Буде якщо кинути лом поїзді. Що буде якщо кинути лом в унітаз поїзда на повному ходу

Це питання вже багато років не дає спокою особливо допитливим користувачам інтернету.

Точної відповіді на нього поки що ніхто не почув, з огляду на те, що не знайшлося охочих ризикнути і перевірити це питання на практиці. В теорії прорахувати можливі наслідки подібного експерименту також складно: в різних поїздах різні туалети, та й єдиного стандарту брухту не існує. Тому і версій підсумкового результату безліч: просто погнеться лом, розворот туалет, зійде з рейок і т.д.

Однак редакція "Країни рад" може відповісти на питання "Що буде, якщо кинути лом в унітаз поїзда на повному ходу? ". Відповідь: нічого хорошого. Навіть якщо ви уникнете фізичних втрат, то адміністративного, а можливо і кримінального покарання вам уникнути не вдасться.

Так що наша порада - використовуйте унітаз туалету поїзда по прямому призначенню. І лом теж.

А наостанок наводимо історію на задану тему. Втім, за достовірність розповіді ми не ручаємося.

Це питання, піднятий один раз, турбував багатьох. Перш за все, ми разом зі знайомим залізничником Петром Толочкіним розповідали байки на цей рахунок і весело сміялися під час застілля над здивованими гостями. Потім хтось всерйоз дорікнув його за ненауковий підхід, і було потрібно доказ, що станеться страшне. Що дійсно станеться щось ...

Отже, ми вирушили на запасну колію. Поблизу вокзалу ставити досліди не ризикнули, зате на роз'їзді топляки знайшли і хороший рівну ділянку для розгону складу, і власне об'єкт досвіду - древній купейний вагон на 36 посадочних місць, з гербом СРСР на борту. Як локомотива використовували не менше антикварний маневровий тепловоз. Хотілося б, звичайно, зібрати склад потужніший, але штовхач від товарняка відчіплювати не стали - йому залишалася година до відправки.

Отже, в кабіну тепловоза поліз машиніст Щетинін. Ми з Петром з комфортом влаштувалися в сортирі причепленого купейного вагона. Заготовили обрізок труби, лом і держак від лопати, щоб все це кинути в унітаз. Петька вручну перевів обидві стрілки, що ведуть на пряму ділянку і з'єднують шляху з наступним великим роз'їздом.

Що, вип'ємо перед польотом? - запитав він, щосили сьорбаючи самогонку.

П'яний провідник в принципі не так небезпечний, як п'яний машиніст, але коли на душу взяв алкоголь і машиніст, мені стало моторошно, і я теж випив склянку.

Василь Щетинін завів мотор. Потяг рушив так, що заскреготіли прослизають диски. Маневровий тепловоз зумів розігнатися тільки до сімдесяти кілометрів на годину, хоча за суб'єктивними відчуттями були всі сто сорок.

Ну ... З Богом !!! - перехрестився Півня, закладаючи в дальняк держак від лопати і натискаючи педаль.

Почувся тріск. Провідник зігнувся від удару педаллю по нозі. Щось загуркотіло під підлогою і стихло.

Пронесло, - я обтер піт з чола і чекав найстрашнішого.
- А тепер! - промовив зраділий і увійшов в роль великого випробувача Толочкін. - Наш смертельно небезпечний номер! Кидання брухту в унітаз поїзда на повному ходу !!!

Я вийшов з сортиру і встав в отворі одного з купе. Петро вклав лом в унітаз, відійшов до дверей туалету. Тепер замість того, щоб натиснути на педаль, він вдарив по ній відрізком труби ...

Пролунав страшний грім, наче кілька десятків автомашин зіткнулися один з одним на повному ходу. Вагон затрясло, закачав, тріщали підлоги, все гриміло і тремтіло. Заверещали гальмівні колодки, і склад почав зупинку. Мої ноги боліли, бо знизу я отримував методичні удари від підстрибує вагона. Толочкін весь цей час міцний матюкався, тримаючись за столик в купе.

Обійшлося !!! - закричав я, коли потяг смерті нарешті зупинився.
- Твою матір, могли і під укіс піти! - Петька нарешті протверезів.
- Ну що, натуралісти, живі? - запитав відважний Вася Щетинін, влізаючи в тамбур.

При огляді туалету, ми виявили, що унітаз розколовся, пара кріпильних вушок зламалася, інші виворіт з болтами. Педаль випала з ущелини і погнутий валялася поруч.

Зате найголовніший сюрприз нас чекав при виході з вагона. Один колісний диск на задній платформі деформувався, сусіднього з ним взагалі не було на місці, стирчав тільки повис ремінь генератора.

Кілька бетонних шпал розкришилося, рейки по тій стороні, де проїхало деформований колесо, нагадували гігантський напилок - все в насічка і вибоїнах. Загальна сума збитків, завданих залізниці, Склала мільйон рублів. Але розгляди не відбулося. Ми, всі разом, дружно, замазали шпали цементним розчином, закрутили міцніше рейки, аварійний вагон повернули в глухий кут. Взагалі кажучи, він уже як мінімум десять років не експлуатувався, тому нікому не було діла до його несправності. Лома, до речі, так і не знайшли.

Олександр СПІВАК

Ось і мені стало цікаво і я вирішив докопатися до істини, повертаючись вчора з чергової поїздки по Росії.

Просто впевнений, що людям з тонкою душевною організацією не варто заглядати під кат цього огляду.

Напевно і ви свого часу задавалися таким питанням, ну, принаймні за статистикою запитів Яндекса це один з найпопулярніших запитів в інтернеті, що починається зі слів "що буде якщо".

Я не знаю наскільки правдива ця історія, сам знайшов її в інтернеті, проте розповідь дуже недалеко від істини:

Перш за все, ми разом зі знайомим залізничником Євгеном розповідали байки на цей рахунок і весело сміялися під час застілля над здивованими гостями. Потім хтось всерйоз дорікнув його за ненауковий підхід, і було потрібно доказ, що станеться страшне. Що дійсно станеться щось ...
Отже, ми вирушили на запасну колію. Поблизу вокзалу ставити досліди не ризикнули, зате на роз'їзді знайшли і хороший рівну ділянку для розгону складу, і власне об'єкт досвіду - древній купейний вагон на 36 посадочних місць, з гербом СРСР на борту. Як локомотива використовували не менше антикварний маневровий тепловоз. Хотілося б, звичайно, зібрати склад потужніший, але штовхач від товарняка відчіплювати не стали - йому залишалася година до відправки.
Отже, в кабіну тепловоза поліз машиніст. Ми з Євгеном з комфортом влаштувалися в сортирі причепленого купейного вагона. Заготовили обрізок труби, лом і держак від лопати, щоб все це кинути в унітаз. Женька вручну перевів обидві стрілки, що ведуть на пряму ділянку і з'єднують шляху з наступним великим роз'їздом.
- Що, вип'ємо перед польотом? - запитав він, щосили сьорбаючи самогонку.
П'яний проводніік в принципі не так небезпечний, як п'яний машиніст, але коли на душу взяв алкоголь і машиніст, мені стало моторошно, і я теж випив склянку.
Машиніст завів мотор. Потяг рушив так, що заскреготіли прослизають диски. Маневровий тепловоз зумів розігнатися тільки до сімдесяти кілометрів на годину, хоча за суб'єктивними відчуттями були всі сто сорок.
- Ну ... З Богом!! ! -перекрестілся Євген, закладаючи в дальняк держак від лопати і натискаючи педаль.
Почувся тріск. Провідник зігнувся від удару педаллю по нозі. Щось загуркотіло під підлогою і стихло.
- Пронесло, - я обтер піт з чола і чекав найстрашнішого.
- А тепер! - промовив зраділий і увійшов в роль великого випробувача Євген.

Наш смертельно небезпечний номер! Кидання брухту в унітаз поїзда на повному ходу !! !

Я вийшов з сортиру і встав в отворі одного з купе. Женек вклав лом в унітаз, відійшов до дверей туалету. Тепер замість того, щоб натиснути на педаль, він вдарив по ній відрізком труби ...
Пролунав страшний грім, наче кілька десятків автомашин зіткнулися один з одним на повному ходу. Вагон затрясло, закачав, тріщали підлоги, все гриміло і тремтіло. Заверещали гальмівні колодки, і склад почав зупинку. Мої ноги боліли, бо знизу я отримував методичні удари від підстрибує вагона. Євген весь цей час міцний матюкався, тримаючись за столик в купе.
- Обійшлося !! ! закричав я, коли потяг смерті нарешті зупинився.
- Твою матір, могли і під укіс піти! - Женька нарешті протверезів.
- Ну що, натуралісти, живі? - запитав відважний машиніст, влізаючи в тамбур.
При огляді туалету, ми виявили, що унітаз розколовся, пара кріпильних вушок зламалася, інші виворіт з болтами. Педаль випала з ущелини і погнутий валялася поруч.
Зате найголовніший сюрприз нас чекав при виході з вагона. Один колісний диск на задній платформі деформувався, сусіднього з ним взагалі не було на місці, стирчав тільки повис ремінь генератора.
Кілька бетонних шпал розкришилося, рейки по тій стороні, де проїхало деформований колесо, нагадували гігантський напилок - все в насічка і вибоїнах. Загальна сума збитків, завданих залізниці, склала мільйон рублів. Але розгляди не відбулося. Ми, всі разом, дружно, замазали шпали цементним розчином, закрутили міцніше рейки, аварійний вагон повернули в глухий кут. Взагалі кажучи, він уже як мінімум десять років не експлуатувався, тому нікому не було діла до його несправності. Лома, до речі, так і не знайшли ".

Так ось, коли вчора я заглянув в унітаз електропоїзди, то виявив, що він працює вже зовсім за іншою технологією, один в один як в літаку. А на самому його дні встановлено розсікач, щоб у цікавих пасажирів навіть можливості не було повторити цей експеримент.

Ось навіть запив відео.

«Що буде, якщо в унітаз поїзда на повному ходу кинути лом?» - найпопулярніше питання в Яндексі і Гуглі, що починається зі слів «Що буде». Ймовірно, цей спантеличує питання, відповідь на яке цікавить настільки багатьох, вперше було поставлено в співтоваристві useless_faq в червні 2007 р З тих пір періодично виникає в самих різних частинах Рунета, породжуючи некволі суперечки і неймовірні версії.

(Залогініться, щоб почистити сторінку.)

Основні версії

• Унітаз розколеться, якщо фаянсовий, і погнеться, якщо залізний, лом теж погнеться
• розворот туалет
• Лом зоре землю, ламаючи шпали
• Поїзд зійде з рейок
• Відваляться або деформуються кілька коліс
• Лом не пройде, тому що в унітазі внизу не дірка, а коліно.

Основне питання опору матеріалів

Передвиборна агітація С. Тігіпко, кандидата в президенти України. Загальна концепція кампанії - людина на плакаті відповість на всі питання. На інших білбордах, втім, питання інші - або риторичні, або цілком серйозні.

Перевірка

Якийсь Йозеф Маузер стверджував, що провів з товаришами цей досвід.

Що буде, якщо кинути лом в унітаз поїзда на повному ходу

Це питання, піднятий один раз, турбував багатьох. Перш за все, ми разом зі знайомим залізничником Євгеном Баргіним розповідали байки на цей рахунок і весело сміялися під час застілля над здивованими гостями. Потім хтось всерйоз дорікнув його за ненауковий підхід, і було потрібно доказ, що станеться страшне. Що дійсно станеться щось ...
Отже, ми вирушили на запасну колію. Поблизу вокзалу ставити досліди не ризикнули, зате на роз'їзді топляки знайшли і хороший рівну ділянку для розгону складу, і власне об'єкт досвіду - древній купейний вагон на 36 посадочних місць, з гербом СРСР на борту. Як локомотива використовували не менше антикварний маневровий тепловоз. Хотілося б, звичайно, зібрати склад потужніший, але штовхач від товарняка відчіплювати не стали - йому залишалася година до відправки.
Отже, в кабіну тепловоза поліз машиніст Степаненко. Ми з Євгеном з комфортом влаштувалися в сортирі причепленого купейного вагона. Заготовили обрізок труби, лом і держак від лопати, щоб все це кинути в унітаз. Женька вручну перевів обидві стрілки, що ведуть на пряму ділянку і з'єднують шляху з наступним великим роз'їздом.
- Що, вип'ємо перед польотом? - запитав він, щосили сьорбаючи самогонку.
П'яний проводніік в принципі не так небезпечний, як п'яний машиніст, але коли на душу взяв алкоголь і машиніст, мені стало моторошно, і я теж випив склянку.
Рафаїл Степаненко завів мотор. Потяг рушив так, що заскреготіли прослизають диски. Маневровий тепловоз зумів розігнатися тільки до сімдесяти кілометрів на годину, хоча за суб'єктивними відчуттями були всі сто сорок.
- Ну ... З Богом !!! - перехрестився Євген, закладаючи в дальняк держак від лопати і натискаючи педаль.
Почувся тріск. Провідник зігнувся від удару педаллю по нозі. Щось загуркотіло під підлогою і стихло.
- Пронесло, - я обтер піт з чола і чекав найстрашнішого.
- А тепер! - промовив зраділий і увійшов в роль великого випробувача Баргін. - Наш смертельно небезпечний номер! Кидання брухту в унітаз поїзда на повному ходу !!!
Я вийшов з сортиру і встав в отворі одного з купе. Женек вклав лом в унітаз, відійшов до дверей туалету. Тепер замість того, щоб натиснути на педаль, він вдарив по ній відрізком труби ...
Пролунав страшний грім, наче кілька десятків автомашин зіткнулися один з одним на повному ходу. Вагон затрясло, закачав, тріщали підлоги, все гриміло і тремтіло. Заверещали гальмівні колодки, і склад почав зупинку. Мої ноги боліли, бо знизу я отримував методичні удари від підстрибує вагона. Баргін весь цей час міцний матюкався, тримаючись за столик в купе.
- Обійшлося !!! - закричав я, коли потяг смерті нарешті зупинився.
- Твою матір, могли і під укіс піти! - Женька нарешті протверезів.
- Ну що, натуралісти, живі? - запитав відважний Рафаїл Степаненко, влізаючи в тамбур.
При огляді туалету, ми виявили, що унітаз розколовся, пара кріпильних вушок зламалася, інші виворіт з болтами. Педаль випала з ущелини і погнутий валялася поруч.
Зате найголовніший сюрприз нас чекав при виході з вагона. Один колісний диск на задній платформі деформувався, сусіднього з ним взагалі не було на місці, стирчав тільки повис ремінь генератора.
Кілька бетонних шпал розкришилося, рейки по тій стороні, де проїхало деформований колесо, нагадували гігантський напилок - все в насічка і вибоїнах. Загальна сума збитків, завданих залізниці, склала мільйон рублів. Але розгляди не відбулося. Ми, всі разом, дружно, замазали шпали цементним розчином, закрутили міцніше рейки, аварійний вагон повернули в глухий кут. Взагалі кажучи, він уже як мінімум десять років не експлуатувався, тому нікому не було діла до його несправності. Лома, до речі, так і не знайшли.

Ця історія почалася в 2007 році. Тоді в одній зі спільнот ЖЖ було поставлено питання, який повністю звучить так: «Що буде, якщо кинути лом в унітаз поїзда на повному ходу?». Він був заданий приблизно в червні-липні, а до кінця року став настільки популярним питанням, що вийшов в лідери в найпопулярніших пошукових системах «Яндекс» і Google серед інших запитів. Хоча люди старшого віку стверджують, що питання це з'являвся ще при СРСР, а все тому, що в туалеті поїзда часто можна було побачити лом і у деяких осіб чомусь виникало бажання його кинути в унітаз.

припущення
З цього приводу існує безліч версій, але відразу візьміть до уваги той факт, що все це лише припущення. Отже, ось що думають і говорять люди:
Нічого не буде. Лом просто впаде на шпали, а поїзд піде далі наміченим шляхом.
Лом вискочить назад і може погнутися.
Унітаз розколеться на безліч дрібних шматочків, та так сильно, що до кінця шляху справляти нужду в нього не вийде.
Якщо лом потрапить в частину рухомого складу, то, ймовірно, поїзд просто зійде з рейок і трапиться справжнісінька катастрофа з втратою людських життів.
З ломом нічого не трапиться, оскільки він створений з дуже міцного металу.
Лом може пробити ГМ, що в свою чергу призведе до зупинки поїзда як на кілька годин.
Нічого не буде, тому що в унітазі зовсім не звичайна дірка, а так зване коліно. Зроблено це як раз з метою захисту від різних розумників.

"Реальна історія
А цю історію ми виявили на просторах рунета. Наскільки вона реальна, ми не знаємо, проте звучить вона не зовсім правдоподібно.

Отже, у нас є два головних персонажа. Назвемо їх Леха і Боря. На той момент обидва працювали на залізниці - машиністами. Питання про те, що ж станеться з ломом, їм задавали друзі тисячу разів і щоразу вони жартували щодо нього. І ось одного разу наші персонажі зважилися все-таки провести експеримент, щоб зрозуміти, що ж станеться і чи відбудеться взагалі?

Для цього Леха і Боря вирушили на запасні шляхи, де знаходився стародавній списаний пасажирський вагон. Як штовхача вирішено було використовувати тепловоз. Само собою, досвід вирішено було ставити подалі від вокзалу - хіба мало чого? ..

Один з персонажів залазить в кабіну тепловоза, а другий направляється в вагон до туалету. Хлопці заздалегідь підготували держак від лопати, лом і шматок металевої труби. Після невеликого розгону прийнято було почати експеримент. Спочатку в трубу полетів держак від лопати. Спочатку щось гриміло десь під вагоном, після чого шум припинився. Наші герої з полегшенням зітхнули.

Тепер настав через брухту. Леха встав встав в отворі одного з купе, в той час як Боря поклав лом в унітаз і шматком труби вдарив по педалі ... Швидкість складу на той момент становила приблизно 70 кілометрів на годину. Пролунав такий грім, як ніби сталася аварія за участю кількох десятків автомобілів! Навколо вагона був страшний шум, все тремтіло, тріщало і тряслося. Через кілька секунд склад не поспішаючи почав зупинятися ... До речі, Боря до цього моменту встиг ретируватися з туалету.

Коли відбулася повна зупинка, вирішено було оглянути туалетну кабінку. Як з'ясувалося, педаль випала зі свого паза, унітаз розколовся на кілька частин, а болти, на яких він тримався, зірвало. Однак це була одна з найменших бід. Тільки-но вийшовши з вагона, наші експериментатори виявили, що не вистачає одного колісного диска, інший виявився погнутим, рейки, не деформувалися, але стали нагадувати величезний напилок через великої кількості насічок. Постраждали також кілька шпал. Що ж стосується брухту, то його знайти чомусь не вдалося.