Нові моделі камаза і технічні характеристики. Спецтехніка на порталі Bilmard. ru: екскаватори, самоскиди, підйомники, фронтальні навантажувачі та вантажні автомобілі. Камаз нові моделі ціни

Виробляє автомобілі та двигуни, які розійшлися по всьому колишньому Радянському Союзу. Перший серійний випуск почався в 1976 році. Зараз КамАЗ випускає різні трактори, автобуси, міні-електростанції, елементи до них і т.д. Основний завод знаходиться в Набережних Челнах (Російська Федерація). Однією з серій даної компанії є силові машини, призначені для роботи в сфері будівництва тощо

У серію оригінальних КамАЗів входить 10 різних за технічними і зовнішніми характеристиками, пристосуванням і функціоналу машин. Всі вони користуються небувалим попитом. Моделі КамАЗ відрізняються тим, що можна використовувати базове шасі, яке легко перетворити в різного роду автомобілі, якщо, звичайно, механік - тлумачний професіонал. Йтиметься про найпопулярніші моделях цієї серії.

КамАЗ-53212

Автомобіль випускався 22 роки з 1978 р Як правило, дана модель працювала з причепами (це її особливість). Кузов виконаний переважно з металу, має задні борти і бічні, які відкидаються. Кабіна вміщує три людини, вона оснащена системами, що відповідають за рівень звуко- і теплоізоляції. Також встановлено спальне місце на випадок далеких рейсів.

Двигун дизельного типу, його потужність - 210 кінських сил. Циліндрів всього вісім, а обсяг агрегату становить майже 11 літрів. Він працює в парі з механічною трансмісією, яка має 2-х ступінчастий дільник (сама коробка передач на 5 ступенів). Максимальна швидкість, яку може розвинути дана модель дорівнює 80 км / год. На 100 кілометрів машина споживає близько 25 літрів палива. Обсяг бака складає 240 л.

КамАЗ-4350

Дана модель являє собою армійський автомобіль. Перевозити вантажі машина здатна вагою до 4 т. Офіційно на озброєння Російської Федерації КамАЗ потрапив в 2002 році. За час перебування на службі він встиг проявити себе з кращого боку. Відомий ще як «Мустанг».

Як і інші моделі КамАЗа, даний автомобіль володіє дизельним двигуном. Його потужність - 240 "конячок". Він оснащений турбінами. У хвилину колінчастий вал здійснює до 2200 оборотів. Трохи пізніше модель стала комплектуватися з іншим силовим агрегатом. Новий механізм мав кращими технічними характеристиками.

Деякі моделі КамАЗів похвалитися такими даними не в змозі. Наприклад, його обсяг - майже 11 літрів. За 100 кілометрів машина споживала не більш 27 л палива. Через те, що даний автомобіль є військовим, на нього встановлювали найкращі деталі і елементи. має 5 ступенів, представлена \u200b\u200bмеханічним типом. На ній був встановлений механізм, що дозволяє здійснювати 5 передніх і 1 задню передачу. Це дає гарантію на більший термін використання

КамАЗ-5325

Як і деякі інші моделі, даний автомобіль є тягачем. Випускався він маленькими партіями починаючи з 1988 року. Розробники, створюючи цю версію, розраховували зробити його автопоїздом, саме в якості нього він і працює. Спочатку ця модель випускалася на експорт, але з часом прижилася на території Радянського Союзу. Потім на його базі було створено кілька успішних модифікацій, які принесли чималі гроші своєму виробнику.

Коробка передач механічного типу, працює вона спільно з дизельним двигуном. Задня і передня підвіски відрізняються між собою. Робочі гальма представлені барабанними механізмами, гальмо - пружинними, а допоміжний має спеціальний привід, яким оснащені і інші автомобілі КамАЗ. Нові моделі також отримали подібні характеристики.

КамАЗ-5410

Даний вантажівка вважається зразковим серед інших класичних варіантів. Він важить близько 8 тис. Кілограмів.

Двигун розташовується безпосередньо відразу під кабіною. Багато моделей КамАЗ відрізняються даною особливістю. Це досить зручно, так як не вимагає зайвих зусиль з боку водія. При появі поломки досить опустити кабіну і просто виконати всі необхідні роботи.

Двигун має 8 циліндрів, а також турбонаддув. Обсяг становить 11 літрів, а потужність досягає 176 "конячок". Для того щоб силовий агрегат працював справно, необхідно використовувати дизельне паливо. Коробка передач механічного типу розрахована на 5 ступенів. Гальмівна система включає 4 різні комплекти. Кабіна цільного типу обладнана декількома посадочними місцями.

КамАЗ-55111

Ця модель є найбільш випускається виробником. Вантажівка користується особливим попитом у споживачів завдяки хорошій вартості, високій якості та відмінному комфорту.

Різні моделі КамАЗів (в тому числі і цей) отримали приблизно однакові двигуни. Максимальна потужність дизельного мотора становить 240 кінських сил. При цьому найвища швидкість коленвала - 2200 оборотів в 1 хвилину. Трансмісія представлена \u200b\u200bмеханічним типом, вона працює на 10 ступенях. Тридцять літрів водієві знадобиться для того, щоб проїхати 100 км. Якщо повністю заповнювати бак автомобіля, то без дозаправки можна проїхати близько 800 кілометрів. Машина має свої модифікації, на деякі з них встановлюється агрегат з баком на 350 літрів. Це особливо виручає, якщо вирушати в тривалий рейс.

Відомим на весь світ є виробник автомобілів марки КамАЗ. Нові моделі будуються на базі старих, що дозволяє їм бути більш надійними і безпечними. Якщо детальніше ознайомитися з автомобілем КамАЗ-5490, то відразу стає зрозумілим, чому він визнаний кращим в своєму класі. Саме на цій машині мріє працювати кожен далекобійник.

Його вважають флагманом, він здобув перемогу в щорічному конкурсі «Кращий комерційний автомобіль року в Росії» і був удостоєний почесного звання «Перспектива року».

Керівник Республіки Татарстан назвав його діамантом. Створення нової моделі КАМАЗ-5490, покликаної замінити попередника серії 5460, стало справжнім технологічним проривом у сфері вітчизняного вантажного транспорту.

З миру по нитці

Нову техніку можна в повній мірі назвати інтернаціональним дітищем - в його розробці взяв участь не один іноземний автомобільний концерн. Генеалогічне древо моделі 5490 розлого і заплутано. Ще в 2007 році компанія «КАМАЗ» провела тендер на створення проекту нової серії кабін для своїх вантажівок. Конкурс, беззастережно виконавши всі умови техзавдання, виграло південнокорейське багатопрофільне підприємство DMEC, яке входить в групу компаній KIA Motors.

Вона з кінця минулого століття, в свою чергу, належить корпорації Hyundai. У свій час частиною акцій цієї корпорації володіла японська Mitsubishi, але з настанням міленіуму більшу частину акцій обох автокомпаній купив німецький Daimler. Таким чином, новий КАМАЗ-5490 - продукт кращих умів провідних автовиробників світу.

Запропоновано два варіанти кабіни: Mersedes Axor та розробка корейських партнерів КамАЗ

Проект розробляли інженери Daimler Trucks і конструктори ВАТ «КАМАЗ», причому, перші створювали двигун і міст, а другі думали над кабіною. Тільки в процес розробки було вкладено понад 1,2 мільярда рублів.

Мрія російських далекобійників

Завдяки зусиллям камськіх фахівців нова модель КАМАЗа буде володіє 428-сильним двигуном від Mercedes-Benz, що працюють на паливі стандарту Євро-5, або камазовськую КАМАЗ-740.75. Творці запевняють, що завдяки сучасним двигунам ресурс автомобіля складає близько мільйона кілометрів. І швидше за все, це правда, але яка в цілому конструкція та інші технічні характеристики КАМАЗ-5490?

Двигун КАМАЗ 740.70

Подібний магістральний тягач які раніше не випускався. Нова модель має нетипову для російського автопрому компоновку кабіни, високотехнологічну коробку передач і не мають аналогів мости.

Розуміючи, що саме потрібно перевізникам, завод сконцентрував максимальну увагу на підвищення ступеня комфорту водіїв.

Кабіна вражає просторами - її внутрішня висота досягає 1910 міліметрів, крім того, водії на стоянках зможуть відпочивати одночасно, для цього передбачена двох'ярусна ліжко.

У виробництво першої піде кабіна Axor (фото внизу)

Сидіння оснащені пневматичною підвіскою, рульова колонка має функцію регулювання, запроваджена система круїз-контролю, а ще є кондиціонер і електричні склопідйомники! Десятки тисяч російських далекобійників ще пару років тому навіть мріяти не могли про подібному рівні комфорту.

Рецепт татарського «діаманта»

У числі інших важливих переваг унікального дітища автогіганта - автоматична система управління пневмопідвіскою коліс ECAS, система, що забезпечує курсову стійкість, сверхбезопасние дискові гальма на електронному управлінні.

Люди, котрі розуміються на автотехніки, зможуть оцінити начинку перспективної моделі:

• два турбодизеля: або КАМАЗ-740.75, або німецькі Mercedes-Benz OM 457LA;
• міст Daimler HL6 з гипоидной передачею;
• коробки передач ZF 16S-2 221 або АКПП ZF-AS-Tronic 12AS-2131;
• низьке сідло висотою всього 110 сантиметрів.

При всіх цих технічних «плюшках» вартість нової моделі вантажного автомобіля складе 2,5 мільйона, що приблизно на 20% нижче, ніж ціна на магістральні тягачі від виробників-конкурентів.

На виставці машина з кабіною Axor виглядала набагато органічніше

У новій моделі є і свої мінуси, наприклад, можливість возити тільки дуже невеликий запас палива - два 400-літрових бака. Не найкращі показники і щодо маси машини в спорядженому стані - майже 8 тонн. Зате магістральний тягач має можливість працювати в складі автопоїзда з максимальним навантаженням до 44 тонн.

Технічні характеристики

Однак, в цілому, слід визнати, що досвід автовиробника зі створення сучасної моделі техніки виявився успішним. Втім, в масове виробництво модель запустять тільки в поточному році, лише тоді покупці зможуть по достоїнству оцінити всі її плюси і мінуси.

Торгова марка КАМАЗ добре знайома в Росії і за її межами. У складі корпорації КАМАЗ налічується понад 150 компаній знаходяться в Россі, країнах СНД і за кордоном. З моменту сходження з конвеєра першого автомобіля пройшло 40 років. За цей час КАМАЗом було випущено більше 2 мільйони автомобілів. Корпорація займає 13 місце в світовому рейтингу виробників вантажних автомобілів.

В останні роки КАМАЗ приділяє особливу увагу розробкам нових, перспективних моделей автомобілів. Фахівці компанії ведуть активну роботу над розширенням модельного ряду автотранспорту та комплектуючих, з урахуванням сучасних вимог до технічних характеристик і споживчих властивостей. При цьому конструктори використовують вітчизняні розробки спільно з рішеннями визнаними світовими автовиробниками.

Одним з таких інтернаціональних проектів стало створення новей моделі сучасного сідельного тягача КАМАЗ-5490. Його розробка тривала кілька років, за участю кількох іноземних компаній світового рівня. Загальна сума вкладень на цьому етапі склала понад 1,2 мільярда рублів. Він був визнаний кращим комерційним автомобілем року в Росії і удостоєний звання «Перспектива року». Створення моделі КАМАЗ-5490 є справжнім технологічним проривом в області вітчизняного вантажного автотранспорту.

кабіна

За основу при розробці кабіни була взята модель «Мерседес-Бенц Аксор». Потім повністю перероблена інженерами автозаводу, а дизайнери додали їй риси повноцінного флагманського тягача.

На фото вона виглядає стильно, а її обтічні форми покращують аеродинамічні властивості автомобіля. У кабіни зроблені оригінальні решітки радіатора, бампер, нижня панель, підніжки, крила. Для них використовували високоякісну міцну пластмасу. Вона не схильна до корозії, легко очищається. У бампері дві сходинки з покриттям, яке, Кріплення кабіни до рами виконано в чотирьох точках на пневмоподвеске, що робить її дуже м'якою.

• Висота кабіни Камаз 5490 - 1910 мм, що дозволяє водієві встати в повний зріст. Ззаду знаходиться два спальних місця, що дозволяє водіям відпочивати одночасно.
• Нижня полиця шириною 685 мм, а верхня - 700 мм.
• Габаритна ширина кабіни становить 2300 мм, що дозволяє комфортно себе почувати навіть при високому зростанні.

Для зручності водія під час руху сидіння встановлені на пневмоподвеске. Вони оснащені необхідними регулюваннями і мають відкидні підлокітники. Передбачено регулювання керма по вильоту і куту нахилу. Кабіна оснащена круїз-контролем, встановлені електричні склопідйомники, кондиціонер. Всі ці нововведення можна спостерігати на відео, представлене на сайті компанії.

У нижній частині передньої панелі, праворуч від водія - безліч різних поличок і ніш, а вгорі два підстаканники. Висота кабіни дозволила розмістити над вітровим склом додаткові закриваються відсіки. Там встановлена \u200b\u200bмагнітола і тахограф. У центрі даху встановлено вентиляційний люк з електроприводом. При обробці кабіни застосований світло-сірий якісний пластик.

Для освітлення використані фари «Хелла», а покажчики поворотів і габаритні вогні на світлодіодах

мотор

Завдяки зусиллям камськіх конструкторів Kamaz 5490 буде володіти рядним шестициліндровим дизельним двигуном Daimler OM 457LA від Mercedes-Benz, який отримав чудові відгуки водіїв. Із застосуванням BlueTec технології він має можливість працювати за стандартом Євро-5. Обсяг мотора становить 11,97 літра і здатний розвинути потужність 428 л з, з максимальним обертовим моментом 2100 Нм. Конструкція двигуна традиційна. Використовувана паливна апаратура-встановлений індивідуально на кожному циліндрі, електронно-керовані ТНВД. Представлений турбодизель досить економічний, його міжсервісний інтервал становить 80 тисяч, а заявлений ресурс понад мільйон кілометрів.

В якості трансмісії в автомобілі використовується 12-ступінчаста ZF 16S-2221 або автоматична КПП ZF-AS-Tronic 12AS-2131. Зчеплення встановлено однодискове диафрагменное MFZ 430.

На моделі КАМАЗ 5490 застосований мерседесовській ведучий міст HL6, з гіпоїдним редуктором і передавальним числом 3,077, що є дуже вдалим рішенням. У нього є можливість блокування диференціала.

підвіска

Стараннями конструкторів КАМАЗа нова модель магістрального тягача оснащена пневмопідвіскою. Передня частина підвіски автомобіля виконана на ресорах, які розташовуються на пальцях. Встановлено також стабілізатор поперечного крену. Ресори здатні забезпечують плавність ходу і створити комфортні умови для водія в дорозі. На провідному мосту встановлена \u200b\u200bдвобалонні система пневмопідвіски. В якості системи управління використовується ECAS. Можливість регулювати пневмоподвеску дозволяє встановлювати оптимальний дорожній просвіт при вантажно-розвантажувальних роботах, а також забезпечити плавність ходу і стійкість на поворотах.

Гальма на тягачі КАМАЗ 5490 встановлені всі дискові. Комплектація вантажівки включає оснащення електропневматичним приводом EBS і системою курсової стійкості ESP. Для запобігання пробуксовки встановлена \u200b\u200bсистема ASR. Крім того, автомобіль має функцію курсової стійкості.

Рульовий механізм, раніше пройшов випробування на «дакарівських» машинах. Незважаючи на значні розміри, він легкий і «слухняний». До речі, тест драйв КАМАЗа 5490 показав, що керувати автомобілем не складніше, ніж легковою машиною.

рама

Рама в КАМАЗ 5490 дуже технологічна. Збирається вона з імпортної прокату. Всі необхідні кронштейни і навішення кріплять за допомогою високоміцних болтів. Під першою поперечка встановлюється протівоподкатное брус. Передня частина лівого лонжерона використовується для монтажу кронштейна, що об'єднує кріплення передніх ресор і кабіни. На ньому також встановлюється ГУР. Ці інтегральні кронштейни зменшують ослаблення і скручування лонжеронів в цьому місці. Це дозволяє поліпшити керованість і вберегти раму від деформації.

Завдяки технологічності рами на ній можна побудувати дліннообразний тягач, з центральним розташуванням осей, під автопоїзд з причепом. З збільшеними габаритами обсяг вантажного відсіку зросте з звичних 86 (93) до 110 кубів, що дозволить перевозити більше вантажів. У складі автопоїзда магістральний тягач може працювати з максимальним навантаженням до 44 тонн.

переваги

У числі важливих переваг унікальної розробки камськіх майстрів - ціна. Представлена \u200b\u200bкомплектація тягача відповідає всім сучасним вимогам і нічим не поступається закордонним аналогам.

Технічні характеристики

• колісна формула - 4х2;
• навантаження на сідельно-зчіпний пристрій, т - 10,55;
• потужність двигуна л з: - 428;
• ведучий міст Daimler HL6;
• передавальне число головної передачі - 3,077;
• спальне місце - 2;
• шини - 315 / 60R22,5;
• бак, л. - 2х400;
• висота сідельно-зчіпного пристрою мм - 1100

Особливості комплектації автомобіля:

1. ECAS, EBS, ESP, ASR,
2. пневмопідвіска,
3. кондиціонер,
4. модель КП - ZF-AS-Tronic 12AS-2131,
5. міст Daimler HL6 з гипоидной передачею;
6. двигун Daimler OM457LA (Євро-5).

Ціна нової моделі КАМАЗ 5490 складе близько 2,5 мільйона рублів, що приблизно на 20% нижче, ніж вартість на аналогічні моделі магістральних тягачів від іноземних виробників. А його можливість перевезення вантажу масою в 44 тонни, роблять покупку автомобіля прекрасним вибором.

Найбільший російський виробник важких вантажівок КамАЗ хоче вийти на ринок легкових автомобілів. Компанія планує збірку в Росії бюджетних моделей китайського автовиробника Hawtai

Автомобіль марки Hawtai (Фото: AP)

Про підписання рамкової угоди з Hawtai Motor Group Co КамАЗ повідомив в четвер. Договір передбачає створення спільного підприємства з виробництва автомобілів китайської марки. Параметри нового заводу не розкриваються, представник КамАЗа сказав, що вони будуть названі після підписання остаточного договору. У Hawtai на запит РБК не відповіла. У жовтні 2014 року китайська компанія заявляла про намір вкласти в російське автоскладальне виробництво $ 1,1 млрд, обсяг виробництва повинен був скласти 100 тис. Машин на рік. На будівництво відводився рік. Зараз мова йде про виробництво приблизно 50 тис. Автомобілів на рік, каже джерело РБК, близький до КамАЗу. Одночасно в рамках СП КамАЗ планує спільно з Hawtai побудувати завод з виробництва вантажівок в китайському місті Тяньцзінь.

КамАЗ внесе в СП виробничі площі на своєму заводі в Набережних Челнах, технології виробництва вантажівок і «управлінські ресурси», Hawtai - технології, конструкторські розробки та інші ноу-хау в області виробництва легкових автомобілів, говориться в повідомленні компаній. Продажі СП буде вести «з використанням переваг товаропровідних мереж обох сторін». «Угода спрямована на підтримку нашої довгострокової стратегії диверсифікації продажів і освоєння нових швидкозростаючих ринків», - наводяться в повідомленні КамАЗа слова його гендиректора Сергія Когогина. У російського виробника вантажівок був досвід виробництва і легкових автомобілів - з 1988 по 2005 рік на КамАЗі збиралася малолітражних «Ока».

Hawtai Motorутворена в 2000 році, штаб-квартира знаходиться в Пекіні. У Китаї компанія випускає моделі під брендом Hawtai на платформах південнокорейської Hyundai Motors по її ліцензії. В модельний ряд компанії входять позашляховики Hawtai Boliger, Hawtai C9 Santa Fe, Hawtai Terracan, а також седани Hawtai E70 і Hawtai B11. Сукупні потужності - 800 тис. Машин і машинокомплектів на рік, обсяг виробництва в 2014 році - близько 200 тис. Автомобілів. Hawtai співпрацює з відомим виробником трансмісій ZF, а також з італійською компанією VM, що випускає дизельні двигуни.

Спочатку Hawtai самостійно планувала налагодити в Росії збірку своїх моделей. Під виробництво розглядалися майданчики в особливій економічній зоні Татарстану «Алабуга», Тольятті, Свердловської області і Черкеську. Але в підсумку компанія вирішила працювати в партнерстві з КамАЗом. «У Росії на рівні рекомендацій існує м'яка політика стримування присутності китайських автовиробників: їм рекомендують працювати в форматі спільного підприємства з російським партнером. Ця практика, до речі, запозичена у того ж Китаю », - говорить президент Російсько-Китайського аналітичного центру Сергій Санакоєв.

У Китаї КамАЗ планує продавати 50 тис. Вантажівок на рік, заявив Когогин, також не називаючи термінів. У 2014 році російська компанія реалізувала 26,4 тис. Машин (мінус 17,2% до 2013 року), на експорт вона поставила трохи більше 6 тис. Автомобілів і машинокомплектів (на 6,8% більше, ніж у 2013 році). Тобто за рахунок китайського ринку КамАЗ розраховує потроїти минулорічні продажу.

З урахуванням того що в Китаї щорічно продається близько 700 тис. Вантажівок, для КамАЗа вийти на обсяг 50 тис. Машин не важко, впевнений представник російської компанії. Виконавчий директор «Автостат» Сергій Удалов називає плани КамАЗа амбітними, але з урахуванням обсягів китайського ринку реалістичними.

Hawtai, за словами Удалова, партнерство з КамАЗом дасть можливість обійти бюрократичні бар'єри і швидше адаптуватися до особливостей ведення бізнесу в Росії. За підсумками першого півріччя 2015 року обсяг продажів китайських автомобілів в Росії знизився більш ніж на 60% порівняно з аналогічним періодом минулого року при загальному падінні ринку на 37%: за січень-червень в Росії купили 14,5 тис. Моделей Lifan, Geely, Chery та Great Wall. Під час кризи бюджетний сегмент автомобілів страждає більше всіх, але він і швидко відновлюється, коли ринок на підйомі, пояснює Удалов. Саме на це зараз роблять ставку китайці.

Крім Hawtai, в Росії хочуть побудувати заводи китайська Great Wall (до 150 тис. Автомобілів в рік, інвестиції - до $ 500 млн), Lifan (60 тис. Машин; $ 300 млн), Dongfeng і Zotye (7 тис. Машин на двох; 191 млн. руб.). Dongfeng також планує російську збірку пасажирських автобусів за $ 100 тис.