Саморобні снігоходи реалізація творчої думки, чи засіб пересування?

Дай нашій людині двигун - і він змайструє з нього мотоблок, трактор, катер або саморобний снігохід. Все залежить від кліматичної зони, в якій мешкає «Кулібін». А оскільки територія, де снігове покриття лежить майже півроку, у нашій країні досить велика – питання «як зробити снігохід» досить актуальне.

• 1 Снігохід своїми руками можна зробити за однією з концепцій
  • 1.1 На пневматиках
  • 1.2 Класична конструкція
  • 1.3 Використання ведучого колеса
  • 1.4 Аеросани
• 2 Саморобний снігохід із мопеда
• 3 Снігохід з мотоблоку на пневматиках

Саморобні снігоходи минулого сезону – відео огляд.

Існують навіть моделі, розроблені народними умільцями і потім випускаються дрібносерійними партіями.

Важливо! Усі запропоновані у матеріалі конструкції, є засобом пересування з погляду Закону. На них можна переміщатися на свій страх і ризик безлюдними засніженими просторами, а зовсім не дорогами, включаючи зимники.

Снігохід своїми руками можна зробити за однією з концепцій

На пневматиках

По суті це міні-трактор з оригінальними колесами. За рахунок великої площі контакту з поверхнею долає навіть пухкий сніг. Робиться, зазвичай, з мотоцикла чи мотоблока.

Важливо! Не плутайте цей транспорт із плаваючими всюдиходами на аналогічних колесах. У снігоходах інше співвідношення загальної маси та плавучості пневматичних коліс.

Класична конструкція

З провідною гусеницею та рульовою лижею (лижами). Проект, перевірений роками, складність представляє виготовлення самої гусениці. Засіб пересування виходить універсальним, легко переміщається будь-якими дорогами, включаючи пересічену місцевість. У деяких випадках, саморобка перевершує багато промислових зразків.

Використання ведучого колеса

В даному випадку коліс із ґрунтозачепами. За таким принципом працює колісний пароплав. Перевага конструкції – відносна простота виготовлення. Недолік - недостатнє зчеплення з поверхнею рушія, можливі пробуксовки на важкому рельєфі. Такі моделі непогано виходять із мопедів та мотоциклів, даючи друге життя «донорам».

Аеросани

Найпростіший з погляду реалізації, саморобний снігохід. Достатньо поставити візок на опорні лижі, і встановити тяговий гвинт на будь-який мотор. Крім деяких складнощів, пов'язаних з технікою виготовлення провідного гвинта – більше проблем у будівництві немає. Недолік – така конструкція переміщається лише щодо відносно рівної поверхні. Ще одна проблема - при невеликій потужності мотора, утруднений рух проти вітру.

За типом донора, або застосування різних типів двигуна, саморобні снігоходи поділяються на такі типи:

• Використання двигуна від бензопили. Мала потужність не дозволяє переміщати на такому транспортному засобі велику вагу. Тому снігоходи із бензопили, як правило, одномісні;
• Мопед чи мотоцикл. Досить простий у виготовленні проект. Двигун розрахований на певне навантаження, залишається лише переробити провідний елемент та замінити переднє колесо на лижу;
• Снігохід із мотоблоку. Конструкція досить складна, але за надійністю практично не поступається заводською. Двигун розрахований на тривалу роботу під навантаженням, в комплекті є редуктор, що розширює можливості пересування. До того ж, силову установку можна знімати на літній сезон та використовувати мотоблок за призначенням;
• Снігохід своїми руками на базі автомобіля або з використанням мотора від легкового авто. Досить рідкісний тип саморобок, для виготовлення потрібне професійне обладнання та складні інженерні розрахунки. Але снігоходи, виготовлені на базі авто, відрізняються високим комфортом, безпекою та надійністю.

Розглянемо кілька типових конструкцій, що пройшли випробування та успішно введені в експлуатацію:

Саморобний снігохід із мопеда

Власне, від донора залишається лише силова установка та кермо. Всі інші частини виготовляються додатково, роблячи конструкцію унікальною.

Концепція наступна – виготовляється просторова рама (задня частина), всередині якої розташований оригінальний рушій. Передок від мопеда разом із двигуном приварюється до рами, замикаючи конструкцію:

До верхньої перекладини штатної рами, зі збереженим шарніром рульового управління, приварюється два швелери, що переходять у нижню частину рами новоствореної. Бензобак залишається на звичному місці. При необхідності здійснювати тривалі пробіги можна встановити бак більшого обсягу, розміри снігоходу дозволяють.

Замість втулки переднього колеса встановлюється шарнір для лижі. За бажанням, можна залишити амортизатори (якщо вони були передбачені конструкцією), проте при подорожі м'яким снігом цей елемент комфорту не обов'язковий.

Постамент для двигуна вирізаємо з мопедної рами і приварюємо до передньої просторової конструкції. Доцільно переробити ножний кік-стартер у ручний тросовий, як на бензопілі. Запускати двигун ножним пускачем у зимовому взутті буде незручно.

Штатному глушнику місця не знайшлося, тому з нержавіючої сталі був виготовлений новий. Він розміщений у передній частині рами, перед мотором. Конструкція є примітивною, але своє завдання виконує.

До того ж у такого розташування є плюси - ваші ноги захищені від крижаного потоку, що набігає.

Можуть виникнути питання щодо обдування блоку циліндрів – такої проблеми немає. Враховуючи температуру навколишнього повітря в сезон використання – з охолодженням все гаразд.

Тепер переходимо до основної частини корпусу – задньої частини просторової рами. Вона виготовлена ​​на кшталт гімнастичного «козла», з великим сидінням та стійкими чотирма опорами.

Під сидінням знайшлося місце для похідного бардачку. М'яка частина відкидається на петлях дверей, утворюючи кришку.

Лижі цієї моделі встановлені готові, куплені в магазині запасних частин для снігоходів. Якщо у вас є доступ до аргонового зварювання – полозья можна зробити своїми руками з алюмінію.

Важливо! Від якості лиж безпосередньо залежить безпека водіння. Тому, якщо ви сумніваєтеся у своїй кваліфікації – купуйте фабричні.

Найоригінальніша частина конструкції – рушій. Для здешевлення виробництва було вирішено не робити провідну гусеницю, а пристосувати гребні лопаті, як у старих пароплавів.

Ведуче колесо виконане з автомобільного диска, з навареними поперек ґрунтозачепами. На вісь жорстко закріплена зірочка від того самого мопеда. Вся конструкція розташована на маятниковому підвісі з двох профілів шириною 40 мм.

Власної ваги колеса вистачає для впевненого зчеплення зі сніговою поверхнею, тому ніяких притискних пристроїв не передбачено. Крім того, якщо гребне колесо наскочить на тверду перешкоду (камінь або крижаний торос), механізм просто перестрибне його без пошкоджень конструкції. На цю ж вісь заведено барабанне гальмо від заднього колеса мопеда.

Снігохід із мотоблоку на пневматиках.

Відсутність гусеничного приводу спростила конструкцію і підвищила ремонтопридатність.

Для виготовлення знадобляться:

• Труби або швелери для виготовлення рами;
• Кутник сталевий для зміцнення конструкції;
• Силове встановлення від мотоблока;
• Камери великого діаметру від сільгосптехніки для створення коліс;
• Деталі ходові від класики ВАЗ;
• Коробка передачі від ВАЗ;
• Зварювальний апарат, болгарка, дриль.

Рама виконана просторова, всередині розміщено всі основні елементи конструкції. Силовий каркас зварений із труби, інші елементи з профілю або куточка.

Силова установка у цій конструкції від мотоблоку «Нева». Мотор не дуже потужний, для коліс такого діаметра можна і більше кінських сил. Але з огляду на нескладні умови експлуатації, його цілком вистачає.

У снігоході реалізовано повний привід. Диференціал не використовується, оскільки пересування твердим грунтом не передбачено. Трансмісію можна виконати двома способами. Штатний редуктор:

Більшість умов експлуатації вистачає. Єдиний недолік - перемикання щаблів редуктора можливе лише при повній зупинці.

Тому можна встановити місце редуктора просту коробку передач, наприклад – від «Жигулів».

Саморобний снігохід із мотоблоку відразу набув комфорту легкового автомобіля. Передачі перемикаються на ходу. Перших двох вистачає більшість умов руху. Третя і четверта потрібні, якщо хочеться «прохопити» накатаною дорогою. Однак їздити дуже швидко не можна.

По-перше – пневматики сильно пружинять на купині, мости встановлені без амортизаторів та пружних елементів. По-друге – на високій швидкості без кабіни холодно.

Роздача моменту, що крутить, по осях організована за допомогою зірочок від мотоцикла.

Передній провідний міст зібраний їх ходовою від «вісімки». Рульова рейка, ШРУСи, все трохи доопрацьовано та встановлено на раму. Зменшився радіус повороту через великий діаметр коліс.

Однак на сніговій цілі це не проблема. Креслення не розроблялося, просто знято контрольні точки геометрії підвіски ВАЗу, і скопійовано на нову конструкцію.

Найнезвичайніші снігоходи у світі або на що здатна інженерна думка!

Оскільки снігохід із мотоблоку, виготовлений своїми руками, використовується не як ігровий атракціон, а як засіб пересування – передбачено водіння у темну пору доби. Просто встановлений автомобільний генератор та фари від трактора.

Транспорт замислювався як двомісний, тому для поїздок великою компанією встановлено причіп.

Простий у виготовленні дитячий снігохід із тримера та дитячих санок. Переглянувши відео, ви зможете зробити такий снігохід своїми руками! Порадуйте вашу дитину!

Отже, саморобні снігоходи мають право на життя, виготовити апарати можна з доступних, а часом і зовсім безкоштовних комплектуючих.

Як переробити снігохід з колісного мотоблока на гусеничний дивіться в цьому відео.