoba od 2.6.1982 (M.J. Slack).
Rekvirirano od kompanije Wimpey Marine.
Cisterna za vodu "Fort Toronto"
Kapacitet vode: 31.400 tona Brzina: 15 čvorova.
U zoni sukoba od 12.5.1982 (R.I. Kinnier).
Iznajmljivanje s kanadskim Pacifikom.
Bolnički brod "Uganda"
Kapacitet vode: 16.907 tona Dimenzije: 164,6 x 21,7 x 8,4 m.
EU: šest Parsons parnih turbina (2x3), tri Babcock & Wilcox parne turbine. Dva navojna češlja. Brzina: 16 čvorova.
Položen: Barclay Curie & Company, Gazgo Lansiran: 15.1.1952 Cob robot: 2.8.1952
Putnički brod, rekviriran 10. aprila 1982. od P&O Lines Ltd. Brod je preuređen u bolnici i stigao je u borbeno područje 8. maja 1982. (J.G. Clark). Iz skladišta bolničkih plovila uklonjeno je 13 stabala lipa. 25. srijede “Uganda” je okrenuta kompaniji Vlasnik. U opadanju lišća 1982 povjerilo Ministarstvo odbrane za transport robe između ostrva Ascension i Foklandskih ostrva. 27.4.1985 ugovor završen.
Dana 15. jula 1986., brod je stigao u Tajvan na rashod od strane An Hsiung Iron and Steel Co Ltd. 22.8.1986. isplivao na obalu tajfun Wayne. Sve do 1993. godine izgubljeni, ne sviđa nam se.
U kvitna 1982 r. Hidrografski brodovi Hydra, Hecla i Herald pretvoreni su u bolničke brodove. Tokom sukoba, ranjenici su sa baznog bolničkog broda "Uganda" prevezeni u Montevideo, a njihovi konvoji transportnim avionima UPU VC-10 u Englesku.
Hidrografske posude tipa “Hecla”.
Kapacitet vode: ravna - 2733 tona, standardna - 1915 tona Dimenzije: 79,3 x 15 x 4,7 m.
EU: dizel-električni; tri 12-cilindarska dizel motora sa Paxman Ventura turbo punjenjem od 1280 KS svaki, jedan GED 2000 KS. Jedna propelerna osovina. Brzina: 14 čvorova.
Posada: 127 osoba.
"Hecla" (A-133)
Polaganje: 6.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood Lansiranje: 21.12.1964 Cob: 9.9.1965
U zoni sukoba od 9.5.1982 (kapetan G.L. Nore).
Rođen 1997 prebačen u rezervu.
"Hydra" (A-144)
Lansiran: 14.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood Lansiran: 14.7.1965 Cob: 5.5.1966
U zoni sukoba od 14. maja 1982. (zapovjednik RJ Campbell).
18.4.1986 prodat Indoneziji, preimenovan u "Dewa Kembar". Nini je u redu.
Hidrografska posuda tipa "Poboljšana Hecla"
Kapacitet vode: pun - 2945 tona, standardni - 2000 tona Dimenzije: 79,3 x 15 x 4,7 m.
EU: dizel-električni; tri 12-cilindarska dizel motora sa Paxman YJCZ turbo punjenjem, jedan GED 2000 KS. Jedna propelerna osovina. Brzina: 14 čvorova.
Domet navigacije: 12.000 milja pri 11 čvorova.
Posada: 128 osoba.
Vazduhoplovstvo: jedan helikopter Wasp.
Visadkov objekti: dva motorna čamca od 35 stopa.
