glavni > Domaći instrument > Najbolje od najgoreg. Linija. Steper od strane Komercijača (SJ) - Lyakhde GPS koordinate za Mennerheim Roll-Roll-Rolls Line

Najbolje od najgoreg. Linija. Steper od strane Komercijača (SJ) - Lyakhde GPS koordinate za Mennerheim Roll-Roll-Rolls Line

Dot "Poppius" (SJ4). Poznata dvodnevna tačka požara za prednji stroj izgrađena je 1937. godine. Ovo utvrđenje nalazi se na nadmorskoj visini od 65,5, pored puta koji vodi do Lyakhdeove vilice, a zatim u Kiamyar (sada umjetnost. Gavrilovo). Dot je nazvan Fort Poppius Finns, u čast mlađeg Poppiusa poručnik, prvog zapovjednika utvrđenja. Ova tačka je zapravo bila ključni element finske obrane u sektoru - Lyhade sektor. 123 ya puška podjela Crvene armije nakon otkrivanja jačanja dodijeljenog ovog Dot Indexa "Dot №006".

Zapadni kasemat bočnog požara pucao je sav prostor "milionima", a istočni lovac na prednji vatre šutira južnim pristupima na visinu od 65,5. Borbene nesreće "Fort Poppius" zaštićeni su čeličnim oklopom. Crtanje tački možete pogledati.

Podzemna galerija Dot, gdje su se nalaze kasarne. Pod nogama drhtao je, ali težina osobe zadržana je.

Ovdje se takvo čudo prirode sastalo u podzemnoj galeriji, pored ulaza. Stalagmita od leda, centimetra visina 60.

Već prvog dana 123. divizije puške, 17. decembra 1939. tačka je blokirana. Napad je podržan oko 50 tenkova. Dvije finske platforme, brane louchi i Harkkil-ove potporne točke, nisu se odupru nasuli tenkova i pešadije Crvene armije. To je u velikoj mjeri doprinijelo gubitku upravljanja platformom - zapovjednici platformi Fenrik louchi i Harkkila bili su smrtno ranjeni, umro je geodet Harkkila. Dio finske pešadije povučen u točku, dio je išao na istočne rovove. U noći 17. do 16. decembra, pokazalo se da je blokiran oko jednog i pol stotina finskih vojnika - Shelsides, mitraljeza, artiljerijski izviđači i anti-tankovine. Dot je bio u blokadi tri dana. 19. decembra, Crveni armije su pokušali raznijeti ulaz u kasemat. Kontakt sa Garrison Dot Finns uspio je instalirati tek nakon uspješnog kontranapada 20. decembra. Sovjetski tenkovi u naglaskom su pretukli točku iz pušaka o domu. Tek uveče 23. decembra, rovovi ložnih pratećih točaka i Harkkila u potpunosti su odbijeni Finns.

U januaru 1940. tačka je dobila veliki broj direktnih hitova. 27. januara 1940. iz 10 sati sovjetske artiljerije fokusiralo se na tačku "Poppius" i "Milion". Već na početku granatiranja, krov zapadnog casemata bio je slomljen, mitraljez i uši oštećeni su. Nekoliko minuta nakon toga, krov podzemne kasarne razbijen je, ubijena su dva vojnika iz garnizona.
Danu drugog, odlučujućeg napada 10. februara 1940. jačanje je bilo tako teško oštećeno da su se finski vojnici plašili da ga koriste. Napad 245. puške u komandi pukovnika visoke (nagrađen za ove bitke Zlatna zvezda junaka Sovjetskog Saveza), uprkos visokim gubicima, bilo je moguće, a već u 12.30 dana 10. februara , crvena zastava podignuta je preko ruševina Dot. Od kompanije Poručniče Malme, poražene tačke, samo 16 osoba ostalo je za ishod 10. februara.

Nakon rata, tačka je puhala. Zapadni casemat je zapravo u potpunosti uništen, samo komadi betona na svom mjestu. Istočni Caasemont sahranjen je pod promatračkom platformom, koja je izgrađena nakon rata kao sastavni dio deponije (cijeli okrug je sada poligon Ministarstva odbrane Ruske Federacije). Bilo je puno pokušaja otvaranja kasemata, samo je potonji okrunjen uspjehom, u kojem je "arheološka" grupa koristila bagera. Promatračko brdo srušeno je, u njegovom mjestu je ostalo velika jama sa betonskim blokovima.

Pogled na močvaru Munasuo. i Grove "Hammer" (?).

Munasuo močvara, koju je Crvena armija pala u "dolini smrti", ciljala je Finne mnogo prije rata. Pored toga, to je bilo zamrzavanje i nije izdržao tenkove čak ni u mračnoj zimi 1939-1940. Na periferiji močvara i sada postoji mnoštvo pojedinih ćelija i taggera napredne Crvene armije.

Wovenok "70 godina kasnije."

Prolaz u prvom planu iz tankera ili sappija.

Ispitajte bunker (artiljerijski zid). Ova konstrukcija nalazi se na oko 300 metara sjeverno od "Koppius Fort". Frontalna točka mitraljeza (na fotografiji ulaz u stari dio strukture je vidljiv) 1930-ih, obnovljen je u ispitni bunker - dugački betonski zid pričvršćen je na stari kaasemat, učvršćen u obliku. Zid je izgrađen iz različitih marki betona i s različitim zasićenjem pojačanja. Pored toga, korištena je armatura različite debljine. Tada je ovaj zid bio podvrgnut granatiranju izravnog dobavljača iz teških pušaka kako bi razjasnio optimalnu kombinaciju betona i pojačanja.

Novi zidni ispitni bunker sa tragovima direktnih hitova. Otisci u zidovima su impresivni!

Finski opis uloge testnog bunkera u bitnicima (odlomak iz časopisa neprijateljstava 1. bataljona 15. pešadijskog puka):
... Smješten iza protivnika, koji je bio svoj vlastiti značaj ... Protivnik ga je očito prihvatio za džinovsku točku, jer ga je više puta izložio moćnom glumcu (kada su pucali na let, školjke su eksplodirale u području našeg bataljona KP). Također treba napomenuti da se tenkovi neprijatelja neprestano zaokružuju oko njega. Budući da smo imali malo dugoročnih utvrđenja, samo smo se radovali i žalili smo što u mirnopomi više nije bilo takvih struktura. U svim ostalim stvarima značenje ove strukture bila je ograničena činjenicom da je pod njegovom odbranom stalo jedan mitraljez, a tokom tenkovskih paradova postojale su borci tenkova sa cisternama sa cisternama.

U memoarima službenika Crvene vojske, ova je izgradnja opisana kao "džinovski betonsko zid", a da je ova konstrukcija bila aktivno sklonište za malterske baterije i artiljerijsku artiljeriju protiv spremnika. Stoga je zid bio oštro ispaljen, a tokom jurišne točke pušene su sovjetske vreće.

"Betonski rov" SJ7. Mala struktura koja je sasvim prikladna za imenovanje. U prednjem zidu rova \u200b\u200bnalazi se mali utočište, za najviše 10 ljudi.

Na ruti.

Bataljon KP SJ6.

Nakon što je podrivanje relativno dobro očuvano istočni dio komandnog bunkera.

Dot "Poppius" je u potpunosti okružen prstenom anti-tenk pletena. Na većini tannavidnih uputa na čelu se postavljaju u šest redova.

Od Dot "Poppius" do tačke "Milioner", čvrsta linija se proteže (ne brojanje parova nedovoljnih bala u 4 redake. Strelica između visine 65,5 i visine "jezika" trepavica crvene vojske nazivali su i "Dolina smrti". Ovdje je u nekoliko decembra 1939. godine ubijeno više od hiljadu ruskih vojnika, pokušavajući se probiti putem maynheimove linije s Goom.

Tačka "Milion" (SJ5). Jedno od najpoznatijih utvrđenja linije maniraheimova i posljednje jačanje dana nakon susjednog Fort Poppusa pao je i liniju manira. Dot je zvanično nazvan "milionom" zbog izuzetno visokih troškova zgrade. Zajedno sa "utvrdom popijuma" "Milion" bila je okosnicu finske obrane u sektoru - Lyhade.

Na visini "Sormi" ("prsta") prostire se s juga na sjeveru (tačno na fotografiji).

Pogled na točku sa strane pretežne linije. Bilo je puno bočnih vatre, pa izgleda kao mali Holmik s fronte.

Fotografija prikazuje ulaz u središnji dio "Milionnaya"; Ovaj ulaz se može koristiti danas. S lijeve strane ulaza je promatračka soba za koju je strop bio montiran s bronorupolom sa slotovima za promatranje. Brononopol se razdvojio direktnim hitom od 280 mm Mortira u januaru 1940. godine. Ostaci Brononopola su uklonjeni, periskop je postavljen na cijev u cijevi, a rezultirajuća rupa bila je sakupljena. Među pojačanjem vidljivo je cijev za periskop. Piv je probio metke na nekoliko mjesta, a može se suditi prema napetosti borbe za "milion".

Istočni kasemativac SJ5, koji je razmaknuo prostor u "Fort Poppus" bočnim vatrom.

Zapadni casemat (prekriven je bočno požar sa visine jezika do jezera za Commiirvi) vrlo je patilo - prvi put kad je puhao u februaru 1940. tokom napada, a drugi put nakon rata, prilikom kreiranja filma za obuku o oluji utvrđenim područjima.

Opis oluje od tačke SJ5 "Milion" može se pročitati.

Prolazi kroz zapadni Caasemont koji može biti lakše ući u sačuvane unutrašnje prostorije Dota.

Nekad je bilo ambrusura zapadnog casemata. Desno - južna strana točke, I.E. Njegov front.

Pogled iz tačke na prvom planu, što vodi do tačke "Poppius", a "Dolina smrti".

SlingShot među čelom, na kojem je pričvršćena bodljikava žica.

Dot je dobro očuvan, uprkos brojnim potkopanjima, a može se puziti kroz zapadni Caasemont do Istočnog (ili obrnuto). Ono što sam uradio.

I ovo izgleda unutar točke izgleda.

Zimski zalazak sunca.

Na kraju izleta, u sjećanju onih ubijenih za 105 dana sovjetskog finskog rata, na spomenik borcima i zapovjednicima Crvene vojske, 105 svjetiljki su zapaljene.

To je tako dobro i lijepo.

Korišteni su materijali sa stranice linije maniraheim.

Moji drugi izveštaji iz izleta Bair Irincheev:
Zadnji dan rata
Operanstvo Vyborg uvrede 1944
Linija. Strevilion iznos-khotynen
Prisiljavanje rijeke Tapaleenija i Kiviney Duks

P.S. Sve fotografije iz putovanja mogu se preuzeti (ZIP arhiva, 83,95 MB, fotografije se smanjuju za oko tri puta iz izvorne veličine, ako je neko potrebno puno veličina - kontakt).

Dodatak 3.

Heroj serije Savjeta, viši poručnik G. Haraborkin. Cisterne na nadmorskoj visini od 65,5

U sjedištu tenk brigade imenovan sam za zapovjednika 3. kompanije. Njen lični sastav imao je izuzetno nejasnu predstavu o metodama borbe u utvrđenim područjima. Općenito, posade nisu imale dužno strast, što je uglavnom trebalo zbog mladih zapovjednih osoblja. Bilo je potrebno staviti posade u kratkom vremenu, naučiti ih akcije protiv utvrđenog područja, a najbolje odustati.

Chateating klase nastave započeo sam posao. Provodio je zapovjednika istraživanja prednje ivice utvrđenog područja, radio vježbu po stopi treninga vatre. Mnogo vremena se isplatilo na pitanja interakcije s podjelom puške puške, koje je najveći zapovjedio Rost.

Zapovjednici i upravljački programi stroja otišli su u inteligenciju, proučavali pristupe Dotamu, prirodi anti-rezervoarskih prepreka. Interakcija u našim klasama u potpunosti je provedena. Zajedno s pješamijom, artiljerijom i sapirerima, Rota je studirao u onim uvjetima u kojima se morala boriti.

Tankeri su počeli često biti u pešadiji. Zajedno su razgovarali o tome kako postupati na ovom području, nego što tanker može pomoći pešadijom i obrnuto.

Posebna pažnja posvećena je spremnosti mitraljeza za snimanje u uvjetima velikih mraza. Oprali smo se benzinskim oružjem, obrisanim suhom i radilo je nevoljko.

10. februara, u 9 sati ujutro sam zvao pušku pušku. Bila je to prostrana, dobro osvijetljena jagoda, gdje je moguće slobodno rasporediti karticu.

Komandant pukovnije dao je narudžbu o proboj utvrđenom području na visini od 65,5. Bataljon kapetana Sorokija, prema nalogu, bio je udariti čelo. Moja kompanija je bila pričvršćena na ovaj bataljon, pored toga, ekipa kompanije.

Kada pojašnjava pitanja interakcije, predložio sam borce i zapovjednike puške bataljona da se prevrne desni rukav bijelog kolata: bilo je potrebno za tankere da razlikuju njihovu pešadiju od neprijatelja. Pored toga, savjetovao sam puške jedinice koje su najbliže neprijatelju plavim zastavama. Potvrdni okvir značio je da nema više pješadije ispred, možete otvoriti vatru.

Obje ponude su prihvaćene.

Sa zapovjednikom bataljona odmah je instalirao bliski kontakt. Zajedno su razgovarali o svim detaljima interakcije. Prema borbenom nalogu, redoslijed ofanzivnog i proboja bio je takav: teški rezervoari moje kompanije idu naprijed. Iza njih - laki spremnici zajedno sa pješaštvom.

Dao sam kompaniji usmeni nalog. Osobno sam provjerio je li zadatak doveden u borac. Svi su je temeljno poznavali.

Nakon što večera legne da dobro spava prije bitke. Prije odlaska u ostalo, pogledao sam ruke 3. vod. Zapovjednik njegov poručnik Komlev izvijestio je:

- Druže viši poručnik, dozvolite da vod nekoliko pjesama pjevaju. Šta biste željeli slušati?

"Machorchochka", odgovorio sam.

Uvek mi se svidio ovu pjesmu. Prvali su "Machorchka" i naredio sam da odmah odem u krevet. Dva puta provjeravanje stražara, bio sam ubijen.

Probudio sam se u 5 ujutro. Na sat vremena prije podizanja, puno mi se promijenilo na pamet: o tome što je dan došao kada zapovijedam Roth u bitci, o njegovom dugu prije moje domovine, o ljudima koji će dovesti do napada.

Otišao sam kod prijatelja svom prijatelju - viši poručnik Leelanov. Takođe je išao u bitbu i pitao me:

- Šta mislite najvažnije kada napadate?

- hrabro se hrabro, hrabro, odlučno upravlja ustima, ne trljam, - odgovorio sam. - Ovo je glavna stvar. A ako morate umreti, pa umro s slavom, kako mi se sviđa komunista.

On je rekao:

- To je u redu.

Dužnost najavila je porast. Skipšeni lonci, počeo doručak. Nakon doručka podneo sam tim: "Creek!" Prevrnuti motori. KOMANICI PLOTOVA izvijestili su o spremnosti mašina u bitku.

U 8 sati stiglo je na početni položaj. U 9 \u200b\u200bsati 40 minuta počela je artiljerijska priprema. Pod zujanjem je naredio da provjeri bitku za mitraljeze. Savršeno su radili.

U 11 sati 20 minuta su stigli nalog - u napadu. Donio je pravi kolonu na putu, a u drugoj brzini automobila premješten je na visinu od 65,5. Bilo je 5 kilometara do njega. Na putu, blizu visine 54.4, pogledao sam sat. Odlaganje V.MOM bio je još 15 minuta, a prije prednje ivice nije bilo brojila od devet stotina. Zaustavio je automobil, povukao kompaniju, slušao izvještaje zapovjednika voda. Sve je bilo u redu. Otvorio je otvor tornja, zujanje kanona provalili u rezervoar. Ovo je naša artiljerija nastavljena da puca. Bilo je nemoguće brzo ići da se ne uđe pod granate njegove artiljerije. Odlučio sam malo pričekati.

Konačno, bilo je vrijeme za borbu. Naredba:

- U prvoj brzini i malom plinu - ispred! Idemo Ubrzo sam vidio pretpostavku i podnio tim:

- Proširite se u liniji stupaca voda.

Do kraja artiljerijske pripreme, ostavio je pola minute. Vozači su dodali plin.

Počeo se približiti blizu prvih tugova. Ovdje su se sapperi napravili dva odlomka. Otvaranje otvora kule, zaglavio je glavu i pogledao oko sebe. Pehađa se suočila sa predmetom. Plavi kvalibiji. Dakle, nema više.

Kroz prolaze približili su se drugom liniju predvođaka. Više ne može vidjeti tragove naših križača. Odjavljeni front počeo je savladati prepreke. Moj se automobil zamahnuo sa strane sa strane, poput čamca na talasima. Vidio sam rovove i finu s mitraljezom i mitraljezima. S lijeve strane ispred puno velikog jarka. Pošaljite tim:

- Baci naprijed!

Prvi tim zapovjednika 3. vodova poručnik Comleva prevladao je. Pravo od mene je bio tenk komandanta prvog vodova poručnik mukhina. Poslao sam svoj automobil za Komlev. U dva stupca, kompanija se preselila kroz jastuk, a zatim se okrenula, a suočena je žestoka bitka. Finne su otvorili struju uragana. Odgovorili smo. Iza tamo nije bilo ni lakih rezervoara ili naše pešadije. Jasno je da se njihova promocija ometala Firefire. I svi smo moć naše vatre pali na njihove ambrurura i vrata. Moj auto je bio iza jednog od najboljih. Video sam vrata. Naredio instrument pušaka da ih ispalju. Napravio je tri snimaka sa projektilom za probijanje oklopa. Tri rupe ukinuta na vratima.

Vatra se borila sa svakom sekundom. Upucali su sve automobile na najkraćim udaljenostima. Finne su nosile velike gubitke. Čelik i mi nosimo štetu. Ovdje pod jednim automobilskim klubovima crnog dima. "Dno se raznese. Kontrola ne radi. Motor ne pokreće. " Ja odgovaram: "Čekaj pešadiju. Voziti vatru uz cestu. " Na radiju je junior poručnik Kirikhikhikov rekao da je ubijen radije i da je na lijevoj strani primijećen finski pištolj protiv spremnika.

Odmah zapovijedao poručnik Korosko - uništite pištolj protiv spremnika.

Ubrzo je primio radiogram od njega: "Pušku s lijeve strane puta je uništen." Provjereno, stvarno tako.

Nije ostao u dugovima iz Finna i Kreichikov. Njegov automobil se odvezao na mitraljezu i mitraljeznici, okrenuli su ih i srušili.

Prekomjerno nervozu počela je pokazivati \u200b\u200bporučnik Komlev. Često me je zatražio od radija i ometao se rotacijskom. Naredio mu je da zaustavi česte zahtjeve, vatru iz pištolja i mitraljeza po cesti s kojom se može pojaviti finska "flaširana".

Odjednom, ispod mog automobila postoji eksplozija. Od susjedne posade, dao mi je da su mi paljbeni i prednji kočiji bili rastrgani na automobilu. Ali ta šteta nije spriječila borbu i upravljati njim. Konstantno sam pratio postupke posada. U 1. vodom nije prebrojao jednu mašinu. Dok se ispostavilo, finska ljuska joj je draga u motornom pretincu. Kasnije se ovaj tenk uspio povući na svoje dijelove.

Naša pešadija u pratnji lakim spremnicima preselila se kroz jarak i otišli u napad.

Trudili smo - to znači da nije loša pomoć pešadije ...

Visina od 65,5 je jedan od najotpisanijih čvorova - je uzeto!

Već je postao mračan kada, kontaktirajući komandant puške bataljona, od njega sam dobio daljnja uputstva. Rota je učestvovala u pričvršćivanju zarobljenog skretanja.

Na ovaj dan, 11. februara, moja kompanija je pretrpjela sljedeće gubitke: četiri automobila su imala štetu materijalnom dijelu, a dvije su onemogućene; Umro jedan radioiki.

Primijenili smo mnogo veću štetu na Finne, uništavajući nekoliko hitarskih pušaka koji su podržavali tačkice i knedle, znatan broj mitraljeza sa proračunima, itd. Rota je doprinela uništavanju niza dugoročnih vatrointala i svih živih Snaga neprijatelja u ovom području.

U noći 12. februara dobio je nalog za izlazak iz bitke, napuniti automobile, napuniti municiju. I u 10 sati 30 minuta jutra, akcije kompanije ponovo su počele. Protiv-tenk član ogromnih veličina ponovo se sastao. Nije mogao odmah prevladati. Usput, ovaj je jarak služio našu pešadiju značajnu uslugu. Pod naslovnicom vatre iz spremnika, puške su nakupljene u RW-u, koristeći ga kao sklonište i granicu za daljnje akcije.

Ovaj dan i jutarnjeg dana u narednom danu prošli su u pripreme za konačno pročišćavanje utvrđenog okruga od neprijatelja. ROTA na tenkovima isporučila je saphera i tol. U 9 \u200b\u200bsati 30 minuta, 13. februara, kada su se sapperi slomili četkicu i stavili fašine u jarku, automobili u odjavljenom rangu prevladao je i pomaknuo naprijed. Kompanija je probila kroz četiri reda žice graničići i srušile se u rov, gdje je bilo puno finske pešadije s automatama i mitraljezima. Naša pješaštvo je ruža i nakon što su tenkove provalili u rovove. Borba protiv ruke do ruke.

Prevladavanje rovova, kompanija je prešla jednu grupu Finna. Odgajali su ruke.

Komandant 1. vod-voda poprimio je finski pištolj za protutenkovciju i uzeo je kao trofej.

Otpor Finna je probijen. Mnogi od njih počeli su se odreći. Dio finna u paničnom povlačenju.

Uveče ovaj dan dobili su nalog za oporavak na odmoru. Promenili smo još jedan diviziju tenka.

Rota je učestvovala nakon toga u nekoliko napada. Posade su oduvijek utvrđene po svim troškovima za postizanje uspjeha. Tankeri nisu poštedjeli svoje snage, niti sam život. Svi su bili spremni umrijeti, ali s časti da ispuni borbeni nalog.

(Iz kolekcije "Borba u Finskoj". Vojno izdavačka kuća narodnog komesarijata odbrane, Moskva, 1941.).

Ovaj tekst je fragment upoznavanja. Iz knjige Assa Korean War 1950-1953 Autor Ivanov S. V.

Aplikacija je tačno broj zrakoplova koji su piloti ujedinjenih nacija, vjerovatno neće moći instalirati. Dakle, broj zbunjenih MIG-ova u poslijeratnim studijama stalno se smanjuje, a broj vlastitih gubitaka raste. Kriteriji "Air pobjeđuje

Iz knjige Izgubljene bitke by Friesner Hans

Dodatak 2 Potpuno secret18.8.1944 Južna Kazahstanska grupa komandanta vojske vojske tiskali su 110 konkretnih odjela. № 3160 / 44cp. Br. 103.WENER od strane njemačkih i rumunskih zapovjednika (zapovjedniku divizije) 1. U narednim danima slijede

Iz knjige dnevnici kozačkih oficira Autor Eliseev Fedor Ivanovich

2.20170 Naredna direktiva br. 220170 zapovjedničkih trupa2 i 3. Ukrajinska frontovna priprema uvredljive operacije Yaskovine-Chisinau 2. avgusta 1944., 24 h 00 minsell i voditi operaciju u svrhu 2. i 3. ukrajinskog fronta za poraz grupe

Iz knjige Veliki Bardini ["Woland" sovjetskog vazduhoplovstva] Autor

Dodatak 1 Zapamtite se na službu potpukovnika Poručnika Fostikova1. Brada, ime, patronim i prezime: Poručnik General Mihail Arhiovich Foapikova.2. Ured: Komandant 1. Kubanskog kossack pukovnika od 8. jula 1918. godine, zapovjednik 1. brigade 2. Kubana

Od knjige Krvavi Dunav. Borba u jugoistočnoj Evropi. 1944-1945 autor gostiju

Dodatak 2 Kuban Cossack Army. Vojna upravna podjela (za april 1920.) Administrativno, Kuban Cossack Army sastojao se od 7 odeljenja, u vojsci - iz 11 regimskih četvrti.1. Odjel za Yeys u vojno dijeli dva rezimentalna četvrt:

Iz knjige Veliki Ilyushin [Aviation Design br. 1] Autor Yakubovich nikolai vasilyevich

Iz knjige prvi snajperi. "Usluga super-sličnih strijelaca u svjetskog rata" Autor Hesket-Pritchard H.

Dodatak Opći podaci o vezama u njemačkom Wehrmachtu, u Crvenoj armiji, u kraljevskoj osnovnoj sila Mađarske i u Kraljevskoj vojsci

Iz knjige grčki plaćenik. "Psi rata" Drevni Eldla Autor Park Herbert William

Primjena Osnovni podaci zrakoplova porodice DB-3. Osnovni podaci Aviona IL-4 (DB-ZF) Napomena. 1. Sa drvenim konzolama. Ilyushin je zadnji izračunati podaci sa napomenom klipa. 1. Tehnički tretman, težina

Iz knjige KGB SSSR-a. 1954-1991 Misterija smrti velike moći Autor Hlobuses Oleg Maksimovich

Dodatak br. 1 zakazan u ovoj aplikaciji dao je izvrsne rezultate prilikom predavanja brigadnog, divizije i promatrača korpusa, kao i ljubavne obaveštajne službenike -

Iz knjige nepoznato yakovlev ["željezo" dizajner zrakoplova] Autor Yakubovich nikolai vasilyevich

Dodatak T a b l i c i 1 razvojni događaji u periodu 399-338. BC e. T a b l i c i 2 grčkih plaćenika za razdoblje

Najzanimljivija stranica domaće zgrade cisterne u 1930-ima bila je stvaranje rezervoara za više tenk. U klasi tih beskorisnih čudovišta, Sovjetski Savez je zauzeo vodeće mjesto. SSSR je bila jedina zemlja na svijetu koja je pokrenula masovnu proizvodnju. I u količinama vrlo uočljive za te godine. Najsitniji višestruki stroj bio je prosječni T-28 rezervoar.

Borbena aplikacija

30. novembra 1939. počeo je sovjetski finski rat. Borbe su krenule na prilično široku prednju stranu: od obale Finskog zaljeva u Murmansku.

Najuteženije i krvave borbe su se borile na Karelian Isthmusu, čija je teritorija u potpunosti prekrivena velikim šumskim nizovima koji su dozvolili tenkove samo na putevima i autobusima. Mnoge rijeke i jezera sa močvarom ili strmom, jezerima bez zamrzavanja, balvani - sve to predstavljene za tenkove Prirodne teške prepreke. Putevi su bili mali, pokret čak i za prolazna područja šume zahtijevala su visokog majstorstva vozača iz mehanike. Pored toga, oštra zima 1939-1940 sa mrazom, dosegnuta sredinom januarske temperature minus 45 ° C, a gotovo me-lebdeni snježni poklopac stvorili su dodatne poteškoće.

Zaštita T-28 tenk na borbenom položaju.
Prednji dio Lenjingrada, decembar 1941. godine.

Finne su ojačane prirodne prepreke, stvorile sustav moćnih utvrđenja poznatih kao ime "Mayneheim linija". Sastojao se od lamež barage (dodataka), glavnih i drugih defanzivnih pojasa i veliki broj pojedinačnih događaja i odbrambenih čvorova. "Mayneheim linija" Bilo je mnogo moćnih armiranih betonskih dolara i anti-rezervoarne barijere: podrška, escar-rep, anti-tenk rvov, "wolf jam" i mine-lei. Sve ovo je pokrivalo dobro osmišljen sistem artiljerijske i mitraljezne vatre.
Zaštita T-28, koju koristi finska vojska, u izložbi muzeja tenkova u Parolu

Dvadeseti rezervoar

Ovdje je, u 7. armijskoj traci, koji je nanosio glavobolju, a operirao 20. tešku tenkuru brigu-da. Kirov, opremljen tenkovima T-28 i prebačen iz grada Slutskog bjeloruskog vojnog okruga do Karelijana doživljaja. Ovdje su se suočilo do 50% dodijeljenog kompozicije u brigadi. Tokom kasnijih lulatora su nakupljene poboljšane nastave obuke: razrađene su radnje u ofanzivnoj bitci na presiječenim sjedalima, praktične nastave održane su sa cisternima EKIP-ZHAM na vožnji automobila u azimutu i prevladavanje anti -Začke prepreke (kamen, drveni i zemljani zidovi) uz pomoć Fatshina. Posebna pažnja posvećena je pripremi mehanike pokretača. Kao rezultat toga, bataljoni rezervoara bili su dobro pripremljeni za bitke za pokretanje neprijateljstava. Tehničko stanje mašina bilo je takođe vrlo dobro, ali nije imalo dovoljno prodavaonica za popravak i praktički nije bilo sredstava evakuacije (samo četiri traktora "Ko-Montnn" na cijeloj brigadi).

Rezervoari T-28 20. 20. tanka brigada Pre marširanja na frontu. Karelijske školjke, februar 1940.

U blizini Corvalo-a

29. novembra 1939. brigada je bila pričvršćena na 19. pušku korpus sa zadatkom: štrajk prema Ahi-Yarvi - Kirk Kihivap pobedi finski dijelove i sprečavaju njihov odlazak u sjeverozapadni smjer. Dana 30. novembra brigada je prebacila granicu zajedno sa puškim dijelovima. Sutradan, po nalogu zapovjednika korpusa podržao je 68. pušku polica, ističu se 2. struk rezervoara od 95. bataljona rezervoara. Navela je svojim mladim, energičnim poručnik khokhlov. Znajući da su putevi minirani, vodio je trunu šumu, uz AS-Mutu. Rezervoari, lako razbijaju drveće, preselili su se kroz šumu i pristupili Corvalu već u sumrak. Na jednoj od mladih, otkrivena je naša pešadija, legla ispod vatre Finna. Brzo orijentisan, Khokhlov je vodio tenkove u napadu i pobegao neprijatelja u paniku. Tankeri su stigli na vrijeme: ispostavilo se da je naši bataljon puške u zasjedu i bio je okružen protivnikom. Rota Khokhlov je progonio povlačenje Finna, što zbog iznenadne akcije, napad nije imao vremena da raznese most i minirali put. Ali u Vyborgu SCO-CE njihov je otpor već bio organizovan. Most preko rijeke Lintuli-Iokoka izletio je u zrak doslovno ispred nosa iz sovjetske tenkove-peći. Istovremeno se iz druge obale gniježđe gestiranje alata i mitraljezi su pogođeni. Khokhlov je uzeo tenkove u šumu i organizovala inteligenciju. Pokazalo se da je unaprijed, u samostanu Lintule, postoji snažna podrška neprijatelja. Povjerenik Brigade Kulik, pronašao je Chinua sve ovo vrijeme u borbenim nalozima kompanije za 2. tenk, kontaktirao je Borzilov Combrig, koji su pod glavnim snagama u manastiru. Ujutro 2 od 31. januara, borba je izbila. Finci tvrdoglavo odupirali su se. Rezervoari, pomičujući rijeku Vbod, slomili su nekoliko sisa i ušli u stražnji dio neprijatelja. Odlučio je ishod bitke.

Uzimanje Kirk Kirivapi

Neprijatelj je krenuo u čvor otpora otpora Kirk Kill-Napa. Trio ga je 95. bataljona tenka, u avan-gardu čija je kompanija Hokhlov krenula sa pješaštvom na oklop. Automobili su bili u mraku, bez svjetla, s potezom koji prevlada na susret sa susretom protiv spremnika. Tirtula na bataljoni otvorio je vatru finski ar-papirler. Rota Khokhlov napuštena pešadijom otvorila je odmazdu vatre. Istina, kretanje poplavama bilo je teško. Finci su zapalili selo, a u sjaju požara, samo vrlo iskusni radnici spremnika mogli bi razlikovati izbijanja svojih hitaca. Noćna tama stavlja otprilike iste uvjete kao sovjetski tenkovi, a gar-krevete finskog Dzotova - oni i drugi nisu mogli voditi požar za viđenje. Međutim, Finci su imale prednost, koji djeluju na njihovoj teritoriji, koje su uradili Ho-Rosho i gdje su svi pristupi upucani unaprijed na vatrointe. U ovom trenutku, 90. bataljon rezervoara kapetana Ushakova udario je na lijevom boku na program. Finski dijelovi, bez pripreme dva bataljona rezervoara istovremeno se pomaknuli u žurbi. Kirk Kihivap - zarobljen je snažni nosač za podršku. Istovremeno, četiri T-28 90. bataljon tenka i dva T-28 95. godine.

Neočekivani otpor

Glavne sile 20. teške tanki brigade nakon više marševa došlo je do glavnog odbrambenog polo - "Manyheim linije" - I fokusiran je u Raio-a ne Boboshinu. Ovdje su se radnici spremnika pripremali za nadolazeće bitke. 13. decembra svi tenkovi su ponovo obojeni u bijeloj boji.

U početnoj fazi bitaka, kada su se sastaj sa Finna, tenkovi ponašali ovako: prvo su granatirale prepreke i sklonište od mitraljeza u blizini prepreka, a zatim su prolazili sa kapljice. Na nekim mjestima, granitni nosači razgranili su se projektilima za probijanje oklopa, ali bilo je slučajeva kada su tankeri izašli iz automobila i ručno, niže su obučene u armiranoj konkretanju. 17. decembra 1939. godine postavljena je brigada upita: Da podrži ofanzive dijelova 50. puške (123. i 138. pešadijske podjele) prilikom napada obogaćenih čvorova Khotynen i visine 65.5. Što se tiče staga 138. divizije puške prijavilo se sjedištem korpusa da "nema odbijanja unaprijed, protivnik trči." Bez provjere tih podataka, naredba je otkazala prethodno imenovana artiljerijska obuka u pet sati i premjestila je pešadiju 123. divizije puške u napad uz podršku bataljona za 91. tank. Međutim, naše se trupe odmarali u snažnoj pojažnom neprijateljskom odbranu i susrele su se s jakim vatrom. Pešadija 138. divi-Zii, koja nije imala iskustva interakcije sa tenkovima, odsječena je od njih, pretrpjela velike gubitke i na kraju se djelomično pala i djelomično se povukla na početne položaje. 91. bataljon rezervoara prekršio se u dubine neprijatelja za prvi i drugi predvorjke za 450-500 m, pao pod jakim ARTgony-om, a ne podržava pješaštvo je išla na originalnu liniju, koja je zapucala velike gubitke.

Na nadmorskoj visini od 65,5

20. decembra 1939. godine 20. teška cisterna brigada pokrenuta je straga, gde je do 1. februara 1940. godine preplavljena popravka materijalnog dela, borbenom podzemnom kuharu i primljenu nadopunu. Konkretno, klase su aktivno provedene za prevladavanje kašnjenja, olakšanja očeva sa tenkovima, interakciji treninga sa pješaštvom itd. 2.10. februara 1940 rezervoari T-28 Djelovale su kao dio blokiranih grupa za uništavanje finskih dolara, a također su izvršili istraživanje. Posebnu aktivnost očitovana je na mjestu Khotinenskog snažnog. Uprkos velikim gubicima, korišten je ovdje ne samo da uništi cjelokupni sustav odbrane Finna, već i za odvlačenje dodatnih snaga od visine 65,5, što je olakšalo proboj ojačanog benda neprijatelja u ovom području.

11. februara 1940., 91. bataljon rezervoara kapetana Yakovleva, održavajući dijelove 123. puške Divi-Ziya nakon jedne i pol sata umjetničke pripreme, započela je visinski napad 65.5. Posebno je uspješno upravljao glavnim kompanijom pod zapovjedništvom starijeg poručnik, Haraborkin, puškom bataljom kapetana Sorokija. Uz pojašnjenje pitanja interakcije, Haraborkin je predložio pješadiju da valja desni ru-kav maslalat za tankere za razlikovanje naših boraca iz Finna. Pored toga, odlučeno je da se objektivno znače plave zastave koje su te puške koje su bile najbliže neprijatelju najbliže. Dakle, plavi potvrdni okvir značio je da se više ne nalaze i rezervoari na podjeli vaše pješadije i spremnika se mogu otvoriti.

Do kraja umjetničke pripreme kompanije, Haraborkina je prišla prvoj prednjim pregrabima i u prolazima koje su učinile u njima sapireri prekomjerne prepreke. Tada je druga linija preuzeta iz Go-a, u kojoj nije bilo odlomka. Neke su mašine pucale na čete iz oružja. Ostali, uključujući tenk Haraborkina, prenoseni po vrhu. Za precize su se pokazali kao jarman protiv spremnika. Uz pomoć fašnc tankasta napravili su dva "mostova" kroz jarku i prešli na njih. Zatim se odvijaju, rezervoari su opremljeni, bilo bi li bitka sa Dotami, koja je suzdržala pešadijsku ofanzivu. Komandantni tenk kompanije bio je iza jednog od najboljih. Tri školjke za pirsing oklopi, cisterne su slomili njegova blindirana vrata, a tačka je tiho pala. Koristeći rezervoare ispod zadržavanja, pješaka se preselila kroz jarak i otišli u napad.

Sljedećeg dana 12. februara, Barzilov Combrigs perligirao je 95. bataljon tenk do visine 65,5. Proboj je proširen i željan, a u večernjim satima 13. februara 1940. na ovoj stranici, glavna odbrana "Manyheim linije" Bilo je potpuno slomljeno. Uveče 11. februara, visina 65,5 je uzeta. Rota Harabororkina je izgubila četiri T-28 u ovoj bitci. Za vješto vodstvo usta i lične hrabrosti starijem poručniku Georgia Filimonovič Haraborkin dodijelio je titulu heroja Sovjetskog Saveza.

Efektivne metode

16. do 27. februara, brigada u saradnji sa 123. divizijom puške borila se za savladavajuću stanicu Honconami i naselja Kusysto i Yukola. U tim bitkama, 95. bataljon tenk bio je posebno dobro. Njegovi automobili nisu promovirani ne na putevima, već šumski vragovi, gdje neprijatelj ne bi mogao povući alate za pro-TIV touch, a naši tenkovi su slobodno popločili na putu, vodeći pešadiju.

"Općenito, uvjeti takvi da cijelo osoblje zaslužuje odobrenje i nagrade za hrabrost. Živite u snegu, pod vatrom, ne žalite i zadržavate divan borbeni duh ", dava je disala u sjedištu sjedišta tima Brigade Kulika, koji je sve ovo vrijeme našla u borbenom nalogu. 20. teška tenkarska brigada zahvaljujući vještom i energetskom rukovodstvu pripremljena je za borbene akcije bolje od ostalih rezervnih jedinica. Njeno zapovjedništvo uspjelo je organizirati dobru koordinaciju s drugim vrstama trupa. Interakcija tenkova sa artiljerijom i pešaštvom provedena je metodom kombiniranja naredbenih tačaka cisterne, artiljerijskih i pješadijskih zapovjednika. Dodatni prijemnici, konfigurirani na frekvenciju radio stanica za radio stanice instalirane na CP. Ova metoda je dala rezultate polena, jer je bilo moguće pravodobno odgovoriti na primjenu tankera na suzbijanju protivnika Arthogne-a, a naredba je bila svjesna.

Za kontrolu rezervoara tokom bitke, zapovjednici odjela aktivno su koristili RA Dio. Pregovori su provedeni uz pomoć kodiranih konvencionalnih signala tablice sastavljene od često korištenih fraza i oznaka (na primjer, tenkovi su zvani konji, pješaštvo - puška, gorivo - voda itd.). Brigada je bila dobro uspostavljena i opskrba brigadom: bataljoni rezervoara, nekoliko dana kasnije u bitkama, nisu imali prekide u pribavljanju svih potrebnih, uprkos utovarivanju gore-roga straga.

Provjera izlaska

Tokom borbe na Karelian Isthmus rezervoari T-28 Korišten je u punom osjećaju desne namjene: podržati trupe u proboj, snažno utvrđenom položaju. I uprkos činjenici da su ove mašine stvorene u skladu sa zahtjevima početka 1930-ih, pokazali su sebi najbolji pristup. T-28 je premašio T-26 i BT na Pentholu: Na drugom prenosu, slobodno se mogu slobodno kretati u snijegu, dubinu od 80-90 cm, piva, escarps i druge prepreke bili su bolji savladani. Ali istovremeno, s debljim oklopom (opet) u odnosu na T-26 i BT), Oni su hodali ranjivim za vatru 40 mm Anti-tenk PU-Shek "Bahorces", koji su bili naoružani Fincima (srećom, imali su nekoliko takvih oružja).

Borbeni krštenje T-28 održan je u septembru 1939. godine tokom "Oslobodilačke kampanje" sa zapadnom Ukrajinom i Bjelorusijom. U operaciji su bile uključene 10. i 21. RKKA rezervoarske brigade koje su imale 98 i 134 T-28 tenk.

Istorija stvaranja

Krajem 1930. u Velikoj Britaniji, Komisija za sovjetsku nabavu, koju je vodio šef novostvorenog upravljanja mehanizacijom i motorizacijom Rkka Khalepskyja. Njegov zamjenik bio je inženjer S.a. Ginzburg, nakon toga poznati konstruktor rezervoara. Zadatak Komisije uključivao je sticanje najmodernijih uzoraka oklopnih vozila i slanje ih u SSSR za proučavanje i upotrebu prilikom organiziranja vlastite serijske proizvodnje.

Kod Vickers-a, sa kojim su se sporazumi zaključili za opskrbu lampicama i srednjim tenkovima, sovjetski stručnjaci su obratili pažnju na test eksperimentalni tri-rang tank A.6 (na slici ispod).

Međutim, pokušaj sticanja ovog automobila u dogledno vrijeme - uslovi izneseni od strane Britanaca su neprihvatljivi. Ali još uvijek su neke informacije uspjele prikupiti. Skupljanje ovih informacija Ginzburg je napomenuo da je "ovaj automobil zanimljiv za Crvenu vojsku kao najbolju modernu vrstu manevaransrednji rezervoar. " Projekt više standardnog srednjeg tenka upućen je na konkurentnoj osnovi Fakulteta za motorizaciju i mehanizaciju Vojne tehničke akademije. Dzerzhinski biro za dizajn testera za tegljač sve-unije All-Arsenal Association (WME) pod nadzorom S.A. Ginzburg.

Prednji pogled na glavni toranj. Instalacija maske za kretanje KT-28 i kuglične jedinice za mitraljez DT.

U prvom planu - rezanje mehaničara.

Rezervoar za hranu T-28. Roletne su dobro vidljive na poklopcu ventilatora i prigušivaču. U srednjem dijelu krova Mto-Gribo kape za filtriranje zraka u obliku zraka.

Bez čekanja na izradu iskusnog modela, krajem oktobra 1932. godine, Vijeće za USSR i odbrane i odbrana odlučili su organizirati masovnu proizvodnju tenka T-28 na postrojenju Red Putilovets u Lenjingradu. Za uspješan razvoj T-28 rezervoara do odluke Odbora odbrane USSR-a od 14. novembra 1932., šef OK7IO N.V. Barykov, tehnički šef dizajnerskog biroa Okmo Om. Ivanov, šef CB Okmo S.A. Ginzburg i brigadir Skupštine Okmo I.i. Ivanov je nagrađen najvišom nagradom SSSR-a - nalog Lenjina.

Modernizacija

Na kraju 1933. organiziran je poseban dizajnerski biro - SKB-2 u postrojenju za putilovetce. Na čelu su ga vodili vodeći inženjer u Okmu kada se razvija T-28 Om Ivanov. U maju 1937. godine, njegov uhapšen, a zatim snimljen, promijenio 29-godišnjak J.YU. Cotin, proteže Voroshilov, udata za učenika komesara odbrane. Sve daljnje radove na pružanju serijskog izlaska i poboljšanju rezervoara T-28 Prošao je pod svojim vođstvom.

U procesu proizvodnje, zajednički otvor za sadnju posadu zamijenio je dva. Otvor za podršku opremljen je protu-avionskim prikolicom P-40 za mitraljezu DT. Napon električnog motora za rotaciju glavne kule porastao je sa 12 do 24 V. prestala instalirati nekretninu za unutrašnju komunikaciju "Safar". Napravljene su brojne izmjene prijenosa, motora, elemenata šasije. Od 1938. godine, 76,2-mm L-10 puške s duljinom bačve u 26 kalibra, koje imaju mnogo veću snagu od KT-28 počela je postavljati rezervoar na rezervoar. Oni su odvedeni, a ne bez uspjeha, a drugi pokušaji nadogradnje tenka. Na primjer, u jesen 1935. u SKB-2. Dizajn takozvane "velike brzine" počela je T-28. Na automobilu rekonstruisani su ugrađeni mjenjači i mjenjači. Prvi test rezervoara koji je dobio oznaku T-28A održan je 11. septembra 1935. godine. Tenk se lako ubrzao za brzinu 55,8 km / h! Od juna 1936. počeo je serijska proizvodnja T-28A, Do konja, tvorničke radionice nisu napustile 52 automobila. Međutim, u vezi s tranzicijom biljke Kirov koji je pripremljen 1937. godine na proizvodnji tenk za kotače T-29 od 1. januara 1937. godine, prestala je proizvodnja T-28A.

1936. godine su odobreni taktički i tehnički zahtjevi za razvoj novih konusnih kula za T-28. Istovremeno, pretpostavlja se da je pravi toranj za mišić za ruke dva mitraljeza, a pukovnik lijevog i 12,7 mm mitraljeza DC. Međutim, ubrzo, rad na brizi kula. Vratili su se samo 1938. godine, a 1939. godine fabrika izhore napravila je 10 velikih konusnih kula za T-28 (Mali tenkovi nisu proizveli za ovaj tenk). Bili su instalirani na tenkovima T-28 U drugoj polovini 1939. godine pripremljene su dva tehnička projekta novog tenka: prototip-1 i prototip-2. Prvi su podneli inženjeri Vojne tehničke akademije M.V. Danchenko i I.P. Beluhunov, razlikuje se od vickera A.6 moćniji motor (motor M5 M5 trebao je biti instaliran.) I šasija sa tri kolica iz lakih rezervoara T-26Što je imalo, prema dizajnu dizajnera, olakšalo masovnu proizvodnju. U prijenosu je koristio ručni mjenjač, \u200b\u200binstaliran paralelno s motorom. Za prijenos obrtnog momenta na njemu korišten je poseban mjenjač. Prototype-2 se razlikovao od prve var-anthe do moćnije rezervacije i povećanu borbenu masu.

Prototip

Nakon razmatranja obje opcije, izbor je napravljen u korist drugog. UMMM RKKA zaključio je sporazum o razvoju projekta i u zgradi do 1. maja 1932. iz rezervoara od 16 tona T-28.
Iskusni uzorak započeo je u postrojenju Boljševika u Lenjingradu, a početkom 1932. godine nakon odvajanja biljke na artiljeri i tenku nisu platili fabriku po imenu po Vorošilovu. Prva testna kilometraža u dvorištu biljke "više vic" prototip T-28 Napravljeno 29. maja 1932. godine. Odmah se ispostavilo da novi automobil ima puno nedostataka: Tragovi su pukli, motor je pregrijan, prenosni prenosnici su zaglavljeni, gorivo se pomaknulo. Za mjesec testa, tenk je prošao samo 62 km. Ipak, političko i vojno rukovodstvo pokazalo je povećano interesovanje za borbeno vozilo. 11. jula 1932. godine, tenk je pokazao ručni Umm Rkka, 28. jula - stranačka ručna voda Lenjingrad na čelu sa S.M. Kirov.

Najviše velikim modelnim programom T-28 rezervoara bio je zaštićen. Tokom borbe sovjetskog finskog rata, postalo je jasno da je oklop T-28 bio previše slab i nije zaštitio automobil čak ni iz vatre malih kalibra artiljerije. Prema iskustvu rata, odlučeno je da se prikaže borbena vozila, odnosno na privatnost dodatne oklopne ploče na glavnom oklopu. Ovaj je rad počeo 1. januara 1940. godine. Postrojenje Kirov napravio je pun i djelomični štitnik na 103 T-28 tenkova.

Registrovani tenk "Staljin" šalje se na Crveni trg.

Ova mašina je naoružana topnim L-10.

Tenk T-28 sa stožačkom kulom Na Uritsky Square (palača) u Lenjingradu ispred parade.

Dizajn

U avgustu - septembar 1932., dizajneri Mašinskog odjela Wichilov fabrički (OKMO) s obzirom na testne rezultate i zahtjeve vojske, reciklirali crteže T-28. Kao rezultat toga, ispostavilo se da je to zapravo. Automobil: promijenio se pod omotavanjem, prijenosom, dizajnom kula i kućišta, ojačano je oružje.

Kućište rezervoara napravljeno je od valjanog oklopa ako debljina debljine 20-30 mm debljine. Dijelio se na četiri odjeljka: kontrolu, borbu, motor i prijenos. Slučajevi tenkova bile su dvije vrste: zavareni i zavareni zavareni. Dva vertikalna listova formirana je vozačevim mehaničarom, bio je preklopni poklopac za ulaz i izlaz. Feed Dio kućišta bio je prekriven avionima zrakoplova do ventilatora.

76 mm CT-28 Gun (Kirovskaya Cisterna) uzorak 1927-1932 Duljinom cijeve od 16,5 kalibra koji su nekad poznati u glavnom tornju. Desno od pištolja i mitraljeza DT-a ugrađeni su u nišu Tower. Pištolj je bio u ruci na teleskopske i periskopske osobine vrhunskog uzorka 1930. i PT-1 uzorak iz 1932. godine. Mehanizam okretanja kule imao je električni i ručni pogon. Mehanizam za podizanje - tip sektor, priručnik. U malim kulama bilo je mitraljeza DT. Glavna kula imala je sektor kružnog granatiranja, svaki - dajući malim - 165 °. Karakteristična karakteristika veličine municije bila je upotreba rotirajućeg waggela. Dva "gramofona" za 12 granata svaka su bila nalaze pod desnom (zapovjednikom) i lijevom (Gunner) sjedišta glavne kule. Na oba porobne mehanike upravljačkog programa s desne i lijeve strane magistrale bile su jedan rotirajuće bubanj, u od kojih je 40 prodavnica postavljene na mitraljeze.

Rezervoar je instaliran četverotaktni 12-cilindrični nosač u obliku slova V M-17L tečnog hlađenja. Početak napravljene snagom Scynthla električnog startera. Dva benzinska spremnika sa kapacitetom od 330 litara svaka se nalazila na stranama u odjelu za prijenos.

Prijenos se sastojao od glavnog trenja suvog trenja, mjenjača sa pet brzina (imao je uređaj za blokiranje koji je spriječio promjenu brzine s nesretnim glavnim trenjem), ugrađenim trenjem i dvostrukom bočnom opremom.

Suspenzija tenka u odnosu na jednu ploču sastojala se od dvije kolice suspendirane na stanovanje u dvije točke. U svakoj kolici su uključivali tri kolica, međusobno povezane ručice, a svaka kolica, zauzvrat, sastojala se od dva para valjaka povezanih u parovima balansiranja. Sve kočije vodile su cilindrične spiralne opruge. Lanci guseničara su malena zrna, sa 121 trackerima, položenim ležajem. Prijenosnici vodećih točkova bili su uklonjivi.

U oklopnim kutijama na oba pojačala slučajeva bili su uređaji dima TDP-3, za kontrolu koji su u kući bilo okrugle rupe. Kapacitet svakog dimnog cilindra bio je 40 litara.

U 71-TK-1 radio stanica sa handrailic antene, koji pružaju samo na stanicama, osnovana je zapovjednik tenkova, koji su nestali za krmi mitraljez. Za unutrašnju vezu postojao je tankofofor za šest osoba i radio postrojenje "Safar".

Jedan od naleta T-28 - britanski srednji tenk "Vickers 16-Tonny" 1934

U principu, za početak 30-tih godina da bi bilo najviše "cool" tank, naslijedila ideje britanskih multi-oslobodio rvača. Ali čak i za finsku, moralno je zastario. Ali nesumnjivi plus za nju bili su radio stanice. Prema nekim potpuno perverzne logike (ovdje, neko treba naći i snimanje) prije početka Velikog Domovinskog rata, vojska nikada nije bio opremljen sa P / stanicama. To nisu samo tenkovi, već i zrakoplovi, Artbatarey i PE. U mnogim aspektima, to je zbog nedostatka udruživanja Crvene armije duguje katastrofa u prvoj polovini rata.

Međutim, ovo je potpuno drugačija priča.

iDD / Art Leipusuo - Plotina Poplave "igle" na rijeci Perovka - Brushful ukop broj 70 - Bushshchevskoye Bush (Munasuo) - Dot SJ3 - Grove Hammer - Dot SJ10 - Dot SJ11 - Dot Sj9 - Dot SJ4 - Dot SJ8 - Dot SJ2 - dot SJ8 SJ-6 - Lake Designeous (Summajarvi) - dot Millionnic SJ-5 - Bushchevskoye Bush (Munasuo) - željeznička LEYPYASUO

Dužina rute (na jedan način) je 18,6 km.

.

GPS koordinate dolara Linije Manyheheima StoliGreyona pregledan:

SJ-2 N60 30.637 E29 05.129

SJ-3. N60 30.788 E29 05.869

SJ-4. N60 30.456 E29 05.216

SJ-5. N60 30.328 E29 04.257

SJ-6. N60 30.752 E29 05.016

SJ-7. N60 30.614 E29 05.201

SJ-9. N60 30.635 E29 05.516

SJ-10. N60 30.649 E29 06.326

SJ-11. N60 30.612 E29 06.384

Na kraju odmora odlučeno je da se ova ljetna sezona završi s kampanjom na maynheim-ova linija u predsjedavajućem Strongsuyon (SJ). Ako se sjećate, djelomično smo pregledali u jednom od prošlih prodajnih mjesta.

Kako doći do mayneheim-ove linije?

Pa! Rano ujutro 3. oktobra 2015. u subotu, otišli smo u prvi voz (06:55) "St. Petersburg-Vyborg" iz stanice Finska stanice do stanice Leipuso. Naš izlaz se poklopio sa sezonom gljiva - tako da je voz bio ispunjen putnicima sa košare i kašikama. Bilo je zadovoljstvo jednom: voziti nas samo 1 sat 40 minuta.

Po dolasku na stanicu Leipuso Primetili smo vrijeme, razveselili se s mapom, uključili se na navigator i otišli na put. U pravilu, u takvim rezultatima napravimo mali šešir blizu početka starta kako bismo provjerili opremu, razgrađujemo stvari na duge tranziciju i istovremeno doručkuju. Dakle, sada: našao sam način na koji nam je potreban, ušli u šumu i zaustavili se na zaustavljanju.

S vremenom, bili smo jako sretni za ovaj dan: nebo je jasan, sunce je velikodušna, vazduh je invigorant. Da idem na takvo vremenu na jeseni šumu bilo je jedno zadovoljstvo! Oko 3,5 km prišli smo brani " Igla"Na rijeci Perovka. Danas je to propadana struktura koja se može koristiti kao prelaz preko rijeke. Prema komentarima istoričara, ove brane su sagrađene Finns u cilju umjetnog poplavnog teritorija refillion le. (okolica željezničkog mosta preko Perovka) u slučaju prijetnje sovjetskom ofanzivom.

Trčanje kroz rijeku, otišli smo opet na isti način. Kao što sam već spomenuo, kampanja poklopio sa sezona gljiva, pa čak i bez zadiranja u šumu, postigao smo dosta bijele gljive i boomines za gljive za večeru. I šumu bio bogat u velikim, zrele, slatke brusnica, od kojih divno Morse ispalo.

Druga tačka naše rute je bio bratski vojni pokop broj 7, koji se nalazi na strani ceste, istočni rub kUSHCHEVSKOE SWAMP (MUNASUO). Pod jednostavnim i skromnim znakovima počivaju se stotine mrtvih redimovaca koji su olujali finski položaji. Najmanja stvar koju bismo mogli učiniti je počastiti njihovo sjećanje, polaganje cvijeća.

Vojni sahranjivač nalazi se na istočnom boku utvrđenog okruga Rezimi.Dolazni B. maynheim linija. Položaji ovog utvrđenja bile su nalaze između jezera Summajarvi (susjed), sad Dobrodošlii močvara Munasuo., sad Kushchevskoye. Glavni čvorovi ove odbrambene stranice:

- Dot- "Milionnik" (SJ-5)nalazi na vrhuncu "Jezik" (Sorimi) ili, kako su ga zvali borce Crvene armije, visina "Finger";

- DOT (SJ-4) "POPPY"Smješten na nadmorskoj visini od 65,5 m;

- Dots SJ-9, SJ-10, SJ-11Smješten u Groveu " Čekić " na Kushchev močvara.

Nakon što smo prešli na cestu od vojne sahrane oko 500 m, okrenuli smo se članu protiv tenk, a na njemu nastavili su njenu rutu u pravcu SJ-9, SJ-10, SJ-11. Nažalost, od ovih parcela ima nekoliko stvari: lijevke i komadi betona sa zalijepljenim šipkama pojačanja. Ove se točkice tretirale prvom periodu izgradnje mayneheim linije: Oni su se sastojala od jedne cabhousemate za održavanje mitraljeza, nisu zasićena sa armaturom i nisu tako jaka kao i ostali. Točkice su uništene tokom ratnih godina u direktnom pogotku artiljerijske granate.

Dalje, prolazimo duž foremana ("Zmajeve zubi") otišli smo u Dota SJ-4. Po početkom sovjetske vojske. Ova tačka, koja je imenovana Finns u čast prvog zapovjednika - poručniče poppiusNalazi se na nadmorskoj visini od 65,5 m. Dot je bio jačanje koji se sastoji od dva caasemates u dva mitraljeza svaki. Casemate su bili povezani jedni s drugima. Bilo je i prostorija za odmor. Zadatak DOTA - pokrivač južnog smjera puta i bočna vatra prema jezeru DobrodošliSJ-5.). Izgrađen 1937. godine bio je zasićen ojačanjem. Debljina armiranog betona zida dostigao 1,5 m. Kao što je poznato iz priče, hvatanje ove tačke Ispostavilo se da je ključ za cijelu mayneheim linijekoji je bio prekinut 10. februara 1940. godine. Oni koji su zainteresirani za ovu fazu naše priče, preporučujemo posjetiti privatni vojni muzej Karelian Isthmus u Vyborgu ( vyborg ul. Trčanje, d. 7b).

Dalje smo krenuli na putu prema sjeveru i pregledali betonski rov SJ-8.Smješten s desne strane puta. Jačanje nije bilo razneseno nakon rata, a samim tim i sačuvano do našeg vremena u zadovoljavajućem stanju. Namijenjen je zakloni pešadije.

Zanimljiv dizajn je tačka SJ-2To je prvobitno bio namijenjen za vođenje bočni mitraljeza, ali 1939. godine je obnovljena za ispitivanje kvalitete betona raznih marki. U konkretnim presjecima s raznim tkanjem pojačanja vidljive su otvori iz školjki.

U blizini SJ-2 Smještena tačka SJ-6.U kojem je postavljena timska tačka bataljona, brani ovu stranicu. Dot se odnosi na izgradnju 1939. godine, ima jednu komoru na jednom mitrom. Dot je oštećen tokom rata i konačno je narušen u poslijeratnom vremenu. Sve što ostaje od njega, možete pogledati fotografiju.

Prvi dnevni plan je napravljen, možete razmišljati o preko noći. To smo znali na obali jezera Dobrodošla Odličan je parking sa nadstrešnicom s kiše, pa su se tamo preselili. Na žalost, da je parking zauzet, a mi smo smješteni malo na jug, na udoban proplanak sa pristup vodi. Razbili su logor, pripremili ukusnu večeru sa gljivama, zavareni morse. Nakon dužeg obroka divite se lijepom jesenjem zalasku sunca nad jezerom.

Nakon dugog dana leže rano, respektivno i probudili se oko 06:30. Ujutro u njegovu ljepotu nije se odrekla večeri. Iznad jezera polako popela gustu maglu. Apsolutna tišina. Jezero kao ogledalo.

Nakon tradicionalne jutarnje kafe, grupa je bila podijeljena po interesima: neki su otišli da potražim gljive, otišao sam da sakupim put od jezera do Dota "Milion" SJ-5. Kako se ispostavilo, do objekta je bilo 15 minuta.

"Milionnik" - Ovo je jedna od najpoznatijih velikih struktura linije maniraheim. Zove se tako zbog troškova zgrade (više od milion finskih marki). Objavljeno na nadmorskoj visini od 47 m (" Jezik "). Sastoji se od dva caasemata flanke vatre, međusobno povezane podzemnim udarima koji se nalaze u tri nivoa. Debljina zida dosegla je i 1,5 metra. Na vrhu svakog kaasemata, Brononopol je bio "oči" Dota. Istočni caasematit prekrivao je šupljinu, proteže se do Fort Poppiusa. Ova dolina su imenovali naši borci. "Dolina smrti". Svaka Armoropol, pored zaštite čeličnih ploča, bio je prekriven "jastukom" sa zemlje i kamenja. Možete se spustiti u točku i proći kroz njega, od zapadnog do istočnog casemata.

Nakon ispitivanja unutrašnjosti SJ-5. Otišli smo kroz prvi plan "Dolina smrti", a uz stazu je došao DOTA "POPPIUS"koji je napisan ranije. Zapravo, na ovome, cjelokupni informativni dio kampanje je završen. Također smo dolazili i da se vratimo na željezničku stanicu na istoj cesti, na kojem su došli ovde.

Na kraju njegove priče želim reći da opet posjećuje takvu ikoničnu mesta i ponovo jasno jasno javi da priča vaše zemlje nije samo na stranicama knjiga i udžbenika ... Priča pored nas, oko nas ! I ova priča treba biti poznata i zapamtiti! ...

PS:Odlazak u bratski sahranjivanje na Kushchevsky močvara, nemojte biti lijeni da uzmete nekoliko čepova sa sobom ...