Inxhinier për jetën e ajrit, urave dhe tuneleve. Inxhinier për jetën e rrugëve të frymëmarrjes, urave dhe tuneleve

Moska mund të ketë hapur një kufi të trashëgimisë vintage, primiskogo dhe të largët, në të cilën territori i vendit është ngritur me hyrje.

Vendkalimet hekurudhore në të njëjtën korsi janë të pasigurta për shoferët dhe pasagjerët e trenave dhe rrjedhin ndjeshëm rrjedhën e trafikut përgjatë rrugëve automobilistike. Problemi Virishiti tsyu, si dhe rritja e intensitetit të trafikut të trenave, për të ndihmuar jetën e urave (trëndafilat e gjykatës).

Deri në fund të vitit 2016 në kryeqytet është planifikuar të vihen në funksion ura të larta në rrugët me trafik të rënduar në zonat e urës me koliyami tërthore.

Urat shtrihen për të nxitur: në zonën e pikës Peredelkino, fshatrat e tipit Mjegull Kokoshkin dhe Krekshino (hekurudha e drejtpërdrejtë Kyivsky), rrethi i Moskës Shcherbinka (hekurudha direkte Kursk), pika Zipinka e Nizhni Kotli (hekurudha e drejtpërdrejtë Paveletsky) , në shtrirjen e rrugës qorre Skhodnensky (Rizke menjëherë f/d). Gjithashtu, urat do të shtrohen në ngjitur me Small Kilts të Gjirit të Moskës (MK MZ) një shteg me koristuvannya pa boshllëk nga vul. Pivdennoportova dhe rruga e lumtur e MK MZ nr. 6 nga linja e drejtpërdrejtë hekurudhore Yaroslavl në Severyaninsky proezd.

Gjatë kësaj ore, në Programin e Investimeve të Adresave (SVP) të Moskës për 2014-2016, janë planifikuar mbi 5.3 miliardë rubla për zbatimin e projekteve.

Në vitin 2014, është planifikuar të zgjerohet puna e montimit të miqve në të gjitha objektet.

Robotët për rindërtimin e urave në urë nga MK MZ

Në lidhje me rindërtimin në shkallë të gjerë të Sallës së Vogël të Zaliznitsa, sipas së cilës në vitin 2016 është planifikuar të nisë trenat e pasagjerëve ruh, do të jetë e nevojshme të përditësohet ndërtimi i urave kryesore.

Është planifikuar që intervali për trafikun e trenave në Unazën e Moskës të mos kalojë 5 orë, dhe transporti total i pasagjerëve do të arrijë afër 280 milionë pasagjerë në lumë. Gjatësia e magazinës është 54 km, ka 31 ndërkëmbime transporti në zonën e re, në të cilën do të ketë një transferim në metro, transport publik të pasagjerëve me bazë tokësore dhe linja direkte radiale.

Fakhіvtsі obstezhili copa spore në Maly kіltsі zalіznytі dhe zbuloi 8 ura rrugore, të cilat do të kërkojnë riparime dhe rindërtim të madh: Mozhaysky, Zvenigorodsky, Volokolamsky-MOZhD-1, Volokolamsky-MOZhD-2, Leningradskyi Bootsky-2,

Koptevskiye Shlyakhoprovod

Në këtë kohë u shpall tenderi për emërimin e një kontraktori për rindërtimin e urave Zvenigorodsky, Koptevsky dhe Bogorodsky. U emërua një organizatë nënkontraktore për projektimin e punës për çmontimin e urës Susokolovsky.

Urat do të rinovohen për sa i përket punimeve të ndërtimit dhe montimit në MK MZ në vitet 2014-2015.

Në vendin tonë, vetëm disa ndërmarrje merren me prodhimin e derdhjeve të betonit për ura, tunele dhe mbikalime. Fabrika e kompanisë "BLOCK" prodhon trarë betoni të derdhur në vend për jetëgjatësinë e urave pas serive standarde dhe karrigeve të zëvendësit - mbështetëset e trarëve të urave dhe linjave ajrore, tufat e urave budov, urave dhe linjave ajrore. Kompania DK "BLOCK" ka përzgjedhjen e saj të elementeve madhështore dhe të rëndësishme të strukturave të urës, betonit të parafabrikuar monolit dhe të parafabrikuar. Kompania jonë prodhon produkte në mënyrë rigoroze në përputhje me GOST dhe ka organizuar ndërmarrjen e kontrollit mbi komponentët e betonit të derdhur për urat. Їх ata rishikojnë pasi shërbimi i kontrollit mbi yakistyu ka autoritet, kështu që inspektimi është i pavarur. Prandaj, reputacioni i produkteve tona është i shkëlqyer.

Gjatë projektimit të jetëgjatësisë së urave, tuneleve, kolektorëve dhe mbikalimeve, furnizimi me energji elektrike i të gjitha strukturave zhvillohet në lidhje me zgjidhjet e strukturave kryesore dhe strukturave shtesë të nevojshme për këto lidhje. Kompania jonë prodhon të gjithë gamën e elementeve të betonit të derdhur për ndërtimin e urave, mbikalimeve dhe tuneleve, duke filluar me pëllëmbët e urave për zëvendësimin e themelit nën spore dhe duke përfunduar me elementët fundorë të strukturave të urës dhe elementët e tunelit.

Trarët e betonit të derdhur në vend vendosen gjatë punimeve dhe riparimeve të urave dhe linjave ajrore në autostrada dhe rrugë të përmbytura. Mbështjellja e betonit me cilësi të lartë. Pjesët mbajtëse mund të jenë të tendosura përpara, me shufra, me shufër me rezistencë të lartë ose me litarë. Trarët e betonit të derdhur në vend mund të dërgohen në qytetin e jetës si me automjet ashtu edhe me transport hekurudhor.

Urat, kanalet e autostradave dhe tunelet e frymëzuara nga pllakat e betonit ofrojnë mundësi të gjera për klientët dhe partnerët e grupit të kompanive BLOK dhe një jetë të re për banorët e qytetit.

Specializimi: "Ura", "Tunele dhe metro"

Kualifikim i diplomuar: “Specialist në jetën e rrugëve të frymëmarrjes, urave dhe tuneleve të transportit”

Afati për arsimin me kohë të plotë është 5 vjet, për arsimin me kohë të pjesshme - 6 vjet (3 vjet për semestër).

Në të njëjtën kohë, me organizimin e Shkollës së Inxhinierisë në Moskë, u krijua departamenti i urave. Që nga fillimi e deri më sot, drejtuesit e departamenteve u mësuan nga profesorë, të diplomuar të MIIT-it dhe dhanë një kontribut të madh në zhvillimin e drejtimeve të reja në projektimin, zhvillimin e problemeve të rindërtimit dhe funksionimit të urave, si. si dhe në zhvillimin e urave. Nga viti 2003, shefi i departamentit, prorektori për punë shkencore, doktor i shkencave teknike, profesor V.M. Kruglov.

Departamentet e emetimeve: "Urat dhe tunelet", "Shteti Koliya dhe Kolіyne"

Në vitin 1933, në MIIT, për trajnimin e inxhinierëve-punëtorëve të urës, Fakulteti i Mostobuduvannya dhe Departamenti i Tuneleve dhe Metropolitëve diplomuan studentë të arsimuar në fushën e ndërtimit të tunelit. Neotsіnenny vnesok Karrige në proektuvannya i budіvnitstvo Maskovskiy metropolіtenu, trans kravtsіv, komunale she gіdrotehnіchnih tunelіv CPCP i Russie një orë іsnuvannya karrige pіdgotovleno bіlshe 2500 visokokvalіfіkovanih fahіvtsіv, SSMSC pratsyuyut nga i madh Dizajn i budіvelnih organіzatsіyah, Kerіvnikami i provіdnimi fahіvtsyami Tsikh e kompanive po, në të diplomuarit kryesorë të MIIT.

trajnimi

Plani kryesor i specialitetit përfshin mbi 60 disiplina të cikleve teknike, humanitare dhe sociale dhe ekonomike. Hiqni njohuritë dhe aftësitë për të lejuar të diplomuarin të kuptojë në mënyrë efektive veten pas direktivave fyese:

Mësimdhënia e disiplinave kryesore për drejtimin e fakultetit të kualifikuar - Doktorë dhe Kandidatë të Shkencave.

Baza parësore e departamenteve është e pajisur me pajisje moderne, në procesin e të mësuarit përdoren gjerësisht teknologjitë moderne kompjuterike.

Fillimi i gjumit

• Gjuha ruse
• matematika
• fizikës

• për hyrjet, yakі përfundoi instalimin e mesëm zagalnoosvіtnі (yakі mayut mesme-povnu osvіtu).

Spivbesida:

• për aplikantët që mund të studiojnë arsimin e mesëm special të specialitetit të zgjedhur ose trajnimin drejtpërdrejt
• për hyrjet, yakі mayut vyshu osvіtu për hyrjet, yakі përfundoi hipotekën e mesme zagalnosvіtnіy (ndriçimi i mesëm) deri më 01.01.2009 r

Inxhinier i mënyrave të marrjes ose inxhinier i jetës së rrugëve të frymëmarrjes, urave dhe tuneleve projektet e rrugëve ajrore, lidhjet e transportit, urat dhe tunelet, si dhe vetëorganizimi i jetës, mirëmbajtja dhe riparimi. Profesioni fizikë, matematikë dhe gjeografi(Div. zgjidhni një profesion për interes në lëndët shkollore).

specialitetet e profesionit

Në thelb, ai është një inxhinier me një gamë të gjerë specializimesh. Këpucët joga përfshijnë:

• mendjet z'yasuvannya të jetës së ardhshme mënyrat e prosperitetit - peizazhi natyror, relievi, toka, ujërat rrjedhëse dhe nëntokësore, kampi i hekurudhave dhe autostradave të hapura, intensiteti i trafikut të transportit në të sotmen dhe të ardhmen;
• projektimi, ndërtimi, zgjerimi, mirëmbajtja dhe rindërtimi i fushave ajrore dhe pjesëve të lidhura me to, autostradave, rrugëve, fushave ajrore;
• çmontimi i rrugëve drejt suksesit dhe mosmarrëveshjeve;
• planifikimin dhe menaxhimin e trafikut të sigurt rrugor dhe jetës së transportit me përmirësimin e aspekteve sociale, ekonomike, mjedisore, mjekësore dhe etike dhe mbrojtjen e punës.

Mënyra e suksesit të inxhinierit të bimëve Virobnichi mund të quhet ndryshe: menaxher projekti, kreu i jetës, kreu i objektit, kreu i punës së shërbimit të rrugës së lumturisë.

Vendkalimet kufitare të Rusisë do të kërkojnë rinovim dhe riparim të vazhdueshëm, në mënyrë që të rritet vazhdimisht kostoja e transportit midis rajoneve të vendit. Dhe tse maє në riparimin dhe rindërtimin e rrugëve kryesore, krijimin e mënyrave të reja të suksesit, yakі vіdpovіdat në vimog moderne. Tash e tutje përfaqësues të këtij profesioni do të kërkohen në vazhdimësi. Pije e lartë në fahіvtsіv këtë profil dhe përtej kordonit.

Të mirat dhe të këqijat e profesionit

pluses

Punë e qëndrueshme, e kërkuar vazhdimisht

Shkalla e lartë e pagës

minus

Ndryshimi i punës, mënyra e turnit, për t'u sjellë në punë në fundjavë dhe e shenjtë sipas orarit

Roboti Vkray vіdpovidalna

Të ndryshme roboti

Një inxhinier i rrugës së suksesit mund të punojë në organizata projektimi, zyra dhe objekte të përditshme, pasi ato ndodhen në rajone të ndryshme të vendit. Robotët e projektimit janë duke u zhvilluar në fazën e përgatitjes për zhvillimin e programeve të veçanta kompjuterike. Për objektet e përditshme, inxhinieri është i angazhuar në organizimin e punës dhe kontrollin e qëndrueshmërisë së tij dhe përputhjen me projektin.

Vendi i punës dhe inxhinierisë në mënyrat e marrjes: TVSH "Hekurudhat Ruse", kompani që shërbejnë mënyrat e marrjes, metro, organizata të reja, punë shkencore dhe shkencore në kompleksin universitar të MIIT. Arritjet e bëra nga inxhinierët e rrugëve të suksesit krijohen nga kompanitë autoritative të projektimit.

Trajnimi inxhinierik në MIIT është konsideruar gjithmonë më themelor dhe premtues. Inxhinierët që kanë marrë arsimin në këtë specialitet punojnë me sukses në sektorë të tjerë të ekonomisë.

gjëra të rëndësishme

• varg
• duke ndërtuar me kompetencë dhe në mënyrë efektive organizimin e punës së fëmijës suaj
• vminnya pratsyuvati në ekip
• shvidka dhe reagimi i saktë
• më premtuese
• njohuri analitike
• hapësirë ​​e hapur
• formë të mirë fizike dhe psikologjike
• vminnya praktikoni në mënyrë të pavarur me kontroll minimal
• zdatnіst priymati ekzakt, vivazhenі і vіdpovіdnі dіshennia
• vminnya analizon dhe sistematizon informacionin
• ju njihni zgjidhje jo standarde në presionin e kohës
• mos harroni të ndiqni udhëzimet me kujdes
• post_yne pragnennya deri në kualifikim të avancuar
• zotërimi i ndryshimeve teknologjike dhe inovacioneve teknike

Navchannya për Inxhinier nga jeta e rrugëve ajrore, urave dhe tuneleve

Akademia moderne e shkencës dhe teknologjisë është e pasur me njohuri për sipërmarrjet e pasura të vendit për një numër të madh specializimesh. Për të marrë një diplomë të një diplome të vendosur, është e nevojshme të kaloni një kurs rikualifikimi (për 3, 5 muaj). Gjithashtu, zhvillohet një kurs i kualifikimeve të avancuara.

Instituti Rus i Edukimit Profesional "IPO" - për të kryer rekrutimin e studentëve për zgjedhjen e specialiteteve për një program të largët të rikualifikimit profesional dhe kualifikimeve të avancuara për 9,900 rubla. Arsimi në IPO - tse zruchne dhe shvidka otrimannya arsimi në distancë. 200+ kurse studimi. Mbi 8000 të diplomuar nga 200 vende Stili i kushteve është ekzekutimi i dokumenteve dhe futja e një extern, pa qepur linja krediti për institutin dhe kredite individuale. Mblidheni!

Mbledhjet e Kar'єri dhe perspektivat

Stupіn punë palosëse dhe vіdpovіdalnostі іnzhenerаnі іngenіv іn spoluchennja vіd vіdnja yogo professіynoї ї ї іfіfіkatsії. Në fazën e parë, një specialist i ri punon nën mbikëqyrjen e një inxhinieri të certifikuar, duke zotëruar sekretet praktike të profesionit. Për avancimin e karrierës në kategorinë e promovimit, inxhinieri është përgjegjës për marrjen e masterit. Mbledhjet e mëtejshme të kar'єri: koka e objektit, koka e jetës.

Pagesa për shërbime

Paga me 16.09.2019

Moskë 100000-100000 ₽

Paga e inxhinierit per jeten e perditshme te ajrit, urave dhe tuneleve, formohet nga paga baze me shtesa rajonale ne fushen e punes dhe shperblime per nençantat e muajit, tremujorit dhe vitit per rezultatet dhe punen. . Paga e fakhivtsy parë ~ 50 mijë rubla. Fahіvtsі z dosvіdom roboti mund të rozrakhovuvat me pagë vіd 50 deri në 100 yew. Fërkim.

Paga e një inxhinieri është një mënyrë për t'u pasuruar në një punë, një fillestar dhe një student. Pratsyuyuchi në rregulloret shtetërore, inxhinierët e mënyrave të suksesit tingëllojnë një pagë mujore fikse.