Ekspedita Ryatuvalny për evakuimin e Papaninëve. Poli Pivnіchny u sulmua nga e gjithë BRSS. Ekspedita u nis në 1937 1938
Diktimi gjeografik gjithë-rus i vitit 2016, i cili lindi në vjeshtën e 20-të të gjetheve të vitit 2016. Tse pitanya diktim. Provoje.
1. Si quhet vija e dukshme në sipërfaqen e tokës, e cila shkon përgjatë distancës më të shkurtër të poleve Pivnichny dhe Pivdenny?
2. Si quhet sipërfaqja e shpërndarjes së masave të ngrohta dhe të ftohta në pjesën e poshtme të atmosferës?
3. Si është emri i vendit, i cili ndodhet afër më shumë Vend i bukur dhe cila është barra e së resë në marrëdhëniet shtetërore dhe kulturore-buton?
4. Si quhet një pjesë e luginës së lumit, e përmbytur në mesnatë apo në kohën e vërshimit?
5. Tregoni numrin e zonave natyrore dhe tokave tipike për territorin e Qarkut Federal Qendror (plotësoni letrën):
A) lіsostep - chervonozems;
B) pіvnіchna taiga - tokë kafe;
C) zmіshanі lisi - soddy-pіdzolistі ґrunti.
6. Zgjidhni nga lista objektin me kripësinë më të vogël të ujit (përfundoni shkronjën):
A) Hyrja e Sivashit;
B) Deti i bardhë;
B) Fluksi finlandez;
D) deti i zi.
7. Çfarë nënkupton kjo shenjë mendore në hartat topografike?
8. Zgjeroni lartësitë e sistemeve për rënien e lartësisë së tyre maksimale absolute (vendosni numrat):
1) Altai; 2) Kaukazi; 3) Sikhote-Alin; 4) Khibiny.
9. Emri i popullit të Rusisë përkthehet si "personi i duhur", dhe emri është i vjetëruar - i vetëidentifikuar. Numri në Rusi është afër 45 mijë njerëz, një pjesë e madhe e tyre jetojnë në bregun e Oqeanit të Akullt Pivnichny nga Kola Pivostrov në Taymir. Profesionet kryesore janë kultivimi i drerave, peshkimi, lotimi. Emërtimi i njerëzve të pranishëm në dy subjektet e përmendura të Federatës Ruse. Emërtoni njerëzit.
10. Tsey folk premton të mbajë emrin e një fshati në rajonin e Moskës, de vin vinik në kalli XIX centurion. Punimet tradicionale të dorës - dhurata metalike, të lyera me fara ulliri, si rregull, me një buqetë të vogël lulesh. Emërtoni tregtinë.
11. Si quhet rënia e fortë atmosferike, çfarë është ajo që vendoset në sipërfaqen e tokës dhe rritet në temperatura minus në tokë, e zymtë me qiell të pastër dhe erë të dobët?
12. Emërtoni zonën natyrore të Rusisë, ku rriten lisi dhe druri, vollga dhe derri i egër qëndrojnë.
13. Mblidhni vendbanimet në vijën e drejtpërdrejtë nga pivnoçi në pivday (plotësoni shkronjat):
A) Vologda; B) Salekhard; B) Khabarovsk; D) Novosibirsk.
14. Emërtoni arkipelagun, i cili është territori ishullor më i populluar i Rusisë.
15. Zgjidhni nga lista e vendeve, de diell dhe të tjera që mund të këndoni opivnochi (përfundoni letrën):
A) Siktivkar; B) Murmansk; B) Omsk; D) Tomsk.
16. Kremlini i Novgorodit dhe Kisha e Pjetrit dhe Palit në Sinichya Gora janë përfshirë në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Ecni mes tyre në një vijë të drejtë për t'u bërë 1.5 kilometra. Pse ia vlen në një hartë në shkallën 1:50,000? Ju lutemi jepni në centimetra.
17. Zgjidhni nga lista e subjektit të Federatës Ruse, një pjesë e konsiderueshme e së cilës është mbjellë në klimën subarktike (përfundoni letrën):
A) Republika e Karelia;
B) Republika e Tatarstanit;
B) Rajoni Tyumen;
D) Rajoni i Permit.
18. Emërtoni degën e lumit Ob, i cili kalon dy kordonet sovrane, i pari për të shpenzuar në territorin e Rusisë.
19. Më thuaj, në çdo vend në listë para të tjerëve, ne do të largohemi (ju lutemi tregoni letrën):
A) Yakutsk;
B) Okhotsk;
B) Khanty-Mansiysk;
D) Veliky Ustyug.
20. Emërtoni subjektin e Federatës Ruse, kohë në të cilën ai hiqet nga Kamçatka për 10 vjet.
21. Zgjidhni nga lista një lumë, poshtë i cili imazh është në shenjën e hapësirës (përfundoni shkronjën):
A) Vollga;
B) Olena;
B) Selenga;
D) Yenisey.
22. Emërtoni vendin-heroin e Rusisë, një nga portet më të mëdha të Detit të Zi, i kalbur në thupër të Gjirit Tsemesskaya.
23. Emërtoni detin që lan brigjet e Rusisë, për të cilin janë karakteristike baticat. Deti është i pasur me peshk, ushqim deti dhe sirovinë me karbohidrate. Më parë, ai quhej Kamchatsky. Në pjesën jugore të lumit Odeska, derdhja dhe prurja e Terpinnya.
24. Zgjidhni nga lista disa objekte që nuk kanë lidhje gjeografike një me një (përfundoni shkronjën):
A) Liqeni Taymir - Taymir Pivostrіv;
B) Ishulli Bering - Deti Bering;
C) Ishulli Biliy - Deti i Bardhë;
D) Lumi Kamçatka - Kamchatka Pivostrіv.
25. Emërtoni vendin, kryeqytetin antik të Pivnichno-Skhidnoy Rus, në orën e sotme - qendra rajonale në lumin Klyazma, e cila është hyrja në rrugën turistike "Unaza e Artë e Rusisë".
26. Yaku zonë natyrore shkruani Vasil Dokuchaev:
“... është zënë aq dendur, bëhu si vesë, se asgjë tjetër, ndoshta, dhe nuk mund të futesh këtu: pastaj është grimcuar me flakë jargavani, - kanë çelur anemonat, pastaj harqet kanë marrë një të zezë. -ngjyrë gjaku, - kanë lulëzuar harrestarët; në një orë të mëvonshme mund të shihni peizazhin e madh, të mbuluar shumë me trumzë ... ".
27. Zbuloni vendin, përshkrimet nga kreu i Oleksandr Pivnichny:
Ky vend është pesëqind
Varto në buzë të bregut,
Kordon borë, krigi i përjetshëm,
Kryeqyteti është një lumë, një pyll, një dhimbje.
Varto në një shteg piruni,
Askush nuk mund të qarkullojë.
Të gjitha anijet po nxitonin këtu
Scho nga Deti i Bardhë te populli ishli.
Zustrichav Norvegjia dhe fjalët,
Zustrichav holandisht, anglisht
Varangianët shkuan në pjesën tjetër të betejës
Unë suedezët luftoj për ashpërsi.
Nga shekulli buzë lumit
Pomory vendi i quajtur ...
28."Kombinatori i madh nxitoi me shigjetën e shigjetës përgjatë rrugës malore, e cila e çoi Mashuk rreth në duelin midis Lermontov dhe Martinov, e çoi në sanatorium dhe budinkiv në shërim. Obganya me autobusë dhe ekuipazhe parokinna, Ostap viyshov në Proval ”(Іllya Іlf dhe Evgen Petrov).
Si kujtim se në cilin vend, tregimi i fatit merret parasysh Dështimi?
29. Emërtoni territorin e përshkruar në përshkrimin e Kostyantyn Paustovsky:
"Buza për të shtrirë ... midis Volodymyr dhe Ryazan, jo shumë larg nga Moska, dhe një nga ishujt pyjorë më të mirëmbajtur mirë, një tepricë e "rripit të madh të pyjeve halore". Në ... rajon mund të ngopni liqene pyjore me ujë të errët, këneta të mëdha, të mbuluara me Wilhoi dhe qe ».
30. Për të emërtuar ekspeditën, siç ndodhi në vitet 1937-1938, unë do të marr pjesë në imazhet e famshme në marshimin e anijeve Ivan Papanin, Evgeny Fedorov, Ernst Krenkel dhe Petro Shirshov.
1. Meridian. 2. Fronti atmosferik (balli i okluzionit). 3. Misto - shoqërues, 4. Zaplava, 5. V, 6. V, 7. Çagarnik, 8) 2.1, 3, 4. 9). Nenets, 10. Piktura Zhostovo, 11. Qershor 12. Zmishani dhe dhelpër gjethegjerë. 13. B, A, D, C. 14 . Tokat e Franz Josipit. 15. B, 16. 3 cm, 17. C, 18. Irtish, 19. B, 20. Rajoni i Kaliningradit, 21. C, 22. Novorosijsk, 23. Okhotsk. 24. V, 25. Volodymyr, 26. Step, 27. Arkhangelsk, 28. P'yatigorsk, 29. Meshchera, 30. Pivnichny Pol 1.
|
Lini komentin tuaj, faleminderit! Komentet para "Diktati gjeografik 2016. Catering."
|
Ekspedita Ryatuval për evakuimin e Papaninëve
Urdhri i SRSR ishte seriozisht i trazuar nga kampi i ankthshëm në stacionin "SP-1". Qysh më 10 shtator 1938, Papaninitët panë mbërritjen e avullores krio-lamniar Taimir me avionin R-5 në bord dhe motobarkën Murmanets. Spirin ka kapërcyer dy avionë TsKB-30 për në Murmansk, në mënyrë që të fluturojë në tabir të ftohtë në kohë nevoje. Terminovo përfundoi në Leningrad riparimin e krigolam "Yermak".
Duke marrë rrugën për në kampin e Papaninit, "Murmanets" luftuan me guxim me akull, dhe mbi ujë të pastër, "Taimir" luftoi me një stuhi të hidhur. Kuvertat e anijes ishin të mbuluara me dëmtime serioze, kuverta dhe pajisjet ishin të akullta, balonat me ujë për sondat e ftohtë u hodhën në det.
Ishte një udhëtim i rëndësishëm për tre chovnіvët e ujërave të ëmbla, të cilët panë paradën e flotës Pivnіchny. Ce buli D-3, Shch-402, Shch-404, yakі schoyno kthyer në kokë. Ata u dërguan për të ndihmuar Taimirin dhe për të siguruar fluturimin e aeroplanit SRSR V-6.
2 komandanti i ashpër i skuadronit të aeroplanëve N.S. Gudovantsev u kthye në selinë e CPF me propozimin për të fituar një aeroplan për ekipin Papanin. Në të njëjtën ditë, në një mbledhje urgjente në Komitetin Qendror të Partisë Komuniste Gjithë Bashkimi të Bolshevikëve, u mor një vendim pozitiv. Në të njëjtën kohë, fillon përgatitja e aeroplanit "SRSR V-6", dhe vetëm tre dobie kryhen në jak.
"SRSR V-6" ishte avioni më i madh në vend dhe tejkaloi llojin e aeroplanëve të fortë "Norvegji" dhe "Itali". Ai u projektua gjithashtu nga stilisti italian Umberto Nobile dhe u nxit në vitin 1933 të punonte në uzinën Dirigiblestroy në Dolgoprudny, Rajoni i Moskës. Yogo obolonka është e vogël obsyag 18,5 yew. Metër kub, dovzhina - 104,5, diametri - 19,5 metra. Tre dvigun 265 k.s. shpejtësi të siguruar me një avantazh prej 8.5 ton deri në 110 km / vit. Distanca e fluturimit arriti në 4.5 mijë. Km. Në vitin 1937, rekordi i lehtë për fluturimin pa karburant ishte 130.5 vjet. Në "SRSR V-6" fluturime pa ndalesë nga Moska në Leningrad, Petrozavodsk, Kazan, Sverdlovsk u kryen vazhdimisht.
Ekuipazhi i aeroplanit u përforcua me fakhivtsy më të mirë. A.A. ishte lundruesi i parë. Ritslyand, një pjesëmarrës në uljen e ekuipazhit Papanin në ekuipazhin e Molokov. Ata morën komandantë nga aeroplanët e tjerë në shumë ushtarë të zakonshëm, gjë që doli të ishte falje - ata kishin një punë të mirë praktike.
Pjesa materiale u ndryshua me vendosmëri, ushqimi, ushqimi dhe pajisjet u morën në bord. Për zbritjen dhe nën kabinën e dyfishtë u vendos një çikrik elektrik, për ndihmën e së cilës ata paguan për evakuimin e Papaninitëve nga krizhini. Përgatitja shkoi mirë
"SRSR V-6" me një ekuipazh prej 19 personash duke fluturuar nga Moska vonë në mbrëmjen e 5 shkurtit 1938. Duke nisur jogën, anëtari i Byrosë Politike A.I. Mikoyan. Në shtypin zyrtar, pati një njoftim: avioni shkoi në një fluturim stërvitor për rrugën Moskë - Murmansk. Në prozhektorët e ndritshëm, tulubi i aeroplanit gjigant shpërtheu në tokë dhe u copëtua në natën e zymtë. Më 6 të ditës së ashpër, duke kaluar në mënyrë të sigurt Petrozavodsk dhe Kem, anija lundroi për në Kandalaksha, duke u bllokuar në zonën e reshjeve të dendura të borës. Afër vitit të 20-të të muajit, nga banorët vendas erdhi një lajm alarmues për një gjëmim dhe atmosferë të fortë. Me ndihmën e inxhinierit të fluturimit të aeroplanit V.A. Ustinovich:
“Unë jam duke pushuar në një shtrat të varur mbi ekuipazhin e gondolës para orës sime, nëse më zgjon një goditje e tmerrshme dhe kërcitja e pemëve. Vіdchuv dim, zrozumіv - djegie ... Thyerja e lëkurës së keelit dhe pezullimi mbi emrin. Maizhe 20 mijë. Uji "Kubikiv" - i gjithë deti i zjarrit! Graqet e Palyuche u thyen në pemë dhe u rrëzuan. Bora është e thellë, e cila nuk është më pak se një metër, dhe nuk gënjeu ...
Ne ishim gjashtë nga nëntëmbëdhjetë - të gjithë ata që mbetën gjallë. Të paktën, u paraqitën mekanikët Kostyantin Novikov, Oleksiy Burmakin dhe Dmitro Matyunin, të cilët ishin në rojë në gondolat e motorëve, ndihmësi i katërt komandanti Viktor Pochekin dhe inxhinieri i radios Ariy Vorobyov. (Kaminsky, 2006).
Tі, scho vryatuvalis mendoi se shfaqja e visotomirit pas rrugës nuk tregonte lartësitë e lartësive mbi të cilat fluturoi avioni. Navigatori Myachkov fillimisht goditi malin e madh përgjatë kursit dhe ngriti një alarm. Garyachkovo i Kermov ishte i zënë me timonë, duke u përpjekur të tërhiqte hundën e anijes ajrore dhe të rriste lartësinë e saj. Ale, mali u fry në mënyrë të pakontrolluar. Pas një goditjeje në skil, struktura nuk u dridh dhe filloi të shkërmoqet. Bombat që ndriçonin fosforin u përplasën dhe thërrisnin zjarr.
Nebla-Gora, 18 km larg stacionit hekurudhor të Detit të Bardhë, u bë një vendkalim fatal. Shkak i katastrofës mund të jenë hartat skematike të vvazhatit, të palosura në kallirin e një shekulli dhe vendimi i komandantit për t'u rrëzuar në një lartësi mjaft të ulët në mot të ndyrë. Pse të mos pini përpjetë, për zymtësinë? Pranë Moskës, në Novodevichy kladovishchi, në murin e manastirit të vjetër, pushojnë urna me hirin e 13 astronautëve të vdekur. Gjithçka është vlashtovano në gradën më të lartë, Dhe kush duket se ndihet më mirë?
... Tani vetëm marinarët mund të luanin rolin e ryatuvalniks. 15 varka me avull të egër krio-lamni "Murman" dhe "Taimir" ishin 50-60 km nga papaninskaya krizhina. Midis anijeve ka shfajësuar një lloj superlindja: kushdo që të arrijë i pari tek unë. Në datën 12 të Krenkelit të egër goditën në horizont zjarre, të cilat gjëmuan në pamjen e mosrespektimit të tyre. Fedorov nav_v theodolite dhe perekonavsya në udhëtimin e tyre "tokësor". Pasi u kthye në shtëpi në radio nga "Taimir" për shkëmbimin e sinjaleve, Papanin i vuri zjarrin një rakete magnezi. Në varkë me avull її përkujtohet.
Në të njëjtën kohë, krizina nga teprica e kampit po lëvizte afër Grenlandës, bregu malor dukej qartë. "Taimir" nuk mund të afrohej më shumë përmes humakut, dhe për avionin në bord ishte e nevojshme të kishte fusha të barabarta të reja.
14 akull i egër në kalli, dhe "Taimir" ngjitet më afër kampit. Në të njëjtën ditë, një tjetër varkë me avull krio-lamniar "Murman" mbërriti këtu, në bordin e së cilës ajo qortonte avionin Sh-2 Cherevichniy. Ky pilot dvіchі vіlіtav në poshuki, por pa u kthyer prapa nga fluturimi tjetër. Për këtë demonstrim, Vlasov u dërgua në Taimira, i cili në një mënyrë vipadkovo e vendosi në aeroportin SP-1 dhe bëri një ulje. Zustriv yogo Papanin, pasi i kënaqi pilotët, nuk kaloi një orë për ta dhe vazhdon të pyesë Cherevіchny, për një moment ai është në një pozicion kritik.
Në periferi të tjera, Vlasov tregoi një fluturim të njohur dhe dy fluturime të viviz litchikiv në një varkë me avull. Pіznіshe "Taymir" pіdіyshov deri në muajin tjetër dhe pasi ngriti makinën në bord. Dukej se kishte ardhur errësira dhe një mjegull e dendur i detyroi pilotët të ulen. Për hir të ekonomisë, motori u fik. Ata kaluan një kohë të gjatë natën polare në një kabinë të ngushtë, dhe në një ditë të ndritshme ata u transportuan me një motor të konsumuar. Vraponi joga aq dhe jo larg, pas së cilës pasoi një natë tjetër e rëndësishme.
Natën e datës 19, të ashpër në kampin "SP-1" pіdіyshov "Murman" dhe pіznіshe i "Taymir". Tse buv dita e 274-të në krizhin. Jo shumë larg, të ndezura me drita të shumta, qëndronin dy anije. Baballarët ishin të mbështjellë në tufa zoshiti me shënime të vlefshme, ata ishin vendosur me vendosmëri në çantat e shpinës. Meteorologët nuk e dinin, në mënyrë që barrët të mund të kryenin pjesën tjetër të orës. Askush nuk flinte. Papanin dhe Krenkel movchki schililis mbi çeqet. Një grup i madh marinarësh erdhën në Tabir. Dorimuyuchis porosit kerіvnitstvа ekspeditsії, erë e keqe e zuri rozkidan në sipërfaqen e hekurudhës së rendit, gërmuan nga dëbora solli emërtimin dhe transferuan të gjithë çmimin në varkë me avull. Yjet e një bukurie të tillë, emri "SP-1" në këtë kohë është në ekspozitën e Muzeut të Arktikut dhe Antarktikut në Shën Petersburg.
Nëse dimëruesit dhe cicërimat shkonin në anije, super vajza thirri: kë do të marrësh. Ata u qetësuan me rezerva birre, frutash dhe perimesh, lanë një tufë të madhe insektesh në supernikët. Një kërriç u tërhoq në pod. Papanina dhe Krenkel kishin dëshirë të shkonin në Murman, dhe Fedorov dhe Shirshov në Taimir. Janë kryer në dhomë dhe kanë derdhur alkool në gotë sipas gotës, ogirok të ulur dhe të kripur. Pas një dush të nxehtë, i pari për nëntë muaj, tashmë ka një banket të duhur.
Gjykata e Nezabarit sustrіlis s krigolam "Yermak" në choli z O.Yu. Schmidt. Baballarët u zhvendosën në bordin e jogës. Në detin Pivnichny, krigolët kishin pirë në një stuhi zhorstoy dhe çdo orë vendoste pak joga në 45 gradë. Ishte e pamundur jo vetëm të ecje dhe të qëndroje, por të flije. Pasi plotësoi rezervat e ujit në Talin, "Yermak" shkoi në Leningrad. Druzhini dhe gazetarët qëlluan zazdalegіd e tyre, viyshovshi nazustrich në portin krigolami "Truvor".
Pas një mitingu në port, Papaninitët u dërguan në qytet së bashku me skuadra në makina. Duke u shtrydhur me forcë nëpër detin e njeriut, arritëm në hotelin "Evropa". Por eksploruesit polare praktikisht nuk kishin nevojë të dilnin jashtë, kështu që si natën, pas koncertit, ata kundërmojnë në trenin e Moskës. Në stacionin hekurudhor Zhovtnevy (Ninі Leningradskiy) ata u thirrën nga Komisari Popullor për Punët e Jashtme M.M. Litvinov, kreu i Flotës së Gardës Civile V.S. Molokov, hero-alpinistët A.V. Belyakov, M.M. Gromov, V.P. Chkalov, A.B. Jumashev. Sheshi Komsomolskaya, i parëndësishëm në një ditë të zymtë dhe jetim, ishte i mbushur me njerëz. Pas një takimi të shkurtër me një parvaz, Papanin u dërgua me nxitim në Kremlin.
Rreth 800 njerëz të prerë në Sallën e Heronjve Georgievsky, anëtarë të Byrosë Politike mbërritën në ishullin I.V. Stalinim. Të gjitha të shtrira në tavolinat e nxehta; papaninci, natyrisht, në të njëjtën tryezë në të njëjtën kohë me qeramikën e vendit. Pjesa zyrtare u mbyll me një koncert. Në shtëpi, të gjithë pinin vetëm disa plagë.
Zі spogadіv I.D. Papanina:
"Ne arritëm në Leningrad më 15 thupër. Gazetat shkruanin se zustrіch po mbyllej në festën kombëtare. Dhe si po mburreshin të katërt tanë ...
Rreth 3 vjet 50 hvilin, nëse munden krigol, zbukurime me flamuj, duke u shfaqur në port, të gjitha anijet fluturuan me brirë. Bandat luanin në thupër, duke i mbytur; një skuadron avionësh fluturoi mbi portin në qiell.
Më 17 qershor, pjesëmarrësit e ekspeditës bënë një tepricë në Moskë. U kontrollua rruga, plot kvіta. Kremlin, George Hall. Eksploruesit polarë i thanë të gjithë Byrosë Politike në Chol z Stalinim ...
Stalini më vuri mua në krye të tij.
- Tani vip'emo, shoku Papanin, për fitoren, - tha vera, duke ngritur kelihun. - Roboti ishte i rëndësishëm, por të gjithë ne ishim vpevnenі, se katër fiton me nder! ". (Papanin, 1977).
Pjesëmarrësit në drift hoqën gradat e larta të gardheve. Pas përfundimit të ekspeditës "Pivnich" në të zezë 1937, I.D. Papanina iu dha titulli Hero i Unionit Radyansk, dhe Krenkel, Fedorov dhe Shirshov iu dhanë Urdhrat e Leninit. Pas përfundimit të driftit, titulli Hero iu dha Krenkel, Fedorov dhe Shirshov, dhe Papanin hoqi Urdhrin e Leninit. Komisioni më i Lartë i Vërtetimit u dha të gjithëve titullin Doktor i Shkencave Gjeografike pa mbrojtur disertacionet e tyre dhe Akademia e Shkencave konfirmoi në mënyrë arbitrare Fedorov dhe Shirshov në titullin e anëtarëve korrespondues. Nderimet e larta nuk munguan të sjellin qenin Merry, i cili u dha shumë gëzim dhe turbo pjesëmarrësve të ekspeditës.
“Nëse merrnim një qen me vete, atëherë për jogën larg ndajnë sikur të mos ngatërroheshin. Rreth rrotullave të jogos që qarkulluam në shtyp, ato krijuan një popullaritet të gëzueshëm botëror.
Në pritjen në Kremlin, Stalini tundi kokën:
- Ku është Veseli?
Ju shpjegova se isha ende në Yermak.
- Unë mendoj se nuk do të jetë mirë për ty në shtëpinë time.
Le të djersihemi, po të gëzohesha në Barvixa, duke parë shpesh Merry në shëtitje - shoqërova Alliluyev, vjehrrin I.V. Stalini. Vesely nuk më harroi, duke tundur bishtin në mënyrë miqësore, por nuk hyri në sundimtarin e ri. Kjo është e drejtë: një mushe i ri - një prihilnіst i ri". (Papanin, 1977).
Arritjet e eksploruesve polare Radian njihnin një pamje të gjerë në tokat e pasura të botës. Në sheshin qendror të Barcelonës spanjolle, për shembull, u instalua një gjysmë-glob i madh i gjysmës pivnіchnoy të pyjeve të pasme të Tokës. Në majë të malit ishte një flamur i kuq, i cili tregonte vendin e stacionit të lëvizjes roztashuvannya "Pivnichniy Pole", një vijë drift ishte shënuar në një mjegull të kuqe.
Duke vlerësuar rëndësinë shkencore të punës së kryer në stacionin "SP-1", Profesor V.Yu. Vize shkroi:
“Rojet e stacionit të parë të lëvizjes Radianskaya dhanë kontributin më të madh në thesarin e shkencës së lehtë. Erërat panë pamjen e pjesës së madhe të Kulit të Tokës, e cila kishte mbetur kaq e papërfunduar.” (Vize, 1948).
Një mori informacionesh të reja në lidhje me natyrën e pellgut Arktik u dha nga kujdesi oqeanografik. F. Nansen kaloi një orë duke lëvizur "Fram" duke zbuluar depërtimin e ujërave të Atlantikut me gjerësi të madhe gjeografike me temperatura pozitive. Ale jak larg në erë e keqe pіvnіch shkojnë, nіhto nuk e di. Hetimet e "SP-1" treguan se uji arrin në shtylla dhe palos atje një prerës të ngushtë - deri në 500 metra.
Për një orë lëvizje, Shirshovym mori 38 stacione të reja hidrologjike midis polit dhe 76 gradë gjerësi gjeografike. Një arritje e rëndësishme ishte konfirmimi i pranimit të Nansen për themelimin e një kreshtë nënujore midis Grenlandës dhe Svalbardit, i ashtuquajturi "pragu i Nansen". Norvegjezi tregoi skhidny shyl nga ana e Svalbard, dhe Shirshov - në perëndim, nga ana e Grenlandës. Thellësia e majës së kreshtës ishte vetëm 1300-1400 metra.
Materialet Tsіkavі u morën nga formimi i driftit të krizhiny, mbi të cilin u vendos stacioni. Për 274 ditë, fitimi shkoi +1134 milje, ose 2100 km, në drejtimin e përgjithshëm për kthimin direkt.
Shirshov, Krenkel, Papanin dhe Fedorov në bordin e krygolamit
I gjithë teksti është një fragment i njohur. Nga libri i Misterit të Ekspeditave autor Kovalyov Sergiy OleksiyovichAeroplani "SRSR-B6" ishte fajtor për ndërhyrjen e Papaninitëve.Dita e dimrit të vitit 1938 përfundoi në Rrethin Arktik. Rreth orës 19.00 të datës 6 të njerëzve të egër që u ngjitën në peron gjysmë të dukshëm të stacionit të vogël të hyrjes "Bile More", i padurueshëm në mes të heshtjes së ftohtë.
Z libra Kuzhina e shek autor Pokhlebkin Vilyam VasilovichNgrënia e Papaninëve (1937-1938 f.) Për të marrë parasysh faktin se populli Radian po hanin në gjysmën tjetër të viteve '30, duhet të njiheni me organizimin e ngrënies së katër Papaninëve në stacion. "Pivnichniy pole-1" (SP-1). ato
3 libra Komandant autor Karpov Volodymyr VasilovichPlani i evakuimit Në Ushtrinë Primorsky, njohja e gjeneral Petrov si komandant i ushtrisë u mor si më poshtë (menduar nga Krilov): Para Ivan Yukhimovich, unë kisha përjetuar shumë kohë më parë jo vetëm nder, por simpati të thellë. Unë
Nga libri P'yat rokiv i udhëzuar nga Himmler. Shpëtoni një mjek të veçantë. 1940-1945 autor Kersten FeliksXXXIV Fushata rituale skandinave e vitit 1944 deri në vitin dhe ngritja e mënyrës holandeze të jetesës Në vjeshtën e vitit 1943, pata disa trëndafila me ministrin suedez të Punëve të Jashtme Gunther. Ne, në orizin më të madh, kemi zhvilluar një plan për të vrarë norvegjezët dhe danezët,
Nga libri i granatës gjermane. Ruani gjeneralin SS. 1939-1945 autor Meyer KurtEvakuimi nga Kani në "Falaise Mishka" Pas betejave të përgjakshme rreth Kanit, Divizioni i 12-të i Panzerit u soll në zonën e Potinit për një ditë (në fushë nga Falaise) për riparim dhe rinovim. Regjimenti i 12-të i Artilerisë SS dhe Divizioni i 12-të i Artilerisë Kundërajrore SS u shtuan në
autorPlani i evakuimit emergjent (30 drapëra) Duke thyer armikun në pozicionin e baterisë së 21-të, pasi u përball me një armik të fortë kundër të gjithë komandës së rajonit të mbrojtjes Odessky. Prania në rendin e forcave armike ishte e panjohur, por era e keqe mund të shfaqej plotësisht e mjaftueshme për të
Nga libri Mbrojtja e Odessa. 1941. Beteja e parë për Detin e Zi autor Yunovidov Anatoly SergiyovichKoha e evakuimit (3-14 ditë) Pas kryerjes së një kundërsulmi tjetër, ushtarët rumunë në sektorin Pivdenny u shfaqën në të njëjtin pozicion, në jakun e kolegëve të tyre 10 ditë më parë arritën në Skhidny. Duke kaluar në mbrojtje dhe duke ndryshuar intensivisht pozicionet, ata patën një shans për të hyrë,
Nga libri Mbrojtja e Odessa. 1941. Beteja e parë për Detin e Zi autor Yunovidov Anatoly SergiyovichPlani i parë i evakuimit (4 ditë) Para se të hartohej plani i evakuimit, komandanti i TMR Zhukov dhe ndërmjetësi i tij, komandanti i ushtrisë Primorsky Sofronov, filluan pasi vendimi për evakuimin e Odesës u pranua nga Rada e Viysk. TMR. Komandant i TMR-së dhe nënurdhër për jumu
Nga libri Mbrojtja e Odessa. 1941. Beteja e parë për Detin e Zi autor Yunovidov Anatoly SergiyovichPlaçkitja e Evakuatsії (1-14 ovand) 1 ovnia zgіdimy zfimanov në aksionet direktive, një pjesë e 157-ї SD Divіzіi filloi deri në një avantazh për transportin në një krim, Shaho u bë mashtruesi i Evakuatsіїi.
Nga libri Pidyom i anijeve të fundosura autori Gorzov Joseph"SQOLUS" dhe RyATIVNA CAMERA McKenna "Skvolus", një shovin amerikan nënujor me një tonazh uji prej 1450 ton dhe një gjatësi prej 94,5 m, hyri në punë më 4 mars 1939. USD 23 maj, rreth 8 vjet e 30 herët në mëngjes, më pak se 12 ditë pas
Nga libri Ari i Carit autor Kurnosov Valeriy ViktorovichKonsullata gjatë evakuimit Pas kundërofensive të zhurmshme të Ushtrisë Chervonoy, mendjet për eksportin e sendeve me vlerë u vështirësuan gjithnjë e më shumë. duke avancuar energjikisht në Simbirsk. eserivsk
Nga libri Pokhіd "Chelyuskina" autor Autor i nevidomiyaNdërmjetësi i kreut të ekspeditës I. Kopusov. Përgatitja e evakuimit në akull Në vjeshtën e fundit të gjetheve të vitit 1933, nëse do të bëhej e qartë se dimri ishte i afërt dhe në një moment mund të bëhej më i vështirë, filluam të mendonim për masat e nevojshme paraprake. Anija është tashmë në të njëjtën kohë
Nga libri Vdekja e Rusisë Perandorake. gjeje çfarë autor Kurlov Pavlo GrigorovichXXII. Ushqim për evakuimin e qytetit të Rigës Ushqim për evakuimin e ndërmarrjeve tregtare dhe industriale të qytetit të Rigës. Superchki zgogo pitanya në Petrogradі. Gjenerali Zalyubovsky dhe roli i tij në evakuimin e Rigës, Sulmet ndaj meje u sollën në Dumën e Shtetit. tepricë
Nga librat Antisemitizmi në Unionin Radyansk (1918-1952) autor Schwartz Solomon MeerovichNatyra e egër e evakuimit Fatet e luftës për natyrën e evakuimit të popullsisë në rajone të ngjashme të Unionit Radyansk ishin shumë fantastike. Në shtypin amerikan kishte një mendim të gjerë se urdhri Radian, Krimeja
3 libra 500 shumë të shtrenjta autor Nizovsky Andriy YuriyovichDrift i Papaninëve Në fillim të vitit 1937, në akullin në zonën e Polit Pivnichny, 4 avionë Radyansky dorëzuan 10 tonë furgona për organizimin e të Parit në botë të stacionit shkencor drifting "Pіvnіchniy". Razvantazhivshis, letaki 6 krimba
Mikhailov Andriy 13.06.2019 në ora 16:00
Shumë anë të lavdishme në historinë e vizitës dhe rritjes së Arktikut Rus. Ale є në nіy një kapitull të veçantë, nga i cili filloi një epikë heroike polare. Më 21 maj 1937, ekspedita polare e Akademisë së Shkencave të SRSR arriti në Polin e Pivnichny dhe zbarkoi në akullin që lëvizte stacionin shkencor "Pivnichny Pole-1" për nëntë muajt e ardhshëm.
Gjatë ekspeditës, filloi zhvillimi i planifikuar i të gjithë pellgut Arktik, për këtë arsye lundrimi përgjatë rrugës detare Pivnichny u bë i rregullt. Anëtarët Її janë përgjegjës për mbledhjen e të dhënave në fushën e fenomeneve atmosferike, meteorologjisë, gjeofizikës, hidrobiologjisë. Stacioni u hap nga Ivan Dmitrovich Papanin, hidrologu Petro Petrovich Shirshov, gjeofizikani-astronom Evgen Kostyantinovich Fedorov dhe operatori radio Ernst Teodorovich Krenkel u bë spіvrobіtnik. Gjatë ekspeditës, Otto Yuliyovich Shmidt, piloti i avionit kryesor H-170, heroi i Unionit Radyansk, Mikhailo Vasilyovich Vodopyanov.
Dhe gjithçka filloi kështu. Më 13 shkurt 1936, në Kremlin, në festën për organizimin e shërbimeve të transportit, Otto Schmidt njoftoi një plan për një ekspeditë në Polin Pivnichny dhe ngriti stacione atje. Stalini dhe Voroshilov, në bazë të planit, i besuan Zyrës Qendrore të Rrugës Detare Pivnichny (Glavsevmorput) për të organizuar në vitin 1937 një ekspeditë rrotulluese në rajonin e Polit të Pivnichny dhe për të ofruar atje furnizime me anije fluturuese për stacionin shkencor dhe dimërorët.
Bula formoi një skuadron ekspeditash zbulimi me disa avionë motorikë ANT-6-4M-34R "Aviaarktika" dhe me dy motorë R-6. Për të zgjedhur një vend për një bazë të ndërmjetme për të sulmuar shtyllën në ishullin Rudolf (Toka e Franz Josef), në pranverën e vitit 1936, pilotët Vodopyanov dhe Makhotkin shkuan për të eksploruar. Në drapër atje, duke drejtuar avulloren krigolamike "Rusanov" me përparësi për funksionimin e stacionit të ri polar dhe zotërimin e fushës ajrore.
I gjithë vendi përgatiti ekspeditën. Për shembull, një bastard për një kamp të gjallë duke krijuar fabrikën e Moskës "Gumë". Її korniza e shtyllave të grimcuara çmontohet lehtësisht nga tubat e aluminit, muret e pëlhurës së pëlhurës janë të veshura me dy topa bajramësh poshtë, jastëku i fryrë i çamçakëzit është gjithashtu përgjegjës për kursimin e nxehtësisë.
Laboratori Qendror i Radios në Leningrad përgatiti dy stacione radio - një 80 vat dhe një urgjencë 20 vat. Burimi kryesor i jetës ishin dy grupe baterish pellgjesh, të ngarkuara nga një mulli i vogël me erë ose nga një dinamo - një motor i lehtë benzine (lëvizje dhe një motor me dorë). Të gjitha zotërimet, duke filluar nga antena dhe duke përfunduar me pjesët më të rëndësishme të këmbimit, u shkatërruan nga pamja speciale e Krenkelit dhe kontrolli i radios u fut në pivtonni.
Pas kolltuqeve speciale, uzina e ndërtimit të anijeve në Leningrad me emrin Karakozov, duke frymëzuar sajë nga hiri, të cilat peshonin gjithsej 20 kilogramë. Instituti i Inxhinierisë të ngrënit në komunitet pasi kishte përgatitur një stacion drifting për vitin e ardhshëm, një ngarkesë prej rreth 5 tonësh.
Më 21 maj 1937, makina e Mikhail Vodop'yanov u ngrit në mes të fluturimit nga ishulli Rudolf. Gjatë gjithë kohës, komunikimet me radio u ngritën, moti dhe natyra e kurbës kriogjenike u sqaruan. Rreth një orë më vonë, filloi një aksident: në pjesën e sipërme të radiatorit të motorit të tretë, rrjedhjet pranë fllanxhës u avulluan, antifrizi u avullua. Mekaniku i fluturimit pati mundësinë të presë lëkurën e krillit, të shtronte gançirkën, që ta merrte atdheun, ta pomponte në ujë dhe pastaj të pomponte atdheun e ftohtë përsëri në rezervuarin e motorit me një pompë të re.
Mekanikët duhej ta kryenin këtë operacion deri në vetë uljen, duke varur duart e tyre të zhveshura nga krahu në -20 gradë dhe erë e fortë. Rreth orës 10:50 mbërriti në shtyllë. Dhe më 25 maj nisi grupi i avionëve.
Pas uljes në Polin Pivnichny, të mbijetuarit thyen vіdkrittіv pa fytyrë. Sot, erërat morën mostra të dheut, kontrolluan thellësitë dhe rrëshqitjen, përcaktuan koordinatat, bënë monitorime magnetike, paralajmërime hidrologjike dhe meteorologjike. Nezabar pas zbarkimit, u shfaq drifti i krizhiny, në yakіy roztashovuvavsya tabir doslidnikіv. її mandry filloi në rajonin e Polit Pivnichny, pas 274 ditësh krizina u kthye në një kurth 200 me 300 metra.
Ekspeditat e Ivan Papanin 75 vjet
Në 75-vjetorin e 19 shkurtit 1938, përfundoi lëvizja legjendare e stacionit Pivnichniy Pole-1. Ekspedita e Ivan Papanin nga shkrirja e krizinës pas 274 ditësh në rrugë u mor nga krigolët "Taimir" dhe "Murman". Dosvіd pershoprokhіdtsіv nuk kaloi më kot. Rusia dhe sot ka përparësi në rajonet me gjerësi të lartë të Arktikut.
Hidrologu Petro Shirshov, operatori i radios Ernst Krenkel, kreu i stacionit Ivan Papanin, gjeofizikani Yevgen Fedorov në stacionin e parë të lëvizjes Pivnichny Pole-1. Foto: RIA Novosti
Në pranverën e vitit 1937, fati i ekspeditës e dorëzoi ekspeditën në krizinë me përmasa 3 me 5 kilometra. Eksploruesit polare Chotir duhej të kryenin detyrën e bagatma nedomimi, sepse eksperimente të tilla ende nuk janë kryer në praktikë të lehtë. Për një orë lëvizje të lulëzuar, era e keqe ishte fajtore për kryerjen e hetimeve unike hidrologjike dhe meteorologjike. Më vonë, Ivan Papanin mendoi: "Ka ardhur heshtja, të cilën unë ende nuk e kam ndjerë, për të cilën ishte e nevojshme të thërrisja.
Disa ditë më vonë, krizina kaloi mbi pikën e Polit Pivnichny. Për nder të cієї podії, mandrіvniki vendosi një flamur rrezatues mbi të. Në fund të vitit të ardhshëm 1938, pas një stuhie gjashtëditore, kryzhina filloi të shkërmoqet intensivisht. Zona Її u tkur në 200 metra katrorë. Tashmë ishte e pamundur të vazhdohej puna. Rozpovidaє Drejtori i Muzeut të Arktikut dhe Antarktikut Viktor Boyarsky:
Ivan Papanin, kreu i stacionit të parë të lëvizjes Radianskaya "Pivnichny Pole - 1" Foto: RIA Novosti
Piloti i aviacionit polar G. Vlasov, I. Papanin dhe kreu i ekspeditës rituale, kapiteni i krigolama "Taimir" A.V. Pjesa tjetër e akullit lëviz në stacionin shkencor krizhin "Pivnichniy Pole-1" më 19 shkurt 1938. Foto: RIA Novosti
"Më 19 shkurt 1938, në moshën 13 vjeç, anija me avull 30 hvilin krigolamni" Taimir "dhe" Murman "shkuan në krizhin, ku e dinin katër legjendarët tanë. Ivan Papanin dhe Ernst Krenkel hëngrën në Murman, dhe Petro Shirshov dhe Yevgen. Fedorov në Taymir. më herët, nëse më 5 shkurt ata vendosën të dërgojnë aeroplanin për të ndihmuar pjesëmarrësit e ekspeditës.
15 Bereznya Krayna këndoi me gëzim eksploruesit polare. Їх dosvid nuk kaloi për asgjë. Sot Rusia është lider në kërkimin shkencor në Arktik, emëron kreun e ekspeditës së Arktikut me gjerësi të lartë të Arktikut dhe Antarktikut NDI Volodymyr Sokolov:
Etërit dhe anëtarët e ekspeditës ryatuval privojnë tabirin e stacionit shkencor "Pivnichniy Pole-1" më 19 shkurt 1938. Foto: RIA Novosti
“Përnjëherë kemi stacionin e 40-të që punon. Aty punojnë 15 persona. Sot stacioni sheh kaq shumë informacione shkencore për stacionin për mirë. medium natyral, Yake në vitet 1980 pa stacionin përtej lumit. Gati 30 komplekse të forta dol_dzhuyut atmosferë, afër një duzinë - oqeani, afër chotirioh-p'yati - akull. Këto komplekse lejojnë raportimin dhe me leje të mirë për të marrë të dhëna për sistemin klimatik të Arktikut me gjerësi të lartë. Ne shqyrtuam një numër stacionesh automatike të huaja. Natyrisht, rezultatet janë të paimagjinueshme”.
Pikërisht këtë ditë, 21 janar 1937 - 79 vjet më parë, ekspedita e I. Papanin, E. Krenkel, P. Shirshov, E. Fedorov zbarkoi në akullin e Oqeanit të ftohtë Pivnichnoy në rajonin e Polit të Pivnichny dhe u vendos. zjarri në stacionin e parë polar "Pivnichny Pole".
Për dhjetëra vjet, mijëra pronarë të lashtë dhe pleq të Pivnoch u hodhën për të ngrënë një vakt në Polin e Pivnichny, u përpoqën të ngrinin flamurin e vendit të tyre atje, duke shënuar fitoren e popullit të tyre mbi forcat suvorim dhe të fuqishme të natyrës.
Me ardhjen e aviacionit, pati mundësi të reja për të arritur në Polin Pivnichny. I tillë është përdorimi i R. Amundsen dhe R. Byrd në airships dhe përdorimi i airships "Norway" dhe "Italia". Ale për seriozët arritjet shkencore Ekspeditat në Arktik ishin të shkurtra dhe jo shumë domethënëse. Me një pushim të duhur, ekspedita e parë e suksesshme me gjerësi të lartë Radianskaya u përfundua me sukses dhe u ul në një akull lëvizës në 1937 gjatë "katërs" heroike nën Kerivnitstvom I. D. Papanina.
Pra, O.Yu. Schmidt, pasi rishikoi një pjesë të transferimit në Pol, dhe unë. D. Papanin u zbraz për pjesën її të detit dhe dimëroi në stacionin e lëvizjes "SP-1". Planet e ekspeditës përfshinin një ulje në rajonin e Polit Pivnichny në lumë, i cili, duke u shtrirë, përcolli një numër të madh të dhënash të ndryshme shkencore nga meteorologjia, gjeofizika, hidrobiologjia. Pesë avionë u larguan nga Moska më 22 mars. Fluturimi përfundoi më 21 maj 1937.
Rreth vitit të 11-të të 35 hvilin fluturuesi kryesor nën kontrollin e komandantit të koralit të gropës Hero i Unionit Radyansky M.V. Vodopyanova zbriti në akull, pasi kishte fluturuar 20 km përtej Polit të Pivnichny. Dhe pjesa tjetër e avionëve u ulën vetëm 5 krimba, dyshemetë ishin të rëndësishme, lani tokën dhe zbarkoni. Mbi Polin e Pivnіchniy u ngritën 6 flamurë chervnya buv të SRSR dhe fletët ajrore u nisën në rrugën e kthesës.
Në krizhin mbetën katër dy doslednik me një plan për jetën dhe punën, dy stacione radio, një antenë fikse, një kryesore, një kabinë meteorologjike, një teodolit për të mbajtur lartësinë e diellit dhe magazina, sporudzhenim nga akulli. Në magazinën e ekspeditës, boulet: P.P. Shirshov - hidrobiolog, glaciolog; E.K. Fedorov - meteorolog dhe gjeofizik; E.T. Krenkel - radio operator dhe I.D. Papanin - shef i stacionit. Muajt e visnazhlivo pratsі qëndruan, të vështirë për t'u mposhtur. Dhe kjo është ora e heroizmit masiv, spiritualitetit të lartë dhe lëvizjes jotolerante përpara.
Një ditë lëkure qortimi në Pivnichny Polus, duke sjellë pamje të reja për pasardhësit, dhe i pari prej tyre kishte një ujë të thellë nën akull në 4290 metra. Sot në të njëjtin afat morën mostra të dheut, matën thellësitë dhe rrjedhjen, përcaktuan koordinatat, bënë monitorim magnetik, monitorim hidrologjik dhe meteorologjik.
Nezabari njeh driftin e krizhiny, në yakіy roztashovuvavsya tabir doslidnikіv. її mandry filloi në rajonin e Polit Pivnichny, pastaj krizina nxitoi në pivden zі svidkіstyu 20 km për prodhim.
Një muaj më vonë, pas zbarkimit të Papanintsy në kryzhina (kështu e pagëzuan të enjten e dytë në botën Usy), nëse në Kremlin kishte një urokist për urokistin e pjesëmarrësve në Persh në botën e ekspeditës në Pivnichny Pole, pasi lexoi dekretin për dënimin e O.Yu. Shmidt dhe I.D. Titulli i Papa i Heroit të Unionit Radyansk, pjesëmarrësve të tjerë në drift iu dha Urdhrat e Leninit. Kryzhina, në të njëjtën roztashovuvavsya tabir të Papanintsy, pas 274 ditësh u shndërrua në një derë kurth me gjerësi jo më shumë se 30 metra me të çara në kuvertë.
U mor një vendim për evakuimin e ekspeditës. Pas saj, kishte një shteg 2500 km përgjatë Oqeanit të Akullt Pivnіchny dhe Detit të Grenlandës. Më 19 shkurt 1938, eksploruesit polare u morën nga krigolët nga krigolët "Taimir" dhe "Murman". Më 15 thupër, eksploruesit polarë u dorëzuan në Leningrad.
Rezultatet shkencore, të marra parasysh në një lëvizje unike, u prezantuan në Mbledhjet Zagalniy të Akademisë së Shkencave Instrumentalnaya, 6 qershor 1938, dhe morën një vlerësim të lartë të fahivtsiv. Magazina shkencore e ekspeditës iu caktua një shkallë më e lartë. Ivan Dmitrovich Papanin pasi mori titullin Doktor i Shkencave Gjeografike.
Nga lëvizja heroike e Papaninitëve, filloi zhvillimi i planifikuar i të gjithë pellgut Arktik, i cili çoi në lundrim të rregullt përgjatë rrugës detare Pivnichny. Të patrembur nga të gjitha tranzicionet dhe vështirësitë gjigante, baballarët, me maskulinitetin e tyre të veçantë, gdhendën një nga anët më të bukura në historinë e zhvillimit të Arktikut.
